【ダイハツ】タント Part72
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助手席に付いてるハンドルグリップ超便利。後ろに乗らないと分からない機能だ 一つ前のタントはメチャ見るけど現行タントはほとんど見ない
ホントに売れてないんだな >>198
待て
ホンダ顔だから混同してるのかもよ 今のデザイン好きだけどな
というか文句ある人は今までの全部画像見せてくれよ 文句なんか誰も言っていないまったりしたスレなんだから
そう喧嘩腰になるなよ、好みの問題だろ >>194
運転席ロングスライドは駐車して車内で休憩する時にも使えるよ
足を伸ばしてゆったりできる スライドさせた運転席は自動で元の位置に戻りますか？(任意で自分の好きなポジションを設定しておいてそこに復帰出来る仕様ですか？ >>205
そんな良い機能はありません。
自力で戻しましょう。 こないだ前を走ってたタクシーのテールランプのスモール状態が暗くてオートハイビーム作動したわw
慌てて切ったけどタクシーのおっちゃん、煽ったみたいでごめんよ ターボ要らないかと思ったけどやっぱりターボ付ければよかったか？
でも街乗りする分には十分って言えば十分だけどさぁ >>205
パワーシート付いてる軽は無いんじゃないか？
コストもだけど何より重量増で燃費に影響してくるからね >>209
コンテカスタムが電動シート設定車あったはず バッテリー12.3v
普通充電で5時間
13.4vに
2年前に交換したのだがちょい乗りばかりだと
吐き出すばかりなんだな NA乗ってるけど別にターボ欲しいとは思わないな。
まあ目一杯軽量化はしてるけど。
ターボだとどうしても圧縮比を下げてエンジン効率が落ちる。
ターボでNAより低燃費を出すには高速で延々走るとかしないと。 でも実燃費はターボのほうが良くなるよね
ノーマルタントターボに乗ってるけど燃費計はだいたい18.7
NA乗ってる同僚は14.9しかない >>217
それは乗り方の差もあるだろうからなんとも言えない >>218
タント買おうかと思ってたけどNAにACC付けられないの？ NAとターボを試乗したけど、高速に乗らないならNAで十分だな、出来もいい。
ターボがない分、むしろスムーズに感じる。
結局ターボを買うことになりそうだが、車としてはむしろNAの方に素性の良さを感じた。 >>220
ACCが必要なのは高速なので、高速でそんな装備を使うならターボのほうがオススメ。 >>223
ACCは一般道でも使えるよ。
流れてる、もしくはズルズル渋滞してる郊外の道などACC有ると精神的にすごく楽 ターボないと走れない道がある訳でもないからなー
車に何を求めてるかだな 壊れず
15年市内走ればいい
ついにドライブシャフトブーツ破れたよ
10年落ちのL375S >>227
それダイハツの持病だな。
俺のジーノもそれで修理に7万円かかると言われて新車に買い替えたが
今考えると7万円で修理して乗り続ければ良かった >>147だけどバッテリーの保証書を見たら保証期間が4年で10万キロだった
なんだよ、余裕だわ
ディーゼルも養分にする気まんまんやね ディーラーが点検や車検の時にクレベリンをしつこく勧めてくる
クレベリンに効果がないことは散々報道されてるのに >>233
一応滅菌効果はあるはずだよ
その時点では滅菌されてても使ってたらすぐ元通りだから何の意味もないけどｗ ブーツだけじゃなくてシャフトまで逝ったんじゃないの >>236
そうそう。シャフトも逝ってて再生部品使ってもこの位の値段になると言われた。
でも200万円で新車買う事考えたら7万円で修理しとけばよかった ゼロとおを間違えるってアタマ逝かれているんじゃねーのw >>243
ゼロとオのキーは隣同士だよこのマヌケで薄汚いトンスル飲みのウジムシ以下のチョウセンヒトモドキ １O年だぞ、打ち間違えるわけねーだろ。
ちなみにこの１０は「１」＋「オ」だ、間違わねーわけないだろ。 ブーツが破けてからシャフトがダメになるまでって相当の時間と走行距離がある
シャフトがダメになる以前に車検とか点検、オイル交換とかのときにわかるはず
最もスタンドみたいな超三流ド素人がオイル交換でリフトアップしても気が付かないかも
オイルが飛び散るからまともなら気が付くはずだけど >>245
ゼロとオのキーは隣同士だよこのマヌケで薄汚いトンスル飲みのウジムシ以下のチョウセンヒトモドキ ブーツが破れたりしてなければ中のグリスの劣化から異音が出るようになってしまったって事だ 旋回時のコンコン
俺も見てもらったけど破れやグリス漏れなかったわ
シャフト交換で治るだろうか >>249
破れています
グリス飛び散ってます
これは交換予定です >>256
出始めた音はブーツ変えて、グリス新しくしても音は止まらないと思うよ ジムカーナの練習場で、FF車はよくドライブシャフトが切れてたなあ >>260
2月車検なんで聞いて見ます
3万以上かかるかな L375だが、車中泊の簡便なキットってありませんかね？ 納車予定の連絡全然こないけど緊急事態宣言中だからか？
わくわくして待ってる身になってくれ… >>264
ショップ経由で参加してた人はその場でやってもらってた。特定車種のワンメイクみたいになってたからサポートバッチリ。予備持って参加してた人も結構いたw >>266
機械式LSD入れて巻き込むターンなんかやってると意外とあっさり切れる オールウェザーマットのタント 乗ってるけど、こないだ代車で普通のカーペットのマットの同グレードタント 乗ったら静かな気がした。吸音性はカーペットの方が上なのでしょうか？？ 荒れたアスファルトだとタイヤが踊る、ショックがヘタっているのかな?
11万キロ、初代カスタム >>281
たぶん。
てか、新品からもそのような兆候はある
サスの性能が？？？なんだわ >>248
オレの375Sも
「ハンドル切るとコンコン音」がでることがあるわ
やっぱり異常なのね
今度の定期点検で言わないとダメか？ >>282
心配したことないんだ、ありがとう
ちょっと前の車検でも何も言われなかったし このコンコンを放置すると、最終的にどうなるのですか？
走らなくなる？曲がらなくなる？ >>287
だからさ、整備士にみてもらわないと
とくに故障や不具合ではないならそのままでもよいし、
故障なら修理しないとな
そういうこと、素人ならプロにみてもらうしかない 全然違う車でだけど、車が古くなって挟んであったゴムのブッシュちぎれて、ちょっとでもショックがあるとコンコン鳴り出したことがあった。
素人が対応するのは難しいだろうね。 ステア系の異音は深刻な場合が多い。
ドライブシャフトブーツが破れたまま走行してたなら
グリス切れでジョイントが磨耗して出てる音。
ドライブシャフト全交換するしかない。
そのまま走り続けると走行中に前輪が真横を向く事態に。 俺の375もステアリングを切るとガリガリと鳴るようになったのでディーラーに持っていったら左右のドライブシャフトの摩耗と言われリビルト品で交換してもらった。ドライブシャフト交換の際にATFも抜かないと作業出来ないような事を言われたけど量販店で汚すぎて交換出来ませんと言われていたATFも交換できて良かったw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
