【ダイハツ】 ムーヴ Part116 【MOVE】
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ムーヴは売れていない！
ムーヴキャンパスが売れているんだｗｗ ムーブって車高ひくくないですか
水の貯まった道路とか大丈夫ですかね？ >>4
5年間スタイル同じだから
ライバルに負けます ムーヴは時代遅れ
ダイハツの軽は、タフトとタントの二本柱！ 家にはムーヴとミニバン有るが、ムーヴの自動車税なんか8000円位だから、ただみたいなもんだ。ミニバンは58000円払ってるからな。 「車が売れない、軽自動車ばかり売れる」業界が嘆くのは
車検も含めた2重3重の税金が原因。
しかもその税金は政治家官僚そのお友達がネコババ三昧。 ワイド プレミアムメモリーナビ（NMZL-W70D）付けてる人いますか？
BIG X CONNECTってアプリって住所ピンポイントで検索してナビに送信出来ないっていうのは本当ですか？ N-oneみたいにシャーシの衝突予防カメラを新しくするだけでいいから年内に新型出せよ！！ N-oneみたいにシャーシの衝突予防カメラを新しくするだけでいいから年内に新型出せよ！！ N-oneみたいにシャーシの衝突予防カメラを新しくするだけでいいから年内に新型出せよ！！ >>24
アイストは有ってもいいが、エンジンON,OFFしても設定した状態を保持して欲しい。
方向指示機は一般的な機械式にして欲しい。
また、間接ワイパーは手動で間隔変更できるようにすべきだな。 右左折はいいけど車線変更の時のウィンカーほんと使いづらい アイストは、今の燃費モードでは意味ないからやめるぞ。
０８モードだと、全然変わるからやっていただけ。 >>27
確定なのか！嬉しい
これで長持ちしない値段だけ高いアイストバッテリーを買わなくて済むね トヨタ以外は新型車でもまだそういう動きは見えないけど、
ダイハツはトヨタに並んでやめて欲しいね やめても回生充電するから、バッテリーは高いの要るぞ。 ダイハツ３６万台リコール 後輪ブレーキ不具合
ダイハツ工業は１５日、後輪ブレーキに不具合があったとして、軽乗用車「ムーヴ」や「タント」など１９車種計３５万３５７８台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、後輪ブレーキ内にある部品のねじに塗られる防さび用のグリースが不足していた。
ねじがさびると、ブレーキを普段よりも深く踏み込まないと作動しない可能性があるという。
計６３６件の不具合が報告されている。
対象車には、ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給したトヨタ「パッソ」「ルーミー」やスバル「ステラ」なども含まれている。
ダイハツ工業はまた、後部ランプに不具合があったとして、ムーヴとステラの２車種計１万３２１０台のリコールも届け出た。
不具合は計３１４件報告されている。 6年も経ってるのにリコールかよ
トヨタの下請けになってから本当にダメハツ
になってしまったんだな ワイのL-600Sちゃんもブレーキ甘いからリコールしてくれんかな(´･ω･｀) ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日。案内役の日本人女優を劇場で強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 韓国にある日本人学校の教師。連続児童虐待暴行殺人。６人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」の関係者を名乗り、少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから部屋へ侵入して女性９人を強姦。創価学会員。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学４年生の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女２人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者（朝鮮籍）あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」の教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳〜33歳の女性８人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦。球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を暴行した罪に問われ、懲役５年の実刑判決。 メーカーオプションのカーナビで質問です
ケンウッド製のNMZK-W69Dを使用してます
2020.07.15更新の開通予定情報にアップデートしようとしているのですが
SDカードに更新ファイルがあるところまでは認識するのですが
その先、更新エラーとなりアップデートできません
何が問題なのでしょうか？ >>41
自己解決しました
スレ汚し申し訳ありません 現行ムーブはワゴンRと比較すると
内装も走行性も上だが 平均燃費が約L5キロも
違うのはでかい、新型で燃費が改善されることを願う >>43
走行性能は軽い分ワゴンRの方が優位かと…
R06Dになって走り重視になったみたいですし
静粛性はムーヴ優位かと思う ムーヴワゴンRに限らず、
大体走りというかエンジンはスズキが上で、細かい所はダイハツが上ってイメージだな 最近は、ダイハツがスズキの方に下がってるし、モデルチェンジ遅れてるのでも分かるけど、ダイハツのが要らない子 >>45
細かい所って言っても見た目だけなんだよなぁ。
内装なんか見た目は良いけど異音多いし…… >>44
静粛性もワゴンR推しが多い
モーターアシストが燃費、発進時のトルク・静粛性に効果 何せムーヴは、全然フルモデルチェンジしてないからな。
今のレベルには無い。 ダイハツはシフトレバー部の出っ張りに気をつけて設計してほしい。
タントは股を開き気味な男性だと膝があたって窮屈に感じる。
ムーブも次モデルでそうなるかもしれないと心配してる。
ちなみにロッキーもセンターコンソールが幅広で高さもあるので左足があたる。 競合のワゴンRと違って非カスタムでもターボを付けれるのが良さそうで購入検討中です。
フルモデルチェンジの噂もあるし今は時期が悪いかもだけど…。 >>54
FMCの可能性知ってて買うなら有りじゃね？
限定車はお得 ムーブは燃費が15から20
ワゴンRは燃費が20 から25
内装はムーブの圧勝でワゴンRは酷すぎる、走行性能は互角、ワゴンRの内装の酷さだけがムーブを勝たせてくれる >>56
走行性能互角は、流石に無理があるわw
乗ればワゴンRの方が確実に良いよ。
エンジンなんて燃費含めてボロ負けだわ。 FMC後の初期型買うのはちょっとなぁ、リコールで何回も呼び出されるハメになりそう。 エンジンの性能差は限定車のお得感で埋める
ムーブ Xlimited2は1,276,000円
ワゴンRだとFZ（1,421,200円）＋モニタパック（72,600円）＝1,493,800円に相当 54です。
特別仕様車まではチェックしていませんでした…汗
凄いお買い得価格ですね！
今の乗っている普通車が8年目(3年落ち中古)で、まだ大きなトラブルは無いのですが、
独り身に普通車は贅沢かなと思いまして…うーん >>60
書き忘れたが限定車にターボがあるかは自分で確認してくだされ
欲しい時が買い時だとは言うけど賈う理由が金額ならやめた方がいいよ
私なら今乗ってる車の修理費が嵩まないならもう一回は車検通すかな
そしたら次期新型ムーヴの初期ロット不具合が出切った頃に購入するタイミングになるだろうし
もちろん、今乗ってる車の買い取り額が現在高額提示されてれば車検待たずに売っぱらってムーヴ賈うかな
興味本位だが何に乗ってますの？ 日産ノートに乗っています。
仰る通りですね。
価格や税金の事ばかり考えてしまっていました…汗
一旦間をあけて、その上でどうしたいのかをよく考えてみます。
アドバイスありがとうございました！ 初代ノートの後期じゃん、軽いし広いし私は好きだ
前回車検をプロに頼んでたなら最後の車検と割り切って自分でユーザー車検したらいいよ
故障箇所があったりするから車検切れる1ヶ月前から動いて車検用に2日休む予定で日程組めば良い
スレちだから調べてわからない事はユーザー車検スレで聞いてね 10年乗るつもりなら現行買うかな、乗り換え予定あるならモデルチェンジ待つ 中古ムーヴから新車ミライースにステップアップします
今までの踏み台に感謝します
ではﾉｼ >>64
現行のどこがそんなに良いの？
新型は全車速ACC積んでくるかもしれんし、オートパーキングも付いてくるかもしれんじゃん
そしたら運転中、アクセル踏まないでもいいw >>67
新型がそのレベルならXlimited2相当の装備つけると150万コースになる 現行が良いということにしたいだけ。
末期で購入したとかだろ多分。
いいわけないから。
特に競争が激しい軽では古すぎて、全く今のレベルには無いし。 >>68
ナビがOPならそこまで上がらないと思う
>>69
LA100→LA150になって良くなった？と思えるのはバックドアとSAだけだからなぁ
バックドアに関しては好みもあるし… 最近、他は新しくなってるから。
手抜きのダイハツは一位も危ういって記事になってたけど当たり前だわ。 安いしかないとか家電で言ったら、中国メーカーみたいなもんやで。 何故か現行が良くないと困る人が居るスレ。
基本設計古いし、いいわけない。ワゴンRよりフルモデルチェンジさぼってるし、ヘタしたらフルモデルチェンジも先にされるぞ。 ムーブは何もしなくても安定的に売れるから
後回しにされてんだろうね
自分は二代目前期のムーブが一番乗りやすかった、だんだん背が低くなり視界が悪くなって挙げ句蟹顔になったので今はワゴンRに浮気している とりあえずダイハツの首位は守れてるから今年は出さなかったんだろうな
自分は3代目と5代目の後期かな
好きじゃないのは現行カスタム
前期はかっこよかったのに後期でダサくしてどうするんだ？って思った 俺もそうだけど
そもそもムーヴを買う人は
そんな先進的なスタイルや装備品を求めていないでしょ
だからこそモデル末期でもそこそこ売れている
現行末期を購入したからとか擁護とか
新型が出たら後悔するとか
そういうのに該当、固執しないから売れる モデル末期なら不具合もあらかた対策されてるだろうからね
と言い切れないのがダイハツ >>79
LA100S RSにSAがついたときは後悔した… 今日、洗車してケミカルで鉄粉除去してみた。納車して半年だが、やはりそこそこ
刺さってたなあ。 明日は脱脂とガラスコーティング。 >>77
二代目つくりは良かったけど、四駆ターボのRSで夏場エアコンかけると燃費がリッター６キロ位だったな
エアコンも現行のレベルからすると、余り冷えなかったし >>77
二代目つくりは良かったけど、四駆ターボのRSで夏場エアコンかけると燃費がリッター６キロ位だったな
エアコンも現行のレベルからすると、余り冷えなかったし ↑↑
間違って投稿するを二回押してしまった
(￣ー￣)(￣ー￣)(￣ー￣) >>76
>何故か現行が良くないと困る人が居るスレ。
逆じゃね？数年前から現行良くないオジサンいるけど、お金なくて現行なんて買えないんだろう。
モデルチェンジしたら中古安くなるからやっと買えるな笑 >>87
いや、それは違うと思うぞ。
現行を今から買うなんて貧乏の極み。 俺はソニカだけど、現行のカスタムのテールランプは惚れ惚れする。
夜は特に存在感があってかっこいい。
フロントは後期よりも前期の方が好きだった。 まずは、とネットでムーヴのカタログを取り寄せてみました。
ディーラーに直接行くと流れでそのまま契約してしまいそうで怖いので…。 Xリミテッドってエアコン周りはピアノブラックじゃないんだね、L の内装の色が嫌いだからショックだわ ブラックインテリアパックなのに謎のツートンカラーだよな >>87
軽なんて乗り潰し前提だから1〜2代飛ばして買う人のが多いと思う ムーブはセダンに近い目線でスポーティーさが個性だけど
それゆえに敬遠されてしまうのだろう
へたくそには目線が高い他の車種のほうが運転しやすいから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
