【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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1つ言えることは
もしS2000のエンジンがステップワゴンの使い回しだったら
S660と同じようなゴミ扱いだったろうな “狂奮”
希望に燃え希望に悩んだ半疑の試し
青い焔を吐きつゝとぎれとぎれの
爆音たてゝ
処女作のエンヂンが産声を挙げた一瞬
全身の血潮は過熱して沸騰したのか
常態を失して、もう大地に足が着かない
廻った廻ったと独言を繰り返しつゝ
自身が廻転するように
門外へ飛出し、飛出しては戻るのであった
嬉しいのではない、初めて味わう驚愕だ
狂奮が90％で欣びが10％位
不可能の境地から可能の世界へ
飛び込んだ気持
これを為した者のみ味う
大自然の賜であろう 岡田忠之×伊藤真一「プロ目線のCBR1000RR-R 特別対談 in鈴鹿サーキット」
https://www.youtube.com/watch?v=w_IQ7OPDV6g
Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=ot86tMVaeSA
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 今、エンジンの火を落として屋根を取り付けた
そして煙草に火を入れた
ワイフが挽いてくれたヒーコーが美味しい 維持費が安いし生産終了後に中古で値崩れするなら派手な色をもう1台買いたいな 現状中古が市場にあぶれてる状態だからプレミアなんてつかないでしょ
明らかに欲しい人より出回ってるタマ数の方が多い状況
いずれ数が減っていって30年後くらいにはつくかもしれないが フェラーリはメーカー名
S660は車名
S660中古はトヨタより少ないと言ってるようなもん・・・ 入手しにくさをフェラーリと比較しただけだから、目くじらたてるものじゃないだろ。
東京の人口は、ルクセンブルクの人口よりはるかに多いと言ってもいいだろ。 フェラーリっていってもFRのV12とか348～360みたいに台数が多いピッコロのような誰も欲しがらずずっと売れ残ってるモデルもあれば
値段？欲しければ売ってあげるよ、いくら出せる？のレアモデルまで入手の困難さもモデルによってピンキリ フェラーリのことは詳しくないけどピッコロ？以外のモデルは限定販売とかのモデルだろ
そんなもんに価値を見出したってしょうがないと思うけどな 20km先にあるコンビニまでシガーを買いにいったんだ トヨタのLFAもそう、どんなに速くたって限定販売のスペシャルチューン仕様なんてインチキ >>747
普通の国産車ではもの足りないだろうから
気分転換にフェラーリでも買いなよ 2010年代以降のスーパーカーはメーターが液晶だったりハイブリッド機構が搭載されてるけど50年後にこれらがクラシックカーになる頃は部品がどうなってるのか心配になる 今、６０km走ってエンジンの火を落とした。
そして丁寧にロールトップを装着。滅茶苦茶気持ちいいー
>>753
フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 アペルタ か 458スパイダーがいい
それしかないだろエスロクより官能的なクルマは S660は軽自動、ロードスターは3ナンバー、
4m未満で5ナンバーサイズのS1000が欲しい所。
ぶっちゃけ重量級のフェラーリは要らん、
最近のロータスも期待できそうにないし。 ホンダ史を勉強すればわかると思うが
ニーズがないS1000は作らない伝統がある
S６６０ これこそが Ｔｈｅ Honda なのである
エスロクばかり乗ってると太るからランニングしてくる ダウンサイジングターボなんて日本に合ってなかったしな
エコでもなんでもない
ホンダも1.0T展開するんか S660の弱点は気軽にオープンにできないとこ
S1000があるとしたらデルソルみたいな電動オープンになるだろうな 大井貴之氏も言ってたけどエリーゼは特別だよ、まさにピュアスポーツ
スポーツドライビングを楽しむ事に特化した車
そこまでピュアに走りを追求しなくていいからもう少し気軽に乗れる車がいい
そういう人向けなのがアルピーヌA110やアルファ4C
イタフラ車は故障するから嫌だって人にはポルシェボクスターケイマン
それでも外車は心配って人はS660やロードスター >>762
いや～ 君は毎日張り切ってるではないか 英数字を半角と全角ごちゃ混ぜにするのはアレな人の特徴 >>758
S360→S500→S660→S800
S2000→後期型で2200cc
これが史実だよ。 >>766
なんでS800からいきなりS2000になるんだよって
そこはS1000でいってほしかったわホンダなら尚更のこと小排気量でぶん回す それいったらS2000からいきなりS660になってんだぞ 歩留まりクン、また一日中スレ粘着かよw
他にする事ないのか？w 史実と予測
S360→S500→S800→S2000→後期型で2200cc→S660＝ガソリン車終了 S660実際道路で後ろに着くとなんかオモチャというか…
S2000くらいの大きさならジャストなんだけどなあ そのおもちゃ感がいいんじゃないの。
こんな楽しいおもちゃ中々ない。 S6とS2どっちが楽しいか
これが問題なんだよな
土屋圭市の群サイ全開インプレッション見てたら悩みに悩むんだよ
S660
https://youtu.be/kGECCGH11ZY
S2000
https://youtu.be/Ia_ST_xIoa4 >>775
もう答えは出ただろ
人馬一体感を優先するならS2000だよ
S660は電子制御の塊だ >>775
S660も間もなく絶版になって皆が手放さないから
今以上に中古は少なくなる
それを踏まえた上であとあと後悔しないためにも
S2000 20th Anniversary にしといた方がいい >>778
じゃあさあなたは何故S660買ったの？乗っているの？
その理由教えてくれないか？ >>779
S6も悪くないかなと思えるんだ
だがあと一押しが欲しいんだよ >>775
土屋はS2000やNSXはすぐ買ったがS660は買ってない
仕事だから褒めはするが金払ってまで買いたい車ではないということ そりゃ土屋圭市くらいの大物が軽自動車買うわけないでしょ・・・ファンの子供たちの夢を壊してしまう >>770
>>771
毎日こうやって１人で人形遊びしてるんだな >>780
単にホンダのミッドシップスポーツカーに乗りたかったという理由
別にケツを流してカウンターステア当てたりする運転の仕方は望んでないしそんな技量もない
おまえも素人のくせに一丁前に人馬一体とかほざいていつまでもウダウダ迷ってんじゃないよ女々しいな >>787
αでもあなたが言うスポーツカーは感じられるの？ わいの言うスポーツカーとは「カッコよくて低い」だからあるよ >>789
それなら選択肢はなんぼであったわけやん
S6に拘ったポイントは？
結局妥協して選んだわけではないだろ？ 何度同じこと言わせるんだよバカか？
「単にホンダのミッドシップスポーツカーに乗りたかったという理由」
スポーツカーは感じられるのか？
「カッコよくて低いから感じられます」 >>791
あんたのソレならS6じゃないといけないって感じがしない
ビートでもよかったわけじゃないか マジレスするとな実はな
今日はじめてエスロクにワンタッチ自動幌開閉器が欲しいと思った瞬間があった
60kmドライブが佳境を迎えたとき
楽しいが感動に変わり思わず目がうるんできた
歳をとると涙もろくなるいけないな ビートなんて欲しいと思ったことないね、古すぎる
誰でもお前みたいに他車と比較して買う人ばかりじゃないんだよ
瞬間的に閃いてこれだと思って買う人もいるんだ
いちいちお前の考え方を他人に当てはめるな >>796
お金が腐るほどあったら買ってたかもな
まあ現実的には無理だわな >>797
じゃあ聞くけどそんな行き当たりばったりで買ったS660に後悔はないの？
パッと手を出せる金額ではないと思うけど ほんと気持ち悪い奴だよ
目の前にいたらボコボコにぶん殴ってるところだ >>800
S６６０が２５０万として
一般的サラリーマンの年収の半分金額だ
高いと感じるか安いと感じるかはあなた次第 ´
彡 ⌒ ミ
⊂（#・ω・） てめーの質問には答えたじゃろ
/ ノ∪
し -J |l| |
人ペシッ!!
彡彡ミ 丸一日嫁とS660でいろは登って紅葉狩り行って来たんだけど登りから中禅寺湖、龍頭の滝、戦場ｹ原、湯元、丸沼高原全てに於て大渋滞で全く走りは楽しめなかった。いや半端なかった渋滞
これから行く人は覚悟されたしw恐るべしGOto >>809
俺もそのルートS660で走りてえけど紅葉真っ盛りだからな。
平日はどうかなあ？ >>811
紅葉シーズン中は平日も恐らく大渋滞だと思う。歩いてる人達も大半が定年後の余暇を楽しんでる方々ばかりだったから >>809
普通の人はそれあるからね。 自営業なのでドライブ楽しみたいから平日休みにしてますw これでもし万が一これから先にフィットマンがS660を購入したとしてもこのスレの住民からは誰独りとして祝福したり歓迎したりする人はいないだろうな
なぜなら今までにS2000と意味不明な比較をして散々S660を貶してきた糞野郎だからな
さんざん諸先輩方からもS2000にしとけとアドバイスされてるのに無視してS660に粘着する気持ち悪い奴
自分が乗る車を自分で決められない優柔不断なカス >>814
なにが言いたい？
長文でつらつらと
端的に纏めろ 史実と予測
S360→S500→S600→S800→S2000→後期型で2200cc
→S660→S2000 20th Anniversary ＝ ガソリン車終了 どうせ出すなら
BEAT 30th Anniversary
にしてくれ。 この手の車はある程度勢いがないと買えないと思うし、
多分彼はどっちも買えないんじゃないかな～。
今日は久しぶりに雨降ってない日曜だったから、
久々にオープン堪能したわ。 考えをリセットすることだな
S660やS2000に拘らなければ安くていい車あるよ
ＣＲ－ＺとかＲＸ－8とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
