【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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スイフトからの乗り換えなら止めとけ
比べたらパワー感の無さにガッカリするぞ
ハンドリングも開発者が言ってるように敢えて過敏なセッティングにはしてないから 自分で乗る車を自分で決められない奴に何を言っても無駄だと思う オーナーの感想をまとめました、って動画をYouTubeに上げるのが目的かもしれんからレスしちゃ駄目
文字だけのクソみたいな動画でもタイトル次第では再生数を稼げたりするし S660オーナーのバニーガールのお姉さんかわいいな 勝手に稼げばいいと思う
今や金を稼ぐ事に嫌悪感を抱くのは貧乏人の思考だしな
どうせ職場でも他人の足を引っ張る事ばかり考えて過ごしているのだろう >>134みたいにわざわざID変えて単発でグダってる奴ってアホンダ丸出しだなw 酒を一合飲んで
ヘロヘロになって帰宅して
Ｓ６６０の斜め後ろの椅子に座ってクルマを眺める
なにこれ〜 滅茶苦茶カッコイイ〜
岡田忠之×伊藤真一「プロ目線のCBR1000RR-R 特別対談 in鈴鹿サーキット」
https://www.youtube.com/watch?v=w_IQ7OPDV6g 中間加速
40→80km/h
アルト 5.64（3速） 6.87（4速）
S660 6.32（3速） 8.32（4速）
60→100km/h
アルト 6.58（3速） 7.71（4速） 10.09（5速）
S660 7.86（3速） 9.38（4速） 11.85（5速）
80→120km/h
アルト 8.91（4速） 12.15（5速）
S660 11.78（4速） 15.47（5速）
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg >>149
アルトは燃費や排ガス測定を改ざんしているから
メーカーのモノづくり姿勢を疑うよ
https://response.jp/article/2018/08/09/312941.html
速さを求めるならCBR1000RR-Rを買うし
美しさを求めるならＳ６６０ >>149
あれ？
アルトはターボラグがあるんじゃなかったの？ スズキ車をディスりたい訳じゃないが、昔一度だけワゴンRを購入して乗ってたけど、信号待ち中に突然エンジン死んだり、ベルト類がキュルキュルキュル鳴いて恥ずかしい思いをしたりスズキ車には個人的にろくな思い出がない >>152
君はゴミに興味持ってるの？変わってるねw >>149
s660ってこんな程度なの？
そりゃいろんなクルマ乗ってる人からすると
評価1になるよね 同じ馬力なら軽い方が有利だろ。そりゃ仕方ないで。
ほぼ差が無いようなレベルだし、カッコよく、所有欲が高い楽しい方を選んだ結果がs660 それより外気温15度なのに短パンTシャツでオープンにして走ったら死ぬかと思った 速い車が好き。速いのが正義って人も一定数いるからなぁ。 >>158
それにS660に対抗してローギアードにしてるんだから加速だけは良いんだよ
ローギアード、6速ミッションなのでリミッター切った最高速はS660のほうが上
加速に特化したアルト、コーナーに特化したS660
住み分けできてるんだけどね >>161
そういう人は軽自動車なんて買ったらいけない
足かせがどのクラスより重い >>161
そんな人はここには居ないだろう
選択肢に入らないからな 彦田のポルシェがもしもS660だったらBbに乗車してた夫妻も死ななかったかも知れないな
速さは正義ねぇ？正義って何だ？ 何比較の話？速さなら軽が勝てる普通車なんて無いやろ S660 ModuloX 開発
https://www.youtube.com/watch?v=22y-oYZSJ6A
第659回 秋の自由研究発表会
Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
ホンダ史上究極のエンジンサウンドその秘密
プロローグ
このクルマをドライブする度に不思議と『本田宗一郎氏』を回想する。
ホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を感じることはあったが
Ｓ６６０で本田氏を回想するのは何故か？研究テーマとした。
背後から聴こえるＤＯＨＣ１２バルブエンジン作動音について
回転数800〜7700rpmでの音質と音量の変化は
●きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
実車エンジンを観察すると３気筒で三味線の弦の本数と同じだから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
●Ｆ１ターボを継承する超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
実車フィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジン音ではない。エンジンで演奏しているのだ』
●なるほどそうだったのか。エンジンに本田宗一郎さんがいるんだ。
２速７，６６０回転で３速へシフトアップ なんだこの感覚は・・・血が沸騰するほど興奮するぜ
https://www.youtube.com/watch?v=DpTR7F8Twxk
エピローグ
間もなく2回目の車検でポルシェ911タルガにするかフェラーリ458スパイダーにするか悩んだあげく・・・
結局、最新Ｓ６６０アルカンターラのハンドルが欲しい。
ご清聴ありがとうございました。
参考文献
夢のようなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
S660α 2015年式 6速MT 走行3.7万km
無限サイレンサー、HKSスポーツフィルター装着。Honda純正エンジンオイルウルトラLEO >>163
アルト側はs660に対抗していない。
そもそも、スズキの開発陣はs660のギア比すら知らなかったんじゃないか？
加速性能やコーナリング性能以前に、実用車と趣味車で住み分けできてるの。
あと、変な対抗意識持っているのは、このスレ住民の特徴だね。
相手側はネタ投下されても、ほぼスルーなのに残念だわ。 >>172
モーターショーでスズキ公式ツイッターだったかでそのような趣旨の発言があったぞ
「待ってろS660」だったかな
何よりワークスが出たのはS660が販売されてからだ
開発も社内の若者を起用してやったし、これで意識してないとは思えないよ 営業車が速かろうがどうでもいいから
アルトは見た目が無理
くそだせー 速さは要らないとかそんなの一部の人間だけとか言ってるけど煽れば村人総出で応戦してくるのが面白い
ほんとアホしか乗ってないよなこの車 ほんとだよな。
S660の他に500馬力以上のスポーツ車持ってるから速さで貶されようが高みの見物よ。
まあS660がめちゃ楽しいのは無論だが。
サードカーで乗る車という位置付けでは最高すぎる。
3台持ちとなるとS660は俺の中で外せない存在になった。
今は乗る回数が1番多いのはS660。 >>173
発売日から生産開始する訳じゃない事くらいは知っているよね？
s660の仕様発表から設計変更やテストをしていたら、間に合わないと思うのだけど？
若手起用するのは当たり前。
こんな絶好な経験積ませる機会、無いでしょうに。 >>172
どちらが実用車でどちらが趣味車なんですか？
どちらにせよそれは貴方の主観に過ぎませんけれどね それなりに馬力のある車を持ってたor持っててサーキットに行かない人はわかると思うが街乗り程度ではクルマの性能を使い切れなくてそれはそれで残念な気持ちになるんだよ >>163
最高速語るのに6速はわかるが何故ローギヤードwww なんで他の車と比較して喧嘩してんだここの住人
他に例のない特徴がいっぱいある車なんだしそれが嫌なら他の車買えばいいのに >>182
5速の間違い
ギア比見れば3速からは似たようなもので1〜2速がローギヤードなんだな
そういうキャラ付けなんだろうけどぎくしゃくして乗りにくそう >>180
出たな性能を使いきれるwww
街乗りで性能を使いきれる車なんてなかなか無いぞ
動力性能だけならば80キロ制限のバイパス行けばトヨタ車体のcoms辺りならば使いきれそうだな
運動性能を街乗りで使いきる事はまずできないと思う
サーキット行ったところで素人なんぞが簡単にその車のポテンシャル一杯なんかで走れないよ
少なくともお前の文章からは高性能車も乗った事が無ければ最高速からのフル制動やスピン経験は無さそうな事は伝わる >>186
なんでそんないきり立つのか分からないけどｗ
高性能車になればなるほど使い切れないストレスが上がるんでないの >>186
ハイパワー車と軽量スポーツの組み合わせが最高なのよ。
乗りこなすとかそういう問題でないのよ。 なんで他の車と比較して喧嘩してんだここの住人
他に例のない特徴がいっぱいある車なんだしそれが嫌なら他の車買えばいいのに >>176
それは単に金がかからないから乗る頻度が多いだけ >>194
俺もS660の他に400馬力以上の車乗ってるけど、維持費は比べ物にならんよね。
でも都内住みだとS660の方が取り回し良すぎてそっちばかり乗るようになる。しかも面白くて山道にも頻繁に行くようになる。
結果ハイパワー車はあまり乗らなくなり結果として維持費がかからないという感じかな。
あとミニバンも持ってるから買い物等と家族移動はミニバンだからさ。 ミニバンもあるけど、N-VAN買ったらそっちが便利過ぎてｱｶﾝ
家族で遠出意外出番無い >>181
そう言われると乗ってみたくなるじゃないかー
S2000見つからないんだよなあ… >>194
それも有るかも。
あとFK8は車庫に入っているるけど、小さいS660 は玄関前に置いてるから億劫じゃないてのも毎日の事だから有るかも。おまけにS660は楽しいよ、エリーゼも長期保有してたけどこれも長く所有しそう >>195
>>199
下駄車は乗る頻度が多いから趣味車よりも愛着が湧くこともある
S660が下駄車か趣味車かは置いといてな 偽S
Sの系譜はオープン２シーターFRで無ければならない。
キャンバストップのMRでは偽物だ なんだこのスレ、ホット100で100位にも入れないクルマ乗りの僻みやっかみ嫉みかよ
ちなみに我らがS660はノミネート183台中65位な
アルトワークスが何位だって？あら、ランク外じゃん
S2000もいないんだけどｗｗｗ
負け犬の遠吠え情けねぇな 何気にこの車所有するのはハードル高いよな。
家族持ちは厳しいだろう。
独身貴族を謳歌してるならいいけどな。 遊び車を買える財力のある家庭は、
車種の選択肢多いからね。 >>208
あのランキング現行車縛りだからS2000はノミネートされてない 荷物がかろうじて最低限乗るとまったく乗らないとじゃハードル違うからね、セカンドカーですらアウトもありえる車 S660なら二輪のホンダウィングマークを貼っても違和感なさそうw 俺はS660かS2000買うけどね
もんだいはαかモデューロだ >>217
あら勘違いしてたみたい
今世紀初頭の車の中だったか >>208
そのランキングが拠り所みたいだけどS2000が負ける要素なんてどこにもないよ
両方乗ればチンカスでもわかる モデューロ買う金あるならs2000買えるんだよなあ >>220
とうしろの意見としてとりあえず聞いてあげとくよｗｗｗ >>223
経験より伝聞を信じるならずっとそのランキングを拠り所にしていれば良いと思う
ま、どのみちお前には経験できないｗ スレ違いで申し訳ないですが
このスレが勢いあるので教えて下さい
赤黒のアクティトラックを買ったのですが希望ナンバーを早めに決めてと言われています
ホンダかアクティにまつわる良い4桁の数字をご教授下さい やっぱナンバーは黄色が違和感なくていいな
白は無意味にイキッてるようにしか見えなくて笑いそうになる え？ここ質問していいんですか？
じゃあ便乗して。
お友達に半身浴を薦められ、やってみましたがうまく行きません。
鼻や耳にお湯が入ってしまいます。
右
お友達に半身浴を薦められ、やってみましたがうまく行きません。
鼻や耳にお湯が入ってしまいます。
右半身ですか？左半身ですか？
困っています。 >>225
おまえみたいな素人の経験とか誰が聞くの？ >>231
俺の経験を聞けなどとは一言も書いていないがな
碌に文章も理解できない知的障害者の方ですか？ｗｗｗ >>232
ここS2000のスレじゃないのにずっと居座って邪魔してるおまえのが池沼じゃね？ｗｗｗ ID:BIq3wchE「このサイトでも褒められてるニダ！ホルホルｗホルホルホルホルｗｗｗ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
