【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
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ジムニー KANSAI
ジムニー L
ジムニー ワイルドウインド
ジムニー FISフリースタイルワールドカップリミテッド発売日:2000年11月27日
ジムニー J2
ジムニー ランドベンチャー
ジムニー FISフリースタイルワールドカップリミテッド発売日:2002年1月21日
ジムニー ワイルドウインド
ジムニー FISフリースタイルワールドカップリミテッド発売日:2002年11月18日 ジムニー ランドベンチャー
発売日:2001年05月15日
価格:5MT(4WD)-1,425,000円 4AT(4WD)-1,523,000円
○ジムニー世界累計販売台数200万台達成を記念して発売 ジムニー FISフリースタイルワールドカップリミテッド
発売日:2003年11月13日
価格:5MT(4WD)-1,420,000円 4AT(4WD)-1,518,000円
○国際スキー連盟「FIS」とのタイアップで発売 ジムニー X-Adventure(クロスアドベンチャー)
発売日:2010年4月20日
【XC】価格:5MT(4WD)-1,524,600円 4AT(4WD)-1,632,750円
【XA】価格:5MT(4WD)-1,149,750円 4ATの設定無
○「ジムニー」誕生40年記念モデル。
外装に専用のアルミホイールや
専用アルミ製スペアタイヤハウジングを採用し、
内装には汚れをふき取りやすいシート表皮を採用。
また専用ロゴ入りのフロアマットを装備するなど、
「ジムニー」が持つ活動的な印象を高めた、
誕生40年記念モデルにふさわしい仕様とした。 防錆コートやった人おる?ノックスドール かなって思うとるがジムニーだどなんぼ程? 迷うレベルの環境なら不要
必要な環境ならアフターパーツ屋のを使ったほうがいい
ってこのスレのオッチャン達が言ってた ショートホイルベースのFRだから純正LSDはないよりはあった方が楽に運転できる
なくても困るレベルじゃないけど 光り輝くスズキエンブレム。夜の街もジムニーが主役。 95 フットイルミネーション
DA4T(99213-77R61) 8色切替機能付 フロント左右セット
32,450円(本体価格25,300円+参考取付費7,150円) 02 フロントデフガード
ABMJ(9912J-77R31)
アルミ 板厚約3mm
27,775円(本体価格24,200円+参考取付費3,575円) 11 デコステッカー
@ABQH(9923A-77R10) サイ
AABQJ(9923A-77R30) シーバス(スズキ)
BABP3(9923A-79R40) マレーグマ
材質:ハイボスカル
各3,795円
(本体価格3,080円+参考取付費715円) 49 LEDフォグランプ(IPF)
DA4Z(99173-77R20)
約6,000ケルビン 左右セット レンズ部:樹脂製
46,750円
(本体価格39,600円+参考取付費7,150円) JB64ジムニーランドベンチャーとかになれば
全部ついてるんだろうね
割安価格で
まだ駄目だな
売れないようにならないと
テコ入れする必要もないし 96 ドアハンドルイルミネーション
DA4Q(99213-77R10) 左右セット ホワイトLED
13,640円(本体価格7,920円+参考取付費5,72 https://www.youtube.com/watch?v=M53y7GeVJZo
ダウンギア装着! そのカスタムは何故オススメなの?★ チャンネル初の視聴者プレゼント(新型ジムニーJB64.JB74用内装パーツ)あり! 何故ギア比を下げることが良いことなのか、JB64バンカット車 キャンプ仕様の新型ジムニーは競技でどこまで通用するのか? ★ JB64がトライアルに初挑戦
https://www.youtube.com/watch?v=gnXrj5QVtGo >>438
23スレに帰れや糞ださブサイク車乗りのブサイク 恥ずかしながら純正LSDが有るって知らなかった・・・
アクセサリーの冊子の最初に出てるのに読み飛ばしてた。 ここまで執着してJB64叩いても残念ながら人気なんだよ
欲しくても買えないなんだかの理由があるんだろうが23がそんなにいいなら23スレで絶賛すればいいはず。いちいち64スレに介入しこれだけ羨ましがられて買って良かったと胸を撫で下ろしてるわ この気狂いガイブロ野郎は
AT限定免許でAT乗りだからな
恥ずかしい通り越して俺なら生きてれない >>486
ATは時流だから馬鹿にしたらあかんよ。
君の程度が知れるだけだし、23の荒らし君と変わらん。 イマドキMTなんてプププ
って言われてもおかしくない >>489
それは、違うぜ
MTだろうがATだろうがライフスタイルや嗜好の違いだけだ。 >>451
そうなんか、値段の割に付けた後の感想みたいの書いてる人を見かけないもんで微妙なのかと二の足踏んでた、ありがとう。 カーグラフィックTV
松任谷がベタ褒め「軽のBest3に入る」
DAIHATSU TAFT あ、スレ間違えちゃった
これ子供用ランクルのスレだった(^_^;) ジムニーの事をお子様用ランクルって言うなあああああああああああああああ ジムニーじゃなきゃすれ違えれ無い道とか有るからな、小は大を兼ねるってことよな。 しかし喧嘩売る時にランクル持ち出さなきゃいけないのも哀れだな
車でマウントとか高卒の土方か工員かよ アンチが多いから
JB64乗りが書き込まなくなったなあ
どこまでヘタレが多いんだア >>501
アンチの相手はめんどくさい
唯一ガイブロ弄りだけはやる JB64をダウンギアでトルク稼いで
軽量化に努めないとなあ >>502
一方的にぶっ潰せるJB23のみ弄るとか性格悪いなw 日本ではランクルやジープで走れない所が腐るほど有るからな
バイクで走るのを躊躇う様な所もジムニーで行けちゃう
本当ジムニーってすごいヤツだよな アイドリング大会!どこまで上れるか比較検証 ★ ジムニーJB23・新型JB64・JB74・MT・AT★激しくなくとも楽しいクロカン! JIMNY【MS-108】
https://www.youtube.com/watch?v=uHX__IzrMSY https://www.youtube.com/watch?v=KtK2pJrozpI
ノーマルのJB64とJB23でオフロード走行比較 ★ 新型ジムニーで埼玉の泥々ヒルクライムとモーグル【MS-71】 >>508
積雪や泥、草木多いとバイクはほとんど来ないのが現状 >>504
ガイブロよりは性格良いと自負してるが w https://www.youtube.com/watch?v=BdKwURmiGkU
天竜川クロカンシリーズ 全員スタック?! 新型ジムニークロカン JA22&JB23&JB64オフロード カボスチャンネル ジムニーで行けるところは250位のオフ車なら大丈夫だが俺の大型では絶対無理なのでジムニーで行く さすがにバイク版のジムニーなセローのが強い
崩落してても倒木あってもガンガン行ける >>483
にわかどもに人気があるから何だと言うのだ?
イメージダウンでしかないだろうにw とにかく64が妬ましいの
理由は買えないと言うだけで オフ車で行けない様な所もジムニーで入って行くのを見て64買ったけど
良いねコレ 見た目がOKで荒れた林道に行かないならハスラーの方が良いと思う
と言うかかなり良い >>519
普段使いでの利便性や燃費、納期等々ハスラーの圧勝。
つかジムニーと普通の軽乗用を比べたらあかん。
ある意味ジムニーはネガティブの塊。
でもジムニーの魅力は乗ってみないとわからんぞ。 試乗しかしたのとないけど、乗り心地は軽トラそのものだよな >>524
ハスラーは外観が玩具臭過ぎて苦手
むしろkei(特に初期型)のがカッコいい 新型ジムニーはデザイン良いし、足回り変えるかシート変えるかでかなり乗り心地は良くなるから満足感は高いよ JB64ジムニーだけは
普通の軽自動車と比べても遜色はないてすよ
クロカン風の
大衆ファミリーカーですから。 >>517
中古で50万になるのを待ってるんですねわかります >>525
本当に試乗したのかテスト
エンジンはどうやってかけた?
ドアにどんなスイッチついてた? >>532
悪口書いてお金もらっている人だから、相手しちゃダメダメてすよ。 64がニワカに人気なのはわかった
じゃあニワカではない人達は何も乗るの?
おんぼろの古いクルマ?かわいそうに >>536
こいつってさオンボロ23を乗り続けなくちゃいけない人生の罰ゲーム喰らってるの
来世では64に乗れるといいね ぽまいら…ジムニーなんて軽トラに比べたらクルーザーなんだが??
ちなみに漏れは仕事でキャリー趣味でニュージムニーだ
乗り心地だけなら軽トラと並ぶ事はない、絶対にだ! JA 11はほぼ軽トラの乗り心地だったわ
前後リーフはすげえポヨヨン どんぐりの背比べと言うかもしれないがこれだけは真実でFA
気になるなら農作業してるおっちゃんに少し借りればよろし 俺も昔11乗った事あるけど酷い乗り心地だぞ、もはや64は天国 乗り心地がいいから
JB64はニワカに受け入れられた車なんです。
本格派クロカンではなく
大衆ファミリーカーになり
皆が迷わず買い求める車なんだと。 22は新車時から乗り心地が軽トラそのものだった。23になってやっと普通の軽四?になったなと感心した。
1月に64を注文したので来るのが楽しみです。 乗り心地は
71と11は酷いの一言 ヘルニア持ちは自殺を考えるレベル
22と23は25年前の軽自動車の最悪な乗り心地は揺れるしガツンがツン来るし長距離走るやつはマゾ
64と74は静かだしマンホールまたいでも気にならんしガツンガツン付きあげる感じが皆無 鈍感なやつが乗るとN-BOXやハスラーと変わらんと言うと思う まじで快適な次世代ジムニー
ニワカやジムニー女子や街乗り組が試乗して即注文しまくるのも頷ける ハスラーと比べられる車なんだから
本格派から遠くなったのはYouTubeみてたらわかる、
クロスカントリー競技なんかでJB64参戦しているが、やっはり実情は勝てないしね
ファミリーカーとして見るなら安価で万人が安心して買えるJB64だが
競技の完成度はJA11やJB23なんですよね
JB64で競技は不向きだと言うことなんです。 こんばんわ皆さん
私は自称ジムニストです。JB23.3型で競技に出ています。
JB64の件なんですが
競技に新しいJB64の出る幕は無いと思います、
熟成されたJA11やJB23には永遠に勝てないと思います。やはり現代の普通の車なんですから
主に競技愛好家にはJB64は必要なし
ドン亀だから別に好んでJB64を選ぶ選択は皆無に等しいですから >>549
そうですか
一生大事に23乗り続けて下さい
私は64で満足しています 今日納車だったんだがバックドア開けた時の勢いが弱くなってる気がする
ダンパー変わったのかな?
これなら社外のダンパー入れなくてもいいな https://www.youtube.com/watch?v=vKcP1a76dkM
JB64ルーフカット&前後5リンクサスに改造した動画をみたら
フレームがJB23と同じだからと思うけどモーグル路でJB64もJB23も
同じ動きをしてるように見えた。こういうのを見たら電子制御が
入っていようがなかろうが関係ないなと思えた。
JB64はこれからいろいろなオフロードを走る系の市販パーツが
販売されて熟成されていく車。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています