【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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あ、またアルトと比べてるのか
馬力は既存のタービンで規制値いっぱい余裕で出せるから
フィーリング重視で小さくしたのでアルトより実馬力が低いのは当然な
それよりもスラストメタルが脱落する欠陥エンジンのほうが問題だわなw
とことんいじれば200馬力出せるってわかったし
某最速が言ってたことはことごとく外れたわけw >>878
誰の事を言ってるのかさっぱり分からないけど普通に生きてんじゃね?www
さて今日もS660のタフな信頼性の高い素晴らしいエンジンに火を入れちゃうかなw
ご機嫌麗しゅうwww 今、学校まで送っていってエンジンの火をおとした
S660を買って想定外だったことは
女子高生とドライブする機会が増えたことだ
娘とはいえ体育会系で木村沙織似なので少し嬉しい >>902
アクセル操作に対してずれがあるために有り体にいうとヒールアンドトゥじに違和感があるんだよね
こちらはecuチューンすると直るからフリクションではなく意図的なメーリング側のセッティング
排気音に関してはアイドリング時以外も音質のつめがわるいのは確か
同じ三発でもコペンやアルトは割りといい音質にセットされてる
馬力は車重に対して足りていないていっている
明らかにスポーツ走行するには不足している
ホンダの真髄を引き出してもミニにぶっちぎられるレベル
このエンジンに満足できるのは道の駅で駄弁ってるだけのタイヤもろくに使っていないじじいだけだよ わざわざ専用エンジンを用意するスポーツカーなんてまず無いよ
エリーゼやA110だってNSXだって普通に流用エンジン
S2000とかGRヤリスとかGT-Rは特殊な例
流用エンジンじゃない事によるデメリットだって価格が高い事以外にも多いし >>910
じゃあどういうエンジンだったらよかったの? 実用エンジン流用の限界だよ
ロードスターだってお察しだし
今のホンダでまともなスポーツエンジンは
K20Cくらいじゃない?NSXはしらん >スレが荒れるので自分はここまで
からの
>このエンジンに満足できるのは道の駅で駄弁ってるだけのタイヤもろくに使っていないじじいだけだよ
おやおや?エンジンをごみだと冒涜し一度逃走したはずなのにまだスレに張り付いてる嘘つきがいますねwww 軽量な専用シャシーに安い量産エンジン載せて価格を抑えるのは英国のライトウエイトスポーツカーの手法 >>913
新型NSXはコスワースがつくってるから、ホンダエンジンじゃない スレ荒れるので気違いの相手は致しませんのでご安心を S2000みたいに9000回転回したいとか、GT-Rみたいにリアル600ps(イタリアのスーパーカーみたいなサバ読み馬力ではなく)を常用したいとか
そういう特別な理由が無い限り数の出ないスポーツカーに専用エンジンを用意する必要なんて無いよ、ただの無駄 ニュートラルで下り坂下るとエンジンの回転上がるのはどゆこと?平らになると戻る NSXは初代の話ね
新型はアメ車みたいなもんで厳密にはホンダ車ですらないと思ってる 軽自動車の馬力上限が64馬力って皆さんご存知ですか?
あのですねー
馬力規制がなければホンダは
1000馬力までのエンジン準備できるんですって F1でセナが走ってた時代に世界一のターボエンジンを供給してた割に市販車はNAしか売らなかったり今も昔もちょっと変なメーカーではある >>911
流用というよりただ単に糞だから馬鹿にされてるだけだぞ それはF1と市販車は全く関係が無いから
当時のターボF1は使用する燃料もトルエンベースの特殊なものでガソリンエンジンには何の共通性も無いもの
唯一市販車と関連性のあるエンジン使っていたのはBMWだけだが、それでも特殊なエンジンなのに変わりはなかった 走りはいいからほんとエンジンだけ良くないのが勿体ない車 >>913
K20は良い
あれは最高の4気筒だと思う
F20じゃなくてあれ積んでほしかったわ >>894
都合が悪くなったので、パーセントにしました、ってか。
300馬力の8パーセントじゃねぇんだよ! なにが不満なのかわからんけど
もうすぐ終わるから欲しい人は
今日契約すべきだな
リセールバリューもいいし躊躇う理由は皆無 >>925
じゃあどういうエンジンだったらよかったの? レースだと107%ルールがあって
予選1位のタイムより7%以上遅い場合、レースに出走出来なくなる
文字通り同じ土俵にすら立てないという
まぁいくら説明したところで低能には数字が理解出来ないんだろうなw そういや1992年のシルバーストーン予選ででマンセルのウイリアムズが速すぎて
107%ルール適用すると14台が予選落ちになってしまうって事態が起こった事があったな・・・ >>934
よく覚えているね
そういやマンセルどっかのレース後パレードで
橋げたに頭殴打したけどビクともしなかった
やっぱF1レーサーって超人だと思った アルトワークス 0-100km/h 10.秒33
S660 0-100km/h 10.秒90
実際のタイムは8%分の差はないねw
車重が140kgも軽いのだから
もっと差があっていいと思うんだけどね
https://youtu.be/Orqr-87mHes?t=30
https://youtu.be/jFuPG6v3T2w?t=39 >>908
排気音は管長による差が大きい
FFなら必然的に長くなるからそういう音になる
音だけ重視するならS660もとぐろまけば可能なんだよ
まったく無駄だけどね
ターボは排気管長短いほうが効率が良い
馬力が足りる足りないは軽規格である以上それはどれも同じ
規格に合うような車体にしたほうがよかったのか?
それなら車体下のブレース取ってしまえばお好みの車体になるんじゃ?w http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg
アルトワークス 0-100km/h 11.29秒
S660 0-100km/h 12.40秒 >>937
それで効率で劣るはずのFFに出力で負けるとかギャグかよ >>938
記事の一番上に「アルトワークス完全解剖」と書いてあるね >>939
あえて小さいタービンを積んでるから当たり前なんだとね
アルトに勝つなら元のタービン積めばいいだけ
だからアルトはターボラグが大きく乗りにくい
気になる人は少数だと思うがS660はそういうのにこだわった車なんだよな 峠スーパーラップ 〜 GT-R & Kカー アタック 〜
https://www.youtube.com/watch?v=tuZPlXwIzhw
S660 1分17
アルト 1分20 >>942
「アルトはターボラグが大きく乗りにくい」の情報元は?
現行でそんな話聞いたことないけど >>942
タラレバがありならアルトも何したってよくなる
勝ちは勝ち、負けは負けだ
女みたいな言い訳すんな >>945
S660よりかはだよ
軽なんてそこまで気にする人は少ないので話題にならない
S660でもタービン変えてラグが大きくなっても気にしてない人もいる
ピークパワーを求める人にとっては些細なことかもしれないが
操作フィーリングを求める人にとっては大きなこと
この車のメインステージのこじんまりした峠ではそのフィーリングが大事なんだよな >>947
いや、情報元を聞いてるんだけど?
お前の感想(妄想)なら用無し >>946
別に実馬力が勝ってるとは言ってないだろ
アルトより馬力が出てないのは事実だけど、それが何?
それよりもメタルが脱落する欠陥エンジンを自慢されるほうが困惑する
馬力出すより先にやることがあるんじゃないの? 遅くてもいいんだとか開き直ってたけど少しつつくだけで本音が出るわ出るわw
馬力なくても遅くてもいいじゃないか
S660乗りはみんな物凄く速い普通車持ってんだろw
速さに固執してないならボクのS660はアルトワークスより遅いですって言ってみろよ
ほら一人ずつ書けw >>949
え?誰がそんなエンジンの自慢をしてるの?
教えて教えて >>948
S660のタービンの説明でレスポンスアップを目指したと書いてある
既存のタービンでそれができてるのならわざわざ採用しない
乗り比べして感じたこと言ったとしても有名どころが記事しなかきゃ納得しないというのであれば
いくら説明しても無駄だな >>951
馬力は低いけどサーキットのタイムは速いんですぅ
あとハイグリップ履いてもこけないんですぅ
w >>954
アルトとS660 の車重差知ってる?
実際に乗ったことあれば
「アルトはターボラグが大きく乗りにくい」なんて感想は有り得ないはずなんだが
正直に言ってみなよ
ただの想像で書いただけです。って >>956
ターボラグで車重が出てくるってことはそれが何か理解できてないというのがわかったわ しかし毎日毎日アルトやらデミオやら他車を持ち出してきてS660を貶すってどんだけコンプレックスまみれなんだろうと思うw
ここはS660スレなんだよ、自分の車のスレでやってほしいわ
てかこいつただの暇人レス乞食だから相手にするのやめよう コペンならまだ分かるけどアルトと比較してどうのって言われてもね・・・ >>958
ねぇところで君、アルト運転したことあるの?
「アルトはターボラグが大きく乗りにくい」
っていう話は誰の感想なの? 新型N-ONEのRS(6速MT)が出たらアルトワークスのライバルになるのかもしれないけど
現状S660のライバルはコペンでしょ ____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \ アルトはターボラグが大きく乗りにくい
| |r┬-| | 気になる人は少数だと思うがS660は
\ `ー'´ / そういうのにこだわった車なんだよな
ノ \
/´ ヽ
___
/ \
/ノ \ u. \ !?
/ (●) (●) \
| (__人__) u. | クスクス>
\ u.` ⌒´ /
ノ \
/´ ヽ
____
<クスクス / \!??
/ u ノ \
/ u (●) \
| (__人__)|
\ u .` ⌒/
ノ \
/´ ヽ エスロクに乗っていて
実用性がないし何でこんなクルマを買ってしまったんだと一瞬思ったことかある
でもそんなことを一瞬でも思った自分を恥じた
原因は日本モーターリゼーション文化の中で育ち感化されていたからだ
GТRの系譜をたどればバンも存在した。アルトも現行バン(商用車)を兼ねたボデーである。
つまりどちらも実用車から生まれた派生スポーツなのだ
エスロクはミッドシップ専用ボデーを与えられ
乗ればすぐにわかるスポーツ性能と爽快感
屋根を開ければ人生が変わる
エンジンを背負うと人生が加速する
俺とエスロクの走りは風となり光となる
S660がメーカーとドライバーを育てる
さて屋根外してエンジンに火を入れるか アルトは圧倒的にS.66Kより軽いからね
出力が.66kより出てるエンジンとの相乗効果で更に早くなる
ただどうしてもアルトは形がうけつけられないw >>951
ボクのS660はアルトワークスより遅いです ここまで頑張ってホンダを応援し必死に書いているのだから
シビックタイプR200台限定車 商談権 当選の夢をみたい ・夜明け前から張り付き
・全てが嘘
・誰からも相手にされない の3本です ターボラグは車重が軽くなるとなくなる?w
メカ音痴アンチ FK8リミテッドは夏の段階で申し込んだ人じゃないと無理でしょ
転売されるのを800万くらいで買う事くらいしか出来ない
そこまでしてシビック欲しいかね?と思うけど 連投失礼。訂正
エスロクに乗っていて
実用性がないし何でこんなクルマを買ってしまったんだと一瞬思ったことかある
でも、そんなことを一瞬でも思った自分を恥じた
原因は日本モーターリゼーション文化の中で育ち感化されていたからだ
GТRの系譜をたどればバンが存在した。アルトも現行バン(商用車)を兼ねたボデーである。
つまりどちらも実用車から生まれた派生スポーツなのだ
エスロクはミッドシップ専用ボデーを与えられ
乗ればすぐにわかるスポーツ性能と爽快感
屋根を開ければ人生が変わる
エンジンを背負うと人生が加速する
俺とエスロクの走りは風となり光となる
S660がメーカーとドライバーを育てる
さて、屋根を丁寧に取り外してエンジンに火を入れるか
君はなぜ走るのか そこにS660があるから・・・ >>971
オーイ
いつまで逃げてんだ?
@実際にアルトを運転したのか?
A「アルトはターボラグが大きく乗りにくい」という話は誰の感想なのか?
自分の発言には責任持とうな >>972
万が一当たってもS660は手元に残すよ。
10台の枠を抽選するんだって台風で暇だから昨日登録してみた。
免許の写し貼ったり面倒くせーw
ハンドルネームだけは少し考えたよw >>955
おれのS2000はお前のS660よりもアルトよりも速いよ まあ走らずにスペックだけの知識を語りたがる走り屋モドキがいきってるのを見るのは微笑ましいなw >>975
オイオイ
発狂して誤魔化さないでくれよ
@実際にアルトを運転したのか?
A「アルトはターボラグが大きく乗りにくい」という話は誰の感想なのか?
自分の発言には責任持とうな 車重が軽い方がターボラグが気にならなくなる、と言いたかったんじゃないの ああ。今ホンダカーズから電話あった。ビックリしたw
車検どうですかー だって 俺のS660は120馬力だからアルトじゃ勝負にならんよ? @実際にアルトを運転したのか?
→もちろん乗ってませんw
A「アルトはターボラグが大きく乗りにくい」という話は誰の感想なのか?
→個人の妄想でしたw >>981
つーか、そもそもターボラグなんてないからなw ID:wU6qtvZTはヒールアンドトゥもやったことないエアオーナーだからほっといてやれよw >>987
お前に喧嘩売ってないけど急にどうした? 開発者ですらターボラグないとは言っていないな
減らしたとは書いてるが >>988
すまん、ID:KsycCWuIとはりまちがえた >>981
そうじゃないみたいだぞw
出足が良いという話じゃないからな
エンジンの付き、ブーストのかかりの話をしてたんだからな
ターボは複雑な機構がついてなけりゃ基本的に大きいターボはラグが大きくなる
その分エンジン回転が上がった状態での加給効率が良い
S660は上限である64馬力が達成できる加給効率を持ちながらより低回転からブーストが立ち上がるようなターボを積んでいる
両立できるようあれこれやったタービンもあるが規制のある軽にはオーバースペック
むろんそんなのはアルトには積んでない 最速さんも屋号変えて逃走したんだからおとなしくしとけよなw お前らもっと余裕持てよ。
たかが軽自動車だぜ。
他に400馬力オーバーの車持ってりゃどうでもよくなる。 >>993
この性能曲線見るとS660のほうが
息つきがあるね
ピークパワーだけじゃなくて中域でも劣ってますw
スレも終わるし、ID:KsycCWuIは質問に答えられないまま無事逃亡かw >>994
その通りやな。
くだらねえ低レベルな争いよ。 町乗りならともかく峠で走るレベルくらいでもラグ感じる回転数使わないよ >>949
おい、誰が自慢したんだ?
逃げんなチンカスw >>994
つまり他に400馬力オーバーの車を持ってない奴ばかりだという事 「アルトはターボラグが大きく乗りにくい」
こんな嘘をついたばかりに・・・・
無様な醜態を・・・w このスレッドは1000を超えました。
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