【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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>>712
正直いつ来たなんか覚えていないよ俺は
わからんけど別の人なんじゃないの？知らんけど >>713
でもいくら高くなるかもって言っても400万くらいで買えるんじゃないかなあと思う
今良個体買うなら280～から350万くらいでしょ？ わいは約３年前からこのスレに来たがフィットくんが来たのはここ２年前くらいだと認識している フィットくんの過去の発言を見てみよう
やっぱりS2000を信じてよかった
S6より速いもんね
似非6より積載量もスタイリングも歴史もクイックさもピーキーさもみんな優っとるもんね
S200を信じてよかった
俺は名車を手にするんだ
やっぱりビートのが楽しそうだな
この似非660って車遅い上につまんねえもん
MRである必要あったのコレ？
S2000のようにアルティメットでもないビートのように歴史に名を残すような楽しさもない
劣ってんだよ
いい加減現実を見ろよ見て見ぬ振りするな 早くS2000でもビートでも買って居なくなればいいのにね >>718
あなたがそう見えるだけなのでは？
そう考えたことはないの？ だからおまえがこのスレに来たのはある特定の人物に対してマウント取りたかったからだろ？
だとしたら本当に幼稚だしみっともないからやめろ
まあ今は負けを認めてS660を買うことにしたんだろうがｗ >>725
貧乏だから今は無理
そして将来は並個体が400万とかだろ？さらに無理だ フィットマンみたいな奴にS660のオーナーになってほしくないと考えるスレ住民は多そう >>726
特定の人物にマウントとる意味がわからん
純粋に気になっただけなんだが？
それに車選びに勝ち負けなんかあるかよ
意味がわからん >>728
どういう理屈や心情でそう思うのか意味がわからないんだよね？
俺に嫉妬してるわけ？ >>729
気になってたんなら素直にそう書けばいいのにS660を散々貶してたのはなんなの？
すっぱい葡萄とかいうやつか？当初中古で200万くらいのS2000を買う予定だったが
いい玉が見つからず躊躇ってるうちに貯金が増えてS660を買えそうになったから一転して態度を変えたとかかな ある人が言っていた
買う値段が値段なら買うな
買えない理由が値段なら無理してでも買え
本当はS2000が欲しいが金が無くてS660で妥協するくらいなら
ローン組んでS2000買え S660にするか
ラフェラーリにするか
シビックタイプＲにするか散々悩んであげくに
ＮＳＸを買ったアメリカ人っているのかな >>646
軽だからスポーツかーぢゃないってのは大きな間違いだね、なんもわかってないよ >>700
見た目がαの方がModuloよりも良いにはだけは同意する 豚汁が美味い
てかアルティメットてなんだ？車の形容詞ではあまり聞かないワードだなｗ しかしなんだ、せっかくの週末が台風で走りに行けないな。残念 S6買ったら、
ロードスターかボクスターも欲しくなってきたな。
ロードスターなら増車、ボクスターならs6売却。
うん、ロードスターだな。 白ナンバーとNSX風バンパーおすすめ
気分はNSX！ 本当それ。しかも飛び石とか気にせずガンガン走れる。これが2400万の本物NSXだったら勿体なくて気軽に公道走らせらんないよ( ；∀；)
俺達庶民には白ナンバーとNSX風バンパーおすすめ
気分だけはNSX！イェー！人生ポジティブポジティブゥ！ エス６のライバルはエス2000よりも
マクラーレンだろ似てるし フロントNSXに寄せるのって、カーセンサーでたまにみるふつーのカレラをGT3ルックにしちゃってるような、なんとなくイタイ感がでてて、なんちゅーか、らしくないクルマになっちゃう気がしてしまうんだよねーと、個人的には、
あと、網の部分周辺と黒い部分の仕上がりが若干やすっぽく見えたし、
否定してるわけではないよ、個人的な意見としてはの。 カッコ良く感じる人もいればまたその逆もしかり。みんな違ってみんなイェー！ポジティブポジティブゥ！ NSX風バンパーに赤地にHマークのエンブレムバッヂを付けたら気分はもう軽最強のNSXtypeRの誕生だね
車体カラーはチャンピオンシップホワイトで決まりかな 【リザルトジャパン】ユーザーカー紹介！！【S660】
https://www.youtube.com/watch?v=7Ws69D8_MYQ
S660にするか
ＮＳＸにするか
ラフェラーリにするか散々悩んであげくに結局
シビックタイプＲを買ったイギリス人っているのかな ・ガチスポとは程遠く、ゆるスポでもない。本当にただのN-BOX
・エンジンは弱い、タイヤは太い。これなら軽トラの方が楽しい
・正直、乗っていて全く楽しくない
・Sという名前を使ってこの車が出来上がったこと自体、非常に残念
・自動車大学校の卒業製作のクルマ
・お金を取るようなレベルに達していない
ｗ S660 Modulo X
https://www.youtube.com/watch?v=RxqXRHNQe4g
GT-R NISMOにするか
レクサスLC500コンバーチブルにするか
フェラーリ ラ・フェラーリ アペルタにするか
しぬほど悩んだあげく・・・
結局、ホンダＳ６６０を買った日本人っているのかなあ このクラスだとS660も買った、人ならいるんじゃない？ >>747
コペンもGT-Rみたいなエアロもあるしな
ああして自分を慰めながら生きてるのかと思うと笑いが込み上げてくる ノートPCのファンの音がうるさいと感じたらホコリが詰まっている可能性があるから
掃除することをオススメする、しかし分解するのは面倒くさいし壊してしまうリスクがある
そこでクリップをまっすぐに伸ばして先端を少し曲げてファンの排気口から差し入れて
ホコリを掻き出す（中の部品を傷つけないように丁寧に）、これでファンが静かになる。 3rdカーとしてS660買ったけど。
ちなみにボディカラー白ナンバー白だけど、
流石にNSX風バンパーには恥ずかしくて出来ないな。
αのエクステリアが好みなんで。
リアスポもない方が好み。 >>763
ごめん言い方悪かった。
個人的に好みではないということです。 オフ会でもNSX風バンパーのS660がダントツでカッコイイし
前から見てクルマが大きく見える 白ナンバーと車が大きく見えるバンパーで普通車になりすますｗｗｗ 仕方ないでしょ、NSXは高すぎて買えないし
S1000が出たら最高なんだけどなぁ
ホンダさんお願いしますよ！ 全ホンダファン、全ホンダ車オーナーにとって頂点であり崇拝する存在がNSXだよ
貴方は買えるのかもしれないけど自分には無理っす・・・ 中古だと1700万円くらいまで下がってるみたいだけど
1700万のローン通るなら買いたいけど無理だろうなあ 1700万だったらNSXのさらに上に位置する世界最速GTRニスモもマクラーレンMP4-12Cも狙えそうだし・・・
頑張れば458も狙える？無理か～ S1000を出すならCB1000Ｒのエンジン積めばいいんだから明日にも出そうだね
まあ、俺はＳ660のトルクで十分だから乗りかえないし価格がどんなものかね >>772
ホンダ乗りだが現行NSXなんか崇拝してない ハイブリッドは電池切れるとシステム全体がただの重りになるのがなあ >>771
乗り換え前がZ34前期だったけど横幅1845mmもあると都内で路駐の車避けるのがとても辛いのよ
軽のエスロクにして40cmも短くなるとコレがスイスイ >>779
国内プロドライバーが出てくるカー雑誌系のYoutube動画で
サーキットでGTRとNSXを走らせてた動画を見て現行NSXは残念なんだなと思った
これは開発部隊の差、すなわち日本人vsアメリカ人の差なんだろうなと思った
>>781
シビックTypeRはもっと広いから諦めてS660を増車した マジレスすると
国内ではＳ６６０ですら車体が大きく感じることもある
道路事情が格段によくなった現代ではあるが
日本は所詮狭い国なのである 例の評価1の動画で
作りが悪いから実際以上に車両感覚がデカく感じるって指摘されてたもんな 正直言うとスーパーカーは素人には性能つかい切れないし荒っぽく使う度胸もないから限界の挙動なんて気にすることないよ
普通に公道走って楽しければそれでいいんだよ
それに2019年モデルはファインチューンされてて評価も上がってきてるよ
https://www.youtube.com/watch?v=u9bEYaBytRs ごぼう、たまねぎ、にんじん、大根、里芋、さつまいも、こんにゃく、豆腐、豚肉の入った豚汁が美味い >>784
車をいちばん買ってくれる道路が広いアメリカと中国の基準で車作って日本も同じ規格で売りつけるから安全基準の強化と相まって横幅だけ大きくなりすぎなんだよね S2000とかEK9とかFD2Rみたいなガラクタに300万とか400万とかあほらしいプレミア付いてるの見ると
FK8もありかもと思ってカーセンサーみたら既にプレミア付いててﾜﾛﾀ >>792
このデミオってスポーツグレードですらない超ドノーマル足だし
負けたら恥だよ >>791
しゃーないわ、30年前のアメリカと日本の大卒初任給の給料がおよそ20万だったのが、日本はそのまま、アメリカは50万だぞ。
韓国だって2倍になってる、日本人は貧しくなってるからなー FK8の低走行車でチャン白は多少高くなってるような気がする、誤差の範囲だよ。
買取高くなるなら俺も早く手放すよ.…赤なので無理っぽいw >>798
グローバル基準では給料が約2倍というワケだからエスロクも100万の軽に過ぎないし500万の現行シビックRも219万だったエアコン付きのek9とさほど変わらないバーゲンプライス(笑) 車を速くする要素にはいろいろあって
まず動力性能から始まりそれに伴う重量バランス、軽量化、駆動方式、サスペンション性能、ボディ剛性、タイヤ性能、空力特性などなど
単に排気量上げて速くしたければトラックでもいいじゃん、スポーツカーに求められるのはそのパワーを活かしきる
ボディ剛性やらサスペンション性能ほかもろもろなんじゃないかな
だから660ccでも1500ccのデミオに迫るタイムを叩き出すことが出来る
https://youtu.be/AK2DoKBiACc?t=142 逆を言えばデミオはエンジンパワー以外はすべてにおいてS660より下ということが言える、たから安い とりあえず1トンオーバーのFFに何も価値なんてないよ パワーなんかありすぎても路上だと使いどころはないしな。
S1000がもし発売になったとしても1000万近くになるかもな。軽ですら200万オーバーなんだから。
おれならクリオV6がいい。 現実
CARトップ 筑波サーキット全開テスト
デミオ（150万円） 1分14秒371
https://youtu.be/KpXcCinLC2c?start=280
S660 （220万円） 1分18秒325
https://youtu.be/g026_KhN4ao
ｗ >>807
この排気量の差でこれだけしか差が出せないとかデミオってやっぱゴミなんだな >>808
4秒が「これだけ」なんだ（笑）
バカにされるわけだ 【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
765 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ？
766 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:30:21.68 ID:FtxRieZId
国内だとして60があったと過程してもリミッター作動135までスピード出してるからね。
50キロオーバーからは捕まると悲惨だよ？
769 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:41:20.55 ID:FtxRieZId
758はリンクからの視聴設定だから本人か。おっさんのくせに阿呆だな
アウトです。
831 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd
>>758のまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの１３５キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性も
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
