【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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名前なんて別にビートでも良かった
アンチほど寧ろSにこだわっている Sとは違うな
鼻クソみたいなエンジンを載せたMRの軽自動車
しかも遅い
まさにビート S660はプレミア付くよ、間違いなく
ただし30年後に それはどうだろう？S660と似たような台数が世に出たビートがプレミアついてないからねぇ・・・ >>607
30年後www
内燃機関の軽自動車なんて普通に維持して乗れる時代では無いかもな
少なくとも軽のサイズならば電動しか走って無いだろうね 胃ガンにならないようにピロリ菌の除菌をしようと思う
>>612
だからこそ価値が上がるんだろ >>608
ビートは状態いいやつなら120万はするよ？
それにホンダが先駆けてパーツ供給開始したのもビートだ
さらに20周年記念で新しいスカイサウンドも昔出してるし 新車を買って乗り潰す、ヘタったら買い直す、1番良い状態で徹底的に楽しむ。雨天未走行？燃費20ℓ/kmオーバー？楽しめていますか？ >>617
今乗ってるエスロクに加えて、ヘタったら乗り換える用と保存用が欲しいね。 >>615
俺お前が嫌いだから絡んでこないで。わりとマジで ホットケーキ焼いてたら匂いに釣られてか窓から野良猫が覗いてた(´･ω･｀) >>622
なんで85キロ速度超過の犯罪者がレスしてるの？ >>616
タイプRの称号はそんなに甘いものでない
ホンダ信者なら知ってるはず なるほどな、軽のNSXやらtypeRやらと訳のわからない事ばかり妄想してる内に感極まって白ナンバーや赤バッヂを付けてしまうのか
痛々しいｗ フィットマンは一生フィットに乗り続けてるのがお似合い >>632
フィットマンは一生フィットに乗り続けてるのがお似合い >>632
周りの野次は気にするな(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ エンジンに火を入れちゃうオジサンはもしかして複数人いるのか モデューロXはタイプRとは全然違う
タイプRってのはボディからして別物
モデューロXはオーナーには悪いけどただのドレスアップ車に近い >>637
ちょっとエアロと足に味付けしました程度よね実際、あれでタイプアールとかいったらばそれこそここでボロクソ言われかねん苦笑 モデューロのコンセプトがより上質な大人の雰囲気とかだからあれはあれでいいが
もしタイプRを名乗るなら剛性を落とさずに50kg以上は軽量化しなければならない ∧,,∧
(；`・ω・）
/ ｏ━ヽニニフ))
しー-Ｊ エンジンをMRのままV8の6000ccに改良したらS660はアメリカでも人気でるのに 5chで軽自動車とそのオーナーを毎日あれやこれや貶してる方が余程痛々しいよねw 軽自動車なのにスポーツカーとかほざいてるほうが痛いんじゃねw たまたま軽自動車枠に収まったスポーツカーと誰か上手いこと言ってたな S660スレなんだからこのスレの中だけならオーナーなら何言っても自由だ
別によそのスレで喧伝するような馬鹿野郎なことはしない 道の駅でも峠でもS2000がS660より悪いわけがない 早くS2000買ってこのスレから消え失せればいいのに S660はあくまで等身大のスポーツカーなんだけど
見た目はスーパーカーで走りの性能も確かなので嫉妬されることも多い
ではなぜ嫉妬されるのか
S660は車両価格こそフェラーリ・ランボの1/10だが車の置き場がないと乗れない
都心で車庫を2台以上（実用車とス−パーカー）確保することは大変である
S660オナのライフスタイルはスーパーカーオナと変わらないのである 意訳：ロードスター、86が買えなかった貧乏人が乗る軽自動車 ホンダスポーツのSとR系が今大人気で
中古車は30万〜100万程度高騰しているらしい
このスレを見ている貴兄でクルマの置き場が確保できる輩は全員
ホンダカーズ野崎店などでS６６０を早めに成約することを強くお勧めする
近頃販売されたＣＢＲ６００RＲが１６０万することを考えれば
Ｓ６６０βなどはかなりお買い得感あることが理解できるはず
屋根を取り外して走れば風となり光となる
未体験ゾーンの世界へようこそ
国産最高峰のスポーツをこの機会に是非堪能してみよう
屋根を外すと人生が変わる
エンジンを背負うと人生が加速する
貴方はもう降りることができない
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・ 演技性人格障害の人の話し方は、社交的で明るく、物腰が良いため
非常に魅力的に見られることも多いです。
しかしそれらの話は作り話や小説・マンガ・ネット等からの引用、
誰かの意見や一般論をなぞっただけというものがほとんどです。
学校・会社等、集団の中では常に自分が話題の的でいないと不安や不快さを感じます。
「周囲からの注目や関心を集められない」と感じると、わざと具合が悪いように装ったり、
耳目を集めるようなウソや見栄の話を始めることもあります。 独身だし、週末ドライブくらいしかしないからS660を買いたい
だけど自宅（一戸建て）は青空駐車場
屋根付き駐車場じゃないし、作るスペースも無いので断念 >>616
β:ベース
α:スタンダード
Modulo:エアロパーツや後付けできない内装変更を加え、オプションパーツを標準装備したコンセプトモデル。テーマはコンフォート
メーカー自身がスポーツ性を高めた訳じゃないから、間違ってもRではないよ
typeRはエンジン、ボディ補強から始まりゴムブッシュや静音材、ガラスまで変更されて他のモデルとは全く違う
古くはランエボやWRX最近ならGRヤリスが良い例 例の池袋暴走事件、被害者への同情からか加害者の老人が叩かれまくってるけど
ブレーキとアクセルを踏み間違えて100m以上もアクセルを踏みっぱなしにすることなんてあり得るのかな？と疑問に思った
そして老人はアクセルが戻らなくなったと供述しているらしい、それで「プリウス アクセル戻らない」ググってみると
過去にそういう暴走事件が起きててリコールの届け出もしているじゃないか
今回の事件すべて老人に罪を着せるためにトヨタが隠ぺい工作をしているんじゃないか いや、そこまで来たらエンジン切るなりサイドブレーキ踏むなり止める努力しろや ハッキングって線も
これからの車ネットワークにつながりだしたら本当にあり得る アルファとモデューロってサーキットタイムでも値段分の差はないからなあ
車を弄らない人かその車の最高グレード欲しい人向けじゃない？ >>664
GRヤリスも450万の最上級グレードだけがタイプRレベルだけど
ほかのGRは大したことない そりゃそうだ
TypeRのベースも大したことないもんな いや、GRの中でもたたのRZは大したことないパワーだけ
GRならどれも同じ性能と見せ掛ける巧妙なやり口 FK8も定価より買取の方がもう高いんやろ…
そこまで価値あるかねぇ typeRシリーズはどうせ次があるしな
新車より高くなったらもう価値がないわ 今真剣に購入を画策しているんだけど
実は俺はパドルシフトのほうがいい。
しかしS6をCVTで乗るというのはカッコ悪いですかね？ 杖二本使ってぷるぷるしながら歩く奴が車運転したらアカンて。どんな言い訳もあれじゃ通用せんし周りも車に不具合あったのかもとは絶対言ってくれん
あのぷるぷるした歩行もままならない足が動かぬ証拠であり事故の元凶 >>680
そんなの本人の好き好きですよ。
悩まずに買っちゃおう >>680
全然カッコ悪くない。寧ろ何故カッコ悪いですか？って聞くんだ？もし少しでも自分の中でCVTに対して引け目やカッコ悪く思う気持ちがあるならMTにした方が幸せなんじゃない？ >>680
弄るならMTにしとけ。CVTはパーツが付けられないのが多い
あとCVTはレブリミットが低い >>663
何十年も所有するつもりなのでなければ問題無いぞ みんカラで、レガシィを青空砂利駐歴20年以上で
まるで新車のような極上状態を維持してる人がいた
雨の日は極力乗らないとかボディカバーを必ずかけるとか工夫はしてるみたいだけど… まぁでもこの車でCVT乗ってるやつはどこ行っても笑われるよ
白ナンバーにして笑われるのも嫌、赤バッヂつけて笑われるのが嫌、そんな人はMT一択よ 中古の価格が価値を証明してる
新車で価格差がないのに中古になったらMTのほうが高くなってる >>690
ほんとこんなんばっか
S660界隈の人間は基地害しかおらんのかと 兵庫県知事の公用車がセンチュリー2台体制らしいが、何故S660にしないのか？
S660でも都知事の仕事はできる
どうしてS660を公用車にしないのか
おかしな話だ >>693
S660なんて公用車にしたらキチガイだと思われるからだろ >>675
どーしてこうなったんだろうwww
インナーフェンダー外れてエアバッグ開きまくりですねぇ
>>680
効率的なところ使うし楽だから、街乗りならば良いんじゃないかな?
>>693
センチュリーの新車はお金だけ持っているでは売ってくれないらしいよ 来月αのMT納車だ。
ホワイトにホワイトナンバーだぜw α黄色か展示車モデューロX白で本気で悩む
足回りとか内装は確実モデーロなんだけど外装の見た目はαのが良いんだよね個人的に
αの見た目のらしさというかビートだもん進化した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
