【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★26台目
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クリープして発進ってマニュアルシフトを使ってた人間としては不思議な操作だね 仮に燃費悪くなるとしてもホールド機能の便利さ楽さを選ぶな。 電パは要らないけど、全軽自動車にブレーキオートホールドは必須、と実感するようになったなこの車買ってからは
赤信号で止まっていてバックミラー見てるとうしろの車がズル・ズルって前進してくるのが恐怖 >>421
信号待ちで1台分くらい空けてズルズル進むやついるよな CVTっておばかなのかね、下り坂なんだからセンサーで検知させて自動で減速比大きくすればいいのに
なんでステップAT(トルコンAT)のような制御ができないんだろ、パドルシフトがあるとかいうけどそんなの使わなくたって
自動で減速強めろよって うちのは下り坂でしっかりエンジンブレーキ効くけど何が違うんだろうね >>423
そんなん
軽自動車なんだからしょうがないよ >>423
制御してるよ
タコメーター見ればわかる ブレーキオートホールドはEPBの機能使ってるのに何言ってるのかわからん 3ATとか4AT乗っていたおじいさんには辛いんだろうね。
今の車はATでもCVTでもギア比を超上げてギアの抵抗を低くして省燃費になるようにしてある。
そんなにアクセルオフでエンブレ掛ける車がいいなら日産のe-powerとかにしてワンペダルドライブの車に乗り換えればいい。 今まで姿を見なかったN-WGNを見るようになったけど、コロナで納車が遅れていたのかね。 うちの近所もノーマルが増えてきたわ
カスタムは俺以外依然としてあんま見ないけど >>429
フェード現象起こさないように気をつけてね >>428
そうなん?
サイドブレーキかかる音しないんだけど。
停車する度にキュイーンって音したらイヤになるかも。 >>429
こういうヤツがパカパカブレーキの典型なんだろうな 両方乗りこなせないとか情けないな。
適応力が無いと早死にするぞ。 >>398 >>436
下の動画は、ブレーキ制動状態で+同時に加速している良い参考事例。
ドン突き加速じゃなく、滑らかに加速してる事も判る。
停車する度にキュイーン音や、0kmから加速時にキーキー音鳴くのは仕方ないカマ
ブレーキ制動状態で+同時に加速している動画
https://youtu.be/PkSRe9EFPZY?t=127 >>415
クリープ利用といってもせいぜいタイヤ半回転くらい。クリープを使えば発進時の
飛び出し感が防げるので特に同乗者に優しい。
今の車は出足がよく感じれるようにアクセル開度の割にはスロットルが大きく開く
ようになってるから。
>>415
無駄かどうかはオーナーの考え次第。ムーヴと言えば先代まで後席用の読書灯
が備えてあって良いなと思ってたら横開きバックドアともども現行では廃止されて
しまった。 >>423
その時の車速とアクセル踏み込み量を検知して行う降坂制御は18年前のCVT
(エクストロニックCVT)ですら取り入れられているので今のNワゴンなら当然ある。
例えばアクセルをじんわりと戻すとエンブレは殆ど効かさないがパッと離すと
エンブレが効く。 >>442
横からだけど納得した
時々アクセルペダルを緩めた時に割とガッツリ減速する事があってなんでだろと思ってたんだけどそういう事か
もっとじわっとペダルを戻してやりゃ良かったのね いやいや近未来的には目的地を告げて自動運転だから、自動を解除して自分で操作するのは他車の妨害になるので違反行為。かな 分かりやすくエンジンブレーキを得られるSボタンもODボタンもPWRボタンも無いんだから仕方がない 時代に適合できないでいつ迄も昔の事言い続けるじいさんばあさんは免許取り上げるしかない。
慣れろと言っても「自分以外の皆が間違ってる。俺(私)の考えに合わせて車側が変わるべきだ!」と言い続けるんだからさ。
アクセル踏んだ覚えはないって言う上級国民のお爺さんがその典型。
合わなきゃ買うな、乗るな。それだけの話しを延々と間違ってる、おかしいと言い続ける人らって何か、、、厄介だ。 >>449
何を必死こいてるか知らないが、エンブレが効かないってのは、時代に合う合わないの話じゃなくて、このクルマの特徴のことを言ってるだけなんだがな
輸入車も含めて新旧いろんなクルマに乗ったが、確かにエンブレ効かない
まあ総じて満足してるけどね 古い車は多段化されてないからエンブレ利きまくるよ。その分燃費悪い。
爺って大体、輸入車を含めて色々乗ったがとマウント取りたがるのはデフォ? >>449
合わなきゃ買うな、乗るな。本それ
簡単な話だよな 嫌なら辞めろとかと言うような極論でしか言えない奴もバカ丸出しで恥ずかしいんだが 発売日一ヶ月前の19日にはなんか新しい情報出るかな? 気に入らなきゃ気に入る車を買えばいい。
正論でしかないよ???
無理やりホンダから乗らされてるなら別だけど。 >>415
スズキのマイルドハイブリッドは発進時に数秒
アシストしているだけだけど燃費向上に効果
が有るでしょ? >>462
おまえが捻くれてるだけ
気に入らなきゃ買わない
ってのはごく普通の思考回路 マイルドHVの利点って通常のアイドルストップより発進がスムーズってこと
実燃費なんてほとんど変わらんだろうな つるしってのは(もちろん車でもそうだが)100%完璧なんてのは無理なんだよオーダーじゃないんだから
どこかは満足、でも別のどこかでは不満、が当たり前。だから気に入らなきゃ買うなと言われると
車に限らずなにも買えないことになる。 吊るしに文句いい続けるのはクレーマーです。
他にも選択肢あるからそちらへどーぞって言われてるだけ。 車が単なる移動手段なら自動運転も良いが
車に乗るのが好きな人はどうするんだ? >>472
タバコと一緒で限られた所だけで楽しんで下さい 車に乗るのが好きな人はもっといい車買うだろ
生活に必要だから軽で十分という人がほとんど 今日初めて気付いたんだが、エンジン切ってても運転席の窓は開くんだな! たいていの車はエンジン切ってから何分間かは窓もリクライニングも動かせる
エンジン切ってからしばらくしてボタン押すと動かない >>394 >>428
オートブレーキホールドはアクチュエーターで油圧をかけて、4輪に実ブレーキをかけてる。
電子パーキングブレーキは、モーターでリヤのパーキングブレーキシューを広げて実ブレーキをかけてる。 >>475
じゃあ何故200万もする軽が売れてるんだ? >>481
ダウンサイザイジングしてきた人からみれば200万なら安いのでは? >>481
ダウンサイザイジングしてきた人からみれば200万なら安いのでは? カスタボ相当の装備を
フィット フリードで求めれば
200万じゃ買えないんじゃない フィット フリードの上級グレード買える予算はあるけど
カスタボ試乗して普通に走るから買うのでは?
生活の足車として充分かと N-WGNのカスタムLターボは本体170万だろ
エンジンスタートボタンの位置以外は大変良くできてる
通常使用の街乗り+短距離高速ならこれで十分と思う人がほとんど
だからはよスタートボタンの位置直せ ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日。案内役の日本人女優を劇場で強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 韓国にある日本人学校の教師。連続児童虐待暴行殺人。6人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」の関係者を名乗り、少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから部屋へ侵入して女性9人を強姦。創価学会員。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学4年生の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女2人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者(朝鮮籍)あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」の教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳〜33歳の女性8人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦。球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を暴行した罪に問われ、懲役5年の実刑判決。 >>479
軽なんて手動リクライニングしかないんだからいつでも動かせて最強やろ。
だいたい電動リクライニングならエンジン止まってようがいつでも動くけどな。 スターターボタンがエンジンかかってる間赤く光ってるけどなんで赤色なんだ?赤は注意と警告の色でしょ?
なぜグリーンにしないんだ? >>481
昔の価値観のジジババから見りゃ高いんだろうけど今の相場がそうなんだから仕方ない。
だいたい普通車でもまともなの買えば300万以上するやん。
200万でも軽は割安だよ。
そんな中でもアルトなんかは特に安くていい車だと思うけどな。
日本人の賃金は30年前からほぼ変わってないのもあるかな。 >>489
そんなんかっこいいからに決まってるやん これで文句あるなら高級車買えって言いたいわ。こんなにコスパの良いものとは思わなかった。 >金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
化け物過ぎる >>468
サンキュー!取説殆ど読まないで乗ってるから、いい説明書代わりになったわ。
>>489
確かに赤は気になるよね。
いつも見る度に思うわ。何か不具合があって警告してるのか?と思ったりする。
あと普段から気になってるのは、電動パーキングのボタンの位置。ハンドルに隠れて見えないのよね。
ホールドボタンも同じ。
エコボタンと逆にして欲しかった。 この車乗った後に他の車運転すると、急ブレーキになってしまう >>499
>>500
どういうこと?
N-WGNはブレーキが効かないから強めに踏まないといけないけど、
その感覚で他車のブレーキを踏めば効きすぎるから急ブレーキになるって解釈したけど。 >>503,504
サンクス
取り付けは自分で?業者?
ピタリハマりますか? >>501
効かないじゃなくてコントロール幅が広い
もしかして理想的なブレーキ? N-WGNのブレーキは踏み込み50%までが遊びです >>479
サイドミラーもエンジン切っても動くようにして欲しいな。 >>506
初期制動が強いのが好みの人は合わないかも
オレはコントロールしやすいから好き >>497
センターコンソールが9インチ用だから、9インチ以上のナビとか入れたほうがいい。
うちはkenwoodのナビmdv-m907HDL
9インチだし、10万ぐらいだし、地図安いし、簡単dspついてるし。 オプションの3dデカール付けた人いる?
ちょっとしたアクセント欲しいんだけどどうかな? ナビはKENWOODが価格と性能でずば抜けてると思うわ 純正8インチ買ったからもう買わないけど、今ならパナの有機elの買うけどな >>510
「初期制動が強い」というのはちょっと踏んだだけでガツンと効くやつのこと
そうじゃなく踏み込む量に従って効きかたが強まるというのが欲しいわけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています