【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★83
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシア3兄弟とフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
安全装備
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
☆New!
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売（2020年8月20日）
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/index.html
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980〜で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★82
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598265313/ 値段的に昔ならコロナとかブルーバード辺りを買う感覚になってきたんだろうな ダウンサイジングって事で納得だ コスパ考えてノーマルにしたわ
見た目はギアが良かったけどどう考えてもコスパ悪さが一線を越える セカンドカーならノーマルで良いと思うが、ファーストカーでちょっと贅沢してギアのやつも多いだろ リセール考えるなら
昔から売れ筋を買うのが正解。
素ペーシアなら152万円の。
それならワゴンRと10万円ほどしか変わらないし
売る時は高く売れる。 リセール考えながら車ほど
つまらない買い物はないけどね
必要なのは 「ときめき」 >>471
まさにそれ。マンション買うときも値上がりするか？みたいなこと考えて、住みたい条件妥協するとかもさ。
現金一括、乗り換えるのは次自分が欲しいと思ったとき！なら別に何も気にしない。 車以外に人生ときめく事なんぼでもあるから車は割とどうでもいい
というわけでコスパとかリセールを俺は考える リセール考えながらじゃないんだよ。
本当はスペーシアが欲しいけど
高いから仕方なくワゴンRに乗るって人には
スペーシアの方が結果的に安く乗れる場合もありますよと言ってるだけ。 >>473
プリウスみたいなのにときめくのも笑えるし、外車なら無駄の極みだし、スポーツカーみたいな公害車に乗ってるなら死ねって思う
で、お前は何が好きなん？
フィットか？ライズか？3シリーズか？w >>468
欲望の解放のさせ方が下手
君が本当に欲しいのはギアだろ？
でも、それじゃああまりに値がはるんでノーマルにしようとするわけだ
それじゃあ乗れなかったギアとすれ違うたびにモヤモヤして全然スッキリしない
心の毒は残ったままだ
贅沢ってやつは小出しじゃダメなんだ
やれるときに一気にやった方がいい 軽トールはときめき考えて買う車じゃないよな、実用的だから買うもんで車をそういう視点で買う層が選んでる
>>477
でもギア買ってたら乗る度に高い金払ったことがモヤモヤしてすっきりしない
俺はそっちの方が耐えられない 軽トールでもなんでも本人がときめきゃいいんだよ
なんで決めつけるのか >>477
ハンチョウかな
リセールで得したと思って
ときめいてる人を否定する気はないよ
そういう買い方も楽しいとも思うし。 ほんとそのとおり
わざわざスレにきてバカにする神経>>473 スーパー駐車場で、隣に黄ギアがいてジロジロ見たけど
リアは社用車みたいだし、フェンダーまわりとか平坦だし、フロントの押出しの強い印象と全く違うのな…もっともフロントも近くで見ると舞祭組だけど。 おしだしの強い顔とは全然思わんけどなあギア 懐かしいスズキ顔としか ギアとかハスラーって所謂「Gショックブーム世代」がスズキの開発の中枢なんだろうね。 厳密には
ドノーマルギア > オプ盛りギア > ドノーマル素ペ > オプ盛りカス > オプ盛り素ペ > ドノーマルカス > オプ微盛りギア > オプ微盛りカス > オプ微盛り素ペ
こんな感じで結構グッチャグチャだけどね
カスに上げると付随するオプが多過ぎて素ペは下手なオプ盛りだと一瞬でコスパ最悪になる値段設定 >>484
それはタフトだ。
ギアは遊び心ですよ。 >>484
それはタフトだ。
ギアは遊び心ですよ。 フェンダーモールはみんな大好きデーアーデーのやつつけるしか 全方位モニターや純正ナビを着けてあると査定額が平気で10万とか上がるから
取り外して流用する気がないなら社外ナビ要らんのではと思い出した 乗り潰したいと思える車かどうかは1年は乗らないと分からんので、買う時は5年で手放す想定で査定に有利になるオプション選んでる。 R06Dのターボ載せるぐらい違いないと買え換えの検討にもならんな。 >>496
うちは自動運転レベル3が搭載されたらかな 買い換えは単純にめんどくさいお爺ちゃんに聞いてみな 欲しい車を買う。
3年目の車検前についでに買取価格を調べてもらう。
思ってたより高い値段なら買い替える。
思ってたより低い値段なら車検取ってまだ乗る。
超簡単なのに
なぜこれが出来ない？ また来た
おじいちゃんもう何度も同じこと書いたでしょ 売る気がないから
なぜ売らないやつはバカって前提なのか コロナ不況で3年買い替えのやつが減って業者が焦ってんだろ また来た
乞食ちゃんもう何度も同じこと書いたでしょ こういうバカが来るから
何度も同じ事を書かないといけない。
378 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/08(木) 01:45:59.68 ID:2eU1Ciho
あと2年でフルモデルチェンジって聞くと早いなって思うわ
金さえあればFMCの時期とか気にせぽんぽん買い直すのになw 完全にキチガイやな
スルーするか皆で徹底的に叩くか ギア納車！
みんなのアドバイス通りターボつけてよかったわ
坂道でも快適すぎる
まぁ二駆なんだけどね
帰ってナビキャンセラーつけるわ あのおっさんやたら改行するから、荒らしのネタ変えてもID変えてもすぐバレるよね。ソースも妄想だけだから中身もないし。 カスタボブルーの納車予定日が決まった
ワクワクし過ぎて夕方と夜しか眠れない
キーパーコーティングの予約入れないとなぁ 純正のコインケース(トレー)は有料オプションでなかった？ コインケース(トレイ?)カタログ見ても載って無かった
欲しいのは
https://i.imgur.com/xugaHxb.jpg
こんな形のなんだけどまずスイッチに空きがあるかもわからん
DIY素人でもこの取り付けくらいなら簡単にできる？ 簡単には出来るけどパネル開けて爪折ったらどうしようって思う人は素直にディーラーに注文して付けてもらえば良い >>518
ありがとう
爪折れたら困るからディーラーにお願いする
https://i.imgur.com/qxAf6Gj.jpg
https://i.imgur.com/xDAlzRg.jpg
2種類あってどっちもスペーシアの名前が無いんだけもどっちが現行スペーシアに対応してるかわかりますか？ >>517
カスタムのオーナーズマニュアル 1-14 (21P)
ここにフルパッケージ時のボタンレイアウトが載ってるから
積んでるオプションに無い部分を探してみれば良い
フルパッケージ時は右下のアイドリングストップ切り替えスイッチの隣の2枠がフリー枠
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79R10_20200728110519.pdf >>520
詳しくありがとう
まだフルパッケージだから二枠でした >>519
答えは商品ページに書いてるだろ。
こんなもん適当に買ってきて取付頼まれるディーラーに同情するわ。
素直になんでディーラーで部品手配お願いしないのかね。マジでウザい客だぞ。 ギアターボ興味あったけど
嫁専用で海沿い平坦で年3000キロしか乗らないしNAになった >>523
ここ1発の時はターボは楽だけど、大人しく走ってる分にはNAで十分な気がする。 NAとターボは乗り比べなければ問題ない、そう、乗り比べる事が無ければ問題ないんだ 二人乗りで峠の上りを走ると、naは物足りなさを感じるなー。
家族のMRワゴンは全然走らなかった。
先代のスペカスターボは、四人乗りでも余裕だったな、 NAで走らなくなる訳でもあるまい、市街地だけなら十分だよ
不満があるのは立体駐車場の坂道で発進する時ぐらいかな？パワーボタン押せば煩いけど問題ない
高速合流も何回か乗ったが ターボに乗りなれてるからか代車で乗る車がすっげぇ遅い NAのスペーシアはエブリィの様な貨物車感がある
確かに走りはするんだけどなんかモヤっとする スペーシアのターボはスーッと走ってくれるのに、NAはグググッと押し上げるような変な走り方で引っ掛かるというかスムーズさが無い
エンジン回転数の違いかねぇ まだスペさんは軽いからいいけどライバルさんは100キロ近く重いからな NAだとたいへんだろう >>523
海沿いなら風が強い(空気抵抗が大きい)からターボの方が走り易いと思うがねぇ
それに、年間そんだけしか走らないなら燃費効率も意識しなくて良いし ついてるものが多いほどなにか起きた時の修理代金も上がるから
優先順位は人によって違うね。 うちは二台あって、方や300馬力オーバーのPHEV、スペーシアはNAだけど完全に別の乗り物だからな。それがターボになったからといってどんぐりの背比べ。
NAはNAなりの運転をするからなんの問題もない。 >>535
そのご自慢の300馬力を市街地で遺憾無く発揮してるんだったら免許返納された方が良いと思いますよ
てかマジで教えて
300馬力って何するのに必要なの？
高速で100キロぐらいNAでも出るぞ？ >>538
加速が楽しいんじゃないの？
俺も昔乗ってたけど、飛行機が離陸するようなあの感じが味わえるから楽しかったな
車に限らず趣味なんて自己満だからね >>539
加速が楽しい。。。
そういう層が今は老害になって人を轢きまくってるのか あー、書き方間違えたな。
なんで300馬力を一般道で遺憾なく発揮するとか読めちゃうんだろうなwww
そりゃー安全運転するにもパワーがあった方が楽に運転できるし、坂道でアクセルベタ踏みする必要も無い。
右折待ちで対向車にヒヤッとさせることもないしな。
でも乗ったことないんなら別に良いんじゃないの？スペターボしか持ってないなら、それに合わせた運転すれば良いだけだし。別に悪いことじゃない。
ただNAスペで首都高乗ってみた時は、明らかに周りからワンテンポ遅れてるからかなり神経使ったけどな。 どう考えても加速が楽しいとか言ってる奴怖すぎるだろ
日本の狭い道でどこでそんなに飛ばすんだよ naでベタ踏みしてダラダラ加速するより高馬力で一気に加速したほうが気持ちがいいのはそりゃそうだわな
だから、高級車ほど排気量でかかったり、ターボついたりするんでしょ で、人を轢き殺しても車のせいにするのかな
加速する車が悪い訳ですね
上級国民すげーわー
マジで害悪だと思う この前のポルシェといい、排気量とドライバーライセンスって法律で規制した方が良いんじゃないか？
2輪はそうなってるのに変な話だよな
でもって税金も何百万って掛かるようにすればいい
趣味で楽しいんだからいくらでも金払えるだろう
タバコと同じ運命を歩めば良い ターボ乗りだけど、高速道路でメーター読み100km/h程度ならすぐに行くし、クルコン入れれば維持するし高速走行の性能は一切不満に感じないよ
横風を受けたときに煽られるのだけは怖いけど
>>552
ターボで間に合うし・・・ やっぱターボにして正解だった
体感1000ccのコンパクトカーと変わらん 加速しか取り柄がなくて、
独りよがりな負けず嫌い
典型的なバブル世代だな 昔と違って今のターボはすごく自然だよね
単純に排気量がアップした感じ
ちょい乗りでもマジターボお勧め >>553
わざわざ勝ちを譲らなくても、君は最初から勝ち負けの対象にならないからね。 軽って実用車だと思ってたけど、ギリギリ軽しか買えなくて背伸びしてターボ買って無理やり満足するしかない人種が一定数いるのは理解した。
実用車なんだから近所の買い物や送り迎えにはバツグンでそれ以上でもそれ以下でもないのにね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
