【スバル】 R1 part36 【てんとう虫
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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【スバル】R1 part35 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1580356844/ 向くとか向かないじゃなくて好みの問題でしょ
ベスパでパリダカ出る人もいるし 屁理屈こねても実際に居ないんだからそう言う事。
何を言ってもその好みにさえ選ばれない。 車検の代車がプレオプラスだったんだが、
R1よりうるさいのな。 そりゃそうだよ、イマのクルマとは言っても3気筒だもん プレオプラスはミライースだね
トヨタのピクシスエポックも同じOEM車 もうスバル自社で作らないなら軽自動車なんか販売すんなよ。
OEM とかやめろよ。手抜きに見えてなんか腹立つわ。 ちゃんとスバルのはスバル仕様でちょっとだけ仕様が違ったりする 高すぎた志が仇!? 理想と現実のギャップに苦しんだ日本車5選
スバルR1:居住性よりもデザイン追及
https://bestcarweb.jp/news/209154 A型プレオから乗り換えた時は運転席に余裕を感じたものだ
幅はプレオよりあったし
5ドア→3ドアになったので使い勝手的には若干、不便だったかな 全く不便を感じないけど
人もおかんと彼女くらいしか乗せないし基本一人乗りだから
これで車中泊しながら北海道巡ったり楽しんでるよ
逆に便利すぎて親のセダンとか年に1回も乗らない 縦横目一杯なうえに四隅が角ばってる軽ばっかりじゃね… 学生時代に買って今だに持ってるから女はそれなりに乗せたわ >>125
いまどきの子で車がどうこういう人はまず居ないよ
むしろ二人乗りだったらR2より広いしな >むしろ二人乗りだったらR2より広いしな
ご冗談を! 前席周りに全ふりしてるから前2席しか使わない条件なら一般的な4人乗りの非ハイト系の軽よりは広いでしょ
ドアも大きいし ドアが大きい分乗り降りの時に楽なだけで広くはないだろ 全長はR2と10センチしか違わないのにあの驚異的に狭いRシート周り見たら前席に空間を割いてるのがわかると思う
別に屋根は低くない R2はよくわからんがプレオと比べるとR1の前席の前後スライド量はかなり多い
自分の経験した範囲でいうとR1前席の前後方向の余裕度はプレオはおろか
ダイハツストーリアや日産3代目マーチよりも広いという印象。もちろん左右は別よw 俺のつんつんヘアはR2だと天井に触れないけどR1だとカサカサするよ >>127
イケメンでも軽トラじゃナンパに成功しない説 惜しいのは左右のシートの背もたれの可動範囲が違うことだな
運転席はフラットになるくらい後ろに倒れるが前にはほとんど倒れない
助手席は逆に前には倒れるけど後ろにはそこまで倒れない
運転席シートを交換して休憩は助手席側でというのがやりにくい 実質、1人乗り仕様だね、このクルマは
カタログに写真載ってるけど
助手席の背もたれがほぼ90度倒れて荷物置きになるのはそういうことだと思う >>135
R2とR1のシートレールは同じものじゃないのかな? >>144
そんな機能今じゃ普通だけど他の軽は実質3人乗りなのか? >>146
カタログの写真では助手席倒して1人で使ってる写真が載ってるから、そういう使い方を想定してるんだろう
他の軽は知らん それは一人乗りの時も便利って感じでは?
実質一人乗りって言い方は飛躍しすぎかと >>150
その発想の方が飛躍してるw
納得できないならスバルの広報にでも聞けば >>151
スバルが実質一人乗りと言ってるわけでもないのに、なんで俺がスバルに聞くんだよw
飛躍、極論しか出来ない人だなあ 単なる一個人の考え方に延々と粘着して無理やり論破しようとするからだ
私は自分の見方を変えるつもりは無いので納得できない人は他に解答を求めれば良い まぁ一人乗り仕様ってのは無理あるけどw持論ならいいんじゃね 持論なら持論でいいけど、それならスバルに聞けとか余計なことは言わなければいいんだよ
自分の意見だけ言って反論は聞きたくないっていうのなら、書く場所を間違えてる あまりにも乗らなくなったのでバッテリーは外して家で充電器につなぎっぱに…かなCです ルーフレールのゴムモールが経年劣化で白んで硬化してるんだけど
交換しなくても大丈夫?何か不具合出る? みすぼらしいのを不具合とするかしないかはあなた次第 ルーフを見るってわけじゃ無いけど
プラスチックモール類は経年劣化具合がありありとわかるから
全体的に綺麗にしててもモール類見られて残念だな〜と思われる
けどショーに出すわけじゃ無いし他人の評価なんてどうでも良いけどね 見た目としては影響ないけど、
モールの下はルーフとピラーの接合部分があってそのボロ隠しなんだけど、
そこに泥汚れがあると雨水とかが湿った泥で乾きづらく錆の発生源にはなる。
交換ついでに掃除すると良いかもね、
片側3,610円で安いし嵌め込みと両面テープだけだから交換も簡単だしね。 オプシディアンブラックだと白化は割と目立つんだよね。
ボンネットのエアインテークとかもそうだけど。 品番わかればモノタロウで買えるが普通にスバルの店行って注文したって良いと思う
https://www.megazip.net/ 急がないパーツはモノタロウ10%オフの日にまとめて買う 教えてもらいたのですが、
最近プレオから 前期Rに乗り換えました。
ショックが抜けてると思うのですが
R2のショックは ポン付けできますか? >>177
中古に交換するのか?最終型でも10年落ちなのに
KYBのニューSRスペシャルでいいじゃん >>178
中古の低走行のものが
R2のものが多いので
エキマニ エンジンマウントで
かなり お金使いまして 自己申告の走行距離なんてあてにならんでしょ
ショックだけは中古を買う人の気が知れんわ >>179
カネ貯めて、いずれいいの入れるつもりなら流用もいいのでは?実際可能だし
オレはステラ用のを使ってる >>179
そもそも新車装着のショックは欠陥があって10年の延長保証があった
その中古を使うなんて考えられない >>182
少しのつなぎの予定です。
ステラのも流用きくんですね。
ありがとうございました。 R1R新車購入して11年目だが、昨日初めてエンストした
アイドル回転数が下がり目な感じ
どこかのセンサ洗浄とか、やれることありますか? オートマでエンストするって。それはもう
ディーラーに行かないと。 あ、ワコーズのフューエルワンを入れてみるのもいいかもね。それで駄目ならディーラーへ。 あとバッテリーが弱ってるとエンストする。うちの車がそうでした。 まあ、この車パワーウィンドウ以外はあんまり
故障しないよ。 iscvはどれぐらいの間隔で掃除した方がよいかな。 別に5万キロ走っても全然キレイだわ
使い方によるのかね
うちのはほとんどちょい乗りはしないけど >>192
遅くなりましたが、情報ありがとうございます。
バッテリー怪しいので交換検討します。安物バッテリーは、2年が限界っぽいです。 >>195
iscvって初めて知りましたが、ググって見たらイロイロ情報でてきますね。
こちらの掃除もやってみます。 >>199
ネジを落とさないよう気ィつけや
ちっさいからな >>198
バッテリーはパナソニックのカオスが
いいよ。 素のパナ2500円(最近上がって3000円くらい)のを3〜4年で予防交換してるけどなんの問題もないよ
高いバッテリーは宗教やメーカへのお布施だと思うw どっちも1例だけじゃ絶対良いのか完全に問題ないのかわからんな よほど運が悪い人じゃないとパナソニックで問題が出るわけ無いだろうに何を心配してるん?
こんな充電制御もアイストもない車で 金があればディーラーに任せとけ
悩むのはいつも金がないやつ
つか金のないやつ同士でマウント取り合うとか滑稽やぞ軽板なのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています