【どこでも】 JB23ジムニーpart202【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で 一度友達と現行を見に行ったこともあって
それ以来友達に車買い替えないの?
って悪気はないこの一言を言われる時が一番屈辱的だわ。好きで乗ってるとはいえ側から見たら、ただ金ないだけの輩にしか写ってないわけだし。
それ言われる度に納期がかかるとか、乗ってる奴が女ばかりでミーハーが増えて冷めてきてるとか負け惜しみみたいな返ししてる俺が惨めすぎる。
実際女がファッション感覚で乗り出してはきてるけど >>750
いつもの対立煽りだね。
随分と遠回しだな 本当女々しい奴 その返事すらも自演で、23スレで言われてたぞって
64スレに貼るのが日課っぽいしねぇ。5chに依存しすぎ YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003
ヨコハマ ジオランダー エムティ ジーゼロゼロサン トーヨータイヤのオープンカントリー 195mtは
ハミタイになるって意見とギリおさまるって意見が分かれるんだが実際どうなの?ホイールのオフセットは純正のままとして
あとこんな車のホイールタイヤに10万かけるなら他の事に使ったほうがいい? 気が付いたら改造費に300万使ってた俺がいるぞ
10なんて端金や、じゃんじゃん使え むしろ300万もどこにつぎ込んだの?
どれだけいじっても軽は軽 ジムニーではホイール換えたことないけど(9型クロアド純正)
思い直すことあっても割とすぐ買い手が見つかって売れるイメージ
ジムニーならそうそうガリ傷もつかないし
気軽に買ってみてもいいんじゃないかって気もする >>754
見た目そうしたいならすればいい
オフに必要だから買うのかで価値は違うだろうが、結局自己満足の世界だから好きにしろとしか >>751
対立煽りじゃなく昔から23スレにいる23乗りの一人がプラドスレに煽りに行ってジムニー全体が嫌われたり
64スレを荒らしてるんやで
彼は23を愛するあまり23より優れているのもを許せないんや ジムニーリコールのお手紙が届きました
今から電話予約します >>759
じゃあ買うわ
っで一番懸念してる195は車検どうなのよ??
あとオープンカントリー185rt(195mt)このタイヤの存在意義って何?
先輩であるトランパスの方が安いし重さも11キロで軽くて静粛性も高いらしいじゃねーか。 サイドの見た目は今のMTタイヤに比べ確かにスッキリしすぎてるかなって思う。サイドからの衝撃弱そう
オープンカントリー RT逆履きさせた新型見た
ホワイトレターは憧れだが結局すぐ飽きそうだし悩みどころ >>766
ある
デリカやランクルのような車体にはアクセントになるが
https://i.imgur.com/Fe5r5WT.jpg
小さい車体にこれはクドイ気もするし
かと言って憧れるし悩む YouTubeのごむけん氏がAピラーにアシストグリップ取り付けてたのを見て真似してみた
家族に乗り降りがしやすくなって高評価です >>749
少しは64乗りを見習えよ
132 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/10/18(日) 12:36:59.43 ID:pp8GNfDl
64には速さを求めてないからね
速い車が欲しかったらランボルギーニを買ってますわ こんなダサい車に300万以上かける奴がいるんだし
美的感覚はわからん
やっぱタイヤやめとこうかな。いまのジオランダー 185mtまだ履けるし >>756
軽でも普通車でも弄る費用はそんなに変わらないんだな >>771
いじれば言うほどダサくないだろ
俺の中でダサいsuvとクロカン車ランキングは
1位 レネゲード
2位 前期 150型プラド
3位 JB23
4位 FJクルーザー
5位 LX/200型ランクル
って感じだな
逆にかっこいいのは
1位 FJラングラー
2位 SJ30
3位 JA11
4位 新旧Gクラス
5位 LJ/KJラングラー JB64はもうクロカンじゃねーよ
ヤリスクロス当たりの仲間入りだろ >>766
YouTubeでレッドメモリーの人がやってたけど、
燻んでいくので塗料を吟味した方が良さそう >>768
くどい気もするが、やっぱカッコいい。
>>776
やってみたいけど失敗しないか心配だなぁ。 >>770
64程度でドヤってる輩にランボルギーニ買える金なんてあるわけないじゃん ランボルギーニ買える奴が64も持ってるだけかもしれん。 せめて社名じゃなくて車種名で言ってほしいよな、ランボルギーニ買うって買収でもするのかと思うわw 9型乗りだけど、セカンドにウニモグキャンパーが欲しいと考える今日この頃… >>780
こんな型落ち軽自動車のスレのやつがランボやベンツの車種名わかるわけねーだろ
ジムニー界の中でも最も低級国民しかいないと言われてるJB23なんだから >>775
そのヤリスクロスにもデザイン負けてるからな 64乗りの何がみっともないかって、他車引き合いに出して大きさでマウント取っときながらランクルと比較されると「小さいからジムニーを選んだんだ!」等と掌返しちゃうとこ 64スレでブッ叩かれたダメハツがこっち来て愚痴ってるのな
しょぼい荒らしだわ ヤリスクロスよくあるなんちゃってだろ思ったけど案外本格的らしいな。まあここにいるラダーの恩恵なんか必要ないファッション四駆乗りならなんでもいいわけだが ヤリスクロスが出た今
ジムニーの存在意義って完全に消えたわw
走破性はヤリスのほうが上
安心のトヨタ
燃費は23の2倍
最新の装備
なんで君たちはまだ型落ち軽自動車にしがみついているんだい?w >>786
最早、ああまた君か…みたいな応対されてて草 >>789 コックピット君、おはよう
ハロワへ行く日にちでは? ライズとか昔のパジェロイオ位のサイズでMT設定があるモデルがあればシエラのライバルになるのに。 シリンダーヘッドをエキゾーストマニホールドとの一体型に変更
これがR06Aエンジンの致命傷と言えるでしょうね
JB64は競技に不向きと言えるでしょう
やっぱりJB23のK6Aの方が良い
エキゾーストマニホールドはいろんなチューニングショップから出ているし
JB64の弱点はシリンダーヘッドをエキゾーストマニホールドとの一体型にある そもそもECU解析が終わってないからパワー上げても制御でスロットルが自動で閉じてロスするという致命傷があるしね そもそもジムニーにパワーいらなくね?
街乗り専門スレか?w
君たちの23は何馬力なの? 質問だらけ
答えても何の実にもならないのは誰もが知っている パワーユニットは原子力モーターで10万馬力だおwww >>798
だよね。
積雪した登坂路でミニバン引っ張り上げたり、
平坦路で三軸の大型トラック引っ張った事あるけど
ノーマルであれだけやれりゃ充分だよ。 >>768
オープンカントリーいつの間にか最初からホワイトレター入ってるの売ってるんだな。もうちょい待ってこれ買えば良かったわ。自分で綺麗に塗る自信ない。 >>789
諸葛亮「ほかにすることはないのですか」 >>805
そうそう買い換えるもんじゃないしショックだわ。去年買ったばっかりなんだ。 >>806
俺も似たような経験したわ
嫌でも交換時期はくるからその時まで待とう トヨタの技術者が言うにはランクルの走破力を100とするとヤリクロは40〜50だとさ
=ジムニーの半分以下の走破力ということだ >>810
ランクルって現行のだろ?
現行のはちょっと丈夫に作ってるただのSUVだしな >>518
ウケる算盤以外は俺持ってるわ!
しかも自宅キャンパー!! すげぇ! >>813
「重要なお知らせ」
重要書類(無償修理のご案内)につきご開封の上必ず記載内容をお確かめ下さい。
急いでSアリーナに電話したら2日後に来て下さいって、、、
緊急との意識がないみたいだった (。-ω-)コンプライアンス ブツブツ でもお前らが乗ってるこんな安物でも、ちょっとした傷でもビクビクしてるし岩場なんかまず行かないだろwww
街乗りしかしないくせに走破性とか語ってて頭湧いてんじゃねーの?
どうせ街乗りしかしないならヤリスクロスの方が燃費も快適性も広さもデザインも上だよ? >>815
上にも話出てたけど、一応格式張った対応するとはいえ
実際にそこまで緊急性のあるリコールっていうのはそうそうないみたいで
ウチはまだ郵便こないなあ >>812
バカ言ってんじゃないよ
日本人の使い方が軟弱なだけで外人が本気でクロカンしたら凄いぞあれ >>818
本当に緊急性があったら今更こんなリコール出してこないよな。出すならもっと早くに出してるよな。 リコールとは自動車メーカーが自発的に交換修理を行うものです!
足回りは重要保安部位ですので緊急を要する範疇であります。 >>715
トランパスMTって、無くなったんじゃね? よく報告されてるイッソクに入りづらい症状に俺の10型もなったんだけど、がちやガチャしてたらいつの間にかなおった。
すげーもやもやする ステアリング交換してる人いる?
33パイと36パイで迷ってる ジムニー 電装 ミニコンピューター JB23 K-PRODUCTSオリジナル サブコン
14,520 円 グッドリッチよりグラントレックのほうがジムニーは相性がいいね
重くてたわまないしロックは勿論赤土でも食い付きはMT2のほうがいい 52歳、埼玉県飯能市在住、独身、
彼女募集中
夜露タヒ苦〜!
https://i.imgur.com/2lIrFmA.png 純正交換式のφ360にしてます。
握りが太い分内径が小さいのでこれで満足。と言うかエアバッグの大きさもあるのでこれ以下は無理だね。
モモとかナルディに変えちゃうのならφ330でも良いかもね。オフローダーとしては小さ過ぎかもしれんが。 >>828
トランパスって昔から在庫限りって謳ってるな、騙されたよ >>830
まさにナルディにしようかと思ってます。
ただ現物を手に取って見れないから、どうしようか迷ってるんだ シリコンのターボパイプとK&Nの純正交換フィルター買った。
体感するほど変わるもん? >>834
エアクリは交換したの知らないで乗ったら、ん?って感じ
パイプは知らん 軽自動車のホース変えて喜んでるとか惨めな人生やなw >>838
ワッシャー噛ましたら10ミリ位は下げられる。
それ以上だと下のカバーに干渉する。 ステンレスのターボパイプ買うのケチってインシュロック大量に巻いてた3型の思い出 >>841 涙無しでは聞けないいい話しだな (/_;) 自己満足上等!
自分の所有物だ、好きにイジるといい https://www.youtube.com/watch?v=u8X4Bss1gls
JB23だと全部自分で操作している事を
電子制御だとこんなに楽にオフロードを走れるのか。
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