【どこでも】 JB23ジムニーpart202【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で MT003、X-AT、グッドリッチATあたりで悩む 違法改装得意げに写真や動画あげる奴は承認欲求の塊みたいなもんか? 重いけどグッドリッチに一票
23のタフアンドワイルドなバディに一番合う 匿名掲示板で得意気に違法改造ガーってひとりで騒いでる奴は承認欲求の塊みたいなものか? グッドリッチかっこいいけど高いからなぁ
TRANPATH M/Tがコスパいいよね >>714
食いついてるw
こういう普段やってる奴が顔真っ赤にしてくる。オバフェンつけたりハミタイがとか気にするならシエラ買えばいいのに グッドリッチは高いけどかなり持つらしいからな。雨には弱いみたいだけど。 >>719
よく見ろ、違法改装って書いてあるぞ
天井に無修正写真でも貼り付けんでじゃね(鼻ほじ あしたディーラーでメンテパックの点検だわ
社外品に交換済みの場合リコール処理がどうなるか聞いておこう グッドリッチじゃ
クロスカントリー競技愛好家らに
勝てないよ ワゴンRみたいな見た目の車にジオランダーとかギャグかよw >>722
リコールの件で問い合わせしたら社外品に交換してある場合、純正品に取り付けされて戻されるみたいよ
社外品に交換した際に取り外した純正品は対策品との部品だけの交換はできないみたい >>725
面倒だけど当たり前のことなんだよね。
寺によっては改造車はリコールでの入庫の際はフルノーマルで持ってこいって言われるくらいだもん。
最低でもリコール対象箇所関連は完全純正で作業終了しないとリコール対策したことにならない。 社外品入れてる奴が今更ノーマルショックなんて入れないだろ。 対策記録は陸事と連携してるから次回車検が通らないだけ。 車検通るよ。リコール対策なんて車検時チェックしてないから リコール未実施でも車検は普通に通るね。
ディーラーだと言う所もあるけど立場上仕方ない。 スプリングは"安全運行に関わる部品"か否か、が問題
多分、車検は通らないかと
社外品交換済みの場合は現在確認中 ぶっちゃけ車検通る所も有れば通らない所も有る
例え同じ車、同じ検査員で今まで通ってても通らなくなる事も有る
通らなかったら不運だったと切り替えてさっさと別の所でやるか純正に戻せば良い
文句言ってる時間が無駄 回答いただきました
社外スプリング交換済みの場合は"リコール作業は行わない"そうです。車検も問題無いとの回答でした
ディーラーの担当者の回答なので間違い無いかと >>734
普通に考えてもそうだろうね。確認ありがとう。 >>734
722だけど、さっきディーラーで同じ回答もらってきた
通知の郵便は定期的に来るかもしれないけど、リコール処置は未実施のままで
車検も問題なしとの事
リコールが車検に絡んでくるのはタカタのエアバッグとか
そういうレベルの話だそうで そういえばシートベルトのデータ改竄どうなったんだ
大量リコールくる? ハゼットやスタビレ使ってるヤツはオートメカニックとか読んでるイメージ モンスポのバネ入れてるから今回のリコールは関係無いと思ってたけど リコール対策してない車両は車検で引っかかると聞いたので問い合わせてみたら 車検とは関係ないそうです。
リコール対策に持っていくとノーマルのバネに戻す事になるそうだ。 リコール対策に持っていっても"対象外のスプリング(社外品)に交換してる場合は触らない"のが通達で出てるみたいよ
ノーマルスプリングを保有してる場合は"対策スプリングを貰える"かも知れないけれど…要る? 普通にオイル交換と点検ついでにシール貼ってもらって終了だったけど >>741
いつかノーマルに戻すことが無いとは言い切れないから、手元にあるスプリング(先端折れてる)
替えてもらえるなら欲しいかな
締切があるわけじゃないから必要になったとき言えばいいみたいだけど 10型ノーマル乗りで多分リコール対象だと思うんだけど交換した場合って元々ついてたバネは回収?希望すれば記念に手元に残せる? 一度友達と現行を見に行ったこともあって
それ以来友達に車買い替えないの?
って悪気はないこの一言を言われる時が一番屈辱的だわ。好きで乗ってるとはいえ側から見たら、ただ金ないだけの輩にしか写ってないわけだし。
それ言われる度に納期がかかるとか、乗ってる奴が女ばかりでミーハーが増えて冷めてきてるとか負け惜しみみたいな返ししてる俺が惨めすぎる。
実際女がファッション感覚で乗り出してはきてるけど >>750
いつもの対立煽りだね。
随分と遠回しだな 本当女々しい奴 その返事すらも自演で、23スレで言われてたぞって
64スレに貼るのが日課っぽいしねぇ。5chに依存しすぎ YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003
ヨコハマ ジオランダー エムティ ジーゼロゼロサン トーヨータイヤのオープンカントリー 195mtは
ハミタイになるって意見とギリおさまるって意見が分かれるんだが実際どうなの?ホイールのオフセットは純正のままとして
あとこんな車のホイールタイヤに10万かけるなら他の事に使ったほうがいい? 気が付いたら改造費に300万使ってた俺がいるぞ
10なんて端金や、じゃんじゃん使え むしろ300万もどこにつぎ込んだの?
どれだけいじっても軽は軽 ジムニーではホイール換えたことないけど(9型クロアド純正)
思い直すことあっても割とすぐ買い手が見つかって売れるイメージ
ジムニーならそうそうガリ傷もつかないし
気軽に買ってみてもいいんじゃないかって気もする >>754
見た目そうしたいならすればいい
オフに必要だから買うのかで価値は違うだろうが、結局自己満足の世界だから好きにしろとしか >>751
対立煽りじゃなく昔から23スレにいる23乗りの一人がプラドスレに煽りに行ってジムニー全体が嫌われたり
64スレを荒らしてるんやで
彼は23を愛するあまり23より優れているのもを許せないんや ジムニーリコールのお手紙が届きました
今から電話予約します >>759
じゃあ買うわ
っで一番懸念してる195は車検どうなのよ??
あとオープンカントリー185rt(195mt)このタイヤの存在意義って何?
先輩であるトランパスの方が安いし重さも11キロで軽くて静粛性も高いらしいじゃねーか。 サイドの見た目は今のMTタイヤに比べ確かにスッキリしすぎてるかなって思う。サイドからの衝撃弱そう
オープンカントリー RT逆履きさせた新型見た
ホワイトレターは憧れだが結局すぐ飽きそうだし悩みどころ >>766
ある
デリカやランクルのような車体にはアクセントになるが
https://i.imgur.com/Fe5r5WT.jpg
小さい車体にこれはクドイ気もするし
かと言って憧れるし悩む YouTubeのごむけん氏がAピラーにアシストグリップ取り付けてたのを見て真似してみた
家族に乗り降りがしやすくなって高評価です >>749
少しは64乗りを見習えよ
132 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/10/18(日) 12:36:59.43 ID:pp8GNfDl
64には速さを求めてないからね
速い車が欲しかったらランボルギーニを買ってますわ こんなダサい車に300万以上かける奴がいるんだし
美的感覚はわからん
やっぱタイヤやめとこうかな。いまのジオランダー 185mtまだ履けるし >>756
軽でも普通車でも弄る費用はそんなに変わらないんだな >>771
いじれば言うほどダサくないだろ
俺の中でダサいsuvとクロカン車ランキングは
1位 レネゲード
2位 前期 150型プラド
3位 JB23
4位 FJクルーザー
5位 LX/200型ランクル
って感じだな
逆にかっこいいのは
1位 FJラングラー
2位 SJ30
3位 JA11
4位 新旧Gクラス
5位 LJ/KJラングラー JB64はもうクロカンじゃねーよ
ヤリスクロス当たりの仲間入りだろ >>766
YouTubeでレッドメモリーの人がやってたけど、
燻んでいくので塗料を吟味した方が良さそう >>768
くどい気もするが、やっぱカッコいい。
>>776
やってみたいけど失敗しないか心配だなぁ。 >>770
64程度でドヤってる輩にランボルギーニ買える金なんてあるわけないじゃん ランボルギーニ買える奴が64も持ってるだけかもしれん。 せめて社名じゃなくて車種名で言ってほしいよな、ランボルギーニ買うって買収でもするのかと思うわw 9型乗りだけど、セカンドにウニモグキャンパーが欲しいと考える今日この頃… >>780
こんな型落ち軽自動車のスレのやつがランボやベンツの車種名わかるわけねーだろ
ジムニー界の中でも最も低級国民しかいないと言われてるJB23なんだから >>775
そのヤリスクロスにもデザイン負けてるからな 64乗りの何がみっともないかって、他車引き合いに出して大きさでマウント取っときながらランクルと比較されると「小さいからジムニーを選んだんだ!」等と掌返しちゃうとこ 64スレでブッ叩かれたダメハツがこっち来て愚痴ってるのな
しょぼい荒らしだわ ヤリスクロスよくあるなんちゃってだろ思ったけど案外本格的らしいな。まあここにいるラダーの恩恵なんか必要ないファッション四駆乗りならなんでもいいわけだが ヤリスクロスが出た今
ジムニーの存在意義って完全に消えたわw
走破性はヤリスのほうが上
安心のトヨタ
燃費は23の2倍
最新の装備
なんで君たちはまだ型落ち軽自動車にしがみついているんだい?w >>786
最早、ああまた君か…みたいな応対されてて草 >>789 コックピット君、おはよう
ハロワへ行く日にちでは? ライズとか昔のパジェロイオ位のサイズでMT設定があるモデルがあればシエラのライバルになるのに。 シリンダーヘッドをエキゾーストマニホールドとの一体型に変更
これがR06Aエンジンの致命傷と言えるでしょうね
JB64は競技に不向きと言えるでしょう
やっぱりJB23のK6Aの方が良い
エキゾーストマニホールドはいろんなチューニングショップから出ているし
JB64の弱点はシリンダーヘッドをエキゾーストマニホールドとの一体型にある そもそもECU解析が終わってないからパワー上げても制御でスロットルが自動で閉じてロスするという致命傷があるしね そもそもジムニーにパワーいらなくね?
街乗り専門スレか?w
君たちの23は何馬力なの? 質問だらけ
答えても何の実にもならないのは誰もが知っている パワーユニットは原子力モーターで10万馬力だおwww >>798
だよね。
積雪した登坂路でミニバン引っ張り上げたり、
平坦路で三軸の大型トラック引っ張った事あるけど
ノーマルであれだけやれりゃ充分だよ。 >>768
オープンカントリーいつの間にか最初からホワイトレター入ってるの売ってるんだな。もうちょい待ってこれ買えば良かったわ。自分で綺麗に塗る自信ない。 >>789
諸葛亮「ほかにすることはないのですか」 >>805
そうそう買い換えるもんじゃないしショックだわ。去年買ったばっかりなんだ。 >>806
俺も似たような経験したわ
嫌でも交換時期はくるからその時まで待とう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています