【どこでも】 JB23ジムニーpart202【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で 強化アクチュエーターとブローオフバルブの
オススメ教えて アクチュエータ HKS
ブローオフバルブ トラストFV ブローオフは純正で大丈夫だよ。
アクチュエータ解放側の配管にフィルター付けて大気解放。
エンジン戻り側は、なにかで目くら >>588
20万で買える車に乗ってる方がはずかぢいよ >>610
適当に三角錐の形で縫ったよ
でかすぎて詰めたけど
あと真鍮線で止め金つくったね
市販のってどうやって止めてんだろ
こんなこと書き込むと荒れるのかな? >>613
俺もダイソーの合皮で作ってみたんだけどなんかしっくりこないで結局、純正の七重塔に戻しちゃった >>613
タニグチの赤ステッチの使ってるけど、
てっぺんの穴はゴムで締まってて、ノブのすぐ下はレバーが少し細くなってるから
そこで引っかかって下がらないようになってた
下もゴムで元のブーツが固定されていた爪に引っかける
そんなにしっかりしたものではないけど、外れることも無い >>602
400gのシフトノブ注文してみた
どう変化するか楽しみ >>619
個人的にはオフパフォーマーのほうが好み
どっちもカッコいいと思う >>619
なかなかシブい
こういうのでいいんだよな >>620
安いけど履いてる人多いよね
ちなみに色はブロンズにしてみようかって思ってるんだけど参考写真とか全然なくてイメージつかない状態
定番のガンメタもいいかなって悩んでる >>619
ダサいなぁ
テリオスキッドみたいな昭和軽自動車だな
昔こんなの乗ってたと思うと恥ずかしい ホイールをボディカラーと一緒にするとまとまりが
出ていいね。 >>623
潰す勇気がなくてー
>>624
わかっとるよー
新型ほしいよー
ダサいけど愛着あるんだよー ジムニーでもスタックして4Lに切り替えても脱出が出来ないことってある? >>628
オープンデフ(ノーマル)で対角スタックしたら無理
サイドブレーキ使った"疑似ブレーキLSD"とか、ちょっとした技術で脱出可能な場合もあるけど… 現行スレを定期的に荒らすのはお前らの中の誰かなんだろ?
恥ずかしくてみじめだからいい加減やめろよな >>629-630
深いところで20cmくらいある河川敷でジムニー(動詞)しようと思ったけど危なさそうだからやめとこうかな…。 先月に他の車でロードアシスト使ってるから後が無いからな…ジムニーで身動き取れないようなところなんて普通の車じゃ太刀打ち出来ないだろうしクロカン仲間欲しいな 深いところで20cm位なら大丈夫だと思うよ。下が砂地や泥ならやめておいた方が良いけどね。無理せず少しづつならしていけば? まさに泥々で逃げ場の低い草原も泥濘んでヤバい感じ…。
3ヶ月以上四駆にしてないからこの長雨でいいかなぁーって思ったけどハマったら詰んじゃう カストロールからワコーズにオイル変えたら
平均燃費がリッター17は走るように
なったけどこんなもんなんか? どこかで「ジャダー(キングピンの摩耗?錆?)防止のために時々は
4Hにして油を回してやるのが良い」というのを読んでから
月一くらいにバイパス走行時に実践してる。
効果の程は分からないけど。
エロハブを手動もしくは固定にしてる人おる? >>644
フロントデフ錆び付き防止
の間違いじゃね? >>642
やっぱり舗装道を飛ばすのと違って単独だ危ないよね…。 十数年前に乗ってたアルトに
400gのシフトノブ着けてた
軽い操作感でギアが入って
快適になったyo へ〜、シフトノブの重さでそんなに変わるのか?
トラックの運ちゃんみたいにアクリル水中花のブットいの着けてみようか… >>652
最初たかがシフトノブぐらいで変わらねえよって思ってたけど激変したよ 今まで気づかなかったけどこれって初期型の方でもTRIPとODOがデジタルだったんだねw 2年ぐらい、Razoのカーボン柄丸型240g使ってたけど、
カーボン柄がすり減ってただの黒球になってしまったんで、
Szmsmyとかいうとこのアルミ丸型チタンカラー注文した。
重さが340gらしいので、どういう風に使用感が変わるかたのしみ。 クイックシフト入れてるからノブは何でもいいや
これからの季節ステンやチタンは冷た過ぎるのがな >>656
クィックシフトに換えてるから、ヘビーウェイト使ってるんだが… >>617
ミッションマウントブッシュ交換してみては?
だいぶ変わると思うよ。
ちなみに、メルカリとかぼったくりだから、モノタロウとかで購入した方がいいよ https://www.youtube.com/watch?v=pQiU4hj1DMY
ジムニーJB23リコール情報!!内容を簡潔に解説します!!
ジムニーのリコールが2020年10月1日に発表されました!!
内容を簡単に解説しています。
以下のリンクからリコール対象者が検索できます。
【ジムニー、ジムニーシエラのリコールについて】
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2...
【リコール等対象車両検索】
https://www.suzuki.co.jp/recall/ 重いノブは嫌い
ただでさえノーマルだとシフトフィーリング最悪なのに更に酷くなるよ
市販のクイックシフトと併用するならわからんでないがあまりにストロークが無さ過ぎてダメだ
行き着いた結果は強化ミッションマウントとシフトアームリテーナ、これに200g位のシフトノブ 現行の86(BRZ)運転させてもらったんだが素直に運転楽しいと感じたわ。
世間ではパワー不足など言われてる車でもジムニーと比べたらモリモリと湧き出る感じだし何よりシフトのカチカチの感触が気持ちいいわ
ジムニーしか知らない世間知らずには良い刺激になったわ。 ハイブリッジファーストのシフトマウントブッシュカラー取り付けてる人いる?
なにやらシフトフィールがよくなるとかで気になります >>661
23から他車種なら何でも楽しく感じると思う
同じジムニーの64ですら試乗車乗ったとき腰抜けもん
なんであんなにショートストロークでスコンスコン入るんだよと
23ジャいじりまくってもあのフィーリングにはならん
あと剛性感と速度のノリも別次元だった
普通にハスラー乗ってるみたいに軽快に街乗りできるわ
がれ場とかは近くになかったから行ってないのでわからん
試乗車だしw 23ってレス見てるとスポーツ系から乗り換えた人多かった印象
乗り出した頃は、車両感覚分からなくて苦労したのもいい思い出やわ だっさ
世界のKANSAIさんに土下座して許してもらえるまであの世まで謝罪し続けろ 嫁車が64なんだけど23に比べたらレスポンス悪いし
全体的にモッサリしてて速度のノリが別次元なんて
とても思えないけどな 嫁車外れ引いたのかな >>666
一番簡単なチューンアップ、もっとアクセルを踏め JB23一台だけで運用してるやつっているの?
俺は色々不満が出てハイパワー四駆を買い足したし >>666
馬力が同じで100kg重いんだよ
これで速いほうが変 >>669
だよね
たまに23より速いって人が現れて戸惑うw 何をもって速いって言うのかちゃんと線引きして話さないと折り合いつかないでしょ
高回転でのピックアップならK6Aだけど全体的なフィーリングの良さだったらR06Aだろうし
最高速なら勿論K6Aって言いたいところだけどギア比の関係でリミッター切っても150〜160くらいだと思う
絶対的にパワー感があるR06Aの方が扱い易いし設計も新しい方が足回りの作り物良くなってるでしょ(乗ったことはない) >>672
ギア比で使える範囲でのエンジンとタービン特性ならR06Aの方がいいでしょ
JB33〜43のファイナル持ってこれるなら200km/hオーバーも狙えるだろうけど現実的じゃないし MTでの話でATだった場合は知らない
JB23は安いけど玄人向きでJB64は街乗りから全てこなせる素人向きって感じじゃない? JB64のペダル配置って23よりもH&Tやりづらそうだな >>666
今どきの車は86もロドスタもGTRもスロコン制御やで
ガバッと踏まないと補正かかってマイルドな加速になるw
結果燃費が良い >>674 もしかしなくても普通免許の方ですよね!? シフトノブの話題が出るたびに
思い出すエマニエル夫人・・・ 64はスロットル制御で瞬間的にブースト0.9kまで出した後0.6kまで落として後はダラダラ回るだけだからベタ踏みは負けるに決まってるんだよなあ
64のエンジンに手を入れても強制的に0.9k以上はカットされるのですぐにスロットル制御が早く効いてしまうだけの使えない子状態 言うてる間に64も1回目の車検やで
どれだけの社外パーツが生き残れるかだなぁ JB64初期型が来年3年目だから沢山
中古車市場に1万台ぐらいは手放すかなあ
6万台販売しているんだろトータルで 俺のJB23.3型ランドベンチャーは
販売当時の2桁ナンバーだし
パールホワイトのエアロパーツゴールド
同じタイプの見たことがないし
誰ともかぶらないから
いま売っても20万ぐらいか >>686
それと同じのが近所の中古車屋さんに売ってある
28万円だけど1年以上売れていない 違法改造してインスタやYouTubeに自慢げにアップしてる奴らキモい。 今までホームセンターの安い工具セット使ってたけど、KTCとコーケンの工具買っちゃった ECU交換された方います?
どのメーカーのがおすすめですかね? ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日。案内役の日本人女優を劇場で強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 韓国にある日本人学校の教師。連続児童虐待暴行殺人。6人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」の関係者を名乗り、少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから部屋へ侵入して女性9人を強姦。創価学会員。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学4年生の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女2人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者(朝鮮籍)あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」の教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳〜33歳の女性8人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦。球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を暴行した罪に問われ、懲役5年の実刑判決。 >>691
ありがと
大切に使いながら少しずつ買い足していこうと思います KTCいいよね 安い工具でストレスためるくらいなら
思いきって買い揃えた方がいい TOPのラチェットコンビは
黄色締める/黒緩める
で判りやすい 旧のジオランダー MT履いて
今はオープンカントリーRT履いてるけど
RT言われてるタイヤが思った程に静粛性も乗り心地も変わらないしまたジオランダーにしようと思うが
オープンカントリーのホワイトレターも捨てがたいんだよなー >>701
オープンカントリーM/Tという選択は? >>701
オープンカントリーMT195いいぞ
センターブロックが効いてるのか横方向が強いからジオランダーでありがちな横滑りが皆無だし安心してベタ踏み出来る >>702
ジオランダー はサイドの見た目もゴツくていいかな思ってる。
オープンカントリー は調べてもRTの情報ばかりであまりでてこないんだがいいの??
>>703
ほへー良いこと聞いた。
ちなみに1インチアップでも大丈夫かな?
2、30mmアップに185は個人的にちょうどいい見た目と思ってる。
>>204
あるんだよ。ただグッドリッチみたいにもう少し文字の主張を小さくしてほしかったと思う >>705
ワゴンRみたいな見た目の車にジオランダーとかギャグかよw ヨコハマ ジオランダー M/T G003 タイヤ交換
JB23,3型には似合うな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています