【ダイハツ】新型タントpart15
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>>545
自己紹介なんかするかよ。
タントにケチつける書き込みが多いから
経過報告しただけ。 HOT STUFF G.speed P-02 ってホイールが安くて軽量って評判いいんんだけど
15インチで5kgってどう? シュナイダーより0.4kg軽いし、買うかな 最近、街で新型見る機会が増えてきたけど9割は高齢者
しかもカスタムに乗ってるのが多いね ネット検索してみた
ムーブキャンバス14インチスチール 5.9kg
ウェイク14インチスチール5.9kg
ウェイク14インチアルミ5.0kg
タント14インチアルミ4.9kg
タント14インチスチール5.1k
タントカスタムアルミホイール重量6.7kg(RS)
Xターボが現行タント最速グレードって言われてるのがよくわかる。 >>547
どう? って
人の車のホイールなんてどうでもええよ
好きなのハメな >>551
純正RSホイール、まさに鉄下駄、いや、アルミ下駄だな、ウチのRSのモッサリ出だしも
改善出来そう。
良いデータをありがとう >>549
参考になるねえ
しかし知らなかった〜ハスラーにもカスタムってあったのねw タントCM増えて来たね、在庫セール近いのだろうか。そんなおいらは納車待ち >>550
なんでや
そいつ新型って言うてるやろ
お前は日本語読めないアホやな >>548
ホントやな
>>546なんかキモくて鳥肌立ったわ… いやいや、わざわざ嫌いな車のスレに書き込み続ける>>359さんにはかないませぬ 半日ほどドライブしてきたが
新型タントは結構見かけた
新型タントカスタムもチラホラ見かけた
その新型タントカスタムのほとんどがシャイニングホワイトパールまたはブラックマイカメタリック
2トーンカラーなRSはあまり売れてないようで寂しい タントスレでタントにケチつけるやつは自分の乗ってる
高級車の写真でもあげろよ >>562
マイノリティだな
この国では熱狂に煽られN-BOXがよく売れてるからな >>555
cm乱発してるからそうみたい、巷で言われてるみたいに11月末かな >>551
最近はタイヤと社外アルミホイールの4本セットを格安で売ってるけど、格安品は純正アルミより重くなる事あるから、交換を考えてる人は注意した方がいいね タフトで実績も積めるだろうし
N-BOXの出方次第では12月の一部改良で電動パーキングブレーキを載せてくるか
タフト採用方式を見るに構造はシンプルなので後付けは可能とみる NBOXはマイナーでも電子パーキングは積んで来ないよ トヨタの子会社と揶揄されるがつまりは潤沢な経営基盤に支えられているダイハツだ
仮にN-BOXのMCが期待外れだとするなら
一気に首位を獲るべく一部改良に力点を置く
そうした経営判断も可能かも知れませんなあ 電子ブレーキの前にダサすぎる外観をなんとかしないとずっと売れんよ
特にカスタム >>567
いや、積むだろ、ブレーキアシスト、全車速ACCも
もうどこも太刀打ち出来ないよ >>569
あと最低性能のクソみたいな自動ブレーキもだな カネも無いのに事故率をハネ上げるダケのヤンキーメッキデザイン支持者が徐々に減りつつある現在なのだ
カスタムユーザーはこれから増える間違いない >>570
積まないよ
ディーラーにも情報は下りて来ている >>574
まんまルーミーやん
売れてるらしいからこっちが正解やな
売れてなんぼの世界やからな >>558
ここでタント批判してるお前も十分キモいけどな。
今週末やっと納車になったよ。ここにこれ以上
タント嫌いが来ませんように。 今月から10万引きしてるけど
こういうとき 改良近いの? >>574
同じような広さのキャンバス
燃費に振ったミライースがあるから
車高5センチ下げて走りに特化して欲しかったな
ムーブアバンツァートとか言ってさ >>574
それ何の写真?
軽のくせにいかつすぎてダセーな
逆に新型カスタムはおとなしすぎて売れてないからNカスぐらいがちょうどいい >>551
純正は耐久性重視で重さ度外視だから
しかし軽いな14インチアルミ
インチダウンしたくなってきたな 同じダイハツの14インチスチールなのにタントだけ軽いって本当かね? タフトの走りの良さが評判だ
趣味のクルマと思いきや!である
DNGAプラットフォームが大きく影響していると評論家談
新型タントでいち早く恩恵に預かったオレらは勝ち組だね >>584
・計測誤差
・車重対策の仕様
・その他 >>586
ウェイクの15インチアルミは7.1キロあるし、年代的なものかね
ダイハツとホンダのスチールホイールは軽いのが売りだし、こだわりがあるんだろ RSの15インチタイヤ空気圧2.4kだけどスタンドで2.7とか入れても
次の日また入れようとすると2.4まで下がってるんだが
多めに入れると勝手に抜けるようになってんのかねww >>588
気温の変化で0.3程変化するし
走行しても0.2程変化するで
センサー付けて確認はしてる
最近気温が下がったから
ハンドコンプレッサーで2.5にした
来月スタッドレスにしたら2.7設定
でも徐々に低下する
高速多いから気にして確認してる
パンダ14ヶ月28k走行済 ベストカーによれば、ライバルN-BOXにはやはり電動パーキングブレーキが付くらしい
タントも速やかに付けるべきだろう 付かないって
メーカーから情報降りて来てるし商談資料にも明確に記載されている >>131
ACCの全車速化もなしで電動Pとブレーキアシストもなしとはなめられてるな
これでもまだ売り上げNO.1取る気満々なのがムカつく
所詮、ダイハツやスズキ、ましてや三菱、日産なんて余裕でかわせると思ってるな >>595
だってホンダはN BOXが頼みの綱だもん。軽以外売れ行き悪いから、N BOXにおんぶにだっこ状態 スーパーハイトはもうあきらめたんだろ
新型タントの糞デザインをなんとかしないとダメ
タフトとかは売れてるからそれでいいじゃん >>594
14ヶ月で28,000kmって、くそ田舎住みで毎日通勤に使ってないと走らんだろ 新型タントはNboxと比べたら販売少ないだけで、業界全体で見てみればこの台数は優秀でしょ >>598
元々軽ってそう言う使われ方をする田舎の人のための車 >>599
車自体は新しくて勝ってるけど何故古いNボに販売数で負けているのか
やっぱ外装、内装やろ
NボはMCで電子ブレーキも実装しないのが本当だとしたら完全に舐められてる
先にMCでタントが実装したらいい 「良品廉価」とはよく言ったもので、見てくれを完全に捨て中身のみで勝負してるタントの漢気に惚れて買った 一番糞なグレードは確かに廉価だがRSみたいに色々ムダにオプションつけたらNボより高くなるから結局売れねー おれも同じ。最初はキャストやウェイクに比べて内装がチープと思ったが、それが割り切り仕様だとわかったから納得してXターボ買った。
まだ来ないけどorz >>598
お前の想像力はその程度か?
(^_^)ノ""""ヨシヨシ >>608
もし通勤でそれだけの距離走ってるなら納得するが、休日だけで14ヶ月でその距離は笑う。軽で遠乗りし過ぎだろ。 オプション付ければ価格が上がるのは当たり前で(笑)
むしろ選択肢の広さを喜ぶべきであろう リアウィンドウの格納式サンシェードなんだけどこれ、よっぽど舗装がちゃんとした
道路じゃないとカシャカシャ音がするのは普通なんだろうか
これ、何かの不具合かな タントのaccはオプションだから標準のNボと比べて高くなるのは当たり前じゃねーだろ N-BOXのACCは30km/h切ると解除されるナンチャッテACCなので、タント搭載の全車速ACCとは比較になりませんな ダイハツのバカ制御安物ACCを高性能ホンダセンシングのACCと比べるキチガイ
脳炎患ってるとしか思えんわ コストでいけばN-BOXのACCが断然安上がりでしょ
先ず低性能そして標準装備にすることで作業コストも省ける
それでもACCは抱き合わされコストは嵩んでいる
この先は違うにしてもダイハツは軽にACCは時期尚早と判断しそれは正しかったのだ
要らない人は要らないと言いたい程度にはまだコストなのだから 装備を選べるのは利点だね。いらない装備で車両価格が高くなるのは無駄だし。 >>590
>>594
28Kというのは英語で28,000と言う意味なんやで >>619
だから?
自分でミスしたことレスしてるじゃない >>620
低学歴のお前と違って普通の学歴があれば28,000と理解すると言う意味。
本人が何と言おうが関係ない >>623
擁護してもろてどうも
>>244
で28000kと使って次に28kとしたので
非を認めたんやけど
前も書いたけど9割高速とだけ 一定のニーズありそうなのが内装装飾系オプション充実の特別仕様かな
ダッシュボードやドアをもう少し柔らか素材で覆うだけで売上弾むと思う >>627
まずは、運転席側もミラクルドアにしてまえ ただいま
ライバルがいくら内装奢ろうが夜闇は等しく黒一色に塗り潰す
いや、暗い車内を照らし出す水平センターパネルは統一感あり
スッキリな中にも彩りあり視界を妨げることなく夜間の視認性は良好
前方を白色光で鮮烈に照射するLEDヘッドライトはアダプティブドライビングビーム
他車に影響される事なく常にハイビームの視界を寄越すのは愉快ですらある Intel&ホンダ狂信者が色々なスレに
出没してるみたい
ストレス溜まってるんやろなぁ 夕刻に浮き彫りになる、次世代車とその他大勢
鮮烈なLED白色光を先んじて放つのは新型タント、タフト、N-WGNとそのくらいか >>636
頭がいかれた妄想くん、今夜も登場ですね >>624
>>626
低学歴左官屋と配管工が何か喚いてます 犯罪を起こすのはいつでも左官屋と配管工と塗装工と建築作業員 雨が降ると、左前のフェンダー周辺から、雨だれの音聞こえませんか?
ぽつぽつ、、と結構音大きいです ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日。案内役の日本人女優を劇場で強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 韓国にある日本人学校の教師。連続児童虐待暴行殺人。6人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」の関係者を名乗り、少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから部屋へ侵入して女性9人を強姦。創価学会員。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学4年生の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女2人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者(朝鮮籍)あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」の教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳〜33歳の女性8人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦。球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を乱暴した罪に問われ、懲役5年の実刑判決。 次のMCで来るかな
タントにもスカイフィールトップ標準搭載 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています