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(楽しさ)軽MT海苔いるか？43st (最強)
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2020/10/16(金) 00:31:14.82ID:7Gy21AsG
モーターだと低回転で高トルクを発生するし
高回転域はガソリンエンジンの数倍の回転数の２～３万rpmで回るからな
変速器は必要ないよねー
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2020/10/16(金) 15:30:34.72ID:cs/rSMzd
新車輸送中、既に全開にされてる事実…
慣らし運転は"自分が慣れる"為にしか意味は無くなった
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2020/10/16(金) 22:16:21.66ID:p3G3rEui
エンジンの温度は空冷じゃあるまいし液冷なら一定以上は上がらないように管理されているし
加工精度も上がって当たりをとる必要もあまり無いし
オーバーレブしないようにレブリミッターも普通に付いてるし

それよりも液温が低いうちに回さないとか
低速で高いギヤを使用してアクセル全開とか高負荷の運転をしない方が重要なんじゃね？
駆動系の温度が上がるまで無理な運転をしないとか
オイル管理をちゃんとするとか
0343阻止押さえられちゃいました
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2020/10/16(金) 22:34:25.03ID:p3G3rEui
今年が何年だか知ってる？
クラッシックカーの未使用の新車とかの話じゃないんだからw
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2020/10/16(金) 23:01:13.30ID:p3G3rEui
＞加工精度が華奢

意味判んなーいw

加工精度が粗いとか悪いとか低いとかなら判るけど
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2020/10/17(土) 07:27:52.88ID:rbOBf5O4
製造方法や仕組みに抜本的な改革が起こったわけでもなく単に加工精度があがったってだけだし、慣らし運転をしなくてもいいけど、するに越したことはないよ

新車時と1ヶ月点検時で車の音も明らかに違うしし
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2020/10/17(土) 07:56:37.66ID:V9t66WVs
例えばスズキは2013年に新設計のR型エンジンを出したけどこれは新しいから慣らし運転しなくてもいいってことなんだよな？
ダイハツは未だに設計15年前のKFエンジンを搭載してるけどこれは古いから慣らし運転必要だと
0349阻止押さえられちゃいました
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2020/10/17(土) 10:15:31.30ID:KzH3DkJP
オートバイで走行した後 エンジンを停止すると チンチン カンカン 鳴き続ける(主にエキマニとエキパイ周辺)
それは金属の収縮が原因だと思うのね
逆に始動直後はエンジン音にかき消されて聞こえないけど 金属が膨張しながら音を発しているはずなのよ

部品の継ぎ目が無数にあり 素材が違うもの同士を繋ぎ合わせ しかも部品ごとに締め付けトルクが違う...
そんな組み上げられた機械は 熱膨張に馴染ませる意味で新車時の慣らし走行と運行前の暖気(始動直後のアイドリング)は必要だと思ってる
0351阻止押さえられちゃいました
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2020/10/17(土) 18:10:16.50ID:iC3fs66A
>>328
音だけでいいなら詐欺独逸車みたいに車内に合成エンジン音を流しとけよwwww
0357阻止押さえられちゃいました
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2020/10/18(日) 01:00:32.53ID:o1KiJQ8Z
>>352
ここは軽板だべさ
0358阻止押さえられちゃいました
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2020/10/19(月) 12:20:25.56ID:BsoeE0nk
ちょっとシフトアップさせとくわ
0359阻止押さえられちゃいました
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2020/10/19(月) 13:15:48.97ID:VSXAKbrZ
軽のMTほんと楽しい
俺のEFVE、4000回転超えるぐらいからすげー気持ちいい。
低回転ジェントルな走りもいい
最高だ なんでこんなエンジン辞めたんやダイハツ
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2020/10/19(月) 14:22:11.21ID:o+uSpA+A
>>359
日本の狭い道じゃ、軽自動車でもフルに回したら御縄になるモンなぁ
軽自動車くらいを操ってるほうが楽しいかもねぇ
0367阻止押さえられちゃいました
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2020/10/19(月) 20:15:53.43ID:pfYW8tSs
>>361
自分の旧プレオMTで3速の上限が100km/h 程度
下道の山道を走るとき3速固定で延々と走ってたりする
正直、ワイドレシオ過ぎて選択の余地が少ない
0368阻止押さえられちゃいました
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2020/10/19(月) 20:23:23.05ID:pfYW8tSs
トップギヤのギヤ比が現状で
1速が現状の1と2速の中間くらいで
2-3-4速が均等割り
くらいのクロスならいいな
0369阻止押さえられちゃいました
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2020/10/19(月) 21:40:42.21ID:9QVvGRlK
セカンドカーをエッセＭＴから、ワークスＭＴに乗り換えたけど、エッセのストロークたっぷりだけどしっかり感のあるシフトフィールよかったな。これからエッセＭＴ乗る人、けっこういいよあの車！
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2020/10/20(火) 12:11:56.38ID:ne1TBejc
>>365
乾シンジ乙
0383阻止押さえられちゃいました
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2020/10/21(水) 10:27:03.47ID:BF5Xpef7
旧い軽自動車(特に乗用)ってのは本当に貴重
ほとんどが使い捨てで潰されていくから何百万台売れようと20年もしたらほとんど見かけなくなる
0384阻止押さえられちゃいました
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2020/10/21(水) 11:49:51.42ID:lRNdKagT
2000年頃の乗用タイプだと
ワゴンRが未だによく見かけるな
次いでアルト
ミラやムーヴのダイハツ勢は
見かけることが少なくなったな
アトレーやハイゼットはよく見かけるけど
0387阻止押さえられちゃいました
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2020/10/21(水) 13:50:28.12ID:k7BDQTpP
初代ムーヴのドライブシャフトが逝ったんでデラで見積り出したら17万円ときた
そりゃあ潰されますわな
結局オークションで1200円の買って交換したわ
0389阻止押さえられちゃいました
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2020/10/22(木) 00:37:31.69ID:I4zU+km/
>>385
わいの11ランベン最終が平7だから四半世紀だなw
0391阻止押さえられちゃいました
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2020/10/22(木) 03:33:36.14ID:YpZE4Fyi
YouTubeの石灯篭さんみたいマニュアルMOVEとかもう無いだろうな
俺の弟がワゴンRマニュアル乗ってたが
0393阻止押さえられちゃいました
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2020/10/22(木) 09:07:34.98ID:isOOnMBv
>>392
旧いクルマは部品がどんどん値上がりするからね
ドライブシャフト1本が税込み7万とか誰が買うかって話だわね
長く乗りたいなら解体屋でまるごと1台ドナー買っちゃうのが一番安い
0394阻止押さえられちゃいました
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2020/10/22(木) 09:17:08.46ID:QXoItBrR
>>393
逆に言えば古くなるとそのくらいの金を惜しみなく使えるくらい好きじゃないと維持は無理なんだろうね。下駄がわりで買ってる人達はそんだけ掛かるなら古いし新しいの買うかってなる人がほとんどだろうけど
0396阻止押さえられちゃいました
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2020/10/23(金) 23:59:43.11ID:WKDP0xSP
交換部品の供給は生産終了後１０年迄だっけ？
その後は中古部品を探すか自分で作るかだよな～
そりゃ旧車の維持には金かかるよ
0398阻止押さえられちゃいました
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2020/10/24(土) 00:06:31.46ID:JT3KKrsS
ジムニーが特別なのかスズキの面倒見が特別良いのかどっちなんだろうね？w
0402阻止押さえられちゃいました
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2020/10/24(土) 06:01:20.17ID:ClRxcC7J
数年前までSJ30乗ってたけどキャブの部品とか普通に出てワロタ
あとSJ30はオフロード走って壊れる外装とかは次のJA11と共通だからまだまだ大丈夫と思う
また欲しくなった
0404阻止押さえられちゃいました
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2020/10/24(土) 07:56:16.39ID:AfSwlbn5
MCワゴンRなら、リビルド品も含めて
いくらでも部品はあるよって
車検の時に言われたわ
その前に車自体が無くなりそうだがw
ちなみにラパンは初代の部品が
もう出ないのがあるって言ってた
0405阻止押さえられちゃいました
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2020/10/24(土) 09:08:21.62ID:QVwk1jhv
ラパンは外装内装は出なくても
エンジン、車体関係ならｋ６時代のアルトやワゴンRので代用できそう
0409阻止押さえられちゃいました
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2020/10/24(土) 19:57:21.27ID:ClRxcC7J
長く乗れるかどうかは持ち主の心がけ次第
①全ての操作が荒っぽい
②パーツの仕組みを理解していない
③メンテナンスをしない
④パーツの寿命を故障と騒ぐ
⑤道路の凹みや段差に平気で突っ込む

②と③は信頼できる業者に丸投げすれば大丈夫だけど①④⑤だけはどうにもならない
丁寧に愛着をもって接すればどんなクルマでも長持ちする
0410阻止押さえられちゃいました
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2020/10/24(土) 20:27:27.45ID:AAZGPt3n
2stジムニーは今でもちょいちょい見かけるなぁ
後ろに絶対付きたくない車だけど＠オープン海苔
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2020/10/25(日) 01:05:27.95ID:V0g9ba7Q
>>406
小さなクルマはホンダが良いよ

まだNボ系の耐久性(20年30万km以上とか)は聞こえてこないので未確認だけど 悪い話を聞かないので ◎に限りなく近い〇 と思ってて良さそう

スズキはやめとけ
0412阻止押さえられちゃいました
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2020/10/25(日) 02:03:18.47ID:b7yXfdD/
ジムニーみたいに愛好家が多くいて、部品も在庫の
心配がない車種ならいいのかもしれないが。
まあ、基本的にスズキはないよね。長持ち言うなら。
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2020/10/25(日) 11:18:15.75ID:OgWJEbKS
ホンダはもう部品供給やめたくなるとそのクルマの無いと致命的な部品の供給を絶って残りの部品を廃棄する鬼畜
0420阻止押さえられちゃいました
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2020/10/25(日) 12:41:22.68ID:84ZyDR2E
最近は高齢者ドライバーが叩かれてるけど
たまにシフトチェンジ上手いジジババいるな
低回転でスイスイ加速して
しっかり流れにのれてる
いつまでもブンブン回してるのもいるけどw
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2020/10/25(日) 12:48:45.06ID:OgWJEbKS
スーパーの駐車場で5000回転くらいの半クラで駐車しようとしてるジジババもたくさんいる
一般道で1速8000回転くらいで走り続けてる軽トラも珍しくない
0426阻止押さえられちゃいました
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2020/10/25(日) 23:45:13.24ID:bGeHFX4u
営業者ならディーラーの整備とかサービスとかも影響するだろうな
頻繁に故障するようだと維持費に関わるしな
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2020/10/26(月) 00:08:52.60ID:1HbxNxQ+
ホンダって、スズキとダイハツを除いて
耐久性第一のタクシーで
唯一採用されてない国産メーカーじゃない？
タクシーに使えそうな4ドアセダン出してたのに

大して年数経ってないフィットが
クリア層がダメになって塗装がハゲてる
のを見ると、丈夫には思えないんだが
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2020/10/26(月) 00:13:05.26ID:YiZnxqk/
ホンダを叩いた所で、スズキの耐久性が
あがるわけじゃないんだぞ？
軽で耐久性なら、ホンダしかないだろう。

タクシーに関しては、メンテしやすさで
トヨタが選ばれるのだろうよ。
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2020/10/26(月) 00:22:54.71ID:1HbxNxQ+
スズキとダイハツは新規格になった頃の
車がまだ結構走ってるし
スバルのプレオなんかもまだ見かけるけど
当時の型のライフは最近は見かけないしな

つーか
俺は別にホンダ叩いてないけど
あんたスズキに親でも殺されたの？
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2020/10/26(月) 00:24:18.50ID:fE/5tv1Z
スズキを叩いた所で、ホンダの耐久性が
あがるわけじゃないんだぞ？
軽で耐久性なら、ジムニーで実績のあるスズキしかないだろう。

タクシーに関しては、メンテしやすさで
トヨタが選ばれるのだろうよ。
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2020/10/26(月) 00:28:49.16ID:1HbxNxQ+
個人的には頑丈さなら三菱が一番だわ
回らない、走らないの糞エンジンだが
とにかく壊れない
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