【SUZUKI】アルトバン Part27
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平塚のトレーラー、ジムニー、アルトバン燃えたらしい アルトバン 5MT 610kg のやつを買って、
できるだけ軽量化してみようと思うんだけどどれくらいまで軽くできるかな?
ヒーター、エアコン、ダッシュボード、内装、リアシート全部取っちゃう。
可能なら、リアガラスアクリル、 >>573
エンジンとミッションを外せばかなり軽量化出来るよ >>573
それだけ全部やって30〜40kgくらいかな
あとバッテリーを軽量な物に換えると5kg以上は軽くできる 定期的に沸いてくる軽量化馬鹿がいるけど、早くしたいならワークス、燃費を極めたいなら660Lなので、アルトバンを軽量化するシチュエーションってないんだよな。
つまり、どうせやらないんだから、考えるだけ無駄よ。 ガソリンは警告ランプ付いても100kmは余裕で走る >>583
屋根も要らないよな、ピラーから取れば軽量化低重心w >>573
後ろの席の窓もハメ殺しで動作を考えなくていいから改造しやすいな
法的には透明じゃなくてもいいところなのでアルミ板でも >>595
低温の空気の比重が高いから理論空燃比でガソリンが増える、と言う話ならば良い効果もあり
そもそもガス欠の心配レベルの話とは次元が違う小ささ 大雪で動けなくなって、ガス欠で凍死みたいな話じゃないかな。 >>594
「雪国だから雪道をスタッドレスタイヤで走っているので燃費がわるい」かな?
まあガス欠とは関係ないけど 年末年始は全国あちこち車中泊しながら回るけどスタッドレス要るわな… 関越道はスタッドレスタイヤ関係ないぞ
そもそも新潟や山中を走るのにスタッドレスは当たり前の装備だし はやく24みたいに4WDのMT復活しろよ
昔はパートタイムだったんだぞ >>573
スペアタイヤ外してパンク修理キットにする セル回すときにちょっと弱い感じがしたのでバッテリー電圧測ったら12.5V
ネットで調べると標準の下限。12VのACアダプタでちょい充電して12.6V
中古で買って2年経過、3冬目だから替え時か、ホムセンで3980円 買い換えないと、そのレベルはスマホ充電しとくだけで死ぬぞ
モノタロウ2980買った方が100倍良いな
俺なんかバッテリー充電器10台はある、アルトバンに予備のバイク用とケーブル2台積んでるしACアダプターて…hdじゃあるまいし アマゾンのカオス5000円が最高だよ
店で買ったら13000円やど 以前この板で話題にもなってた充電制御バッテリーはHA36Vから
燃費がいいわけだ 楽天だとカオス5000円位で無料引き取り付もあるで 55B19Rや60B19Rとか付けたくなる気持ちも分かるが、40B19Rより寿命が長い訳ではないから、オーバースペックなバッテリー付けても意味ないぞ。 俺の24・3速オートマのバッテリーは、カオスM55
先日、オートバックスのバッテリー点検で劣化ナシ充電率100%だった 36mt新車で買って1年半31000キロ!
純正の13インチ80タイヤが丸坊主で、フロントのブレーキパッドも残り3mmだぜ
エアフィルターとプラグとMTオイルも交換した方が良いかな?
毎日乗ってるから泥だらけで絶好調よ。 バッテリー弱いなら、ルーフキャリアやフロントガラスに、大自あたりのソーラー付ければ?
駐車中もスマホ四六時中に充電するから、今はカーポート下だから外してるけど、普段4枚くらい付けてた。 >>616
いや、バッテリーが死ぬと充電出来ないから意味ないぞ。
どうせ替える事になるし、普通に交換した方が安いでしょ。 >>619
普段に乗ってる。バッテリーはパナの安物
2年ぐらい前にライトはLEDに変えた
メンテは液が減ってたから水道水入れたぐらい アルトバンなら一部のバイクみたいにセルモーター以外は
バッテリーレスでも動作しそうな気がしなくもない 毎日とまでは言わんが週5で長距離乗る人はバッテリーも負担少ないだろう
年間走行距離約3000kmの俺氏は3年でバッテリー死亡した >>617
バッテリー持ち良ければ8年でも持つよ
俺はインバーター、予備バッ直スマホ常時充電
シガーソケットも10くらい分岐させてるし、夜ばっかり走るから、3年で死んだ、モノタロウは2980最強だよ。 >>610
無料どころか売り付けたいくらいなのに_| ̄|○ オレの所でさえバッテリー1個350円くらいで取った
直接、スクラップ屋へ持っていった方がいい 10月のマイナーチェンジでサイドミラーが変わったってホント? 従来型と値段同じだったからHA25VにもGSユアサの充電制御載せた
(廃棄バッテリー回収なし)、バッテリーは当地の自治体は無料引き取りで持ち込んだ
アルトは今年フルモデルチェンジなかったと思ったら
2020年n10月24日にマイナーチェンジしてたんだ。
>電動格納式カラードドアミラーを「アルトL」に採用、他にも変更あるかもしれない 以前カーブで膨らんできた対向車にぶつけられて
死ぬ思いしたんで、事故のトラウマで
前席に乗れない嫁がどうしてもVPは嫌がる。
そりゃそうだw
アメ車とエスティマからの大幅ダウンサイズになるが
本当はどシンプルなVPが好みなんだよな。
シートステー改造してラパンのリアシートつけようとかも考えたが脱税になるからやめた。
Fかワークスになるが、俺の心はVPにw
VPもFも弟の2輪の排気量の半分で値段も半額以下。安いからいじり放題。 以前カーブで膨らんできた対向車にぶつけられて
死ぬ思いしたんで、事故のトラウマで
前席に乗れない嫁がどうしてもVPは嫌がる。
そりゃそうだw
アメ車とエスティマからの大幅ダウンサイズになるが
本当はどシンプルなVPが好みなんだよな。
シートステー改造してラパンのリアシートつけようとかも考えたが脱税になるからやめた。
Fかワークスになるが、俺の心はVPにw
VPもFも弟の2輪の排気量の半分で値段も半額以下。安いからいじり放題。 >>629
他社のでかいクルマから乗り換えとかそーいう他所者は、RSの中古が一番マシ、奥さんも乗れるし >>631
変更されてるよ
以前のリモコン無し車はミラー全体が動く
現行はリモコン無しでも外観はリモコン付きと同じ。鏡面だけが動く。バンの変更もこれ ディーラーの営業マンはアルトのミラーなんか興味ゼロなのだろう 営業マンなんて適当な情緒的説明しか出来ないバカばかりだから 1番維持費安い車これやって思って24あるとバン 新古車60万で2014年に購入。翌年海外赴任になって40万でヤフオク売却。走行距離2500キロ。大損した。
それから5年、コロナで帰国して、以降チャリで会社通ってるんだけど、そろそろ車欲しい。けど、MTの新古車がみつからん。中古は割高やしな。 一般的に海外赴任といえば高額な手当が付きそうなものなのに
5年も海外赴任した貯蓄を持ちながらチャリ通勤しつつバンの新車と新古車の差額分を気にするとは
日本の会社とは思えない就労環境だな、>>638 の会社は 今時、海外赴任で金持ちなれるのは商社とか一部やろ。
俺は製造業で年収は1000万超えてるけど、手取り少なくて家族4人生活するだけで余裕ない。
普通車と大型バイクあるから、下駄車はなるべく安いの欲しい。それだけ。新車よりちょっとでも安いの探して何が悪いのか どうせ、普通車だって10年程度で替えるんだから足にすりゃいいじゃん。
うちの社長はハイエースを仕事から足にまで、こき使ってるよ。従業員もだが(笑)
下取りもたいして変わらないぞ。
まあ、GT-R、ポルシェみたいにガレージに置いとけば値上がりする特殊な車なら話は別だが。 アルトバンよりエブリィバンのが唸るぞ、トランポ代わりにもなるし カーセンサーかグーネットでアルトバンを検索、都道府県まで選べる
1か月ほど見ていて、土地勘のある地域で購入した。36Vは好みの分かれる外観? 36Vは高速とど田舎道併用するとリアルにリッター30超える時も。AGS。
ノーマルの配達タイヤでも走ってて面白いし
最高かよ >>645
リアワイパーを外す文化作ったのは、ヤンキーミニバン家族の馬鹿文化だけどな。
スカイラインRSなどから始まり、レガシィRS、ギャランvr4、ソアラなどみんなセダンはハイテク高級車の証、外す馬鹿などいなかった。レース参戦の軽量化以外では 冬場の霜は暖房で溶けるの待つなんて非効率かつ不経済なことやめてゴムスクレーパーでさっさと削っちまえ 現行だとリッター30kmも走るのか
倍も違うと買い換えも考えてしまうな リッター30は条件が限られる
けどリッター10台は燃料計がみるみる減っていく
もう乗りたくない >>452
懐かしい
中学の時の1人の先生が乗ってた
水中メガネと呼んでたわ スズキのブレーキランプセルフチェック器。ハイマウントストップランプの
見え具合が目的だった。フィリップスLED極性に合わせてハーネス加工したら点いた
中華LEDは無極性を出していて、ある意味先をいってるが耐久性が怖い
みんカラを参考にした。百均にも売ってる10cm×50cm板を最短部45pに切り欠く。
アルトの座席下に前後調整のパイプがあるからブレーキペダルに置いてから
パイプに引っ掛ける>_____<。最短部は各自の足の長さによる >>655
高速と田舎な。
街中なら22
から25
それもすごいが チェック器を自作してみた、自慢のつもりが自爆だった ブレーキとハイマウント、中華の無極性LEDにした
ナンバー灯が縦差しだったんで手持ちのLEDつけられなかった 10月中旬契約で新年明けようやく納車。2ヶ月半掛かったけどコロナの影響なんかな?MTやからかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています