【HONDA】ホンダ・ライフ 50台目【LIFE】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ブレーキフルード、交換サイクルは2年が標準?
取説には載ってないのね
あと自分で交換してる人居る? 吸い出して補填するを繰り返すだけでも効果はあるよね ドット3なら2年4なら1年がいいと思います。定期交換しないとゴムも弱りますしエア抜きバルブのボルト固着し外れなくなり上抜きしかできなくなります。 >>854
自分で2〜4年で交換してるよ
最近は一人でもできるブリーダー(ワンウェイバルブが付いてる)があるから楽勝 フルードの件、色々dクス
妙な事聞くけど、フルード交換する時ってウマ4本使ってますか?
対角に作業するのがいいのかリヤ左右が先なのかよう分からん エンジンオイルってガソリンスタンドで交換してもらっても大丈夫かな?
去年買った中古の23年製ライフディーバに乗ってます
買った店が1番いいんだろうけど…
12ヶ月点検に行きそびれちまったから頼みにくくて >>861
馬4本は使っていない。外したホイールを車体下にカマせるだけのことが多い(短時間だから)
フルード交換する順番の基本はブレーキマスターから遠い順じゃね?ググれば出てくるよ。普通日本車は左後→右後→左前→右前
リヤをジャッキで上げて後ろ左右片づけてから前の作業に移る
>>862
12カ月点検とか金が無駄になるだけブッチしておk。罰則もないし俺は30年以上色んな車で一切やってないが無問題
オイル交換は心配ならホンダディーラーでいいんじゃない? 買ったとこと別の店でも何も言われないよ。客なんだから堂々としてればいい
上抜きもできるから本当は自分でやるのがオイル消費量とかも分かってベストだけどね >>862
12ヶ月を飛ばしたから恥ずかしいとかそんな時代では無いね、
いや路線パスな物流トラックなら恥ずかしいけど。
そこのデーラーで車検も頼むつもりなら、オイル交換もそこでやってもらう方が、メンテナ履歴や車両の状態を理解してもらうにはいい。
でもワンオーナーで無い中古車ならもう履歴で管理する理由も無いかな オイルは車検時にしか交換しません
ライフは3000kmしか走らないから 862です
教えてくれた方ありがとう
ここ読む前の今朝、GSで給油ついでに見積もってもらったら8千円くらいだったから、やらずに帰ってきたの
オイル交換とフィルター交換、エンジン洗浄?もやったほうが良いって言われて、他でも値段はこんなもんかなぁ
トヨタの中古車屋で買ったからどうなのかと思ってたけど、ホンダでもやってもらえるんだね
車にはあまり詳しくないから、デーラーwが安心なのかな オートバックスのメンテ会員で¥2000未満で出来る
最安の0W-20、3Lね
手間・時間・費用の総合でこれがベスト 総体的に一番売れるグレードって最上級かな?
みんなが買うのは主に「(最)上級グレード」が圧倒的に多いでしょ
オレはへそ曲がりだから他人と違うのが好き
だから「最低もしくはその上のグレード」を買って来た
営業には「仕事に使うんですか?」とよく言われたけど、
過去乗り潰してきた車種は殆ど上記グレードだった
低年式車は特に下級グレード車は見なくなり却って珍車になる
大昔の車でいう「スーパーDX・GT・GL」は上級車で、
「スタンダード・DX」なんか低級車
ライフも低級グレードの中古なんか見ないよね、有っても誰も買わないよな >>875
ざっくり上級、標準、エントリーグレードに分けるといつの時代も一番売れるのは標準グレード
一概に言えないけど上級グレードが一番売れてるってことは無いと思います。
もし上級グレードが一番売れてたら更に装備を追加した豪華版をメーカーも出してもう一儲け狙います。 >>876
なるほどね
給与所得者の平均考えても「標準グレード」が一押しかぁ
確かに中古市場でも標準グレードが多いですね >>875
俺のJB5はCタイプで一番低いグレードなんだけど中古で買ったよ
まさかエアコンフィルターが設定されてないって事は知らなかったが… 誤爆じゃなかったかも(すまん笑)
バッテリーターミナルに銅版入れたかったので、
ホムセン逝ったが、1,400円以上まじか?!
ってことで、白熱球のソケットみたいなものが安かったので購入。
バラして打ちのめして切って、十分使える!良かった良かった というのは、雪道ドコドコ走ると、まー出るは出るはアラートの嵐
ブレーキシステムなんたら
ABSのどうたら、最期に
エンジンシステム・アラート点灯
これらが全てバッテリーターミナルに起因してるとは普通、思わないよな?(笑)
銅板入れたらピタッと止まるドヒャヒャ アイドリング時の回転数は1.5だけど、みなさんもそんなもんですか?ちなみにJB5 フニャフニャ純正ターミナルをぶち切って頑丈で電気的に問題なくなるこんなのに付け直す
https://item.rakuten.co.jp/skydragon/amon-8855/
配線側は圧着丸端子に交換。DIYでは少しハードル高いかも(工具がちょっと交換) あーこれか(笑)
マイナスはコレ系にしてある
が、プラス側は、やりにくかったので先送りにしたらどっか行っちゃった(それが元凶か笑) 確かにJB5系の+側は配線2本だしスペースなかった記憶がある
配線2本をまとめて22sqの圧着端子に付けてやったような記憶があるが定かではない
電気工事士の腕と4千円以上の工具で事なきを得たが。
工具は傷んだ端子の更新やセンサー類の細いケーブルの被覆付き直線スリーブにも使える安いと思えるくらいだよ >>883
1,500rpmって事かな?
冷間スタート直後はそんなもんだけど暖まったら1,000rpmになるよ@JB7
ボンネット裏にアイドリング回転数の目安が書いてあるよ
ISCV?かな ディーラーで調整もできたはずだから相談してみたら? >>891
回答ありがとうございます。1,500rpmです。やはり少し高いんですね。ディーラーに相談してみます。 >>892
低すぎても困るけどな
特に冬場、完全暖気運転後・A/CオフでのDレンジ信号待ちではガタガタする
冷え性のライフ 短時間の時は何とも無いけど数時間乗る日は信号待ちでブレーキ踏んでるとガタガタする。軽だから長時間は疲れるんだなと思ってた。 そう言えば、モリブデン系の添加剤入れてからガタガタがいつの間にかケイゲンされてるな
クレのが高めたまから安めのを入れただけ >>895
おまおれ。
煩いからNに入れたりしてるけど結構イラつく(><)
良い対策知ってる人居たら教えろ下さい 日本だけだろ20万キロくらいで鉄屑にするのは
修理でボッタクリの社会的構造があるんだろうな
イマドキの車はCVTだが25万キロでチェーン?を交換するのに25万円かかるらしい >>899
どうにかして共振する回転数を避ければいいと思う
俺のJB7は停車でブレーキ踏んでもDレンジ900rpm?じゃ全然振動出なくてNにすると一瞬1,100rpmになって振動が出る
その後すぐに900〜1,000rpmにアイドリングが下がれば収まる >>900
ECUリセット
各部マウントゴム類交換
プラグ交換
オイル交換、オイル添加剤追加
インジェクタークリーナー
までやったが、それでも毎年冬になるとDレンジアイドリングが震える
ライフは冷え性 >>907
そこまで治療しての診断名かw
回転数いじる解決策は不可能なの? それとも、バンパーのクリップがないんじゃないかな?私そーでした。 ダンクも極上車は僅少だからね
ディーラーの営業に頼むのも手
その分高くなるが騙されるリスクなし
全国のホンダ系列から見付けてくれるよ >>926
ディーラーの営業に頼む(笑)利益にならないからハイハイ聞いてるだけ。 >>928
まぁ確かにそんな営業も居るわなw
でも、皆がそうとは限らない
「ホンダ中古専門D」行きゃ済むはなし ライフの次にジムニー(格安)という選択アリだと思う?
楽しさとか後悔とかメンテや経費の点で ジムニーJB23はやめとけ。壊れやすいランキングでみたぞ 遊ぶといっても林道くらいじゃジムニーもSUVとあんま変わんなくね?道なき道を行くくらいじゃないとジムニーの恩恵皆無でしょ街乗りメインなら他の車選ぶな俺なら >>923
ダンクを購入して修理工場に丸投げ整備した方が早いかもな
35万で購入、整備+装備35万みたいなw ホンダ車が一番トラブルが少なくて安心して乗ってられるよ アホバカはやめてくれよ貴重なスレなんだから仲良くな
難解な文言も時代を考えてくれ(じじいでも難しいのに若いやつがわかるかよ笑) >>939
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4541853331/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4214494153/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2166726465/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6140357913/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
ほらよ! ATF-Z1を2.3L交換
やっぱ楽しい!走りがこの直後だけ体感できるんで交換大好き ダサいか否かは置いといて唯一男専用ライフだしね。
自分は当たり障り無いの好きでJB5後期乗ってたけどダンクとカッコつけましたのJC後期はカクカクしてて目付き悪くてジャンルが違うと思う。 今日ついに33万キロ超えた!
ATF交換して絶好調(笑) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。