【HONDA】ホンダ・ライフ 50台目【LIFE】
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>>208
最近JB7助手席側のハブベアリングをディーラーで交換した。税込30,500円
>>213
カオス60B19でもネットなら4千円ちょっとですよ エンジン始動時にエンジンルームからキュルキュルとベルト系の音が鳴るようになった
ファンベルトかなぁ？とりあえず何も出来ないから修理工場に出すしかないけど…ついでにドラレコ注文して取り付けてもらおうかな JC1のホンダライフは丈夫だね。
新車の時から乗っていてメンテナンスもディーラーでしっかりと行って13万キロ走ってもエンジントラブルは無い。
足回りもブレーキパッド？を変えたりしてるぐらいかな。
個人的には中古はお勧めじゃないけど大切に乗れば長持ちするので良い車だと思う JB5、16万キロ超えたがなんのトラブルもでてこねぇ。マジでタフネスだわ
このまま20万超えても乗り続けてやる 新車を現金一括で買った方が安あがりなんだぞ
そんなポンコツを騙し騙し修理したり車検通すよかよ。 >>224
すごいですね、16万kmをノントラですか！
うちのLA-JB1は未だ43,500kmだけど
SRS点灯修理、したくらいです。
13年落ち以降は増税になるけど
買い換えるよりは金かからない
決定的故障が出るまで乗る予定 jb７ エアコン使わず乗ったらリッター２０km燃費良すぎ 本日21年目のユーザー車検終了、この1年1200kmしか走って無い、今年のオイル交換はパス。
暑からず寒からず絶好の車検日和でした。 >>225
新車を一括で今まで乗ってきてる俺に謝れ >>230
うちのは25日に車検完了で前回車検から走行580km
ブレーキオイル、クーラント、ＥＧオイルは交換しました。 中古JC1ノーマルAT勇気を出して初めての遠出で日光行って来た。いろは坂はちんたら登ったし帰りは高速乗ったけど結構快適、100km/h出るし問題ない。燃費も普段街乗り14〜15なのが24.5だった。また遠出しよっと。 カー・スロープってやつ買たった
下回りの手入れや交換捗りそう >>232
走行距離少ないけど、乗車頻度も低いとバッテリー上がらない？ >>238
いい年こいたやつだろ
粘着恥ずかしいねぇ うちのライフはポンコツだけど頑張ってる感があるので愛着だけはある。 >>239
ほかにスクーターやら単車あるから余り乗らないですね
月イチで充電器でフル充電してるから問題皆無です
機械ものだから定期的か毎日少しでも稼働させるほうが良いみたいですよ
家のスクーターは新車購入から28年目で24,500km走行ですけど、
庫内保管もあるけど程度はすごく良いです >>239
暗電流は10mA、オーディオの時計とキーレス意外には待機電流を喰う物が無いので平気、
現在近所の買い物で週一程度には乗っている、数年前に突然の入院で4週間放置したけど、問題無く始動してた。 俺も1ヶ月くらい乳院したけど問題なく始動できた
2年ごとに安バッテリー換えてるおかげだ かなりの確率でキチガイみてえなコジキが運転してるから俺はボロライフには近かないようにしてる。 >>253
ぽんびーって何語？頭おかしいでつねww
マジキモいから自分から近づいて来んな。ホモ野郎wwww >>254
あぁそうだ、早く貯金額と乗ってる車教えたまえ。どうせ借金して普通小型乗ってるんだろww 検切れのJB1をメンテしていたら日曜台風か、全然乗る気は無かったがウオーターポンプやタイペルを自分で交換したら愛しくなってきた、下回りの錆とほぼ無いしATなのが気に入らないが運転してみたらATも悪くない、面白い車だ。 バンパー擦ったが蛍光ペンで修正した
この前もバンパー凹んだけど熱湯でひっぱたいて直した
絶対盗まれないしドアパンされようが
傷入っても気にならないからとっても愛しいｗ ぱっと見で問題なければOKだよな
これを知ると気を使うのが馬鹿らしくなる 「バンパーに線キズ付いたじゃねーか（怒り）！」なんて騒ぐのは島土人の日本人くらいだぞ！
フランスに居た頃だけど「バンパーは他車を押し退けるため」にあるパーツ
車なんかは消耗品って考えだけど他人は違うから価値観いろいろだな 経験から少々の傷は鏡面コンパウンドで消えるか目立たなくなる
タッチペンの前にやってみる価値はある ドライブベルト交換が、工具ミスマッチで苦労して
今日は、ユルユルで取りあえず明日に持ち越した訳だが、有名なキュルキュル音を初体験！
明日こそ張ってやる！ ライフJB7 黒 9万６千キロ 平成18年式
タイベル交換、下回り錆止め、クリーニング、車検付き
本体価格19万、車検整備付きコミコミ26万
ttps://www.youtube.com/watch?v=z282k10dXnY >>280
画像見たけどさ「車体側面ドア下サイドの回り込み部」のサビが気になった
6分15秒の画像箇所でサイドと車体下面の隙間の左側
あとからアンダーコート吹いてるけどサビ除去してないと却って厄介だよ
本来は「サビ除去かサビ転換剤塗布後に吹かないと単なるサビ隠し」に >>280
この店いいね。Webで探してばっかでユーチューブチェックしてなかったわ。ディーラーで買ったけど下回り塗装やらない。次の点検で下回り錆てますねえと塗装(錆転換？)勧めてきてやった。 福島県などの降雪地では「塩カルなどの融雪剤」で下回りのサビ発生は多い傾向にあるよ
14年落ちとなるとサビの面積も少なくないはず
春先に下回りを高圧若しくはスチーム洗浄してるだけで随分と発生を抑えられるけど、
そんなこと一々やってる人は居ないからね
「雪国や海沿い（離島）などの車」は極力避けるのがBESTと思うが、
そうでない地域で手入れのされてない車も同様だからね
中古車買うときってまず下回りなんか見ないし見せてくれないでしょ？
金属のサビは人間のガンと一緒で完全除去や処置って難しい
まぁ現在の鉄板素材も塗装自体も随分良くはなってきたけど・・・ JB7は当たり前だけど加速が良い
代車で借りたJC1（NA）が夏でエアコン効かせてたこともあり
平坦な道でも信号待ちで出遅れる、アクセル踏み込んでもまったく走らない
とてもじゃないけど実用に耐えられない車だったので
（調子悪かっただけかな）
JB7とこんなに違うもんかと思った次第
サビがどうのこうの言うけど、今回の車検とあと一回車検通すくらいなら
問題ないと思うけどな >>280
気分を害させたみたいだね、ならゴメン謝るよ
てっきり「店の商品説明紹介動画の一例」と思ったから主観を書いたんだよね 気分を害したなんてことはないよ
見たところサビがないなんてことはないからね
ただ問題ないかなと思っただけで
あとはどうせヘタってるアッパーマウントは替えたいね
タペット、ファンベルト替えると言ってるのでそこそこ良心的 JB7でも個体差が大きくてブーストかかってないのは現行S07BのNAと同等な走りしかできない（実体）
最大ブースト0.5barじゃ駄目だ。今、最大0.7〜0.9barでほぼ満足になったけど 雪国の融雪剤のダメージはきつい
ステップ下回りに穴が開くほどだ ドライブベルトの張りは普通で良いみたいタイミングベルトとは違う感じ
キュルキュル音もすぐ治った
さータイミングベルト周りとリアドラム、クーラント周り、下回りの…車検に間に合わねー 今年の夏は常にエアコン全開だったからなかなかライフもしんどそうだった >>286
本当にJB7乗りか？
ギヤ比のせいで出足はJB5よりトロいしJCは軽くてローギヤで街中乗りやすい、P07AはNAの方が楽しめるとわかった
新規格トゥデイにこれが載ったらと何度妄想したか >>296
新規格トゥデイっていつの話？
いまJB7乗ってるんだけど出だしが遅いなんてこはない
JB5は運転してない、代車のJC1との比較だから調子悪かったのかも知れんが うんjb７は出だし悪くない。
スロットル汚れてるんじゃないかな？ワコーズのレックスしてみたら？ ホンダ新型「ライフ」世界初公開！ 6年ぶり復活で12月発売へ SUV風グレードも新設定
https://kuruma-news.jp/post/306056
中国版フィット4のお名前なのね ４WD系ライフのリアドラムはM22ナットで締め付けてあるらしく長いスピナーハンドルと頭を買った
ドラム自体も固着しているはずだから苦労するよと脅されたけどDIYする意志は固い >>308
完成されてるからじゃね？ スタビゼストスポーツ化ぐらいでみんな止めてるし
リヤショックのダンパー交換で随分シャキッとするし
あとディスコン。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
