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【スバル謹製】プレオ Part56【RA/RV】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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2021/02/13(土) 18:20:54.10ID:kiluGTUS
>>848　昭和の話ですね
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2021/02/13(土) 19:31:42.24ID:j2OZcagy
コツコツ弄って早3年
ぷれおRSのオーナーだったが車変えることになったよ。たぶん
今度はホンダセンシング付NBOX中古

車検1年以上あるのでオクにでも流そうかなと・・・・
ブースト1.1ｋ出て足回り固めてあるので需要あるかな
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2021/02/13(土) 20:03:59.24ID:UrE6QF0Z
>>851
今でもなんら変わりない
オイルシールの素材は昔と変わらない。シールの無い車でもあるなら話は別だが
PAOはゴムを収縮させエステルは膨張させるし、より性能の良い物ほど攻撃性が高い

まとめブログでは今は対策されてるから大丈夫〜なんて根拠０の情報が飛び交っているが（対策の内容には触れない）
最近の車でも毎日のようにオイル漏れで持ち込まれ、車検でオイル漏れを指摘される人がいることは各種ブログ等でも明白

オイル漏れを止める気休め添加剤が流通したり予めオイルに添加されているだけでシールが収縮するのは止められない
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2021/02/13(土) 21:43:17.06ID:2gFAcfK7
全合成油でも10w-40よか粘度高くしておけばそう心配する事じゃないし神経質にならなくていい気がするけどな。

旧車の域に到達しそうなプレオ、オトバお勧め軽四専用省燃費オイル！0w-20！とか入れてたらそら漏れる。

それで、オイル漏れひでぇとか言うのは頭お花畑だよね。
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2021/02/13(土) 23:31:36.90ID:kiluGTUS
>>853

GULF石油の見解では
＞合成油は 1980 年代になってから自動車にも使われはじめましたので、オイルシールを作る時に使用されるゴム原料も「合成油」に耐えられる材質に変更されています。
つまり、1980 年代以降の車であればほとんどオイル漏れの心配はないわけです。
https://gulf-japan.com/faq/?p=53

WebCGの見解では
＞今はもちろん対策がとられているので、そういう心配はありません。
https://www.webcg.net/articles/-/7779
0858阻止押さえられちゃいました
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2021/02/14(日) 00:12:56.45ID:PKyz6flP
スバルのシールだと、経験上カストロールと相性悪い気がする
水平対向のEJもだめだった

モリドライブとかワコーズは平気
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2021/02/14(日) 10:54:10.31ID:K/zwKj71
>>859
化粧箱は何も書いていない真っ白な箱だったけどBOCSHのバルク品かな？

それはさておき結果発表＆自己解決
O2センサー交換後自己診断かけたら、、、3-6, 3-7、しぶとく出やがった。

ほんで次コネクタ外してO2センサー付いてない状態（オープン？）にして自己診断。
3-7, 3-6 そして
2-1, 1-12
４個エラー出てきて草通り越して竹。

で、アドバイスもろてた新エラーコードを気合でググって調べたからupしといた、参考になれば。

https://imgur.com/gallery/QXpRJw6
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2021/02/14(日) 11:08:56.62ID:K/zwKj71
>>859
あ、広域帯のって？どういう事？？

---

新エラーコードで確認すると
2-1, 1-12がO2センサーって事でやっぱこの一覧が正解みたい。

3-6, 3-7は、イグニッション電源を取るのにブロアファンの配線がちょうど良い場所にあってそこから取りだした事を思い出して、無事解決。

割と細かなところまで自己診断できてオンボロ見直した。
...ちょっち自分用のチョコレート買いに行って来るわ。
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2021/02/14(日) 13:25:20.89ID:K0jwS6cc
>>861
純正O2センサーは0〜１V出力
（ホンダ車等の一部で広帯域あり）
広帯域＝ワイドバンドセンサー
ボッシュ製は0〜5V出力
（他メーカー製は出力特性が違う物あり）
あと寿命が短い

なので純正狭帯域に広帯域付けると
出力電圧が全く違うので補正できないと思うしエラーにもなるはず
普通は変換回路通してつなぐのよ〜
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2021/02/14(日) 18:00:11.77ID:K/zwKj71
>>864
そうなんか全然しらなかったわ。
アマゾン購入履歴たどったら今回使ったのはこれだった。

Orion Motor Tech（オリオンモーターテック） O2センサー ユニバーサルタイプ 線長500mm （BOSCH 15733（LS602) ）
（購入価格 2,000円）。

ほんで、これはナローバンドみたいだよ。
ボッシュのでも広域帯のはAFセンサーとして型番にAFが入るらしい。

しばらく走って様子みてみよかな、今のところすこぶる快適。
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2021/02/14(日) 20:23:10.18ID:K0jwS6cc
>>865
見た目ワイドと同じナローがあるんだね〜
知らなかったわ〜
交換してスグ不調でてなければ問題ないはずよ
0867阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 13:54:14.85ID:9CCKLuVV
ディーラーにうちのボロいプレオ持っていっても
以前と違ってやけに丁寧な対応だったな。
車売れないからか。
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2021/02/19(金) 00:07:41.99ID:gad9c8PN
近所のディーラーは応対は素晴らしいんだけど、上品すぎるのというか綺麗すぎるというか行く気が全く起こらぬ。レクサス行くばりに行くのためらう。

ディーラーのメカニックさんに気軽に質問とかしたいんだけど敷居高須クリニック。

そんなこんなでワイ、カーチューンデビューしてみた。
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2021/02/20(土) 21:29:35.75ID:pVcJTahl
>>870
昭和のスバルは小さい車のイメージだったけど
今のスバルはメーカーとしては普通車専業
自社製の小型車さえない
ポンコツプレオで近寄り難い
0874阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 22:05:18.49ID:BvtStvd8
>>872
エンジンルームのコーションプレートにかいてあるフル型式わかれば調べれるよ。
例:RA1D57K

5ナンバーならRA
4ナンバーならRV
2WDなら1
4WDなら2
次が年改コードA~H
次の2つがグレード
最後のアルファベットがMTかCVTか。
0880阻止押さえられちゃいました
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2021/02/21(日) 10:49:16.64ID:aK4fpF2n
部品番号が分かればモノタロウかamazonもしくはスズキモータースでだいたいイケる
モノタロウは車両情報をいれると適合パーツのみ表示される、ブレーキのオーバーホールとか消耗品中心だが揃ってるな
0883阻止押さえられちゃいました
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2021/02/21(日) 15:36:53.57ID:yLb59Ltl
ﾃﾞﾗ受付嬢『いらっ...ｱ！.....ﾋｿﾋｿ..ﾋｿﾋｿ....

凸男がおもむろに腕時計で時間を確認する。約束の時間には間に合ったようだな...。

ﾃﾞﾗ受付嬢『！。あの時計はSTIﾓﾃﾞﾙ...なぜあのﾌﾟﾚｵﾏﾝが...


凸男、先日購入したSTIｼﾞｬｹｯﾄの胸ﾎﾟｹからSTIﾚｰｼﾝｸﾞｸﾞﾗｽを取りだし、流れるような動きで微塵の不自然さもなく装着する。

ﾃﾞﾗ受付嬢『 ｱｯ...ｼﾞｭﾝ....


凸男、注文するﾊﾟｰﾂNo.記したをﾒﾓ用紙を手渡す。

ﾃﾞﾗ受付嬢『！。ﾒﾓ用紙もSTI Racing仕様！このﾌﾟﾚｵﾏﾝ、STIで身を固めてる！す、すごい、、、

その時ﾃﾞﾗ男がﾌﾟﾚｵに積まれたSTIｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸﾞに気づく....

ざわ....ざわ.....
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2021/02/21(日) 19:18:21.27ID:yLb59Ltl
>>884
我ながらこのプレオ×STI語りシリーズ気に入ってるw

そや、夏のクーラー冷えない問題を解決してくれるSTIアイテム発見したで。このうちわさえ買えば全く問題ない。（12,000円）
品番 : STSG17100020
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2021/02/22(月) 08:08:37.08ID:ZhBgOHf+
プラグ交換ついでにインタークーラーホース脱脂して組み直したらめっちゃﾐｭｲﾝﾐｭｲﾝ言うようになった
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2021/02/22(月) 17:42:36.83ID:DmKYXRMc
左側フロントロアアームがギシギシ言い出した。これ持病とも言われているようだけど、プレオってここ弱いんですかね？
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2021/02/22(月) 18:09:33.26ID:gk2OByHn
いま18万キロの私の実感では
プレオの足まわりの耐久性はかなり高い
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2021/02/22(月) 21:48:33.44ID:3RYYQUIK
うちのRSはロアアーム新品に交換してもギシギシ言ってるんだが・・・orz
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2021/02/23(火) 16:09:10.82ID:oZ9NxhC5
先日ウキウキでフジツボマフラーに変えたけど音小さくてガッカリしてるでござる
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2021/02/23(火) 22:20:45.14ID:x3ewtGW/
プレオバンMTと言うしょぼいグレードに乗ってますが、けっこう排気音がいい
自分の排気音でヤル気が出るです
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2021/02/24(水) 23:52:07.50ID:/thOcFkC
自営業や一般工場は利益が給料だが
ディーラーは月給制なので相手が誰だろうが関係ないんだよ
新車が売れれば多少のボーナスが入るけど
部品の売買はプレオだろうが新車のレヴォーグだろうが給料は同じだからそう待遇は変わらん
0906阻止押さえられちゃいました
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2021/02/25(木) 00:06:09.71ID:feYuqi4f
じゃあお願いしますと丁寧に車任せる客と
工賃払わずに色々と情報聞き出してパーツだけ持って帰る客の違いじゃね
0907阻止押さえられちゃいました
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2021/02/25(木) 02:07:32.82ID:mC5Cc3j0
>996
SCの不具合？
欠けるとブーストが上がらなくなるとか
俺の場合はインタークーラーとSCのジョイント部のゴムが切れて加圧しなかったのでモノタロウで取り寄せて治ったよ
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2021/02/25(木) 11:35:24.72ID:4RB1VboF
>>887
すまん、ワイは愛着込めて書いてるつもりやで。
否定はしてないしむしろマジで誰かやってほしい。尊敬する。
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2021/02/25(木) 11:38:00.88ID:4RB1VboF
>>898
わいも最初排気音いいなって思ってたけど、もしノーマルマフラーだったら
運転しながら聞こえるのはエアクリからの音の方が大きい気がするよ。
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2021/02/25(木) 13:05:19.17ID:/wbFbLjN
>>906
整備士も月給制だからむしろ仕事は少ないほど良い
しかもディーラーのピットは定期点検とリコールで予約いっぱいだからな
板金塗装は丸投げだし

コンビニのトイレを使ってコーヒー一杯買ってくのと同じ。店員からすれば対応が面倒なだけだし
ましてレジが混雑してる時なら何も買わずに出てってくれたほうが楽でしょ
0914阻止押さえられちゃいました
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2021/02/25(木) 13:22:28.42ID:/wbFbLjN
前スレで
>ハブベアリングだけの交換はできないって事でassy交換で
>技術料21780円、部品代56540円だった

とか
>例えば名古屋のフラットフィールド＆プロスパー
>持ち込み車高調交換で14000円〜16000円、アライメント（デジタル計測）調節は一律1万
>ディーラーに持ち込んだらなんと工賃だけで99522円！！！

みたいな書き込みがあるがだいたい技術料は普通の工場の2倍以上なのな
しかも1ヶ月入庫待ちとかでいわゆる「お断りのための見積もり」
断っていかないと新車の定期整備ができないからな

んで近くの整備屋に持ってくと部品があれば即日交換してくれて料金は半額以下
聞けばしょっちゅうディーラーから仕事が回ってくるんだと
なぜ潰れないのかわからないような小さい工場はディーラーの下請けで生活してる
特に旧車とかボロい車は丸投げするらしい、そもそも旧車を整備する技術がない
0921阻止押さえられちゃいました
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2021/02/26(金) 00:53:19.56ID:W2Fa7tlP
カーチューンはつまりインスタだから映える写真を載せるところ
でみんカラは文章メインで、見えない部分の内部パーツ、チューニングのあれこれを書くところ
エンジンオイルやプラグ変えて乗り心地の変化とか写真じゃ何一つわからんだろ？
0923阻止押さえられちゃいました
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2021/02/26(金) 14:14:50.58ID:ApjgSv2X
旧車を修理する技術がないと言うより旧車の整備は基準工賃でしか扱えないディーラーでは大赤字になるんだよ
錆びたボルト外すのに余計に1時間かかったとして1時間分の工賃1万円上乗せできるかと言うと現実的には難しい
そんなことやってる時間で車検1台通したほうがいい、それなら利益が出るし
旧車を安く扱いすぎる店はそれはそれで怪しい、たしかにボロばっか扱うとノウハウは蓄積されるんで上手くはなるんだけどね
0924阻止押さえられちゃいました
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2021/02/26(金) 15:27:06.85ID:WCuit31z
>>922
大学病院の研修医みたいなもんでしょ
マニュアル通りの事しかできないしやらせてもらえない
プロのメカニックは独立してそれぞれの専門車を極める

一番すげーと思ったのはブログやってる大型トラックの修理屋であの巨大なAT機構とかバラして歯車を板金修理しちゃう
0927阻止押さえられちゃいました
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2021/02/26(金) 23:29:06.31ID:cJjChhBW
今どき独立する整備士なんて皆無だぜ
最低でも認証工場作らないとブレーキパッドの交換すらできない
でも認証工場の要件を揃えると設備投資で1000万は超えるし家賃は数十万規模
ディーラーの総支給額20万程度じゃほぼ貯金はできない

新卒整備士は就職してディーラーのあまりのブラックさで3ヶ月で半数はやめてしまう
なんとか馴染めてもだいたい3年で9割以上辞めちゃう
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2021/02/27(土) 17:42:31.50ID:Mr3FfqSh
>>927
知りあいがさ独立して外車専門の小さな整備屋始めたんだけど
とにかく儲かっている。
外車専門に狙いを定めて独立するの大正解みたい。

今ある巷の小さな整備屋さんは、まーさんみたいにYouTuberで楽しく放送するほうが儲かると思うな。
0930阻止押さえられちゃいました
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2021/02/27(土) 18:41:51.61ID:3p7FMeVm
整備士で稼ぎたいなら海外に行けって言われるな
日本に留まるなら専門学校や職訓の講師がいいみたい
教科書音読してテスト作って実習の補佐するだけで日当3.5万位もらえる


ちなみに旧車の整備ってこういうのを交換したりする
https://livedoor.blogimg.jp/saka1812yu/imgs/f/9/f97a0073.jpg
ディーラーだとマニュアルの工数でしか請求できないから赤字になるんで断る
新車の初回車検のコンディションと同じ工賃じゃ無理なのは誰の目にも明らかで断るのも納得でしょｗ
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2021/03/01(月) 20:17:51.02ID:bjPo1aDh
>>899
遅くなったけどありがとう！
あーゲノムにしとけばよかった…
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2021/03/02(火) 01:12:45.81ID:nYenzCoM
>>931
そんな事はない

純正と同じ隔壁式かストレートで吸音材式かの違いだが
ストレートはグラスウールが焼けきったら終わり。抜けはいいが使い捨て（どんどん音が大きくなる）

フジツボは隔壁式を積極的に採用してるから音は小さい、しかし純正よりはるかに抜けがいいのがフジツボ
また軽の場合はそもそも排気量が少ないのでストレートと違いが出ない上に触媒の抵抗の方が遥かに大きいからな
隔壁なら純正と同じく穴が開くまで使える一生モノ

吸音材式は中古だと価値がガクっと下がる（だいたい吸音材が焼けてサラサラ音がするようになったから売りに出してる人ばかり）
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2021/03/02(火) 20:37:46.85ID:fo9MAwne
わからんが軽いのはだいたい吸音材だな
隔壁は金属入ってるから重い
とりあえずパイプの入り口と出口が同じ側にあるフジツボのは確実に隔壁式だが

2000円ぐらいの内視鏡カメラで覗いてみたら
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2021/03/02(火) 21:05:48.75ID:r8AImWSp
>>932
なるほどです
ありがとうございます
大切に使っていく事にしますm(_ _)m
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2021/03/06(土) 12:56:38.97ID:mS6LTlkS
スペアタイヤ案外重いけど積んだままにしてる？
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2021/03/06(土) 19:29:02.49ID:zvaxneQK
そもそもそのスペアタイヤは使えるのか？年式的に交換してないと4.2キロ張っただけでバーストしかねんぞ
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2021/03/06(土) 21:07:52.45ID:mcBK7LVb
もう何年か乗ってきたけど
ようやく気付いた
足元(エンジンルーム)から聞こえるｺﾞｰｰｰｰｰｰｰって聞こえる
風切り音と言うか空気を吸い込んでるような音は
ひょっとしてスーパーチージャーか??
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2021/03/06(土) 23:35:15.62ID:FVLCsGEq
>>940
積んだままやねえ、
重いと言っても車からしたら誤差の範囲だし。
スペアタイヤと言うものには昔何度も世話になったから。
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2021/03/06(土) 23:52:04.55ID:APBn+HPm
もう新車時に装備されてたタイヤは使えないからスタッドレスでも代わりに積んどいたほうが良いと思うよ
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2021/03/07(日) 07:46:26.08ID:wzA2EeAP
先日、14年目のスペアタイヤを使ったが、もちろんなんともない
普通のタイヤが日差しや風雨にさらされながら動力を受けて走り回って4〜5年はもつのに
あの場所であの様に保管されてるスペアタイヤは何倍ももって当然だ
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2021/03/07(日) 08:13:10.44ID:XyM4jhpJ
小銭ケチって体張った実験しなくていいよバカは一人で事故ればいいが大体人を巻き込むからな
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2021/03/07(日) 17:38:17.88ID:Ib+ukhpc
定期点検は必要だけど使用もしてないのに替える奴は滅多にいないでしょ
紫外線や風雨にもさらされてないし緊急時の一時的使用に耐えられないほどの劣化が簡単に進むとは思えん
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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