【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ15
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軽四輪車販売(届け出)を語るスレです
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【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ14
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登録車はスレチ、販促活動も厳禁です。
特定メーカーの根拠なき誹謗中傷、又ステマ活動は通報対象とします。 >>534
つことはN−BOXは生活に密着してないわけだ、シンプルではないなあの派手なデザインは
N−MGN自分も注文したけどなにか商業車的なデザインなんだよなシンプルすぎて。色もくすんだ色ばっかりで >>852
ハンドルやサスなどがNAとターボで変わらないからな
グレードで変わることはあっても 今、スーパーハイトワゴンが売れてるようですが、
ムーヴ・ワゴンR、ミライース・アルト辺りは安定してそこそこ売れ続けてる感じなのに、
N-WGN(N-ONE)は、N-BOXの大人気ぶりと比べると、
そんなに売れてない(売れなかった)感じなのは、N-BOXがあまりにも人気あるため?
それとも、N-WGN(N-ONE)側に何か問題があった感じだったのでしょうか? タフトはあからさまな後出しとダサい見た目に加えてステマやり過ぎにも問題があると思うな ステマに騙されたとしても気に入って買うならいいんじゃね?
ハスラーの方が優秀な車だとしても >>854
内装や装備見たら、N-BOXの方が
N-WGNよりも良いから、
予算に余裕がある人はN-BOXん買う。 >>864
そうです
電動Pは1回リコールありましたが n−wgnはどうしちまった?ジムニーにさえ負ける ( ̄― ̄?) 街乗り買い物営業車クラスなのに電Pとかいらんねん
もしも無しが安く買えたらもっと売れる 電動PがあるとACCの全車速化が楽だし、ついでにPペダルが無ければ左足元周りにも余計なもんがなくなって広いし
無いよりは有った方が良い それなのにセンターコンソールつけてウォークスルー出来ないタフトって、コンセプトから矛盾だらけ。 >>869
待乗り買い物営業車に全車速ACCいらんだろうし
左足元周りが広いって左足をブラブラさせながら運転しているんですかね 右ハンドルなら窮屈なのは右側だし、子供だましのアホな営業トークだよ
本当の本当にレイアウト拘るならマツダでも買ってる suzukiは、早くデザイン変更して、軽1位に帰りざいてほしいよな、
ぷなんか言われるとはなさけない 短距離の営業車が多いので、手上げブレーキで十分なのでは、
電気製品は密閉しないかぎり、さびて作動不良だらけになるカメラとか >>874
デザインの問題なの?
単に車種の数の問題だと思うけどな
キャンバスの対抗を新たに追加すれば逆転できるくらいの差でしょ 新しい工場作ればすぐ、
今でも海外向けのラインで軽作れば余裕で1位だろうけど、
スズキはそのへんにもう意味を見いだしてないっぽいね これだな>>811
ダイハツはやめるにやめられないと >>876
真偽は不明だけど、マガジンXの最新号にはワゴンRにスライドドアの「スマイル」が近く追加されるとか。
それがムーヴキャンバスの対抗なんだろうけど…ワゴンRにスライドドアかよ… ワゴンRは初代の左右アシンメトリーの変則4ドア復活させろ スライドドアの需要はあるけど、スーパーハイトの重心の悪さは解消されてないから、
ワゴンRサイズのスライドドアは悪い話ではないと思う ハイトワゴンは無駄に広すぎるから、ワゴンRくらいでほとんどの人は十分な気がする
ハスラーみたいに車高上げれば乗り降りしやすいし、車格も大きくみえるはず
つかスライドドアのハスラーでいいのか ジジババは俺らの想像以上に乗り降りしんどいんだからな
ただ大開口しないとスライド意味ないけど >>883
ハイトワゴン否定するなら例えに出してるワゴンRで良いのに
何故かハスラーを引っ張り出してきて
よくよく冷徹に俯瞰すると全部スズキ車って作為的だな >>876 女がパット見で買うのだから、シュとかっこう良ければ売れるはず、
今のは、昔のホンダの出目金や、スバルの豚鼻なみに、人気が出ないはず スーパーハイトワゴンは後ろから見てると不安になる、2階建て観光バスのようで
バスはまだいい、ホイルベースは長いしパワーもあるし床下の重量もあるから。でも軽だとコロンといきそうで 昭和の文豪の書いた小説読むと、結構、句読点が多いけどな。 句読点の使い方が下手な人が「国語力の無い人」
多い、少ないの問題じゃないよ 多分、平成生まれは句読点をあまり使わないから
昭和生まれが書いた文章を見て、無駄に句読点が多い=句読点の使い方が下手と言っているのだろう 長野はオートバックス各店にナンバー付いたタフトが並んでます。 オートバックスは二次代理店か何かだろうから
いずれにしてもオートバックスが車を買って終わりではないだろう >>897
どーでもいいけど、上の奴の句読点の使い方はおかしい
俺が言うんだから間違いない 日本語が不自由な人もいるんだからあまり言ってやるな >>902
改めて見ると、昭和生まれが見ても読点が多いな
更に平成生まれは句点を使わない傾向があるが
句点の代わりに読点を使っているし トヨタ出身の役員が
「何故ステマの効果が出ない…昔はこれでいけたのに」
って頭抱えてそう タフトを「タントタフト」、ウェイクを「タントウェイク」に改名すれば、タントの登録台数を増やせるし、
タフトがハスラーと(台数で)比べられることもない。ウェイクのリストラもできるよ 8月の新車総販売は16%の減少…落ち込み再び拡大
軽自動車は11.8%減の12万8604台で、11か月連続のマイナスとなった。メーカー別では、スズキ、マツダ、トヨタが前年を上回ったものの、残る5社は2ケタのマイナスだった。スズキとマツダは2か月連続のプラス。販売シェアではスズキが32.2%で2か月ぶりにトップとなり、これにダイハツが29.9%と続いた。 >>905
100日後のワニもそうだけどステマが難しい みんな貧乏になり過ぎてスズキしか買えなくなってるな 若者が賢くなってステマに騙されなくなっただけだよ
スズキやマツダの評価高いのとかが調べれば小学生でもすぐわかる
年寄りはコーラと言えばコカ・コーラ、ハンバーガーはマクドナルドと同じようにトヨタを選ぶ >>912
その影響で嘗て2位の日産は死に体になった >>912
そうなの?
スズキ軽はチープ感あったしネットで見たらリコールや故障多くて怖いから今回候補からなくしたよ。 自分で買って乗ればわかる
トヨタニッサンホンダスズキと乗ったがもう二度と日産とホンダは買わん ネットに詳しくなった若者にマツダが売れてるとか面白いこと言うよなw >>914
街中で走ってる古い軽を見るとスズキが一番多いのは確か。ダイハツ軽は10数年トップというけど、
クルマの寿命が短いのかパーツをすぐ製廃にするのか、修理費が高いのか…スズキほど見ないよね >>914
リコール・故障はどのメーカーにも一定数ある
そんな当たり前のことも分からず「ネットで見た」なんてのはただの情弱かネガキャンだな うちの8年目のプリウス(無故障)も何回かリコールあったな
リコールはマイナスでは無いと思う
トヨタとスズキは信頼出来る >>922
古いスズキ車は市営住宅に停まってる
アルトとか
古いの乗ってるやつはただの貧乏人だ まあスズキのリコールが遅いのは事実だけどな
廃車出始めてからかかるから その社長がやめてからデンソーダメダメになっちゃったのか >>925
旧規格でいうとジムニーは令和になっても見るわ。ダイハツもテリオスキッドでおこぼれにあずかろうとしたけど… ワンワン大作戦は11月登録ですので、12月上旬に結果が判明します またタフトのステマ記事やりだしたな
ダイハツ商法きもすぎるわ いまんとこ自社と業販だらけのでっち上げ初期受注の消化で保ってる段階
一般受注だけになって台数続かなくなるのが11月くらいかな
すかさずワンワンやって年内なんとか面目保つ感じ? ダイハツ広報にとっちゃいい車なんか
客と業界呆れとるで(笑) 絶対買わない連中がタフトヨイショの買え買え念仏
いい加減にしとけとは思う 欧州スズキへのRAV4PHVのOEM供給に続きトヨタと協業順調の模様
トヨタ、スズキからのOEM小型車 名称「スターレット」 アフリカ市場に投入
https://www.netdenjd.com/articles/-/237456 なんか急にハスラー誉める記事が目に付くようになったと思ったらまたタフト推しに戻った
マスゴミの僅かな良心かおかわり寄越せってことか?
ステマも月単位の契約っぽい なだめてすかして・・・
しかし結局タフトごり押しw ウソも100回吐けばなんとやら?
本当に売れるまでステマやり続ける強い意志を感じるw なんで6か月後には中古車で溢れる状態になること判っていながら、毎回デモカーリースやるのだろう? タフトのかわりにヤリスクロスのステマ増えてきた
あれも中身タフトと同じな粗製濫造モデル 免許持ってない大吾にCMでつまらん変声やらせるの笑えるわ 近所の中古車屋に、かれこれ8カ月以上売れ残ってる、令和元年11月登録のタント未使用車(150万円)、
本来なら140万円くらいに下げないと売れないだろ…ダイハツも学習しないよな 職場の近所のガソリンスタンド、タフトの試乗車が二台に増えてた。
マジでダイハツ大丈夫なの? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。