【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ15
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軽四輪車販売(届け出)を語るスレです
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【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1585048802/
登録車はスレチ、販促活動も厳禁です。
特定メーカーの根拠なき誹謗中傷、又ステマ活動は通報対象とします。 S07Bって52馬力にしてトルク側に振れんのかね? あゆたろは静かに暮らしたい@ayunami19
さっき起きたこと報告しますね!
仕事終わって息子迎えに行こうとしたら後部座席のガラスがバリバリに!警察の方に見てもらったところ熱による内部圧で割れたようです。最近増えているみたいです。窓を少し開けておくと良いとのことです!(N-◯OXに多いとも言ってました。ちなみに私はN-◯GN)
ガラスは10m先まで飛んでて隣の車も破片で傷がついてしまったので保険通す形になりました
会社のロッカーで盗難があったため車に財布を置いてあり最初それを狙った犯行かと思いましたが盗難等はありませんでした。こんな形で窓が開けられてしまう事もあると思い知らされました
ついでに盗難も注意!
https://i.imgur.com/yGnT3Q4.jpg
https://i.imgur.com/pGztTcx.jpg
https://i.imgur.com/GwFcMkU.jpg >>750
罰金上棟で環境減税無視できるならできるんじゃね
その場合でも上限トルクは変わらずに
現状EGRによって低速トルクが15%ダウンしているのが
無くなるだけだけど
そもそもそも踏めばわかるが、58psの超高回転はまちなかじゃ使ってくれないハリボテ馬力なので >>751
💀軽自動車にチャイルドシート
アメリカだったら虐待で親逮捕 旧型 N-WGN か。
UV•IRカットガラスを標準装備している
現行 N-BOX/WGN なら安心だね。 アンチもファンの内って言ってアンチがガンガン発言してくれるからめちゃ検索に引っかかって結果的に話題にもなる
ありがたいね 検索w
ステマのくせにもっとマシな言い訳考えろ馬鹿 ホンダN-WGNの後席ガラスが割れるトラブルが発生。
https://creative311.com/?p=99306
何とN-BOXでも発生している模様
ガラスは10m先まで飛んでて隣の車も破片で傷がついてしまったので
保険通す形になりました。 スペーシアがマイチェンして良くなったからNボいらないかな Nボ乗り心地はいいけど、走りの軽快さやポケットとか利便性はスペーシアの方が上だからな
あと安いw 気密が良すぎるんだね、それがこの酷暑で仇になったのか
さすがホンダの作りって感じ、軽でも手を抜いてないね 内部圧ってのは車内の気圧じゃなくてガラスの表裏の膨張差な
断熱ガラスが問題で家とかでもたまに起こるヤツ 中身は中華部品だらけなのに、それを感じさせないホンダの作り込みは凄いと思います。 >>767
多分ガラスの材質が高性能だがモロい中華品か何かじゃなかったんですかね ステマ洗脳とネット工作がうざいから
かの半島の将軍様が弄られるのと同じ流れ 最近のダイハツは飛び抜けて出来が悪いからだろうな
あとステマもひどい じゃあそのスレで文句言えよ
このスレではおまえらの方がうざいわ とトヨハツ工作員が文句タラタラだが
新車販売におけるステマについての報告や議論だからここがうづてつけだろ んだな
車板の販売台数スレみたいにヨタハツのたまり場にしてヨタマンセー&他社ネガキャンやりたいのはわかるがここ軽板だし諦めろよ >>769
素晴らしい軽自動車を作るから皆が嫉妬している しかし、未だ先代デイズの未使用中古車が販売されているんだね
価格は激安だけど、ちゃんとエンジンが掛かるか心配だ 泣いても笑っても、あと一週間で8月の登録は〆になるわけで…8月31日にまた自社登録を頑張るメーカーが出るのか注目してる >>785
出たばかりなのに先月8位今月7位で大健闘w >>785
N-WGNカスタム、明日登録。
土曜日、納車される予定。 そういえば一年前はN-WGNが大量の初期受注を獲得したとか言ってたところから
電パの欠陥で、どえらいことになってたな 業販初期受注商法しょーもないな
タフトは一般実受注は少ないからあくまでムーヴまでの繋ぎだろ ターボ。タコメーター厨だがセンターメーターは嫌なのでワゴンRよりハスラーか、と思いきやタコメーター表示させると他の情報が見れない…
センターメーターを受け入れてワゴンRか…
目の前にバネルがあってしかも昔ながらの針なので見やすいのはムーヴカスタムなんだが、スズ菌だからなぁ センターメーターって誰徳なんだよと思う
どんなに気に入った車でもセンターメーターという1点だけで買う気が失せる メリットはメーカーが左ハンドルとの共通部品が増えること
デメリットはユーザーが見にくくて使いにくくてクソなこと >>795-796
お仲間発見でうれしい!
ムーヴカスタムを視野に入れるかな HADつけられるやん
センターメーターそんなに見づらいか? >>796
それ。
ということは国外仕様の車と部品共用してるのかな? 関係ないだろ
タントは初代から16年以上センターメーターだったしウエイクもセンターメーターだしな > そもそも、センターメーター独自のメリットとは何でしょうか。トヨタによると、「プリウス」に採用されたセンターメーターは、運転席メーターより遠い位置に情報を表示させているのが特徴だといいます。
「遠方視点のセンターメーターは、上下左右の視線移動、前後方向の焦点移動が小さく、視認性に優れています。また、ステアリングホイールを通した視認性を考慮する必要がないため、メーターのデザインに自由度が増すこともメリットのひとつです」(トヨタ)
トヨタによると、「プリウス」のセンターメーターは同車のアイデンティティのひとつで、「時代の先駆けとしてふさわしい独創的なコックピット」というコンセプトのもと、初代から4代目モデルまで一貫して採用。メーター自体も、エンジンとモーターの使用状況、走行データ、燃費履歴など多彩な情報を表示するデザインへと進化しています。 >>799
もちろんそう
トヨタの言ってることはタダの建前で、流れを作るためにダイハツに採用させただけ いつも寄っているガソリンスタンド(普段は車は並べてないような小さな所)にナンバー付いたタフトが展示してあった。
スタンドの親父に聞いたら、言えないような価格で入れてもらっていると言うこと。
但し6ヶ月は試乗車として展示しなければならないらしい。 ガラスの表裏の膨張差で割れるなんて、ガラスの中に空気がはいってて割れると
いう第3の説はありませんか コロナでGDPが3割も落ちたので、景気が悪くなると思いクルマを買う人が
大幅に減ると思いませんか >>801
プリウスは実質のセンターメーターだったのは初期型だけで
2代目からスピードメーターはおもいっきり右端に寄せてたから >>806
令和水害で水没車が大量に出たので、買い換え特需でしばらくは軽が販売台数を支えます >>808
水害地域は未使用中古車は引合が多いが、新車 特にコミコミ200万円以上の高額軽は動きが鈍い 2011年の東日本大震災の時は、とりあえずの下駄になればと、軽を中心とした格安車の需要が急上昇した >>804
それがダイハツ商法のカラクリかあ
大本営発表ではさも一般受注のテイで内訳騙ってたけど宣伝と割り切ったインチキだよな(笑)
ダイハツ自身が販売NO.1という営業トークのために1位を死守しなきゃならんと最近の提灯記事インタビューで語ってるし社内的には売れてる詐欺で消費者とマーケット騙すことに何の抵抗感も無さそうでヤバい
セコい車名合算やワンワン作戦での台数盛り見てもダイハツの小狡さがひときわ異彩を放ってる(笑) スズキとホンダは普通車含めた国内二位を争ってるのに、ダイハツは哀れだねぇ
今よりも売れなくなったらトヨタブランドに吸収か? タフトよりハイゼットデッキバンのほうが格好良い。異論は認める。 既に、トヨタの金持ち部門=レクサス、貧乏人部門=ダイハツとブランド分けされてるね ホンダでも軽自動車のエンブレムを「ほ」にすれば差別化できるのにね >>816
それだとダイハツと同じ車がトヨタブランドで売られているのが説明付かない >>818
ダイハツという貧乏ブランドが嫌いな、トヨタとのつきあいがある顧客用でしょ。あくまでサードカーとして いやいや、ホンダは四位
スズキとダイハツが二位争い 未使用中古車販売ランキング
1位 タント
2位 ワゴンR
3位 デイズ
在庫だとデイズの方が上かな? センターメーターは、ワゴンRスレだと「慣れる!」「センターメーターだから良い」とか見るけど、無理だわ タフトは惜しい車だよな
後席アレンジ捨てたのが理解できん
2人乗車だろうと1人乗車だろうと後席に応用が利くほうがいいのに >>825
室内高が低いからシートアレンジすると荷室の高さを確保出来ない
だったら全高上げればいいけど、
タント見る限りTENGAフレームが出来損ないで、走行性に支障が出るんだろう >>826
じゃあマイナーチェンジで後席アレンジ付け加える可能性も薄いのか >>824
ワゴンRはHUDがあるからね。スピードが見れるから、センターメーターの見辛さは気にならない。 >>826
カタログによると、タフトの室内高(1270mm)は新型ハスラーと同じ。ついでに書くと、トコットも1270mm
でも実際に座ると(前も後ろも)狭いんだよな…どういう詐欺なんだろ? たしかダイハツって室内寸法の測定方法が他社と異なっていて、それを指摘され値を下方修正した過去があった記憶。
まだやってるのかな? >>828
自分はタコメーター重視派だからやっぱり駄目だわ タフトのホワイトパックってタダでも良くねと思う今日この頃 センターメーターはクルマに乗ったことがないヤツが思い付きでやったことかも >>833
自分もタコメーター重視派だが
タコを見るのは加速時で巡航時は見ないからHUDで良い 高速道路の最高スピードが100キロから120キロに変わるが
時速120キロが出せる現行の軽自動車はホンダのS660以外にないだろうな
これからの軽は速くないと売れない >>838
一部の区間だけでしょ。
ターボ車なら他の車種でも120km/h出る。釣り? >>838
えっ?
上り坂以外なら多くの軽NAでも120km/h出るぞ 25年前に売られてたAZ-1やカプチーノ、ヴィヴィオRX-Rの方が、ホンダS660より最高速で勝ってるんだけどね >>838
今どきの軽ターボなら何の苦も無く120キロ巡航出来るよ
むしろ120kmで抑えるのが難しいぐらい、ボケーッとアクセル踏んでると平気で120キロ越えちゃう >>847
「おれの車はターボだぜい!」って調子こいて飛ばして、でグシャですかい?だんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています