おや ダイハツ(トヨタ)さん、またパクリですか?
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長い時間と弛まぬ努力でメーカーやユーザーが共に育んて来たコンセプトをまたパクるんですか?
お宅らに「努力」や「誠実」という言葉は頭に無いんですか?
人のものを努力無くして盗んでおいて良心の呵責は皆無ですか?
ユーザーはバカだから模倣品でも宣伝をうまくやれば買うと思ってるんですか?
こんなこと(パクリ)をいつまでするつもりなんですか? みっともない話だがひたすら金とシェアを追うならプライドなど投げ捨ててパクるのが効率がいいんだろうな >>1
それを言ったら日産(大爆笑)のバカっぷりの方が余程醜い。 日産はスズキと同レベルの低品質だから質が悪い
トヨタ・ダイハツは自動車界のパナソニック。パクリばかりだが故障や不具合が相対的に少ない(品質面で安心できる)
これに尽きる。 >>9
>日産はスズキと同レベルの低品質だから質が悪い
→品質に関しては大して差は無い。
これは典型的な、かつ頻繁に繰り返される与太工作員による負の宣伝工作。
自動運転に関して言えばスバル、日産がトヨタよりも先に市販車に装備した。
一方、最近のニュースで自動ブレーキ装備したレクサスが民家に突っ込んで
国民の笑いを誘っていた事も記憶に新しい。
また、静かなアイドリングストップ&スタートはスズキが始めた。
トヨタがリスクを取って新しい技術を世に出す事は無く、
常に他社の成功例を見てパクり、手本となったオリジナル潰しに精を出す。
これが一般人から盗用多と揶揄され、メーカー、ユーザー共に
軽蔑される原因となっている。
>トヨタ・ダイハツは自動車界のパナソニック。
→倫理観より利益を優先する姿勢は同じ。
地球上の悪の枢軸である中国に軸足を移し、
大して魅力的な商品も無くなって消費者から総スカン食らって低迷する中、
政府からの補助金(国民の血税)事業でなんとか食い繋いでいるパナソニック。
水素自動車や豚バンをエコカーと称して補助金を流用したり、
国民の血税を搾取する点では当たってるな。 >>11
それ言ったら日産(大爆笑)のダメっぷりと来たら・・・・・・・ >>15
日産(大爆笑)はタイからキックス持って来たらボロクソの言われようだもん。
>>16
お前の方が余程頭が悪いぞ。 318 阻止押さえられちゃいました sage 2020/05/15(金) 21:35:17.32 ID:VRAJVRmV
>>311
タフトの全体のシルエットは新型ハスラー、前部ドアのラインは新型ハスラー、後部ドアのラインはまんま旧型ハスラー
https://i.imgur.com/P98XU0C.jpg
二番煎じでも勝てば官軍!? 後出しジャンケンで勝てなかったクルマ 勝ったクルマ
https://news.yahoo.co.jp/articles/26ca844270d88e388599a9abee8cae1b4c4cad45?page=2 >>19
・電Pの為なのかDACがない
・嵌め殺しガラス屋根に対する犠牲(車重の関係もあるのか後部座席のスライドやリクライニングしない等)
・タイヤが165/65R15(アクティバはハスラーと同じ165/60R15だったのに) パクリパワーってステッカー作って貼っとけ
酒パワーみたいなやつ ダイハツのエンジン積んだ軽自動車メーカーって何処の会社だっけ?www
3代目アルトのパクり様は…
鈴鹿製軽箱のミドシップの劣化コピーは?
浜松の卑しいメーカーも色々やってんよwww >>38
静岡県民は陰湿だからな
製造業界板のスズキスレ見て来てみ?
地元から出たことない田舎者が都会から来た人間を必死に排斥しようとしてて草生えるぞ 静岡にも清水区、三島市といった朝鮮人のメッカがあるんだけどなw 全国各地繁華街でそんなふうに言われる場所があるがチョンの本場である大阪民国と比べたら規模濃度ともにまったく及ばないのである しかも市場クレーム800件超放置www
こんなクソ会社の車なんて買えない 海辺にスズキを停めるとっサビる!
(♪ハイティーンブギ) ↑
ググッたら40年前の歌で引いた
「ダメハツ爺さん」と呼ばれるわけだ… カスズキにはネイキッドを柔くした様な車売ってたっけな!
その車の事か? 天下のトヨタ様に泣きついて関西のエンジン分けて貰った恥ずかしいメーカーって何処?
まさか遠州の中小企業(笑) 40何年もまえの昔話を繰り返すのはいいけど、数年前に2気筒エンジンの開発を断念したダイハツさん…一体どうすんのよ?
天下のトヨタ様に泣きついて遠州のR06Dエンジンを分けてもらうのかもねw >>61
良い返しだね 天晴れ
大盗用多様の下、はよポンコツKFを棄てて提携先であるスズ菌のR06シリーズを恵んでもらうが良い 大発にしても鈴木のR06系(軽)とK10C系(トールとロッキー)を供給してもらった方が良さそうだな。 近所のスズキ車は白煙吐くのでデロリアンと呼ばれている
でもダイハツは古くでも白煙吐く車は見ないね
パクりでもダイハツのほうがいいかな そもそもダイハツって古い車両が走ってない。中古車としての価値が無いのか、耐久性に問題があるのか、パーツ供給に難があるのか… ハスラーの場合
女「あ〜ハスラーだ〜海までドライブしようよ〜*^^*」
男「おーし行こっか^^」
新型ハスラーの場合
女「あ〜これ新型ハスラー?初代も良かったけど、新型もカッコいいね〜?*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか^^」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ?ハスラーのパクり?えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙!!!」
タフト「ブオオオオオーーン!!!!!!!!」
女「ヒィィィィィィーーーッ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ!!!」 >>61>>62
現実的には有り得ない。
てか寝言はベッドで寝てからなwww ダイハツの旧いエンジンは燃費が悪いのは確か。会社の同僚がムーヴキャンバス買って、
燃費は16km/lと言ってたけど、自分のR06Aエンジン搭載車は先日の燃費は19km/lだった。
ちなみに、自分の方が通勤距離が遥かに短く(燃費では不利な)チョイ乗り主体なのに。 >>69
んなの乗り方で変わるから参考にならんよ!
同じ条件でもどんぐりの背比べ!
んなの拘るなら車乗るの辞めたほうが幸せな生活が送れると思う。 >>65
639 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 18:26:40.22 ID:rIIxaeSk
タフトって軽トラな音なの?
641 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 19:55:51.63 ID:oz0F4zLS
>>639
軽バンのスズキだとエブリィ、ダイハツだとアトレーは軽トラと全く同じ音がするじゃん?
タフトのエンジン音、走行音がその軽トラ、軽バンと全く同じなんだよ
でも、ハスラーは低音の効いたチューンドカーみたいな音だよね
室内の静音性とか遮音性も関係してるのかもね
642 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 22:45:24.76 ID:rIIxaeSk
>>640-641
なるほど天窓が良さそうでハスラーかタフトか検討してたけど
収納面や価格が微妙だし軽トラ音で踏ん切りがついたハスラーにする
ありがとう
643 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/21(火) 10:14:50.31 ID:iZ3Up9KX
タフトスレでやれ >>70
条件で変わるのはその通り。でも、69は明らかにムーキャンが有利なのに燃費は2割負けてるんだが 開発費を投じたのはスズキ
ダイハツはそれをパクったので開発費0”ゼロ”
これを盗用と呼ばずしてなんと言う? >>85
少なくとも『0』ってことはない
(但しキャストアクティバより改悪の部分も・・・・てのはあるとは思うが)。 0'30"...小林製薬、理研計器、Doggyman、UNIQLO(PT)+番宣(0'15"×2) 1'00"...Moisteane(絨毯の上にカラー表記)、政府広報(PT) 若者向け(メディアリテラシー高い層)だから売れてないみたいだな。 市場クレーム放置のカスズキ。
個体数減ってからのリコール。
正にカスズキ! >>108
おや ダイハツ(トヨタ)さん、またデマですか? >>108
三菱(爆笑)がそうだったじゃん。ま、
日産(大爆笑)も似たり寄ったりだな。 2019年暦年実績
●グローバル生産台数(海外/国内)
スズキ 305万5860台
(210万9092台/94万6768台)
ダイハツ 147万4430台
(52万0889台/95万3541台)
●グローバル販売台数(海外/国内)
スズキ 285万1564台
(217万9280台/69万6017台)
ダイハツ 83万7990台
(17万9055台/65万8935台)
232 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC
スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模
ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以
ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー
233 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF
バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。
239 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl
>>231-232
大人と子供くらい違うな
大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね やはり若者には模倣品ゴリ押し攻撃が効かないみたいだね。 >>181 何で、藤井と鈴江が新司会にするの?ニュース番組のアナウンサーが >>122
253 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/11/22(日) 16:17:16.69 ID:Q/hxRQqA
ハスラーは独自キャラで定着し何年も売れ続けてる
新型ハスラーも1年経過で総括すると目標値を越える月販平均6500台以上をキープし堅調
コロナ緊急事態宣言で生産と販売が完全ストップした期間を含んでのこの平均値は十分にモデルチェンジ成功と言えそうだ
一方中途半端な後追い車タフトは発売5ヶ月というホットゾーンにも関わらず新車効果も中途半端な月販平均5500台程度
キャストアクティバのように尻すぼみになってモデルチェンジすることなく消えるだろうという当初の予想の域を出ていない
257 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/11/22(日) 17:03:58.10 ID:/48Kiwhq
タフトは評価されてないから焦ってるんだよ
車としてゴミ車だから仕方ないのに
258 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/11/22(日) 17:06:47.68 ID:wse1GcEW
ハスラーの評価がかなりいいですね
並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの1位
おめでとう!新型ハスラー
国産車
1位(152点):ヤリス/ヤリスクロス
☆2位(146点):ハスラー
3位(117点):キックス
4位(111点):フィット
5位( 74点):レヴォーグ
6位( 72点):ロッキー/ライズ
7位( 67点):ルークス/eKスペース
8位( 53点):MX-30
9位( 51点):タフト
10位( 49点):Honda e
11位( 16点):ハリアー
12位( 9点):グランエース
13位( 7点):アコード
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php >>121
そうですね〜
ダイハツはリコールゼロですからね
【悲報】
ダイハツ、後輪ブレーキ不具合で計35万3578台をリコール 「タント」など19車種
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1283/112/amp.index.html#aoh=16062032940201&referrer=https://www.google.com&csi=0
ダイハツ工業は10月15日、後輪ブレーキの自動調整機構に不具合があるとして「タント」「ムーヴ」など19車種、計35万3578台のリコールを国土交通省に届け出た。
35万台なんて気のせいですよね? スズキは令和になってからどんだけリコールかましたんだ?
欠陥を超越して廃棄物レベルだわwwwwww
正にカスズキ! >>126
そうですね〜
ダイハツはリコールゼロですからね
【悲報】
ダイハツ、後輪ブレーキ不具合で計35万3578台をリコール 「タント」など19車種
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1283/112/amp.index.html#aoh=16062032940201&referrer=https://www.google.com&csi=0
ダイハツ工業は10月15日、後輪ブレーキの自動調整機構に不具合があるとして「タント」「ムーヴ」など19車種、計35万3578台のリコールを国土交通省に届け出た。
35万台なんて気のせいですよね? >>128>>129
こういう事を書いてる奴が哀れなんだけど 模倣品の6月のデビュー以来、すれ違ったのは僅か3台 お荷物番組を継続させてオール一桁で3位になる日テレ **.*% 19:00-20:54 NTV 【一桁】THE突破ファイル2時間SP L70系丸パクリのアルトやHH3系丸パクリのエブリィについてどう思う? >>146
現実を知れwww
都合悪い時はコレだよwww >>145
そのL70系ミラは71V型アルトのパクリじゃん。 今週のラインナップ
2月22日 1月7日 2020年始動
12月14日 1月28日 愚痴納め
10月19日 2月11日 2050年最新が注目するニッポン
8月24日 3月10日
6月1日 4月7日 新学期開講
5月18日 4月28日 GW直前!
12月23日 5月12日
8月19日 6月9日 日本の危機
6月24日 6月30日 夏直前
4月29日 7月28日 真夏の祭り
4月15日 8月11日 日本の嘘
12月17日 9月8日
10月1日 9月22日 秋の夜長
5月14日 10月27日
4月2日 11月10日 68週間の闘い
3月26日 12月1日 冬直前
12月25日 12月22日 年末総決算!4時間半特大SP 春の足音、バレンタイン2日後、笑い染め、初夏、春の始動 食物の秋、冬直前、ドーハ大会直前、新年、春の始動、秋の収穫祭、年末、新春、まさかの大失態、実際やってみたら...!?意外な結果で仰天、クレジットと話せる、師走に行った、年末最後の戦い 実利!30年始動、新企画&ニュース続々&家の年末年始に密着、節分、ふとした疑問を解決、日本No.1の達人が限界に挑戦、緊急出動!どこまで広がるのか、最新でいろいろやってみた、目撃!○○がすぎる人 真冬の挿入、潜入!どこまで上がるのか、THE選挙短縮版、100回突破、激突!春は心ず出る、悪い奴ら全員逮捕!衝撃の週間、緊急特別編負けてるまるか、明日から使われる、厳禁危機は回避できるか、雑草軍団ら激戦、20年投入、代替、以降、当初、繰り上げ、46年間大連発、
**.*% 19:00-20:54 NTV 1万人の大捜査!?春の訪れSP 12.0% 19:00-20:54 NTV THE突破ファイル緊急拡大スペシャル
ゾンビサバイバルヒューマンすのーりー、誰ひとり信じてくれない!現代日本で本当にあった急浮世間、初の開講、明日から何変わる、伝える、特報、完全密着!、どうなる!?最新対策、解体改題後、ただし、60分枠拡大、春爛漫、傑作選。大調査、愛憎、春の映画スペシャル、まもなく新シリーズ、壮絶壮絶現場、再開、短縮版、ストレス解消、緊急追究形跡道なる未知敵を知る、以来、禁断企画!投票編集、新作まだまだあります笑いっぱなし、人類、どう乗り越える、最新線!祝!50周年記念特別企画、人間VSコイルス、救う、春うらら、緊急拡大スペシャル、一撃解明、大集結、最後の試験 2020年特別バージョン、初夏のSP、全部見せます!未公開、どうなる加治川、可視化、オール新作!テレビが盛戻ってきたぞ、超巨大、夏の決行、配達お届け、裁決、解禁、考察、実況から逃げろ、救え、伝説、夏まっ盛り!SP、夏が来た、45分押しの通常放送とは別枠で放送、記憶実際、術あなたも覚えてられる、夏の陣、負けたら降格、真夏の2時間スペシャル、警戒の謎を徹底解明、激安走!側奮闘、夏の決戦、充分、首相辞任、ハンター、序文、宗教、従業員。実録、裁判、方向方法、音痴、御中、遅刻、全力疾走、番外、間近、田舎、学者祭、疾走失踪、最終決戦、耐える裏側、古墳、宿題、食欲の秋、祝15周年、約、総まとめあれってどうなった!?現状を確認しよう、2020年ご当地問題、食と芸術の特別、天才だらけ、 思わず秋の訪れ、9月30日、通る、12月11日、1月15日、22日、復興、返答、貿易防災肪、貌被災池、不満、3月18日、動かそう、紺後編成記載、握る、送り家内、仮名探し。課題解体、仮名、6月3日、備え警告、計測れ、繰り下げ、求道、国際共同成約特集、不明、潜れ、請求、世紀税金。本社、本屋、故郷、ブーノマーズ、列車殺人、全体、番外、歴代見合い、連宅先交換、目線、報復警代行、世代勝負、乱れ陥り、打ち上げル・殺人。縮小後、不安、取材180時間進化したきぞう 14.6% 19:00-20:54 NTV Mテレ○○の祭典THE FIAunLT
秘蔵映像放出、オキタカ禍で闘う激動、記憶、市民、行方、大騒ぎ、流儀、遺言、忘れた追いつめられる、問い直される撮った重大結び参拝、贈りもの素、次元試験。深まる秋、名物エリート、鬼旨、全論文快特解読、判定、真剣勝負、鍵解錠せよ、開け師が挑む、親善、婚約、衝撃続々!秋のGFO、再び、爆破、青年、突撃★クラフトドン、財政、まさかの山あり谷あり、大ヒット参戦れ、場所窟ってみた、共同終え、追え、全収入、全集中、持ち主に冷戦、出せ、年間、もうすぐリアクション、ミステリー謎解き、もう年の瀬、福は内 05/07木
11.9% 19:00-20:54 NTV THE突破ファイル2時間SP
喝采の幕開け、投票、量産新号、瞬間、決める、憂鬱、日常、歴代大失態大集合、満載、お得祭り、決断、激安、素材、天然、歳末、中旬、池方。年越せない、様式、新発見、探す、発掘、思考、不便、剣、捧、献立帖、迎撃、神秘、出張、的中、目指せ!今年もよろしくお願いいたします、一斉に計画、分岐、激闘、決意、届いた、門口桑酷、お取り寄せる、列島縦断不可欠過、 別冊相談、本体炎のリベンジ1000万円のために頑張る、開局、闘う、熱き丑年、監修潘、透明、史上初、禁止、近親、麺高上、来週予定、最強忌憚、なぐ蔵の顧客満足度調査、透明 >>166
利権を無理やり作り上げた上に民族の対立工作にも使える。 ●ダメハツ爺さん(ダメ爺・DG)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 2021年10月31日
福岡
HP
ダイハツタフト2020年09月 4,300 Km5BA-LA910SKF エンジン 納車年冬頃
山道を走行中、突然スマートアシスト異常の表示がメーター液晶へ表示された瞬間、目まぐるしく警告灯が付いたり消えたりし始めエンジンが轟音を上げて車が暴走し始めた。必死でブレーキペダルを踏み暴走を食い止めようとしたがエンジンスタートストップボタンも反応せず、山側の道路壁へ激突し、弾みで谷底へ転落した。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=850&txtFrDat=2012%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd= 14 阻止押さえられちゃいました 2021/12/11(土) 07:30:58.42 ID:zzkJ0dJf
暴走傾向(最悪)の異常は怖すぎ。
昔、D社の普通車(EFI)で急に回転が上がって力一杯ブレーキ踏んでも全然効かずに人を轢きそうになったことがある。 低速相応時だったからギリギリ助かったが寺に点検出してもその場限りの簡易チェックだけで異常なし。 希に起きる現象で再現困難だが同様の現象が4〜5回発生したあとは危険すぎると判断して乗るのを止めた。
それ以降D社の車は買っていない。 【動画】陽キャさん、業務スーパー駐車場でダイハツ・タフトの屋根に人を乗せ暴走→横転しそうになり入り口に突っ込み破壊wwwwwwwwwwww
https://car.antenna-portal-site.com/archives/27990 ダイハツ ムーヴキャンバスですが、完全にVW バスのパクリですよね(>_<)
あまりパクリという言葉は使いたくありませんでしたが、ちょっとヒド過ぎるのではないかと。
ツートンカラーの色合いが綺麗だな、使い勝手が良さそうだなとは思います。デザイン自体はハコなので似せる似せないの問題ではないとも思います。大きさも一回り小さく長さが短くなっています。しかし、あまりにオリジナルのカラーリング、ディテールに寄せすぎていると思われ、インスパイアーでは済まされない、中国メーカーを笑えないレベルでは無いかと思われます。
まがいなりにもトヨタの完全子会社になった会社が、こんな露骨なことを続けていて良いものか。
VWが訴訟を起こして、親会社のトヨタが監督責任を問われる事態になってもおかしくないのではないかと思ってしまいます。日本ローカルの軽自動車など訴えないとでも思っているのでしょうか。
また、MINIにインスパイアされた車は多いですけど、ダイハツのミラ ジーノも結構ひどかったですよね。
トヨタ自体も過去に後出しジャンケンで他社と似たような技術、コンセプトを出し続けてきた会社ではありました。しかし、今やグローバル販売台数トップを争うグローバル企業に成長し、ハイブリッド、燃料電池車では先陣を切って開発、普及を進めています。
完全子会社化したばかりとはいえ、子会社が独自にやったことでは済まされない立場になっています。
キャスト アクティバが出た時も完全にスズキ ハスラーに寄せすぎていてヒドイな、この会社にはプライドと言うものが無いのかと思いましたが。
健全な競争はあってしかるべきで、他社の良いところを参考にすることは良いですが、模倣、盗用と疑われかねないようなことは厳に慎んでほしいものです。ちょっとダイハツは他のメーカーに比べると度を越しているように思えます。 15年以上昔の話だが、イタリアで自動車雑誌を買って読んでいたら、カコミ記事に「ダイハツ・ミラジーノ」(初代)のことが書いてあった。
日本国内専用である軽自動車の、それもミラジーノのことがイタリアの雑誌に! と驚いて中を読むと、といってもイタリア語なのでおぼろげな意味しかわからなかったが、「日本では『MINI』が大変人気で、それでこのようなパクリカーが発売され、人気となっている」といった内容だった。
当時私は、日本でパクリカーが堂々と発売され、それがかなり売れていることを非常に苦々しく思っていた。
後日、ダイハツ関係者からこんな話を聞いて、その思いはさらに強まった。
「販売店に出向していた時、MINIでご来店されたお客さんがいたんですわ。なので、うちにもこういうのがありますってミラジーノをご案内したんですが、『そういうのは興味ない』と、『ネイキッド』を買われましたワッハッハ」
本物に乗っている人に、似ているからとニセモノを薦める。
自分がもしも本物に乗っていたらどう感じるか、それを考えた形跡は皆無だ。
私は、中国でのパクリ騒動を見るたびに、「人のことを言えた義理じゃない」と感じる。 ● ダイハツ ムーヴキャンバスでワーゲンバスをパクる〜
ダイハツがまたまたパクってくれました〜。
VWタイプU、ワーゲンバスなどと呼ばれている。
まぁクルマ好きなら誰でも知っている存在。
VW自身、何度か復活させようとしてきた。
現行モデルを出した時など、同じようなイメージでカラーリングしたり、ニュービートルの如く何度かレトロっぽいスタイルで後継モデルを出そうとしてきた。
『T1リバイバルコンセプト』など好例。
いずれにしろ初代もT6のカラーリングもコンセプトカーを見ても、独特のイメージを持つ2トーンカラーがワーゲンバスの「文法」になっている。
さてさて。私ら、中国の自動車メーカーが日本車っぽい雰囲気のクルマを見ると「パクりだ〜っ!」と大笑いしますワな。
そんな観点でダイハツ・ムーヴキャンパス見たらどうよ?
VWですらT1リバイバルコンセプトは2トーンカラーの塗り分けを変えてきている。
それでいながらワーゲンバスの雰囲気が出てしまった。
なのにダイハツどうよ! 塗り分けは初代タイプ2と全く同じ。
オートックワンのタイトルなんか「ワーゲンバスを彷彿とさせるデザインが可愛い」。
そうですね〜。
誰が見たってワーゲンバスのパクりにしか見えない。
ダイハツのデザイナーにプライドはないのだろうか?
やってることは中国と一緒。
このクルマを買う人はオリジナリティなど全く考えないんだと思う。
まぁヴィトンのモノグラムそっくりの生地使ったバッグを平気で使えるヒトもいるんだから当然か。
日本車のパクりに乗ってる中国人だって同じ。
少なくとも私は恥ずかしいことだと考えます。
いかがですか? 【パクる】
(物や案を)盗むこと。犯人を捕まえること。
概要
泥棒を働いたり、それにより警察に捕まったりすることを、不良が「パクる」「パクられる」と表現していた。
明治期より利用があったとされているが、その語源については諸説あり不明である。
朝鮮人がよく盗みを働くので彼らの名字の朴や李から朴李(パクリ)となったなる珍説もあるが、盗みを働くのは朴さんや李さんだけではなく、金さんや崔さんや鄭さんや姜さんも熱心にするであろうから、これは誤りである。 パクリは他人の作品を盗用するだけではなく、それで利益を上げることを目的としているところが大きな問題です。
これはバレれば大変なことになりますが、世の中には平気でパクる人がいて、これが案外多いようなのです。
いったい、自分の利益のために平気で人のものをパクれる人とはどんな人なのでしょう? ダイハツ 壮絶なるパクリの歴史
初代タフト=ジムニーのパクリ
ムーヴ=ワゴンRのパクリ
ムーヴコンテ=ラパンのパクリ
3代目タント=N-BOXのパクリ
4代目タント=N-BOXとルークスのパクリ
初代コペン=アウディTTのパクリ
初代ミラジーノ=ミニのパクリ
2代目ミラジーノ=BMWミニのパクリ
エッセ=ルノー5のパクリ
キャスト=ミニとハスラーとN-ONEのパクリ
ロッキー=アウディQ2のパクリ
初代ムーヴキャンバス=ワーゲンバスのパクリ
2代目ムーヴキャンバス=ワーゲンバスのパクリ
まだまだあるな >>192
追加
現行タフト=ハスラーとジムニーのパクリ
現行アトレーハイゼット=エブリイのパクリ
タントクロス=スペーシアギアとeKクロスのパクリ 盗作(とうさく、英: plagiarism)は、
他人の作品の全部または一部を、そのままで、自分のものとして、無断で使う行為。
また、そうした行為によってできた作品。
剽窃(ひょうせつ)とも呼ばれる(俗語では「パクリ」や「パクリの一種」とも)。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています