【スズキ】アルト Part98【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L \(^o^)/
■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について 動画リンク[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
■前スレ
【スズキ】アルト Part97【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1584961397/ >>40
ごめん逆に乗り心地が悪いから落とそうとしてる
特に低速時の突き上げ感が減れば嬉しい
ダンパーが原因ならあまり意味は無いかなと アルトの指定空気圧は明らかに高すぎるぞ
280kPaで乗り心地が良い訳ない
俺はFのMT乗りでレグノ14インチ履いてるが、空気圧は240kPaに設定
乗り心地といい直進安定といい申し分ないよ 仕事で軽トラ乗ることあるけど、軽トラからアルトに乗り換えると高級車に間違えるほど乗り心地いいぞ。レクサスにもチョトだけ乗ったけど高級感は
軽トラ<<<<<アルト<<レクサス
程度の差 アルト<<レクサスって凄くね?
軽トラ<アルト<<<<<<<<レクサスぐらいだと思ってた >>45
ディーラーで取り寄せるのが早いのかな
そんなレアカラーなのかよとも思うが タッチペイントなんて送料もそんな掛からなそうなもので店頭に無い無い騒ぐのって何なんだろうね? この車オルトなのかアルトなのかややこしいからうっぱらってミライース買ってきた。
やっぱ名前もシンプルでいーわ 軽トラ<<アルト<<コンパクトカー<<<<越えられない壁<<<<クラウン<<レクサス<<<<<絶対越えられない壁<<<<<ベンツ
だぞ >>56
いや
最近はコンパクトカーと軽の差は、あまり無い
比較内容や選択する車種によっては逆転も >>55
e:Sと書いてイースと呼ぶとか意味分からん
なんでeが小文字なのかも意味不明 >>51
色番号がわかればソフト99のウェブサイトで注文できるよ 悩んだけど14インチにしてきた
突き上げがゴツゴツ→ドスドスに変わった感じ
あとロール感増したから運転にメリハリ出たかも
アルト購入した直後にタイヤ交換で出費キツいけど良かったかな? フェラーリ>>>レクサス>>>越えられない壁>>>フィット>>>チャック・ノリス>>>アルト>>>軽トラ 訂正
ブルース・リー>>>アルト>>>越えられない壁>>>プリンセス天功>>>軽トラ>>>ミライース おまいら軽トラに乗ったことないだろ
一度でも軽トラに乗ったら
軽トラ>>>>>アルト>>レクサス
になるはずだ >>65
面白いけどね軽トラw
リア駆動だし
タイヤの上に乗ってるのがどうもなぁ 軽トラの左後方の視認性はアルトの比ではない(`・ω・´) こないだ前の型のハスラーに乗ったけど、フラフラで不安だった
やっぱりセダンだなぁ >>65
ホムセンのレンタルに乗ったけど
腰高、乗車位置が前過ぎ、シフトレバー長過ぎ
あれ荷物を積むとか特別な理由が無い限り乗るようなもんじゃねーよな 軽トラって果樹園で屋根を切ってオープンにして乗るもので
公道を走る物じゃねーよな >>61
乙
俺も気になって変えるか迷ってる。サイズは155/65R14?
純正の165/55R15って見た目以外のメリットないもんね。 >>76
ポツンと一軒家なんて、俺へのオススメに出てきた事無いわ スズキがスポンサードしないと真実が放送されないのさ あの番組クロスビーに思いっきりぼかし入れてやがったなw
猥褻物かよと >>61
Fで13インチから14インチに変えた俺は逆のインプレッションだわ
ヨレも少なくなったし乗り心地は車高調入れてるから良し悪しどころじゃねえし いま中古でMT買うのは新型まで待った方がいいかなあ? >>88
どんな新型が出てくるのか
いつ発表されるか全く分からない現時点で
いったい何を根拠にして判断すれば良いと思う? 現行はもうマイナーチェンジ無さそうだし
遅くても来年末かな まだ世界だとコロナ収まってないしアルト以外も送れるのいっぱいあるんじゃね お爺ちゃんお婆ちゃんが大学生の孫にアルトを買ってやるのはよくある光景 アルトはそんなにブランニューを求められていないと思うな
販売の軸がワゴンR→ハスラー→スペーシアと移ろうにつれ
アルトの位置付けも徐々に軽くなっている >>86
タイヤはインチアップのときにエコピアからレグノに変えたんだけど
燃費は落ちたです
通勤で22km/l だったのが 19km/l前後に落ちた
まあ燃費に遠慮なく飛ばしてるんだけれども
北海道での長距離ドライブでは29km/l記録しました
F 4wd MTです F4Mでも29いくんだね
F4agsで21kmくらいだわ 営業車以外は
殆ど見かけないねえ
取り敢えず現行のデザインが悪すぎる 好きか嫌いで考えて
個人的に嫌いなデザインなら仕方ない
しかし「悪すぎる」と断言してしまうのは
見る目が無いだけでは
HA36S アルトは海外に住んでるクルマ好きに
日本にはこんなデザインのクルマが有ると教えたいほど
優れたデザインと思うけどな
アルファードやヴェルファイア
プリウスやジュークやシエンタなどなど
大抵の日本車は見せたくないほど酷い >>96
レグノは厳密にはエコタイヤじゃないから燃費数値は他より落ちるな アルトのすべてに載ってる他のデザイン案が採用されてたら買わなかったな >>103
アルトで満足しちゃうから
価格の高い他の車種売りたいからアルトで満足されたら困る なんか採用案を選ばせる為に仕組んだ感が不採用の3案からめっさするんだが… >>106
初期スケッチ見ると一番採用されなさそうで貧相にみえるかな
よくぞ生き残ったと思う
シンプルという面から育てられたのかもな I案→先代の焼き直し
M案→前先代ワゴンRっぽい後ミライースっぽい
G案→前がなんとなくKeiっぽいか?
いずれもいま風だが先代から大きな変化の無いデザイン
内装も含めてK案を採用したのは英断だったと思うわ ケチ臭いスズキが軽自動車のデザインに
決して安くないであろうデザイン料を捻出して
和田智を起用したことがそもそも奇跡 外装前方は後で金さえ出せばやり直し出来る
歴代アルトでフェイスリフトはなかったと思うけど >>100
そんなこと言ったらスズキだってハスラー(クロスビー)以外ダサいじゃないか 現行アルトのデザインは秀逸だよ
フロントはかわいらしくもなるけどワークスはいかめしくもある
リヤはマッシブな感じがして筋肉質でたくましい
この車に乗り換えてから頻繁に洗車している
洗車といっても塗れた雑巾で拭くだけだ
今まで乗ったどの車よりも拭いてる
面積が小さくて楽だ 私はアルトもアルファードも好きだわ
息子が子供三人いてアルファード買ったから孫連れて私ら夫婦を迎えに来てくれる
嫁さんの両親も来るときは私らはアルトで同行するが
近いうち子供二人の嫁さんのお兄さん夫婦がアルファード買うから四家族で2台で旅行も行ける
こういうのはアルトやミラ、ワゴンRムーブでは難しい
テレビもあるしデザインも立派と思うけどな。
嫁さん兄者はGTRから乗り換えだけどアルファードのがずっと良いよ
ワイワイガヤガヤ楽しめそうだわ
息子や兄者に感謝 >>100
アルファードは中国やアラブ諸国で大人気
俺は好きじゃないけど 最近現行アルト前期型に乗り換えたけど
この車の持病って何? >>106
K案以外の没個性よ…
あぶねえ、他のデザインだったら36買ってなかったわ >>125
それは全く同感
どこか引っかかるものがないと埋まるのが車のデザインかもしれない
最近のスズキはフェイスリフトしたがらないね
旧型のエコは追加モデルとして違う顔にした扱いだから >>124
CVTの副変速機の切り替えタイミングか
これは運転技量でカバーするしかどうしようもねーわ
前モデルは巡航速度付近で起きていたけど現行では低速側に振って逃げた どうしてみんなCVTなんてつまらないものを選ぶんだろうか
Fのマニュアルシフトは胸の空くような吹け上がりを見せるぞ 人が乗る車のトランスミッション形式なんて、どうでもいい 俺は今まで普通の布のトランクスを履いていた
知り合いがシルクのパンツを履いてるというのを聞いて笑っていた
シルクてwパンツなんて布で十分だろw
パンツごときに金かけるなと小馬鹿にしていた
ある時、服やのバーゲンで売れ残ったらしきシルクのパンツを発見
安かったので勢いで買ってしまった
履いてびっくりした
肌触りがよく布のパンツなどとは比べ物にならないくら履き心地がいいのだ
この感覚どこかで味わったな・・・
そうアルトのFグレードを乗った時の感覚だ!
最初はAGSなんてと思っていた・・・
しかし実際乗ってみると大した違和感もなくオートマ感覚で乗れる
しかもMモードの秀逸さといったらびっくりものだ
きょうび車がつまらないと言われている
その際たる原因は自動化であり自分で操作してる感覚がないからだ
俺は自動車を操る楽しさをFグレードに乗るまで忘れていたのだ
ありがとうアルト ありがとうFグレード せっかくマニュアルの選択肢があるFグレードでAGSを選ぶ奴は本物の馬鹿
あれはマニュアルべースってだけでマニュアルとは月とスッポンまったくの別物
ドライビングプレジャー皆無というかマイナス >>119
国内専用車を除いて、今は最も市場の大きい中国向けにデザインしてるよ。
中国人はデカくてギラギラした車が大好き。 AGSのMT対決で盛り上がる変態スレ
鈴菌という言葉を思い出した 本当はキャリイ買う時にAGSを選びたかったが、3ATしかなかった。 現行車でMTとAGSなんて機構を展開してるのはスズキだけだからな
変態が集まるのも必然といえる
ま、俺に言わせればCVTのみのラインナップの方が変態なんだけどね
よくあんなもん乗れるわ CVTアルトと別のMTの車乗ってるけど
俺に言わせれば、CVTを貶めてるやつって車に乗り方を合わせられないから喚いてるだけ CVTに文句つけてMTマンセーしてる時代遅れはスマホ使わないで黒電話使っとけ >>139
車に乗り方を合わせられないのはAGSを否定してる奴では >>141
AGSを否定してるのも、MT乗りなんだが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています