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【スズキ】アルト　Part98【燃費38.3km/L】
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2020/05/21(木) 02:59:47.86ID:xit9bF0O
アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)

実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。

カタログ値：37.0km/L　→　国交省測定値：38.3km/L ＼(^o^)／

■スズキ・アルト　公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン　技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について　動画ﾘﾝｸ[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト　Part97【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1584961397/
0248阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 19:09:00.78ID:lez5x/rz
f4wd　急加速急減速でもリッター21kmは走ってる
タイヤが1万キロ持たない走り方でも21はいってるぞw

ただ､俺の住んでるところが渋滞のない郊外燃費になるところは注意
渋滞あったら20は確実にきるね
0249阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 22:43:22.88ID:FbJYXN9W
>>247
ニュートラルに入れたって、アイドリングさせるための燃料を食う
エンジンブレーキの最中は、燃料消費ゼロだ
0252阻止押さえられちゃいました
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2020/06/04(木) 05:14:40.85ID:wh0dJGbQ
>>249
ゼロwwwwwお前馬鹿だろwww
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2020/06/04(木) 08:07:43.09ID:cr8koLXv
>>249
エンブレは車速とギアに応じたエンジンの回転数により発生すると認識（アクセルは踏まない）しているが。。
燃料0になるメカニズムを教示していただきたい。
0254阻止押さえられちゃいました
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2020/06/04(木) 08:10:32.38ID:lEBEWYPl
アクセル踏んでないなら燃料0だよ
0256阻止押さえられちゃいました
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2020/06/04(木) 09:24:17.82ID:nG1H64tV
いろいろなレベルの人がスレに参加しているんだね。

条件にもよるが、基本的にはエンブレ時に燃料は噴射していない。
車体の運動エネルギーによって、エンジンを強制的に回している状態。
0257阻止押さえられちゃいました
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2020/06/04(木) 09:35:27.46ID:ivBwWsxk
エンブレ時に燃料停止される事を知らないヤツが、こんなにいたとは…
30年くらい前からの常識なのに…
0260阻止押さえられちゃいました
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2020/06/04(木) 12:14:38.54ID:GG10LUu8
まあアクセルオフでも燃料供給は完全にゼロにはならないからな
最低限の噴射は行なわれているらしい
0265阻止押さえられちゃいました
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2020/06/04(木) 20:00:26.73ID:lEBEWYPl
ああそういうことか
たとえば3速から2速に落としてエンブレ効かせている間はインジェクターから燃料は噴射されていないので燃料消費はゼロ
ところが馬鹿理論だとじゃあそのまま燃料噴射されていないなら信号で止まったときアイドリングせずにエンジン止まっちゃうじゃんか！って理屈らしい
もちろんアイドリングでは燃料は噴射されているのでアイドリングの時間が長いと燃費も悪くなる＝アイドリングストップを各メーカーが付け出した
エンブレはニュートラルじゃなくどこかのギヤに入っている状態
アイドリングはニュートラルでギヤがどこにも入っていない状態
この違いが大きいんだよ
0269阻止押さえられちゃいました
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2020/06/05(金) 20:23:49.62ID:BxcWskKK
ＣＶＴの場合は構造的な理由でアクセルオフにしても燃料は完全にカットされなかった気がする
アクセルの開度で速度を微調整しにくいのが俺は嫌いなんだよね。つまりＣＶＴはうんこ
0277阻止押さえられちゃいました
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2020/06/06(土) 11:54:38.07ID:yQ8PNJjw
アイドリングストップ要らんから、そのコスト他に使って欲しいわ。
アクセルに即応しないから、怖くていつも切ってる。
あれユーザーのためより、スズキのカタログ燃費のための装備やろ。
0281阻止押さえられちゃいました
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2020/06/06(土) 17:22:57.03ID:qi2CdO4I
トヨタがヤリスでアイストやめたから、右へ倣えで各社アイストやめていくんじゃないかなー WLTCのせい？
0282阻止押さえられちゃいました
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2020/06/06(土) 18:05:53.37ID:2i8zlixd
そういやアルトもMTとAGSはアイストなしだっけか
アイストは合っても良いんだけどさ、エンジン切るたびにオンになるのは変えてほしいわ
アイストキャンセラーが売られるくらいには不評な訳で、オンオフは選ばせてくれよな
0283阻止押さえられちゃいました
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2020/06/06(土) 19:33:55.11ID:3lC4DQME
今のスズキはハイブリッド以外アイストさえ付けないソリオやワゴンRみたいな
パターンが増えてる
アルトは現行型だと大容量バッテリーを積む造りではなかったから放置で
次はハイブリッド専用にでもなるのか
0284阻止押さえられちゃいました
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2020/06/06(土) 19:34:20.18ID:8JLCPm4U
おれの36MTは手動アイストやな
40秒を超えるアイストだと効果大なので、長そうな赤信号の時のみ発動
0286阻止押さえられちゃいました
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2020/06/06(土) 22:24:12.36ID:YKoo9pDC
ソリオのハイブリッド＋AGSは互いの欠点を補うかたちで絶妙に走りがスムーズだった
まさにスズキにしかできない乗り味でコスパも高いので次期アルトはハイブリッド＋AGSありえるかも？
0287阻止押さえられちゃいました
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2020/06/06(土) 22:38:51.91ID:Y9A46R76
変速の補助は1-2-3だけで良いからコンパクトにならんかな
リチウムイオンバッテリーのサイズしか変わらんだろうけど
0289阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 00:32:36.13ID:KgoLPpVm
さすがに次期アルトもこれ以上軽量化見込めないな
糞規制によってカーテンエアバッグ標準化もしなアカンし
ハスラーも重くなったし次期型は20キロ重くなると予想
0295阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 07:32:13.43ID:18O2kZtr
>>281
アイストはデメリットのほうが大きいから新型ヤリスでは採用しなかったんじゃないかな
再始動時のエンジンへのダメージとかスラッジが発生しやすくなったりオイルの希釈とか
0298阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 08:43:13.15ID:2K+x0bOE
フルモデルチェンジでMTにもデュアルセンサーブレーキサポート付くのかな
スイフトはスポーツ以外のMTにも付いたようだけど
0300阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 11:35:32.58ID:E0XbLhm4
とりあえずオプションでスペアタイヤを床下に付けられるようにしてほしい
0301阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 12:58:40.92ID:jMuqrcZF
カタログで、リアトレー下の小物入れにスニーカーを
収納してる写真があったので、こりゃイイなと思い
やってみたら全然寸法が足らんかった、
靴サイズは26.5。ある種の詐欺だな（笑）
0303阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 12:59:50.95ID:5dGGTkpG
>>297
1つのインジェクターに微量域用のノズルと通常域用のノズルが付いてる
排ガス規制の制御と相まって、モッサリとしていた初期型のスイフトの出足の加速を改善した

モッサリ加速の改善策としての、デュアルジェットインジェクター
高性能化のためでは無い
元々モッサリしてない車に付けても、無意味
0304阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 13:23:15.63ID:66r1QvyJ
これワイドレンジ対応の高性能なノズルがまだ高いから導入した措置だから
他所で採用が増えてトータルコストが下がれば即廃止の技術
0307阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 14:38:41.16ID:HFgoUhaJ
6年かぁ
次はどう変わるか楽しみだな
更に低燃費を目指すのか、ちょっと豪華になるか
個人的にはよりストイックが希望！
0308阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 14:44:54.41ID:dQbK+FNv
エスプレッソベースはちょっと勘弁かな
しかしイグニスみてるとSUV風味にしてくる可能性も高いんだよなあ
0311阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 18:12:55.06ID:E0XbLhm4
マルチ800ＥＶのイラストみたいな雰囲気になってくれたら個人的には最高なんだけどな
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2020/06/07(日) 19:25:07.57ID:6H9xMFM8
>>308
グリル変えれば全然イケるで
0321通りすがり
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2020/06/07(日) 22:26:11.51ID:a+nUfKl8
Lリミテッド終売。41週年になったかららしい…。もう、特別仕様車出ないのかな…。
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2020/06/07(日) 22:31:18.14ID:5p0eqizU
2029年のお楽しみ
0323阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 22:35:29.91ID:mrHxRsuB
>>307
オリンピック目指して42.195km燃費達成すると思うよ
既に達成してるけどオリンピック延期になったので
発表のタイミング狂った
0325阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 22:41:44.33ID:mrHxRsuB
で
トヨタの意向を受けたお役所が
そんなピッタンの燃費出る訳ねえだろ ギソーすんな！
こちらで計測するから覚悟しろよ
首を洗って正座して待っとけ！とお叱りを受ける
0326阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 22:44:27.65ID:C9V97S4Y
>>321
Lリミテッドにはワークス用のパーツや色が使われていたのを見ると
ワークスも余り長く無いのかなとは思う
0328阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 23:20:19.64ID:/y/cNgGW
>>327
やるな叙々苑ｗ
0332阻止押さえられちゃいました
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2020/06/08(月) 05:35:39.12ID:PlBg2+oL
>>329
実際には検査しないで机上の計算で済ませ
開発費や人的コストを削減し利益を上乗せしようと
国が定めたテストに虚偽の数値を報告していた

不正が発覚した後の再検査でどんな数値が出たとしても
スズキが「不正を犯した」という事実は消えない
0334阻止押さえられちゃいました
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2020/06/08(月) 08:33:06.35ID:ai1nCgrW
>>320
なんだラゲッジルーム下のスチロールのやつか
それなら4駆な俺のにもあるな
ジャッキとポンプくらいしか入ってないが
0335阻止押さえられちゃいました
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2020/06/08(月) 08:36:46.68ID:zDfJtfQd
タイヤがパンクしたときにパンク修理キット（車載の）はじめて使ったがあのシガーライターにつないで入れる空気入れいいな
アルトを手放すときもあの空気入れはとっておこうと思う
自転車やバイクにだって使えるしらくちん
0336阻止押さえられちゃいました
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2020/06/08(月) 08:49:59.99ID:8UzGuksf
年末にフルモデルチェンジが噂される中、ᖴ/5MT買ってしまったよ。
まだ走行距離500kmだが気になってる事を。
ハンドルのセンタリングが滅茶苦茶悪いんだが、アルトでは普通？
交差点で右折した後、積極的に送りハンドルしないとUターンする位、センターに戻らない。
あと、1速→2速の繋がりがギクシャクし過ぎ。
0338阻止押さえられちゃいました
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2020/06/08(月) 12:23:56.56ID:DhcSppwJ
>>335
あのコンプレッサって言うより多分12Vのコンプレッサ全般なんだろうけどうるさすぎ
もし深夜の住宅街でパンクしても使うの躊躇する
>>336
ハンドルの戻りが悪いのはエコタイヤのせいだってここで前聞いた
転がり抵抗が小さいから直進に戻ろうとする力も弱くなるとのこと
0341阻止押さえられちゃいました
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2020/06/08(月) 14:01:14.57ID:Q+1ESr+0
現行アルトにスペアタイヤ積んでるの俺くらいだろうなw
シート下の発泡取るとすっぽりハマった

パンク修理キットは信用できない
0346阻止押さえられちゃいました
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2020/06/08(月) 18:53:54.74ID:dldN0UCW
>>345
前提としてMTモードのみで使ってて、1速で引っ張る時間を短くしたいってのがあってさ
新車タイヤEP150からLEMANS Vに変えてから、以前ならキャンセルされたタイミングで2速に変速できて乗りやすい
実際の時間にすると0.1秒とか0.05秒なのかもしれんが、感覚的にはすごく違う
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