【HONDA】ホンダ N-BOX vol.163
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それはバイクとF1とかのレース活動による印象操作
S型エンジンは実用的な平凡なエンジン
(それはS660のレスなんかのレスが証明しているし) >>150
スーパーハイトの始祖はタントなんですが スズキ、ダイハツはマジ軽クオリティ。プラモに毛が生えたレベル。日産は内装バラしたことないから知らん。 みんなが買うから僕も買う
N-WGN性能がいいけどちょっと、、、
そんな人が買う車、まずは試乗車を乗り比べる方がいい それでもやっぱりN-BOXはスーパーハイトの中で一番のエンジン >>160
全体的に良い点数だけど発売時期の関係で弱い項目があるね。次のマイナーチェンジで手当てしてくれたらいいけどね。 スペーシアやタントと比べてそんなに見た感じ変わらんし高い訳でもないからN-BOXでいいかってなった NBOX凄くいいのは運転したらはっきりわかるんだけど他社と比べたら視認性悪いよね
窓ガラス小さいし 今のトレンドはスペーシアだよ
軽ハイブリッドはやっぱ強い >>163
そんなN箱に寄せてきたのが現行タント
培ってきたタントらしさを捨ててまでN箱に勝ちたかったけど >>143
初代N-BOXで、7年目走行3万キロ(≒１年で5千km走行)で、
あと3年(＋2万km)乗りつぶすのなら、CVTフルードは交換した方が良い
↓の動画は、民間の修理工場の N-BOX(JF1)のCVTフルード交換の
実例で、かなり丁寧に、動画で、文字＋分解の動画で、整備の説明してる。
https://youtu.be/NTwPPTuEMJU
CVTフルードで、交換に必要な油量は、WAKO`Sの公式HPに出ている
金額の「CVTF P-S で1L=2800円」が1Lの目安金額になる。
※初代N-BOX(JF1・２)と、現行(JF3・4)は、「CVTF S-S」と「CVTF P-S」の両方が使用可能
(初代のウルトラHCF-2と、現行のHMMFの両方に、CVTF S-SとCVTF P-Sは互換性が有る。)
◎トルコン太郎使用している修理工場で、CVTフルード交換だと
洗浄6L(CVTF S-S)＋本番6L(CVTF P-S)=12L(フルード代だけで3万円w)必要で、
＋コレに工賃代(標準作業点数×レバーレート)で、
総額が、トルコン太郎使用している修理工場だと、どこの修理工場でも、
トルコン太郎使用している修理工場だと、総額で、6万〜8万円位になるよ。
(Youtube検索で「n-box cvt」で動画検索すると判る)
↓参考
http://fullspeccarmakesam.blog39.fc2.com/blog-category-35.html こんな車ぶっ壊れたら乗り換えたらええやろ
そんなに労っていいことあるの？ >>163
身長が150cmしかないのか…じゃあ仕方ないな ＞＞164
あの何ちゃってハイブリッドがトレンド・・・？？ >>164
スズキのマイルドハイブリッド車捨ててこっち来たけど断然こっちの方がいいよ
あんなのハイブリッドである意味がない タントとかいう粗大ゴミもたまには思い出してあげてください タントはガチでゴミ
N BOX、スペーシア、ルークス、タントの中で一番選ぶ価値なしって印象 >>161
そのぶん大幅に値引きしてくれるのかな？ >>164
＞今のトレンドはスペーシアだよ
＞軽ハイブリッドはやっぱ強い
身長153cmの女w Nboxの雰囲気でタントの全車速＆電P
スペーシアのマイルドハイブリ、ルークスの内装全部入りなら最強 ハイブリッドついてるからプリウスやフィットと同じものと勘違いしてる人はいるだろな >>180
すまんが教えてほしい
>>164の軽ハイブリッドはやっぱ強いとスペーシア推ししてるけど具体的に軽ハイブリッドが強い点を全て教えてくれるかな？ アイドリングストップ後再始動時セルがキュルキュルいわないとかクラストップの燃費とか？
まぁ俺はNboxでもスペーシアでもなくハスラー選んだが アイドリング後再開時キュルキュルなんて鳴らなくね？ セルの音鳴らん代わりに、アイスト復帰時に「ブルン！」とか言うから、誤魔化し感が否めないな・・・。 キュルキュル音が小さいのと、すぐにエンジンかかるから不快感は無い
たまに、全く無音で再始動してるね >>144
ゴムの鳴きなら溝へ呉556吹いて滑りを良くすれば暫く収まるのでは
今月号のマガジン×に先代Ｎボのシフトレバーボタンに不具合情報載ってたが、リコール(サービスキャンペーン)前でも当該部品交換した方がいい？ アイストの条件よくわからん
エアコン切ってエンジンも完全に温まってるのにきれなかったりする >>190
バッテリー何時替えた？
診断で使える範疇でも、アイストはしないって状況もありうる。
つか、ウチのがそうだった。 エアコン最大、最低温度、ECONオフ
水温低い、外気低すぎ、バッテリー弱ってる
という条件は知ってる N-BOXに限らないだろうけど、燃料が少ない時に揺れや傾斜で何か補正してるかなと思って実験した
燃料警告灯が点灯して、目盛りと走行可能距離がゼロになってすぐ、5リットルだけ給油したらどちらもゼロのまま
さらに4kmだけ走ってもう一度同じことをやってもゼロのまま
合計10リットル足したわけだけど、一回での多少の燃料増加は無視する処理してるのかな
チラ裏すまん >>193
nboxではないが、売却寸前に給油するのがもったいなくて粘ったけど、ガス欠の不安から結局5リットルだけ入れた
残量表示は変化なかったが、航続距離は増えた
しばらく走ってたら残量表示が突然増えた >>164
N-BOX/タント/スペーシア
フルラップ前面衝突（運転席）
4/3/4
フルラップ前面衝突（助手席）
5/5/3
オフセット前面衝突（運転席）
5/4/4
オフセット前面衝突（後席）
4/3/3
側面衝突（運転席）
5/5/5
後面衝突頚部保護 (運転席)
5/5/4
後面衝突頚部保護 (助手席)
5/5/5
歩行者保護 (頭部)
5/4/3
歩行者保護 (脚部)
5/5/5
ハイブリッドの何が強いかわかんないけど、スペーシアの衝突時の乗員、歩行者へのダメージが強いのは知ってる。 >>197
それ
評価試験の時期、評価基準は同じなの？ 帰宅して1時間くらいしてから買い物行こうしてエンジン掛けたら
ブレーキ・CMBS・ACC・LKASの警告灯が点灯しっぱなし
ACCの点検してください的な
二週間くらい前にも1度あったけど、その時はエンジン掛け直したら消えた
あとで寺に電話してみまっす、来月点検だから一緒にやってもらうわ 前車がハスラーだったけど、アイドリングストップ可不可ランプと、再始動予告音が良かった。
N-BOXだと、停止あるいは速度が一定速になってからでないとアイドリングストップするか表示も出ない。 そもそもアイストはOFにしてる。
車への負担が大きいと思ってる。
ちゃんと担保はされているだろうから只の自己満だけど。ちなみにターボ。 通称 ポチガー が出るけどこれはディーラーオプション？
ホンダアクセスは、ボタン操作1つでパワースライドドアを開閉できる「ワンタッチスライドドア」を7月下旬に発売する。
「フリード」「フリード＋」用クリスタルブラック・パールと「N-BOX」用クリスタルブラック・パール、「N-BOX」「N-BOX カスタム」用クロームメッキで、それぞれ左右パワースライドドア用を設定。価格は各1万1880円。
ノーマルNAだからドアハンドルと色合わせられない汗 質問
ノーマルとは、可愛いフロントのことですね
カスタムはやんちゃなフロントで、リアスポ（ルーフ）
が工場出荷でついているのですよね NAというのは、自然加給圧調整機構のない普通エンジンの
車種ですよね >>202
ディーラーで販売するのに、DOP以外なにがあるんだよ すごい台数だな
軽の燃費ポンプは大丈夫なのか？
＞ ホンダと同社の英国現地法人は２８日、燃料ポンプに不具合がありエンストする恐れがあるとして、乗用車「シビック」など４車種計１万９９９９台をリコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。
同省によると、燃料ポンプ内の樹脂製部品が膨張し、燃料を供給できない恐れがある。計８５件の不具合が報告されている。
対象は、ホンダが２０１８年６月〜１９年６月に製造したシビックと「ＣＲ―Ｖ」「インサイト」「ＬＥＧＥＮＤ」の４車種計１万２４２７台と、英国の現地法人が１８年８月〜１９年９月に製造し、輸入されたシビック７５７２台。海外での対象台数は計約１３５万５０００台。 住んでる地域で最近旧型前期後期問わず中古のカスタムが増えてきた
今なんか5台連続して対向から走ってきたぞｗ アイストはほんとばからしい バックする時にアイストしてどうするんの
まるで故障しているみたいだ >>202
ドアノブを軽く引けばスライドドアが開くけど、ボタンを押すことに何のメリットがあるのか謎 >>216
嫁の旧型が修理歴ありだよ
なんなら修理歴あり専門店で買った 履修（りしゅう）とは、学校（大学などを含む）などにおいて、単位を修得するために特定の科目を学ぶことである 軽自動車にACCっている？
どれだけ堕落してるの？ ビッグマイナーチェンジ後は現行モデルの査定低くなっちゃう？ ビッグマイナーチェンジは秋頃と言われてるけど、現行型のディーラー値引額がかなり大きくなってきたので夏かもしれんね マジかぁ
あと2年半は乗りたいけど、5年落ち6万キロ（たぶんそのぐらいは走る）40万ぐらいにはなるかなぁ >>228
現時点での残価クレなら5年後6万キロ37%は保証
これがフィットなどの普通車だともっと低いが >>230
貧乏じゃなかったら軽以外に乗っとるわい！ 日曜日納車で、初代タントからN BOX(gのssパッケージ)乗り換え。
いきなり機能が増えすぎてついてけないw
でもめちゃくちゃ楽しみだわー！ >>227
秋にはNONEのモデルチェンジが予定されているから、N BOXのマイチェンは夏ではないか？
おそらく6月の株主総会でこっそりと展示されると予想している N-BOXの中古だったらコンパクトカーの
中古のほうが安定感、質感良く安い NBOXに乗ってる女の子がフィットに乗った第一声が「わーせまい！」 子供二人居るのにエヌボックスしか持ってません
年収は平均以上はあるのにみんなすごい…しかも田舎 デザインはどんな感じになるんだろう？
外装もそうだけど内装ももうちょっと豪華になってほしい
ルークスみたいにソフトパッド使うとか ACC関連が警告灯点灯したままの者だけど、昨日寺に持って行ったら
センシングのカメラの故障で全交換になりました、勿論保証で
定期点検と一緒に出来そうだったら日程調整してやって貰う予定 全ドアロックしてても、中からスライドドア開けると前ドアのロックが連動して開いてしまって困る
欠陥なのか不良なのか？
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