【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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このスレでバカみたいに連投してるのは
発達障害と犯罪者鈴木しかいないから分かりやすい あのお方はふりをしているだけで本当は切れ者だぞ、わいにはわかる 伊豆スカイラインを85キロオーバーの135キロで危険な追い越し行為
鈴木容疑者まとめ
問題の動画が投稿されたレス
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587424390/758
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
https://youtu.be/U85Vrt6JMns
本名の可能性もあるが本人は名前は元ネタあると否定
動画を非公開にして現在も何食わぬ顔でスレ張り付き中 某漫画風にいうと
ミニ乗り「エスロクなんかに乗っている奴ァ アウト オブ 眼中(鈴木がコーナーが遅くて追い付いただけで最初からバトルとかしてない)」
指ぬきグローブ鈴木「こっちからしかけたバトルじゃねえか！ このまま負けたらオレは5ch中の笑いものにされて再起不能だ たとえ相手が減速したところ抜いてもオレのメンツは保ってみせるぜ!!」
実際こんな感じだったかと 鈴木にはうんざりしたから、誰も通報してないなら俺が通報してやる
で、やるならとことんやる。
Twitter拡散から通報はもちろん、週刊紙にも無料リークするわ
YouTubeのチャンネルURLや他の通常公開の動画も全部付けてとことんやってやる
S660乗りが公道でキチガイ運転するのは許せないからな
俺のS660は137馬力で鈴木のS660なんて豆だけどサーキット以外ではやらん。公道でやるキチガイは大嫌いなんだよ 必死でもいいけど、許せないだけ
YouTubeの動画は誰か保存してるって言ってたが、俺も保存してスクショも31枚ある。
逃がさないからな鈴木鉄平 スクショも動画も見せないよ。もちろんSNSでもね。通報にしか使わないし、許可して無償提供したメディアが勝手に使うのはどうでもいいが
これから俺は書き込みしないから、鈴木が無事に逮捕や書類送検(まあ、逮捕だろうけど)されても、情報提供者は守られるから、そこが警察から何らかの形で俺に教えられたら報告する
いいか、お前らが騒ぐだけ騒いで通報してないビビりだから代理で通報してあげるだけだ
そして、鈴木鉄平！
お前は覚悟しておけ まぁ公道を135km/hで暴走が事実ならそれ相応の社会的制裁は受けなければならないね。ホンダの真髄を学ぶ前に交通ルールを学ばないとな >>346
いいんじゃね
おまえも開示されて一石二鳥だなw >>349
おそらく
>>342
は20代後半の完璧主義者
正義感が強すぎて少しの悪も許せないタイプかな？
気持ちは理解出来ない事もないけどほどほどにね ごく少数の心無いS660オーナーのお陰で、善良なS660オーナーの印象が悪くなり迷惑しています。
という理由でここのスレの住人を全員を訴えればいい。 5chの削除依頼でも通らないよ
結局バカが一人スレに増えただけじゃん >>314
畳み方にコツがいる
BOXに入れる際「ＲＥＡＲ」のタグが真上に見えるように畳まなきゃ駄目 ぬこ
みゃっみゃっみゃっ
みゃみゃみゃんみゃー(´･ω･｀) ■当スレの主なS660支持者
・全角ポエム基地外
自己愛人格障害、常に他人からの注目を欲しがる病気のため
早朝から深夜までゴミ以下の妄想文でスレを私物化している
隔離入院レベルの承認欲求にも係らず、愛車の画像を見せたことは一度もない
http://hissi.org/read.php/kcar/20190523/SldWZnV3Mzg.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20191103/cUNydFNWRkg.html
・ゴミコピペ基地外（鈴木）
S660開発話らしきゴミ長文を連投する基地外荒らし
ポエム基地外の威を借るコバンザメのザコの分際で
長文コピペと無意味な独語でスレを荒らすのを日課としている
http://hissi.org/read.php/kcar/20190817/V21KUWpISWc.html 上の方とは関係ないけど私はS660支持者やホンダ信者ではなく
無論メーカー関係者でもありません
自称 マーケティング本部 営業促進部 広報課 在宅ネットワーク係
係長代理補佐ですｗ 毎回言うことが変わるキチガイ
こんなところに一日中張り付く時間があったらその分働けばs6買えるよ 強いていうならば ホンダスポーツ新党の党員かもしれませんｗ Ｓ660のエンジンは、やはり耐久性が無く、壊れやすいということが証明されました。
以下の文は、現在ほぼ最速のS660を造った、Resalt Japanさんのブログに記載してあったことですが、
Detourさんいわく、
S660のヘッドは、サーキットを走っていない車両でも、
30000キロを超えた辺りから圧縮漏れが酷く、
60000キロぐらいでは、2番シリンダーの圧縮は限界値ぐらいまで下がってしまうそうです…。
このブログではＮシリーズの頃から、S07Aターボは耐久性が無く、弱いエンジンだとさんざん指摘してきましたが・・・
えっ！？
そこまで酷いエンジンだったの！？？
と、ビックリしました(;^_^A
なんせ私の想定よりも、ずっと耐久性が低かったのですから。。。
たった3万キロで圧縮漏れが酷くなり、6万キロで？もう圧縮が限界値を下回るシリンダーが出てしまうなんて。。。
これ、かなりの欠陥エンジンではないですか？
ちなみに私の乗っていた旧アルトワークスは、走行距離20万キロ超の時点でも圧縮値が基準以下のシリンダーはひとつも無かったですよ。
それが？S07Aターボは、たったの6万キロ台で？？シリンダー圧縮が限界値のが出るって？
それって以前、記事にした、トヨタの中国製エンジンなみに酷いじゃないですか。
凄腕のエンジン屋さんが言ったことですので間違いはないのでしょう。
サーキット走行していないのに、こんな短期間でエンジンが劣化するのは、近年ではかなり珍しい事例だと思います。
純正状態できちんと対策されていないエンジンの熱問題が、こんなところにも大きな悪影響を出しているということですね。
オイルクーラー付けないと、エンジンすぐ壊れるよ・・・って、かなーり昔に書きましたが、そういうことです。
これも以前から書いていることですが、設計ミスによる不具合があまりにも多すぎます。
http://alto-works.jugem.jp/?eid=788 >>364
エンジン改造したら壊れるだろうし
メーカー保証も受けられません スポーツ用ですらないただの軽ワゴン用エンジンだから仕方ない
子供騙し以下 >>366
それは間違った認識だな
ＮシリーズのエンジンはＦ１エンジンと同じで超スポーツ系最大効率型だから
より少ない燃料で最大パワーをだし且つ燃費もいい
だから一番売れてるじゃね 事実を言われて、ディスってるとか悪口言ってるとか、反応するのは幼稚でバカ。
事実、
欠陥だらけ だから欠陥車。
遅い から遅い。
性能低い から低い。
と言ってるだけの話。
事実 そんなクルマなんだからしかたがないですね。
http://alto-works.jugem.jp/?eid=797 ディスってるとか悪口言ってるとか、そんなこと一つも書いてません
ただね。事実ではないことをこういう場で力説すると
威力業務妨害など訴訟されるケースがあるからコメントには注意したほうがいいよ >>365
所詮、商売傾きかけの業者の戯言か？
真実だとすれば前型NBOXターボでは不具合出まくりの筈なんだけどなw >>367
スズキのエンジンに大差つけられてるけど
何かゴミでも狭まってるの？
60.9ps → 71.9ps
http://i.imgur.com/XAflo7rr.jpg
65.1ps → 80.4ps
http://i.imgur.com/qFQM4mwr.jpg >>371
燃費を改ざんするようなメーカーと比較されても
ホンダスポーツ新党としてはあまり嬉しくない 今日は僭越ながら私がテンプレを貼らせて頂きます
S07AターボＳ６６０手動変速機仕様エンジンについて
ホンダスポーツ新党 超党派（自称）が語る真実 第一回
１３時予定 Ｓ６６０スレ ５年間のまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
https://www.youtube.com/watch?v=mqFR3jb5AwM
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ベンツとは違った贅沢感
https://www.youtube.com/watch?v=siIW78D7lW4
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
●Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:t7wc88mO です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590150858/ オナ禁１週間経った、ごく僅かにダルさが無くなってきたような気がする、目標はまず１ヶ月。 そもそもエンジンが直立してる時点で
MRスポーツとして重大な欠陥を患っている訳で。 >>368も>>371も何年も前からあるアンチの定番コピペよね懐かしい HondaCars大阪東 花園店にでもいってくるか
なんか即納のいいクルマおいてあるかもしれないし
までもすぐに売れちゃうからな 伊豆スカイラインを85キロオーバーの135キロで危険な追い越し行為
鈴木容疑者まとめ
問題の動画が投稿されたレス
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587424390/758
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
https://youtu.be/U85Vrt6JMns
本名の可能性もあるが本人は名前は元ネタあると否定
動画を非公開にして現在も何食わぬ顔でスレ張り付き中 >>371
出力そのものよりも、このカーブの形が物語ってるよなぁ。 >>371
チューン耐性があるエンジン=無駄に頑丈
64PS制限の軽自動車なんだぞ >>386
チューン前提の人にとって
馬力上げたら壊れるエンジンなんかゴミだろ
ましてや軽でスポーツ走行したいなら尚更 どのエンジンも弄れば壊れることを知らないうちはニワカ >>388
ソレハエンジダケノハナシデハナイ
バランス取れなきゃ負荷の大きいところが壊れる事を想像出来ないんだろ せめてエンジンを寝かせて重心を低くしてくれると
非力でも楽しい車になったんだけどなー。 >>398
そんなつまらないことを言っちゃうから、ニワカなんだよ、
弄る人はしっかりやるんだけど？
30万ちょい使って100キット付けて貧乏チューニングして壊れて泣いてる馬鹿を何人も見てきたな
サーキットで壊す馬鹿は結局は何も対策してない乞食 >>387
チューンするなら耐えれるように対策するだけだぞ >>390
寝かせりゃ今のキャビン長、シートポジションは無理だったろうね
そして整備性が悪く余計熱がこもって歪むエンジンになった労 エンジン寝かせて良くなっても300万普通に超えるだろうし俺は買ってないな 軽トラは普通に寝かせてるんだが。
設計レベルが貨物車以下っつー。 >>397
背景が絶景だったら まるでカルフォニアだねｗ エンジン寝かすの好きならポルシェとかスバル買えよ
女は寝かすものだがエンジンは起こしたほうが理想的 しかしなんで鈴木も135キロも出したんだろうね
相手がミニなのに自分が軽だから劣等感があったのかね 抜かれて許せない性格はレー寝具ドライバー向き
鈴木さんがレーシング界に入っていれば指折りのドライバーになっていたと思う 鈴木っていう奴は下道で135キロ出してたの？
いったい何キロオーバーだ？ どうして話の流れを読まずに脊髄反射するのかね
>>392
対策するのは当たり前だろ
チューンする割合が多いクルマで壊れやすいのは問題じゃねーのと言ってるんだよ>>364>>386
強化するのに余計な金がかかるじゃねーか
高い車を買ってるのと変わらんアホクサ >>401
レーシング界でもホンダとBMWはライバルだから
ホンダレーシング魂のスイッチが入ってしまったんだと思う
>>403
スピード違反はしていない
メーター表示が故障していただけ
実際リコールあったし俺のクルマも対策してもらった >>405
メーター表示が故障したら実際とどれぐらい誤差が生じるの？ 俺の場合は時速0kmのとき3kmと表示された
でもクルマによって症状はまちまちだと思う >>407
たった3キロって誤差じゃん
メーター表示が135キロで
なんで「スピード違反はしていない」って言い切れるの？ >>409
＞俺の場合は時速0kmのとき3kmと表示された
＞でもクルマによって症状はまちまちだと思う
で、これっぽっちの症例でお前はなんで
「スピード違反はしていない」
って言い切れるのんだ？ Q：なぜエンジンが直立しているのですか？
A：リアにエンジンを詰め込むためです。
（このやりかたでないとレイアウトが成り立たない為です） スポーツカーやスーパーカーで
F１エンジンやそのダウンサイジングを市販車に積んでいるのは
フェラーリとホンダぐらいしかないと思う >>413
早く答えろよグズ
＞俺の場合は時速0kmのとき3kmと表示された
＞でもクルマによって症状はまちまちだと思う
これっぽっちの症例でお前はなんで
「スピード違反はしていない」
って言い切れるの？ >>404
チューン前提？何自己中なこと言ってるんだよ。
チューンは自己責任でやれ。そんなやつのために過剰仕様の車売りつけられるなんて勘弁。 でもクルマによって症状はまちまちだと思う
と書いてあるだろ
何そんなに熱くなってるの >>416
お前バカ？
車によって症例はまちまちなのに何で
「スピード違反はしていない」とか抜かしてるの？
いい加減なこと言うなよグズが >>367
その理論ならS660はコペンの３倍は売れてないと。 >>417
でも逆にな。135kmだしてる証拠もないんだろ
メーター故障も否めないだろ。
あらゆる検証しないとダメ >>419
で、
お前の「スピード違反はしていない」って断言する根拠は？
数十キロメーターが狂ってる根拠は？ >>420
問題とされている動画をみてないことが根拠だ >>421
動画を見ていないのに
なんで「スピード違反はしていない」って断言できるの？
知的障害ならもう結構だけど >>415
余裕のある設計の何がいけないのか？
巷のスポーツ系は普通も軽も余裕あるのが当たり前。
バルブスプリングを変えないと心配な程余裕がなかったのがS660採用エンジンだよ。
エンジン自体が小改良ではどうにもならないから短命で終わった結果からして、駄作なんだろう。 >>422
断言できるとかそういう問題ではなく
法曹界ではグレーやオフホワイトは白なんだよ なんだかポエムの通常運転に加えて改造の話やら鈴木さんの話やらでスレがこの上なくカオスな事になってんな(笑) >>424
なるほどね
犯罪者を擁護したいだけのキチガイ弁護士ということか
＞スピード違反はしていない
＞メーター表示が故障していただけ
動画を見ていないのに良く思いつくもんだ >>426
君はなぜ他人事で熱くなっているのか。
もしかして当事者ミニのドライバーさんなんですか？ 下道で135キロってどこにグレーの要素があるの？
頭の病気？ キチガイの弁護はキチガイが務めるのが相場だからね
「ドラえもんが何とかしてくれると思った」は有名 問題とされている動画自体が
ゲーム映像という可能性も否めない
S660 vs R35 GT-R Nismo GTsport
https://www.youtube.com/watch?v=lZQjUgH2LnI ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
