【スズキ】JB64ジムニー☆99【新型】
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くるまドットコムのオーバーフェンダーとサイドパネルのセット買って着けてる人いる?
居たらどんなもんか教えて欲しい 新しく何かアイテム販売されんかな〜?
カーメイトさんも星光さんも期待してるで。
直前直左確認用のカメラとか皆どうするんやろな?上げたら必須なんやろ? タイヤ交換215/70R16と185/85R16だとどっちがお勧め? >>317
燃費が2−3km違うから仕方ない
ブルジョアはAT乗ってOK >>361
乗り心地:215>185
燃費:215>185
バンパー干渉:215はほぼなし、185はありえるが街乗りなら関係ない
地上高:185は+1.7cm、215は+1.1cm
ハミタイで入庫拒否:ホイールは出ないだろうが、215はありえる 某ショップのバンパー、一年未満で錆が出てくるらしい >>353
それ俺が酔っ払った勢いで書いた妄想だが、勝手に貼るなよ恥ずかしいべw
5ドアなんて出るわけねーんだよなw
幅は変わらんから4人乗りのまま伸ばしても
コストは上がるし走破性も落ちるし燃費も落ちるしデザイン崩れるしジムニーじゃなくなるし良いことないw
ちなみに逆輸入ジプシーは300万くらいしてなぁw
プラドの中古買ったほうが良いんじゃね?w
輸入転売業者の国内保証じゃ心許ないしw >>365
待ちスレに353を書いたのは自分なんだが
お前はなぜウソをついてるんだ? >>353の引用は確かに自分が書いたレスだよ
>>365
なぜそんなウソを? 365はシエラ5ドアの話題になるといつも出没する奴だな
シエラを買ったものの5ドアが出る?ことを妬んでるようにしか見えんな >>371
今までそんな奴いなかっただろw
しかもプラド推し 微妙なハミタイってみんな車検はギャンブルで履いてるの?
それとも車検だけノーマルとかに履き替えるの前提?
こういうカスタムはじめてだからわからん。 ダイハツがゴミみたいなSUV売りつけようとしてあれこれやる様がみっともない スズキ インド市場でジムニー 5ドアロングモデルを販売へ
https://p2y.jp/suzuki-jimny-5door-india-2020/
AUTOCAR INDIAがスズキ内部からの情報として伝えたところによりますと、スズキはジムニーの5ドアロングモデルを開発しており、12月よりインド及び周辺国市場での販売を開始するとのことです。 K15B自然吸気
解散レベルやんけw
今の重量でも余裕ないのに オイルレベルゲージ上下限の真ん中にオイルの量を合わせたら2リットル位しか入らなかったけどこんなもん? >>353でも書いたが
5ドアがどうというよりも欧州を含む海外向けジムニーの生産をインド工場で賄うという部分が朗報だろう
現在湖西のみが負っている輸出分の負担がほぼ無くなるとすれば国内バックオーダーの解消が一気に進むということ
待ちスレで詳しい情報を上げてくれた人がいるので引用させてもらうと
>稼働して数ヶ月はユーロスペックを生産し欧州の需要に充てるらしいね
その後インド国内向けに5ドアを含むラインナップを発売
これが来年初頭の予定だとAutoCarIndiaの記事にあったよ
とのこと タイヤ外径変えて燃費悪くなったって言ってる奴は外径の差を計算して言ってんの?
平均燃費見て言ってるだけのアホばかりだし計算してるわけねーかw 別売の時間調整間欠ワイパースイッチってなぜ最初から付けないの?
車両価格高くなっても付けとけよ。 ワイパーのモーター音でかくね?
雪を払う為にワイパーモーターもギア低いのか >>384
それだと来年の春くらいから納期が3カ月くらいになりそうだな >>392
3ヶ月がやたら早く感じられるってのもおかしな話だな… >>392
今夏からでも稼働できるんかね
さすがにスズキも考えて準備してたんだな JB64Wだけど試しにハイオクを入れたらエンジンのフィーリングが良くなった
マジで試してみる価値が有ると思う、ハイオクがリッター110円くらいなのでどう?
なおタンク内がハイオクに入れ替わって100キロくらい走ってから良い感じになる お前のジムニーキャブレターなのかよ
循環式燃料タンクならすぐ撹拌されるはずだか >>396
ハイオクよりフェール1を月一で入れた方がいいよ 空気圧って規定だとフロント1.6だけど
フニャフニャしない? >>396
しーっ…
それは事実だがハイオクを常時入れられない奴らの嫉みレスがすごいから言わないほうがいいぞ(小声) >>403
タイヤによるだろうけど
舗装路走らないならもうちょっと入れても良いよ
悪路走る時は空気圧落とせば良い >>403
悪路走る時は1まで落とすとかなり食いつきが違うぞ >>403
2.4くらい入れてるわ。
ん?入れすぎ? >>405
もし本当ならみんなハイオク入れてるw
comp書き換えてハイオク仕様にすれば2味くらい変わる
ノーマルじゃ変わらんよ そーそーハイオク入れたくらいで変わる訳ないじゃん
試すなよ絶対に試すなよ 過去にいろんな車で試した
ノーマル使用車にハイオクいれても効果ない
ただの錯覚 月に1回でもハイオク入れてやると
10万キロ走るコロにはエンジン内部の汚れや馬力に差が出てるらしい そもそもハイオクってのはな
オクタン価が高いんだよ
つまり高温圧縮した時に異常燃焼しにくいから
狙った点火位置で発火させられるんだよ 異常燃焼しにくくなるからまったくの無意味ってわけでもないが
入れないと壊れるわけでもないから好きにしたらよい スズキのコンピュータはレギュラー仕様の車にハイオク入れた場合の点火マッピング入れてないだろ?
入れても無駄無駄無駄ぁーっ! そうそう
コンピュータ的にハイオクの対応なんてしてないだろ(笑) ハイオク入れるよりプラグをRXプラグに変えるほうが効果ありありですよ BFグッドリッチT/A 215/70R16にしようかな せっかくのジムニー50周年なのに記念車出せないって最悪だなあ
そんなもの企画したら待ってる人間にさっさと納車しろって必ず言われる
発売時も不祥事でカーオブザイヤー逃すし >>430
ほんとだ、純正の倍くらい重いんだ
あぶね〜買っちゃうとこだった。 まぁ記念車とか限定車とかは販売のテコ入れなのは間違いないから、こんなに売れてる車に設定しないよね 細かい部品は随時改善されてるからな
牽引フックのカバーも割りと早く着いたな >>435
オーディオの入るDINスペースがらんどう
タイヤ・ホイール・ステアリング・シート・サスペンション・LSDを別売りくらいにして
本体価格下げて欲しいよ 純正タイヤを変えようと思ってます。
希望は純正サイズでそれなりに見た目がいいもの。
今のところM/Tのタイヤのロードノイズと寿命が気になるのでオープンカントリー A/Tプラスが無難かと思っています。
基本、街乗りですが、他におすすめはありますでしょうか?
本当はGEOLANDAR M/T G003がいいのですが、価格とロードノイズと寿命で悩んでます。 SUZUKI100周年
ジムニー50周年
で、まさにミラクルオブザイヤーなんやしテコ入れ云々じゃのうて出したいはずや思うけどな >>445
純正サイズのジオランダー履いてるけど、ロードノイズとか殆ど気にならないよ。
通販なら、安く買えると思います。 >>447
大分安いので余裕で買えそうです。
ちなみにゴムバルブ付きと無しではどちらが良いのでしょう? >>443
LSDもオプションにある
ハンドルなんか変える必要もない
価格もそのままでいい >>448
ショップとかでタイヤ交換依頼するなら、バルブは要らないと思います。
交換するショップの判断で、バルブの状態が悪ければ交換を勧められると思います。
若しくは、交換の都度バルブ交換を勧められる気がします。
自分は、納車後即交換したので、バルブはそのまま使用しています。 アルミだけはオプションで選ばせて欲しかったなぁ…
純正のとオプションのアルミ、デザイン違うのなんでたぜ? XCグレードの差別化とXCアルミだと価格が高くなってしまうとかなんかな >>445
重さ気にしないならオールテレーン
カタログスペック5万マイル持つ
下手したら10年は買い替え不要だぞ
所で、昔どこかでスポーツ走行とかならタイヤの重量軽いほうが良いけど
オフロードやクロカンだと、必ずしも重い=悪い
って訳ではないって何かで読んだ気がするんだけど
どうなんだろ?
まあ、タイヤ決める前に5月納車予定だった俺の車来月以降に伸びたんだけど・・・ >>453
確かに重いほうが接地圧は稼げるけど全体的に軽いホイールのほうが好まれる傾向にあるかな
なお軽量系筆頭のRAYSとかは競技とかだと割れるから耐久性に走ると結局そこそこの重量になる >>455
RAYSが割れるってマジ?
TE37UL注文中なんだけど・・
納期までまだあるからユーザーダイアルに電話して真偽を聞いてみるわ
このスレのことも伝えて割れるならキャンセルする
https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=TE37ULTRA ジムニーの良い点ってなんなの?
日本の舗装された道路でジムニーいる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています