【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★22台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ルームミラーがプルプル震えるのは何とかならないものか >>2
調整ネジが裏に付いてるはずだから増し締めしてみては？ (´・ω・｀)3リッター車からカスタボに乗り換えたけど
(´・ω・｀)加速感は全く問題ないね
(´・ω・｀)燃費倍になって買って良かった 停車するとガソリンがタプンタプン揺れる音が聞こえる
ホンダ車ってシートの下にタンクあるんだっけ？ ハンドルカバー付けたら、なんか感触よくてええ感じや。
かなり太くなったけど遠い昔に付けてたMOMOのステアリングみたいになったわw >>6
前(ライフ、ゼスト)は１００均のケースが丁度収まる収納スペースだったが、センタータンクで前席モッコリ山出現。 ハンドルカバーww
ついでにダッシュボードにムートンひいて水中花のシフトレバー付ければ完璧じゃね ハンドルカバー、シートクッション、後付のルームミラー 忘れちゃいけない黒カーテンとゲーセンで取ったぬいぐるみ 出だしのリコール騒ぎで、完全に埋没したな。
なんかデザインもパッとしないね。
ちょっと地味すぎ。 MOMOのステアリングって握りはかなり細いんですけどー ( ´艸｀)結局売れてないのか。全然走ってない見かけない。
( ´艸｀)カスタム少々見かけるけどな。
( ´艸｀)失敗作？逆に希少価値ってやつ？ 商用車に見えるデザインが駄目だが
実際走ってる後姿がみすぼらしく見えたわ ノーマルのデザイン好きだけど
ハロゲン、単色、ホイールカバーが揃うとかなり商用車ぽいな
ＬＥＤヘッドライトだと全然違って見える そもそもハロゲンでホイールカバーと言う時点でもう安っぽさ全開やんけ それに加えてウレタンステアリングに防眩機能もないただのミラー、後退時ブレーキサポートもないよね ノーマル、カスタムどちらも路上でよく見る角度の斜め後ろからがのっぺりしたデリバリーバンぽくて渋いよね。
格好いいかどうかは分からんけど。 >>12
実はルームミラーも少し不満なんだよね。
もう少し広く写って欲しい。
恐らく軽自動車で車体の長さが短い為なんだろうが、リアのガラスがミラーに入り切らない。
>>17
前使ってたのは太くてムチムチやったけどね。
もとのハンドルは大きくて細かったよ。
しかしカバーってのは始めて使ったけど悪くないね。
ハンドルのチープさが、無くなって運転操作性も悪くない >>24
カーメイト 車用 ルームミラー ホンダ純正ミラー専用 3000SR
マジおすすめ >>26
オレもそれ付けてるけど
それ以外に付けれるヤツあるの？ >>26
オレもそれ付けてるけど
それ以外に付けれるヤツあるの？ 自分も3000SR買った、取り付ける車がまだ来てないけどｗ 普遍性のあるデザインに意欲的な安全装備、よく回るエンジンと軽自動車市場を席巻しうる車だっただけに、初期のゴタゴタで完全に商機を逸したのが本当に残念すぎる。
ホンダが終焉へと向かうターニングポイントになってしまったかもしれない。 結果としてフィットや次期N-ONE、N-BOXの信頼性評価試験車になった感があるね >>26
あ〜これですか。
皆さん使ってるようだから私も買うかな。
口コミに弱いのよw 車 ルームミラー カーメイト DZ443 リアビューミラー エッジ 3000SR 240サイズ 緩曲面鏡 クローム鏡 バックミラー 車 ルームミラー carmate
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/carmate/item/dz443/ あれ？よく見たら3000SRって何種類かありますな。 >>38
自分は高反射タイプにした。
クロームと迷ったけど、リアガラスのスモークが結構濃いので、丁度良かったわ。 これまでカーズからは連絡なしだったが
昨日担当営業が自宅まで来てくれてコロナのせいで納期が遅れますと報告に来てくれた。 >>40
了解ですよ。ちょっと見に行ってきますわ。 >>38
クロームが安くなってて買ったけど、眩しく思ったことはない。
純正はすごく眩しくて。効果はあるでしょう。
昼間も特に気にならず。暗いと思ったこともない。 前スレで話題になった時にクロームを衝動買いしました、まだ納車されてないのにｗ
ちなみに納車時期に関しては動きが有る度に電話連絡がありまして
5月末→6月末→納期未定→7月末（今ここ）
コロナに振り回されてますな… 納車から2カ月間いろいろ試してやっとドラポジとナビ音質が納得いく設定になったよ 困ったな。
ルームミラーでクローム、高反射、ブルーと3人の人が使ってるよ〜と書いてくれてるw
どれ買えばいいか分からなくなってしまったわ。
どうも一番安くて数多く出回ってるのはクロームみたいだが。 >>47
最初はクロームと青しかなかったはず
N-BOX専用で販売してた時ね
私的にはクロームで十分すぎた 軽自動車でルームミラーなんてそんな重視するほどの物かと 3つとも買って比較レビューしてくれてもええんやで？ 出だしの加速時にルームミラーが小刻みに振動するのはどうにかならんのか ルームミラーは大事。
白バイ、道中見掛けなかったのに離れた後方に現れた突然現れたクラウン(ほぼ覆面)の確認の為。
普段通らないルートもあるから、取締り区間を教えるレーダーも必要だけどね。 っていうか、普通に重要なパーツなんだから最初から使えるルームミラーを付ければいいのに 捕まらないよ。(安全に飛ばすが、テーマ)車線変更して追従してきたら覆面だよ、スピード落としながら直ぐ車線変更しやり過ごす【乗員服装を確認】。 >>50
ええ！このミラー他のに比べて高いんやでw
ルームミラーって大事やで。今時煽り運転もあるから、後ろを走ってるの車はよく確認する必要がある。
ルームミラーはかなり重要だと思うよ。 >>56
純正使ってからでもイイかもしれない
後部座席も見えるようになるので、そこまで見えなくても…ってなってしまうパーソナルユース
眩しいと思ったら買えばいいと思う >>56
やはり3種類とも買ってレビューして皆さんに感謝されるか、ガソリン満タン3回分の2者択一ですねｗ 高反射タイプの反射率は純正ミラーと一緒なんだから、まず純正ミラーを使ってみて、眩しいと思ったら低反射タイプにすればいい。 確かにリアガラスはスモークになってるから眩しさはある程度低減されてるでしょうね
試乗したとき視野が狭いなと思ったんでそこをどう判断するかですね^^ 先輩方。ルームミラーで色々言われてますが、質問なんですが。
ルームミラーの形状が特殊な為なんですか？
シートベルトの警告が見やすいだけですか？
いわゆる昔からのワイドミラーは付かないんですか？
夏の終わり頃に納車なので色々パーツ探してます。
先輩方教えて下さい。 >>62
検討しながら私も疑問に思ってる部分。
上の警告表示の部分を開けて、昔ながらのワイドミラーはつかないかな？とは思ってます。
今話題になってるのは3500円位するからね。
昔のタイプであれば1000円で買えるのに 後部座席のシートベルト警告表示なんて別に見えなくなってもいいじゃん。 >>64
ルームミラーなんてべつにノーマルでいいじゃん >>62
Amazonのレビューによると一般的な後付けミラーはほとんど取り付けできないとあるね。
ただ前スレか前々スレか忘れたがなんかの後付けミラーは上下反対にすれば取り付け可能とかレスが有ったけど。
ミラーの型番は忘れちゃったけど。 軽自動車だから
後ろや周りはよく見る
どんなに注意してても
貰い事故だけは勘弁 後ろ見てて
速く走りたそうなクルマは
煽られる気味になる前に先に行かせる
若い頃は2.5リッター車でブイブイ言わせて
何時間でも走れたのに
歳取ったら運転が億劫に感じる事がある
だからACCは楽チン 初売り契約で延期に延期を重ね、最新の納期は7月中旬だと…リコールで納期遅れても我慢した先輩達尊敬するわ >>49
軽自動車ほど後付のデカいルームミラー付けてるだろ >>73
純正があまりにもひどいのよ。
よくあんなので通ったな。 >>78
てゆーか専用しか取り付けできないだろこの形状 >>62
>>63
ワイドは無理だよ
サンバイザー下ろそうとしたら、ワイドだと
当たるよ >>76
後ろの窓全体が見えないよね。
恐らく軽自動車で車体が短いから、入りきらないんだと思うんだが、今頻繁に角度変えてる。嫁が乗った後、また角度変えてる。
こんなに頻繁にルームミラーを触ったのは初めてです。
これはやっぱり設計を変更した方がいいと思いますね。
>>80
あ、そうか。それはあるな。 >>81
ディーラーで試乗させてもらった際、ものすごく視界が狭く感じました。
今はJC1ライフに乗ってるんだけどサンバイザーにギリギリ当たらない後付けのミラー付けてます。
昔ながらのワイドミラーは取り付け部分（引っ掛け）が警告表示に干渉するので付けられません。
ある型番は上下逆にすればなんとか取り付けられると昔のスレで見ましたが、
かなり前のことだったので型番は思い出せません、ごめんなさい。 純正ミラーでなんも不便を感じないが
皆んなリアウィンドウ全体が入らないから気になるのかな >>83
異常に後ろばかり気にしてる奴らが多いようですこの車 >>85
適当なこと言うな
ウチの妹はこれ乗って近所の婆さん轢いたけど生きてるぞ >>22
軽で昼夜切り替え式防眩ミラーを備えている例がデイズ・ekくらいだしそれも高価なイン
テリジェントミラー仕様。
大したコストにはならないのに各軽メーカーが頑なに備えないのは多分、軽には昼
夜切り替え式防眩ミラーを備えてはならないという掟があるのだろう。
本革巻きハンドル
今乗ってる17年ものコンパクトカーは本革巻きハンドルを備えている。当然、安物の
革だろうがウレタンよりもタッチは良いし夏熱く、冬は冷たくならないのが良い。
Nワゴンはノーマル系でもターボが選べてパドルシフトが付くのが良い。
気に入らないのはメーターのデザインくらい。 >>88
なんでテイズは掟に従ってないんだよこの裏切り者 本革ハンドルとかいらんよ
パンスト巻いときゃ十分十分 >>89
デイズはインテリジェントミラーを選べるが昼夜切り替え式防眩ミラーを備えていない
ので掟には従っている。 そうだ、デイズ買えば丸く収まるんだよ
ハンドル支援は低速時にも効くのがプロパイロットの優位性 しばらく代車でデイズ乗ったが、防眩ミラー暗すぎて何も見えないのでOFFにしてた。
それとnwgnの皮巻きハンドル、細くて硬すぎで手触りも気持ち悪い、ウレタンの方がマシ。
我慢できないからカバー付けた。ムーヴのMOMOは良かったのに >>88
いいねぇ。『掟』。
中々のワードチョイス。
センスあるよ。 >>84
車種は関係無いだろ。
今時、サイドミラーにチラチラ右に左に映ると嫌でも後ろ気になるだろ？
そうなりゃ、ルームミラーで確認増えるし。
ベタベタに寄ってくるアホは煽ってる意識無いしな。 >>95
まぁそうですよね。
安全運転、経済運転思考が強くなればやはり後方は気になりますよ。後ろでイライラしてる車がいるんじゃないか？って気になるよね。
軽になってから特に強くなったかも。追突されたら結構ダメージ有りそうやし。 だとしてもそんなに後ろばかり見ないけどなw
前見てろ 出来るだけ前に集中出来るように、後ろが確認しやすい環境が必要なんだよ
ここまで言わんと分からんとはね そんな前だけ見て運転してる？
バックミラーもサイドミラーもちょくちょく見るし
左右にも首振ってチラチラ気を配って運転してるわ
あと車間距離は多分結構取ってる 回りよく見て運転(それだけ余裕があるし、スマホ運転の低脳には無理)しないと、交通違反で捕まるのだ。 クルマの運転に興味あって
20代の頃から安全運転って
無いよな
自分もそうだった >>101
こないだびっくりしたのは、後ろの車がハイビーム(ＬＥＤ)で何時まで経ってもローにしない。
さすがに勘弁してくれ。と思い渋滞してたし、信号待ちのタイミングで声かけにいったら、おねーちゃんでさぁ。
伝えたらローの仕方知らなくてスモールにしちゃって。
信号も変わったしそのままもどった。 それ、通報される寸前の行為だから。俺なら「年収1000万と家族が大事」を３回となえて、我慢。なんでも我慢 信号待ちで降車して他人のクルマに文句言いに行くとかDQN過ぎて 最近はオートライトだし、車に無頓着な女じゃ何も知らんだろうね。 >>107
後ろでハイビームにしてただけで通報されるかよバカw 通報されてるよきっとw
俺の家族が被害に遭ってるなら必ず通報する ドラレコついてる時代によくもまぁそんなくだらない事で文句言いにいけるよな。 >>94
車界の掟は他に「旧車は下品な珍走ドキュ改造を施さなければならない」も有ります
>>114
後続からハイビーム浴びせられたら防眩ミラーを使用しても目潰しになって極めて危険
なのだが？ 中卒とかでイキリたい年頃なんだろ
通報されていたら終わったなw オートハイビームだからと勘違いしてハイビーム位置のまま走ってる人がいるらしい。 レバーはロービーム位置にしておかないとオートハイビーム作動しないから。 >>115
危険云々じゃなく威嚇したのが問題
自分が思っているかどうかじゃなく、相手がどう思うか、ハラスメント案件と同じだから >>112
降りてった奴が後ろの女に通報されるって言ってんだろ >>121
だったら対策としては後ろに下がってハイビーム返しするしかないな。 >>117
ほんと、増えたよ。
最近のＬＥＤライトだと特にキビシイ。 今日俺のカスタムターボちゃんを洗車してやったんだけど、明日黄砂が飛びまくるようで笑う…
笑えない… オートエアコンスイッチONにすると
内気循環になるのはデフォ？
オートエアコン初心者なもんで >>125
室温と設定温度の差が大きいと急速に設定温度にするために内気循環になる。 信号待ちから青になって発進したら、何もぶつかってはいないのに、アラームが鳴り響いて
アクセル踏んでるのにブレーキがかかってペダルが重い。
これがよく言われてた行動不能になるってやつなんだろうか。買って半年も経たずに二度目ですぜ・・・
衝突感知の誤作動だとは思うんだけど、何の警告だったっていうの履歴はディーラーとかの
サービスマンに頼まないと分からないよね？ >>122
>>112が元レスの意味を逆に取ってると指摘してんでしょ
どちらが間違ってるって話はしてない 後ろの車がベンツsクラスなら文句言わないんだろな どうせ 納車待ち組だけど
ちょっと先走りマフラーについて調べてみた。
カスタムターボ４駆の場合大手メーカーには設定が無かった。 >>127
こえーよ
踏切で死ぬやつじゃん。
誤作動した時の対処法教えて。 >>131
アクセル踏み続けるしかないってDが言ってたわ
殺人車コワ >>127
こんなん
東名石橋とかBMW宮崎が後ろにいたら
コロされちゃう案件
早くリコールしてくれよ >>131
CMBSスイッチオフにするか
アクセルペダルを4秒以上踏み続ける >>131-134
俺の場合は信号待ち後すぐだったから助かったようなもんだけど、反射的にひたすらアクセル踏んだよ
エンジン音が高くなるのにペダルが重くなるという不思議な感覚だった
後続車から見たら不思議な光景だったろうなぁ・・・
リコール対象云々ってどこかで確かめられるの？ ついさっき帰宅中に衝突回避の自動ブレーキが作動した。
特に目の前に他者が居たわけでもないからかなりびっくりした。
センサーの誤検知かもしれんが詳細不明。
あ、ドラレコ記録あるな多分、後で見てみよ。 >>137
俺と同じ感じだなぁ。もしかして湿度、温度、静電気の類なんだろうかね
>>138
警告が出た時のログが車に残る仕様なら調べてもらうわ
話を聞くだけだと ふーん って感じだけど、実際体験すると結構心臓に悪いあれ >>137
2月に納車されて今まで、トラブル無しだったけど
先日、同じ現象が起きてビックリした。
低速で前後にクルマも無かったが、突然ブレーキがかかる。
その瞬間、視界に入らない子供を引いたかも！と焦って
安全な場所に止まって現場を確認。
何事も無かったので安心したが、逆にシステムには
不安が残っていたのだ。
他の方も起きている事象であれば放っておけないね。
明日、担当の営業さんに連絡してみよう。
クルマはカスタムLターボです。 >>137
2月に納車されて今まで、トラブル無しだったけど
先日、同じ現象が起きてビックリした。
低速で前後にクルマも無かったが、突然ブレーキがかかる。
その瞬間、視界に入らない子供を引いたかも！と焦って
安全な場所に止まって現場を確認。
何事も無かったので安心したが、逆にシステムには
不安が残っていたのだ。
他の方も起きている事象であれば放っておけないね。
明日、担当の営業さんに連絡してみよう。
クルマはカスタムLターボです。 なんか怖くなってきたな
納車まだだからキャンセルしようかな >>136
いや、よく知らないのですが、買って半年位だとリコール前に納車された車両でないかと思っただけなんだが。 カーブを通り抜ける時にガードパイプに反応する事はありえる。 >>141
警告ログとか調べる感じだったら、どうなったかここへ書き込んでくれるとありがたい CMBS誤作動した人って設定どうしてたの？近めとか遠めとか選べるじゃん？ 日産ルークスをキャンセルした者です。
N系購入を検討してますが、
センサー系に不具合あるんですか？？ 契約してたらキャンセルはできないぞw
自動車はクーリングオフもない >>158
一般的にはできません。
しかし、製造されてなければ、キャンセル可能です。
そういうことです。 ドラレコのデータ持ち帰って改めて見てみると
交差点を直進して抜ける際に対抗の右折待ち車とすれ違う瞬間にピピピピとアラームなって
ブレーキがかかってる。 （速度35〜38ｋｍ/ｈでブレーキかかって前方向に+0.3Ｇ）
右折待ち車が右折待ちレーンからはみ出してるわけでもないんだが・・・
でも、正直言うと右折待ち車が居たなんて全く記憶になかった。
人間の記憶も曖昧なものだな・・・ >>160
それ普通にその車と近接しただけなのでは… >>159
製造されてなくても契約してたらキャンセルできませんがw何の為の契約書かとww
キャンセルできるかどうかは契約書にサインした以上、客の意思じゃなくディーラー次第な >>163
去年契約して
ローン審査も通った後
キャンセルして
年明けに契約し直したんだが >>164
だからそれはお店が了承してくれただけな >>165
そうだな
ディーラー側も納車時期いつになるか
ハッキリ言えませんだったからな 141です。
CMBSの設定は標準にしてあります。
今回は前方にクルマは無く、何か横切る様子も無いのにいきなり
ブレーキがかかった。
幸い、狭い道で低速で走っていたので後ろにクルマがいても
追突される危険は無かったと思われます。
ただ、急に前車が止まって驚くかもしれません。
歩道も狭く、けっこう人も歩いていて、何か動きを察知したのですかね。
ドラレコは積んでいないので、本当に誤作動か？と
言われると自信がありません。
カーブではなく真っすぐな道でした。
もっと混んでいる所を走っても急ブレーキなどしたこと無かったのですよね。
CMBSに関してはトラブルが多いのも知っています。
もしも安全装置が作動して事故ったら本末転倒なので
一応、担当の営業さんには報告をしますよ。 141です。
CMBSの設定は標準にしてあります。
今回は前方にクルマは無く、何か横切る様子も無いのにいきなり
ブレーキがかかった。
幸い、狭い道で低速で走っていたので後ろにクルマがいても
追突される危険は無かったと思われます。
ただ、急に前車が止まって驚くかもしれません。
歩道も狭く、けっこう人も歩いていて、何か動きを察知したのですかね。
ドラレコは積んでいないので、本当に誤作動か？と
言われると自信がありません。
カーブではなく真っすぐな道でした。
もっと混んでいる所を走っても急ブレーキなどしたこと無かったのですよね。
CMBSに関してはトラブルが多いのも知っています。
もしも安全装置が作動して事故ったら本末転倒なので
一応、担当の営業さんには報告をしますよ。 >>169
状況は違うだろうが前の車がノロノロ左折してると、前方がクリアになった状態でも俺は何度か作動した時があるよ 調べてみたけど、cmbsの設定って警報が鳴るタイミングの設定で、ブレーキがかかるタイミングは変わらないみたい。でも誤作動した場合も早めに警報鳴るようにした方が心の準備ができるよね。 レンタカーでノートeを10日間乗ったけど自動ブレーキは鬱陶しいので切っていたな。
ついでにオートブレーキホールドも使わなかったな。 警報だけならいいが誤作動でブレーキは怖いな
切れるなら切っときたい 所詮ホンダ
オカマ掘られるような車なんて
買いたくない。 噂のカーメイトのルームミラー付けたら、ミラー右端になんかブサ面の一部がいつも映り込んでてテンション下がる
誰だよお前！ 雨の日にACC解除したくねーからガラコ塗りまくって意地でもワイパー使わないやベーやつとかいねえの？ 以前アコードで金網の横を通過した時に誤動作でブレーキがかかったてのがあったな
まあ新車のソフトの問題だからこの手の物はしょうがない
日本中のユーザーのデータを解析して修正していけばいい 雨でACC使えひんのんか
ウンチロポンチンやないか 雨の日にACCキャンセルなった事は
今のところ一度もない
雪が降ってるとミリ波レーダーの所に雪付いて
キャンセルなった事はある >>182
べつにヤバくないと思うけど
油膜取るよりガラコ塗る方が楽 N-WGNスレでCMBSの誤動作が多く報告されてるな、フィットも同じタイプだよね
特に踏切での誤動作が怖い怖い 朗報！！！
三菱 EKクロススペースには、
エクリプスのナビが取り付けられるらしいぞ！ >>189
私も聞きたい KENWOODて聞いてて
エクリプス付いてきた 踏切で止まるのは金属を誤感知するｋらって話だった気がする。
今問題になってるのは金属関係なく起きてるという現実 >>193
今のところ無いみたい
ただ注意喚起しようと思ったけどやっぱり止めた センシングは車種によってバージョンや性能はちがうの？
誤作動は他の車種でもあるし、n-wgnだけ騒ぐ事でもなくない？ むしろN-WGNを皮切りに、今後の車種全てで不安要素になるんじゃまいか フィットはミリ波レーダないから踏切事故大作戦は発動しないんじゃね N-WGNにはアイストは有るの？「N-WGNのすべて」を読んでも判らなかった。 バンパーにアルミテープ貼ったらミリ波レーダー無効化できるかな？ >>198
両車とも自転車にも対応だからフィットも同じセンシングだと思ったら違うんだね
フィットはミリ波レーダーを使わず基本は画像処理チップを高性能化して従来の2倍に広角化した単眼カメラのみで
超音波センサーとの組み合わせ >>199 俺も持ってる雑誌。
３７ページ写真【ECON】ボタン
燃費重視の制御、オフにした場合の方が燃費良くなる場合あり。Ｎシリーズはアイドリングストップついてたから２代目では特にさわってない模様。 >>202
せやで
N-WGNがプロトタイプとか人柱言われる所以やで
ぴゅんぴゅんもす
ぴゅんぴゅんもす
ぴゅぴゅぴゅー
ぴゅぴゅぴゅー >>177
オレのは超イケメンが写ってるんだが、
目が悪いのか？
それとも顔が…？ゲフン 軽自動車の雑学75回目 ホンダ N-BOXの 踏切 死亡事故 リコール エンジンがかからない
http://alto-works.jugem.jp/?eid=443 ホンダ車怖いな
これじゃホンダ車買えないわ
販社も隠蔽体質っぽいな 安全装置が原因で死傷するとか何のギャグだよ。余計なものは取っ払ってしまえ。 自転車板から故あって来たんだが、車板のアンチってのはこんなにもわざとらしいのか？ 一人だけあからさまに否定行動に出てるやつが常駐してるけど、不具合の話は前からちょくちょく出てきてる N-WGN買う気でいたけど
安全装備まわりで過去に死亡事故起こしてるのは正直怖い。 憶測の記事しかないけど、これらの事故は裁判になってないの？ >>206
これは怖いな。。。ホンダはなんか公式コメント出してないの？？ それ
かもしれない記事だろ
可能性がある
考えられる
全部想像上 カスタムLターボに乗り換えます
もうイキってデカい速い高いクルマは卒業
試乗レベルだけどよかったわ この踏切でのエンジン停止事故は読んだことがありますね。
だからアイドリングストップは要らないなと思ってました。
そんな事もあってノーマルタイプの軽にしたんですがね。
ACCやら電動ブレーキは新しい機構だけどねw
やはり自動運転については本当に満足できるものは今の技術ではできないんと違うかな？
2045年にはスパコンの京が今のスマホサイズになるらしいが、その頃にはできてるでしょうけどね。
やはり人間の目と同じように画像認識が確実にできないとダメな気がするけどね。 ACCは
ブレーキかかるタイミングが遅く感じる時が
多いから自分で踏んで止まる事も多い >>217
ACCは人がいるって言う認識はするけど、これからどう動くか予測できない、
前の車危なっかしいから近寄らない方がいいとか >>218
ACCは運転支援システムなのをお忘れか？ >>221
大丈夫か？殺人なのか安全なのかどっちでもいいが。
ま、連体も明けたしちゃんと病院行きなさいよ。
自粛地域でも病院は大事だよ。
先生のう言うことちゃんと聞いてね。
昨日契約してきましたけどなにか？ 軽を検討していたのが、S車のブレーキ不具合の問題が発覚した頃。それで軽自動車ってどうなの？と色々調べましたね。
踏切内停止による事故も読んだし、他にも軽の事故事例を色々読んで、最終N-WGNにしましたわ。
問題は既に対策はされてるだろ〜という事で。 カスタムターボは乗り心地良いみたいだけど、ノーマルのエクステリアが好みなのでノーマルターボ買った。ちょっとゴツゴツ硬めの乗り味だがホンダ車ぽくって俺的には好印象だよ 普通の青、ホンダで言えばブリリアントスポーティーブルー追加にならないかな… >>230
俺は気にならない。ただしロードノイズは荒れた路面でそれなりにします。
>>231
余裕があって良いよ。坂道や高速でもエンジンが唸らない。でもNAの方が街中でも回せて楽しいかも ノーマルNAと新型ハスラーNAと比較
すると新型ハスラーのほうが静かで
乗り心地が良かった。
新型ハスラーはエントリーでも上級モデルでも遮音性は変わらなかった。 ハスラーのダッシュボードまわり凄いですな。
明らかにN-WGNとは客層が違うよね。 >>206
自動ブレーキの誤作動も怖いが、
N-BOXでACCをトンネル内で使用中、前車がブレーキをかけたタイミングでなぜか急加速する現象があったってyoutubeに動画上がってるけど、これ怖すぎないか？？？？？
新型N-BOXで1,200kmのロングドライブして感じた良いとこ悪いとこ（問題の映像は8分30秒あたりから）
https://youtu.be/8T6tbR96xRg?t=509 高速道路トンネル内で何度もACC使ったが
誤作動しかなったで 誤動作はどんな機械にもある
死ななければどうと言うことはない 誤作動ないな オートハイビームがたまにおバカさんだと思うの オートハイビーム
一度もオートでハイビームになった事がない >236
ディーラーに連絡してソフト書換えてもらえよ 今日見積もりを作ってもらってきたんだけどやっぱりDOPのナビ、ETC、ドラレコだと結構高い
社外にすればもっと安く済みそうなんだけどオススメとかDOPと比べた時のデメリットとか教えてもらえませんでしょうか？ >>243
ナビがハンドルのスイッチに対応してたらいいけど、対応していないと邪魔でダサい外付けスイッチを付ける事になる
それくらい >>244
ありがとう、そう言われるとその通りですね
社外で対応出来るものって無いのかな >>243
ケンウッドとパナのナビはとんでもないところに連れて行かれる
迷子製造器
それに狭い道大好きみたい ＞それに狭い道大好きみたい
そうなのか
俺とは相性が良さそうだw >>246
目的地は直進方向なのに左折→右折→直進→右折という指示を普通に出したりする。
しかもその右折後の直進部分はいつも渋滞している。
カーナビよりはスマホナビのほうがマシな気がするが見栄えと使用環境がスマホに
とっては過酷（電源繋ぎっぱなし、直射日光による熱害）という問題が有る。 >>246
いつの時代のナビだよ
ストラーダも鮮速ももうそんなことならないよ ナビのルート案内精度は各都市の整備面積率による
大都市とかだと95％以上とかになるから高い
田舎だと50％未満都市とかあるから低い >>250
nwgnの純正最新版
途中から諦めてスマホナビに切り替えた >>234
今、ウェブサイトみてきた。
俺は無理。何なんだあのリングは？
視覚に凄く主張してくる。 ワイパースイッチの間欠時間調整リングって車速で動き(時間)変わりますか？ >>247
ありがとうございます
確かに専用のハーネスがありました
N WGNは適合表に無かったですが行けそうな気がします
社外ナビで検討します >>254
車速連動間欠時間調整タイプワイパーなら変わる。 >>254
時間を計測したわけではないが変わる…ような気がする 社外ナビでもパーキングセンサー反応するね。N-BOXはギャザーズじゃないとダメだったのに >>246
狭い道に引きずり込むのはパイオニアだろ
ルート案内と検索がとにかく糞 >>245
パナのストラーダ付けたけどオーディオ関連はハンドルスイッチ使えたけどハンズフリーはダメだった
何か接続足りてないのかもしれないけど >>253
ですよね。私も無理です。
はっきり言ってセンスが悪いように思いますわ。 社外品ナビのKenwood付けててClarionより良いわって言ってた者だけど、その頃は近所の買い物しか使ってないのでナビ以外の機能で満足していたんだが、ナビを操作し始めるとちょっと不満が出てくるな。純正もKenwood製なんですかね？ 前はトヨタで純正の富士通テンを使ってたが、操作性はそっちの方が良かったな。もう15年も前の製品だったが 同じホンダならミリ波使ってないフィットガソリンにする事にした。同じ事故なら軽は死亡、普通車軽症もあるし。
じゃねーwww >>243
社外ナビだとステアリング連動が怪しい
社外ETCはビルトインできない？
社外ドラレコは別に
あと社外は1年保証だろ >>260,266
ttp://www.street-automotive.com/mr_plus_ah/index.html
ここのAH51,52,53てのが使えそう ワイパー動いてる時にワイパーブレードが ブブブブってブレまくる時ないか？
雨量が少ないときになりがちだけどワイパーゴムが滑らかに動いてないのか
ガラスにひっかかってるのか・・・ 前の車じゃこんなこと無かったのに。 バック入れるとリアワイパー連動して動くのやめてほしいわ
リアワイパー使いたくないねん >>269
今、ＦＩＴ乗り。
雨のバックは連動するからフロントワイパー止めるけど、Ｎワゴンも、連動なんだな。
納車されたら一通り作動させて確認してみるか。 リアワイパーって15年くらい乗ってきたけど、一度も使ったことない… >>268
ワイパーのビビりは油膜取りや撥水剤が原因だったかな？ 前の車はビビり出てたけど今回は出てないな
ワイパーの微妙な曲線で当たり外れあるのかね >>271
ナカーマ
俺フィット3、家族が新型N-WGNだわ
ワイパーは連動は俺は気にならないけど
確かディーラーで連動カットしてもらえるはずだよ
ナビは俺は5年前ストラーダ→去年彩速
新型N-WGNはギャザス専用8インチ
ナビの総合力だけならケンウッド最強だわ
純正は所詮純正ナビで細かいところに手が届かない
ストラーダはBD観れるだけで音質糞すぎる カットできるんだ
ただ今のクルマはバック連動がデフォでしょ
確かにちょっとウザイがそんなに文句言うほどでもない ワイパーの連動ぐらい自分で設定させてくれればいいのにね。 リアワイパーは連動より別途スイッチがあったほうがいい >>282
そのスイッチで連動も選べるならそれでいいよ
ワイパー気にならない人もいるので余分な操作は勘弁 ルームミラーを逆さまにすればつけられるっていうのは、
カーメイトの本当に見やすいミラーシリーズね
後席シートベルト警告灯隠れないし、バイザー両方降ろしても干渉しない
社外ナビを取り付けて、ハンズフリーボタン使用可能
ただし、ナビ側にスイッチ割り当て機能がついてないとダメ
専用配線が売られてる
ディーラーでリアワイパー連動解除可能
自分でオートハイビーム解除可能
自分でエンジン停止と同時にパーキングブレーキ作動設定可能 >>277
純正、ケンウッドだけど、
はっきり言って糞ナビ
今までまともに案内したためし無し
方向音痴の犬に案内してもらった方がマシ
タッチパネルの反応悪すぎ
それとオーディオ、収録できる曲数少なすぎ
操作も煩雑、
全て他社に劣る >>259
目的地とかけ離れた山奥に連れて行くっていう凄技はケンウッドだけ >>261
落ち着きの無い内装は目障りだし疲れる
ハスラーは典型
メーターの安っぽさはデイズがダントツ >>285
いつのケンウッドだよｗｗｗ
最新のケンウッドほどヌルヌルサクサク操作できるナビないだろ 今時反応悪いタッチパネルなんて存在しないレベルだぞ
どんな安ナビだよw レンタカーで借りたコルトのナビが反応クソだったな
それに比べりゃ今のホンダの純正ナビは上等だと思う 今日ドライブでACCをフル活用して楽だなと思ったけど、完全にペダルから足離してて前に車割り込んできたからブレーキかけようとしたらアクセル踏み込んだわ
俺はすぐに足を離したけど80のジジイだったらパニック起こすかも知れんと思った >>288
今のケンウッド
パイオニアは爪で触れるだけで反応するけど
ＮＷＧＮのプレミアムＮＡＶＩは指の腹でしっかりタッチしないとダメ
おかげで指紋べたべた 純正って性能的には社外品より2世代くらい古いって聞いた
ホンダもそうなのかは知らないけど >>288
ケンウッド彩速ナビのレスポンスは間違いなくナビ最速、ヌルサク
これは比較すればすぐにわかるけど
最もスマホに近い操作できる
今の三菱ギャザス、5年前のストラーダと比較したらオーディオ関係は圧倒的高性能
ぶっちゃけカーナビとかいいながら9割はオーディオ関係だよね使用するの カーナビにはBluetoothで音飛ばしてるだけだな
ライブラリ別に管理するのめんどいし
軽で音質拘ってもしゃあないし >>294
メーカーオプションは確かに古い。
ディーラーオプションならそこまで古くもないかな。 業販店でN-WGN買ったときにサービスで付いてきたナビはこれ
https://www.kenwood.com/jp/products/carnavi/mdv-s707w_s707/
これのWタイプ
説明書はよく読んでないが、何やら多機能だと思いますよ。
これにドラレコがセットで付いてきた。 >>299
サービスで10万以上はいくぞ全部セット >>293
だからお前はアホなんだってw
以前のナビは古いナビだから爪で反応してんだよw
爺さん無知過ぎだよww >>301
静電式じゃない安物ってことか
まあ今でもどのメーカーでも安いのは全て感圧式だろ N-WGNは優れてる良い車よ
本当にコスパ最高
不満が無いわけじゃないけど、許容範囲 >>292
ACCだと足の置き場が悩ましいよな
右端だと緊急時にアクセルペダル踏んでしまいそうだし
ブレーキペダル手前で浮かせるのは疲れるし
ブレーキの感度下げて踏み込むとACC解除なら良いのに 他社だけど純正ナビの取説に**自動車と相手先メーカー名入ってる
相手メーカーアンケートはがきもあった
https://www.honda.co.jp/manual-access/navi/
ちなみにここでひとつ落としてみたけど三菱電機だった >>305
左端に最優先ブレーキペダルあれば間違えないと思った
アクセルワークしない車はアクセルとブレーキの位置が近いと緊急時に間違えるよ
プリウスジジイもこのパターンじゃないかなと思う >>297
軽どころか高級車でもこだわる意味ないだろ
ロードノイズうんぬんより車体設計レベルで音響なんぞ考えてないんだから 今月みなさんの仲間入りします
初めての軽楽しみ
個人的にスライドドア要らないからNWGN最適
リアシートスライドするんだな
あれいいわ
ACCや電動Pは10年以上乗ってるから特に感慨はないが
あるほうがいい どうでもいいけど
カスタムのフロントライト付近
よく蜘蛛の巣が張る
どうしても蜘蛛にとって格好の隙間のようだ 大事なのはそういう誤作動がありえる事を知っておくこと。 >>300
あ、ホンマやね。ぐぐったらまぁまぁいい値段してますね。
元々スマホナビは時間帯見ても案内するコースを変えたりするので、車につける方はオーディオ位にしか考えてなかったんですけどね。
使ってみたら色々とてんこ盛りに機能があるので、これは嬉しい誤算。それに地デジがよく映る。今は音楽聞かないで常時TV流してますわ。
ただナビ機能は操作が分かりづらい。取説読まないとあかんのやろと思います。 >>314
一時停止してからの再発進からの踏切内で自動停止！！てーのが
>>131,206 >>314
ミリ波レーダーの誤動作で線路を検出し前走車と誤認する
フィットはこのトラブル回避のためミリ波レーダーなしにした
誤動作が発生したらアクセルを踏み続けろが試乗したディーラーの営業マンの回答 オプションのラゲッジネット使用している方いますか？
使用感など知りたい
あれば便利だと思うが、純正品8,800円もするから汎用品でもいいのか
しょうもない質問で申し訳ないが ずーとセンシング車乗り継いでるけどそんな誤作動ないな。 壊れてるんだろそれ Lはシートヒーターが付いてるから冬もぬくいで。
4WDならどっちも付いてるけどな。 >>318
昔オルティアでラゲッジネット使ってました。
確かに荷物が十分ではないが固定されるので使い勝手はいいのですが、
価格が高いので無理に純正品でなくてもいいと思います。 荷室に買い物かご2つ入るって言うけどさ
あのスーパーのかご持ってる人いんの？ >>317
鉄道と路面電車が走ってる地域で使ってるけど一度も起きたことないぞ
どこで起きるんだそれ LのノーマルにLED付けたらGカスタムと値段変わらん事に気付いてGカス買った
窓は暑い時に静電サンシェードをペタリと貼ってしのいでる
なんだかんだで窓よりサンシェードのが日差し防ぐし クルマで行こうだったかの番組であのNマークのカゴは非売品だということが判明していた >>335
殴り込みものやね
カゴも値段のうちや
もらえひんのやったら車返品や いいこと聞いた。
納車前だから担当営業に念押ししときます。
いい人なんだけどちょっと抜けてるからなぁｗ https://youtu.be/IzStCHt8Vp4
これの8分20秒から運転シーンあるけど
シートベルトしてる？
俺には見えないんだけど🤔 ぶっちゃけNカゴ貰うより
去年夏くらいに貰えてたフェルトのバッグのほうがずっといいぞ貰うなら
あれめちゃくちゃ出来いいぞ >>334,336
の者でづが
うーそぴょーん
ぴょんぴょんぴょん >>344
嘘が大きくなるの怖くなったのかな？
カワイイ IRカットガラスって効果あるんかいな、普通に暑いぞ >>345
信じる人がいてお気の毒になったぴゅんもす
ぴゅんぴゅんもす クリスマスフェア期間に契約したら
ホールケーキくれた
まあまあ美味かった >>318
チャリやバイク用のネットならサイズもカラーも色々あるんじゃないかい？ >>350
あれ評判良いからメルカリで1000円とかで売れるぞ >>340
してないな
3:40秒あたりを見ると白でわかりやすいシートベルトしてるけど運転してるときはしてない おれディーラーで買ったのに何も貰えなかったんだけどなんなん
かわいい女のコなら貰えたん？ 俺もなんも貰えんかったぞ
ちっさいN-WGNの模型とかくれるかなと思ってたけどなんもなし 社外品のドラレコだと録画されないことがあるとか本当？ 誰もブーストアップとかに興味ないのか？
ポン付けで8.8馬力上がるらしいぞ >>358
カメラと本体が分離してるタイプのドラレコ後付けしたら本体をダッシュボードの中に付けられて、開けるたびに警告音なって衝突検知した時の録画されるんだけど
それって普通？ >>359
居なくはないだろうけど、このクルマでそういうイジりしても使う場面無いし、かなり少ないのでは あらら、カゴは冗談だったのか。
仕方ないなｗ
でもあのカゴ欲しいな、ディーラーオプションにならんかな。 >>360
何処で付けた？
別体型の本体はしっかりした場所に取り付ける物だぞ。 >>357
販促グッズの詰め合わせ貰った
ホンダロゴの入ったタオルとかブランケットとか色々入ってた >>366
ありがとう＾＾
買って自分でNのロゴ書こうかな >>362
イオンのカゴ。
イオンのカゴが一番大きいから、２つ置けるようにしたそうだ。
と、開発スタッフ話が雑誌に書いてあった。 >>368
なるほど。よく考えてますね。
3色あるんですね、しかしこれ西友に持ち込んだら不審に思われないだろうかｗ
390円？安っ。 Gカスタム買って必要に応じて窓に静電サンシェード貼ってる
UVカット窓だろうが物理なサンシェードには勝てない >>363
やっぱりそうなのか
ディーラーの紹介してくれた店でお願いしたので信用してたんだけどな
まあ運転中はダッシュボード開けんしディーラーとも懇意にしてるので事を荒立てずに我慢するわ >>372
Dで純正付けてもらったが、
本体はセンター下のポケットに貼り付けてあるよ。 >>372
移設頼めばええやん
その現象説明すれば普通なら無償でやり直してくれるはず
それかそこを紹介したディーラーから言ってもらえばよくない？ >>373,374
ありがとう
ちょっと掛け合ってみるよ >>372
普通に頼めば良いよ。
気にならないならまだしも、我慢する必要は無い。 N-ONEの開発車両がリークしてるけど、大して変化ないみたいね。
所有してみると、N-WGNのほうが良く思えてしまう不思議 私イオンのカゴ2つ買って車に積んでたら夫が名字をペイントしちゃった
何なのよ >>359
それだったら税金も比較的安い1000ccの
ダウンサイジングターボ車いいかもな
スイフトのRS.tとか。
軽自動車と税金面でそんなに変わらなくなってるし1000ccが台頭してくるよ 純正ナビなんだけど、オプションのフィルムアンテナ貼らないとフルセグ入らないなんて知らなかったわ。カタログにのってないオプションでおすすめのものリストってないんだろうか。 コロナ騒動でうやむやになってるけど、出荷停止期間中の滞留車は錆とかかび臭いとかトラブルは出てないの？ >>383
社外品のKENWOODですがフロントガラスにこんなアンテナが付いてます。
昔はさっぱりテレビは入らなかったが、今はとても良く入ります。 運転席シートベルト床の付け根のタグに
製造年月書いてあるの最近知った >>383
助手席側フロントガラスの上の膨らみがアンテナじゃないの フィルムアンテナは無くても最低限のラインでテレビ視れるそうだ。
より良い画像で視たければ。と担当に言われたので着ける事にした。
今、悩んでるのは無限のドアノブ引っ掻き傷防止のカーボンシート。
カスタムのグレーにしたので目立たず良さげ。 ブーストアップしたら、
N-WGN ターボ 72.8馬力
車重が860kg
ほぼほぼ普通車並みのパワーウェイトレシオともいえる
やばない？
ターボ買おうよターボ😳 ターボ+ブーストアップ で高速道路も低回転で静か〜になるかも
ターボ車乗ったことないから知らんけど
あとはオイル管理がめっちゃんこ重要になるから、
2000kmごとにオイル交換する人じゃないと壊すかも >>392
近所のスーパー往復だけでもメリットあるなら考えます 純正は、2アンテナ。
フィルムアンテナで2アンテナ追加。
これでやっと社外ナビ同等の4アンテナ仕様。 >>393
車重 馬力 トルク パワーウェイトレシオ
N-WGN 850 58.0 6.6 14.66
N-WGN ターボ 860 64.0 10.6 13.44
N-WGN ブースト 860 72.8 12.0? 11.81
パワーウェイトレシオの上がり方やばくね？
普通車じゃね？
？がついてる所は予想で、
トルクは適当に馬力に合わせて13.75%増やしといた
加速もめっちゃ良くなりそう 軽で維持費安くて、馬力もあって、
予防安全高くて、燃費もそこそこいい
やべえええええ スーパーまでの道で使うか？と言うのは想定が甘い
タントカスタムにシグナルGP挑まれても、
難なく勝利を手にすることが出来る
敵がいつ何時どこから襲い掛かるかは分からない
万全であるべき 過給圧バルブを部分的にバイパスさせて、
車が過給圧がかかってないと誤認識させて、
ブーストを上げると言う仕組みらしいから
知識があればめちゃくちゃ簡単にブーストアップ は可能なのかも知れない
なければ3万4万払ったら間違いないけど >>399
72.8馬力なら、
150km/hくらい出るかも知れん
スピードリミッター解除してN-WGNぶっ壊そうぜ笑 そもそもターボ車にも乗ったことがないし、軽も所有したことないが、
N-WGNのブーストアップして、
ハイフロータービンとか大型のインタークーラーとか付けたら、
90-100馬力を目指せそう
命縮めながら普通車をぶち抜くぜええええ 原理は知らんが、ブーストアップ すると低速の馬力もトルクも落ちてるな
よく分からん
しない方がいいかも >>390
新車パッケージも辞めた。
ナンバーボルトはナンバー盗難防止の為、装着
フロアマットは標準ランクに変更
バイザーは無限に変更
で多少安くなった。
フロアマットはパッケージだと一番良いヤツ(毛足が長いフワフワ)なんだと担当から聞いて変更
無限のバイザーが着けたいのもあり。 発売してもうすぐ1年経とうとしてるのに、休眠状態が長かった為か忘れさられた存在だよなw
そのせいか検査しても社外品のパーツや小物があまり見当たらないと言う >>391
Ｓ０７Ｂターボはブーストアップしなくてもノーマルでそれくらい出てる
個体差あるけど７０後半も >>405
軽自動車のスタンダードを書き換え得る存在だっただけに、商機を完全に逸してしまったことが悔やんでも悔やみきれない。 売れなければそのうち、お買い得仕様や新グレード追加とかでテコ入れするだろう ブーストアップするなら、ヤること一杯あるだろ？
吸排気の見直し。
足回りの強化。
ＣＰＵの見直し。
ブレースやスタビの強化。
バネ下の軽量化。
シートの交換。
Ｎ-ＷＧＮにそこまでするか？ >>413
それ今日走ってるのみたで
なんやちんちくりんでかっこ悪いな
フィットのガソリンの方が良かったんじゃね しかしこの車、ハンドル下周りが下に伸びすぎてスネに当りそうで窮屈に感じる。
テレコスピック売りにしているけど、ウソっぱちで人によってはハンドルは良くても足元が駄目なパターンも出てくるし
長時間は疲れるかしれんな なに言ってるのかよく分からんがw
テレスコ付いてない車の方がもっとダメだろ こんばんは
>>421
そうね
あのハンドル下部の収納は無い方がきっと望ましいわね
いわば男女共同参画の負の部分
運転席足元にはなにも転がり込まないであろう仕様
そういうところを譲れない気持ちで優先して欲しかったとも感じるわね
いっぽうで運転者のスネとの干渉は膝下角度が立ちすぎているとも解釈できそうね
シートを少し下げて膝下はゆったりと前方へ
テレスコのありがたさを実感しながらね
同型他社車とはちょっと異なるゆったり加減
フットレストの角度からもどこかセダン然とした運転姿勢がnwgnには適しているのでしょうね >>411
ノーマルターボのアイボリー
顔もカラーも無個性過ぎて逆に目立つ >>388 シートベルトに2020 03て書いてた 11月契約の4月納車 初売り契約青2トーン 同じくまだ来ない 2トーンがまずかったのか N-WGNターボだが、
トルクに比べて、馬力の落ち込みが激しすぎるから、
高回転で燃料絞るECUになってるとか？
ECU書き換えで、順当に100馬力突破とかあり得んのかな
ありえんか 初売り契約、カスタボ白黒。契約時から6月納車って言われてました。
でも、コロナの影響でどうなるか… 納車3か月経過走行約１９００キロノーマルターボ
○
トルク感はあり、法定速度まではスルスル到達
細かい制御に不満も多々あるが街中使用でもやっぱり全車速ACCはあると便利
足回りの質感はコンパクトカーレベルのような感じ
エンジンを切ると自動で作動するパーキングは便利
燃費は街中14-15キロ乗り換え前の軽はもっと悪かった
×
触れば直ぐわかるレベルで薄いボディ特にボンネットがペコペコ
走行中低速からキーンと常時小さな音がしている
燃料タンクが小さい
数回程度だが何もないところでピピピと音が鳴り急にブレーキがかかった
トルクはあるのだが踏み込んでもパワーは感じらない非力さ
ターボモデルでも鉄チンホイール
オートハイビームの賢さがよろしくないのでもちろんOFF
個人的な感じだがブレーキのフィーリングはよくない
雨走行で何回か安全運転支援システムが作動しないと表示された
物を置く場所が考えられていない ボンネットが柔らかいことに文句をつけることがおかしい
人の頭を粉砕したい側の人間の言うこと
燃料タンクが小さいと言っても、別に昔から比べて航続距離が格段に落ちたと言うことはない
非力さはブーストアップしよ ボンネットが柔いとか、
事故で前がよく潰れるとか、
そう言うことを今だに言う奴がいるということがびっくりだわ >>401
この車に求めるものでは無いやろな。
車体が高すぎるし、こんな細いタイヤでは怖くて走れない。
まぁ無駄金になって車自体の価値も下がる。 一度だけピピピとなりブレーキかかった
工事中の鉄柵に反応したと思ってる 信号待ちで前の車がまだ赤なのに見切り発車したら、前の車発進してますよ的なアラートが出た
俺にも信号無視しろと？ >>443
赤信号なのに進んでるやついるぞ！って教えてくれたんなら良いだろ
進めって言ってるわけじゃないんだし >>404
私もパッケージは買ってない。
スタンダードのマットをネットで購入。値段はほぼ定価だがポイントが3000円位で付いてた。
無限のバイザーは自分で取り付けたんですか？ >>443
クレーマー気質だね
自覚した方がいいよ ボンネットペコペコ糞ワロタｗｗｗ
いつの時代の車と比較だよｗｗｗ ＡＣＣは一般道で常につかってるよ
っていうか必ず使うようにしているから運転時間の8割〜9割はＡＣＣ やっぱり軽は怖いわな
普通車なら無傷の事故も軽なら足潰れるじゃん
死ぬじゃん >>433
ありえんのはあんたの頭
馬力とトルクの関係知らんのか ボンネット柔らかくて良かったって思う日がくるから・・・ >>449
納車直後はACC8〜9割使ってたけど
急加速がウザい？ので流れの良い道か
思いっきり流れが悪い道のどちらかでしか
使わなくなった
オートブレーキホールドは100%使う >>451
とうぜんちんアルゼンチン
軽なんて過去に買ったことないし将来も買わない
軽はミニカー感覚でみて楽しむもの
アンダースタン？ ボンネットより後部気にした方がいいぞ。
誤作動して急停車するから、
そのうち追突されると思っといた方がいい。 >>445
無限のバイザーはディーラーで納車時に。
ドアハンドルのカバーも無限で揃える予定。 >>456
過去何台も色々な車を乗ってて、今回初めて軽買ったよ。
中々快適だよん♪
小さいからとにかく取り回しが楽ね。
もう1台3ナンバー車があるけど、全く乗らなくなったわw >>459
車買えないから
それに引きこもりだから必要ないし n-wgn いいよ
以前は500hpのv8やらいろんな輸入車乗ってきたけど
これでいいや
十分すぎる >>464
マジレスすると輸入車乗り継いでいる人はnwgn選ばんよ >>468
マジレスするとそんなことないよ
きみは輸入車乗り継いでないから分からんだけ マジレスすると輸入車乗り継いでるけどNワゴンは選ばないよ ここにも500万辺りの輸入車乗り継いでNWGN愛せる人間いまーす >>468
輸入車乗ってたらどうしてnwgn に乗り換えちゃダメなのか なんだよお前らニワカかよ
俺の様に軽一筋なってから書き込みやがれ
（う、羨ましくなんかないんだから） >>474
>>468は乗り換えちゃダメとはひと言も言ってないだろ、選ばないと言ってるだけ。
恣意的に文意をねじ曲げての印象操作なんて、やってることはマスゴミと一緒だなビチグソ野郎。 まぁでも旧型Nワゴンよりは現行のNワゴン(カスタム除く)のデザインのほうが良いな N-WGNを選ばないと言ってるだけで、軽を買わないとは言ってないな。
N-WGNでなく何選ぶの？ >>476
わかってるよ、そんなことは
現実にずっと輸入車だった自分が初軽でnwgnに替えてよかったってだけ
選ぶやつはいないというレスに対して、選ぶやつがいたっていいだろ？って返しただけ >>462
足潰れたとか死んだって投稿楽しみにしてるのよ メルセデス乗っちゃうと車人生終わりました。あがりの車に乗っちゃうとだめだな、で今N-WGN 1ヶ月点検行ってきたわー
特に異常もなし
今日はこのままドライブしても良さげな天気ね >>482
本人じゃなくても死亡事故投稿できるだろ
それとも世の中の死亡事故は死亡した本人が書いてるとでも？
バーカバーカバーカバーカ
バーカバーカバーカバーカ
キャッキャッキャ 笑っちゃう
キャッキャッキャ 浮かれちゃう まぁ大したこと書いてないしN-WGNには興味はあるみたいだねw 実際輸入車選んでる奴が国産軽に変える理由は気になるな
維持コストなりなんなりが辛いんか？ >>487
2〜3台ある内の1台が軽でもいいだろ？
軽1台持っておくと、他のクルマ選ぶ時に小回り性能とか立ち寄り先の駐車スペースとか気にしなくていいのがラクだよ
1台の人でも遠出しないなら、その辺がクリア出来るのは気持ち的に大きいだろう
経済面って人も皆無じゃないだろうが、クルマ1台軽にしたところで浮かせる金額もたかが知れてる >>487
小回り効くのがあると便利ってうちの専務言ってた
普段LS乗ってる 輸入車に軽の数倍程度の価格に見合うだけのメリットを感じなくなったってだけ
ステータスで乗る時代でもないし
それだけいまの軽はよくできてるよ
特にnwgn は軽とは思えない 余程輸入車に乗ってる奴が珍しいのか、信じたくないのかw 輸入車て室内狭くて使い物にならん Nboxの半分もない >>485
なにコイツ ちょっとひねったネタにマジレスしてるぞ？ そもそも輸入車って何か特別なものなのか？
車はマークXと今回のN-WGNだが、他にバイクのW650に乗ってる。今の季節はバイクの出番。乗る楽しさは車を遥かにしのぐ。
日常の足はN-WGN。これはホントに便利で普通車と変わらない感じ。
その中でマークXは出番が無くなったな。
パワーとか乗り心地はいいが車体の大きさと重さでなんか楽しくない。だから国産か輸入車で車を判断することはないね。 軽自動車の板で何の理屈こねようが輸入車（高級）に勝てるはずないからもうやめてw
並んだ時の敗北感は認めるしかないでしょ >>496
俺は判断するけど
輸入車に乗ってるやつはどこか精神的に病んでるって
好き好んで品質の悪い物選んでんだから >>497
N-VAN乗りだけど…隣に並んでの敗北感ってどういう感覚？ >>497
別に好きで乗ってりゃ関係ねぇーわな。
そんな事言って無理して輸入車のってるお前さんがコンプレックスの塊なんだろ？
軽位しか馬鹿に出来ん程度の輸入車なんだろ？
普通車や最近のミニバン辺りには敵わない程度のランクなんだよな。 確かに軽と普通車って先端から運転席までの距離随分違うね
あと横幅狭いのに背が高いのも気になる
足潰れるとか死ぬって具体的に想像したらまじ軽怖くなった >>507
もちろんバイクは絶対ないわ
ただ、運が良ければバイクの事故はバイクと人が離れて軽傷で済む場合もあるんだってね。バイク乗りの友達が言ってたわ。 まぁ乗ってるけど確かにバイクは安全ではないね。
しかし面白さは車の比ではないのよね。
どんな高級車でも叶わないのが細い道の通行w
昨年の北陸ツーリングでは海岸線沿いの細い道を走ってきたが景色よくて感動したわ。
更にバイクは車ではUターンできない道も入れるからね。
そういう道では普通車より軽自動車の方がまだいいね。 そもそも、バイクと車を比べる事事態がナンセンスでしょ。
エンジンが載った乗り物でも、全く次元が違う。
両方乗るがどちらにも良い所悪い所があるよ。 >>489
>>490
なるほど
セカンドカーとしての購入ならあるわな バイクは高速道路の渋滞無視できるのが強みだな それくらいじゃね >>511
ファーストカー持つ意味不明
レンタカーで充分
ていうかその方が気分で変えられるから面白い カスLターボ、カーナビとかACCとか、やっと使いこなさせるようになった。ナビはkenwoodの9インチ、ドラレコ連動。バックカメラも切り替えできるし、ステコンも全部使えるし、最高。 ACCは一度使ったら引き返せん
つかホンダセンシングは運転支援機能の中じゃ酷評だけど他社のはもっと凄いんけ？ >>512
スレチだがバイクは面白いよ〜出なけりゃ買ったばかりのN-WGNに留守番させてないわなw
>>513
それな. . . あると思うわ。
ただ車を使う時がたまに嫁とバッティングするんだよね。
軽を2台にするのもありかと考えてますな。 前走車が走っているときはすぐ認識するんだけど
信号とかで止まっているとなかなか認識しない、
あれブレーキ踏まないと追突するんじゃないか >>519
自分がよそ見してた時の保険と思えば？
だったら逆もありかな、 >>519
だからあホンダセンシングは全自動ではなくサポートや言うてるやん！ >>525
寺は高そうなんで・・・
後日傷の画像上げますのでよろしくお願いします 錆の処理(パテ補修も？)して 色型番でタッチペン専用【ホルツ】エアタッチのが綺麗になると思う
(ソフト９９も専用の似た商品有り) >>513
お前は自転車でスーパーに辿り着けない地域を知らないな というかファーストカー持っててもレンタカーは借りられるので
ポンレンとタイムズよく使うけど、タイムズのマツダ車乗ると結構楽しい
自分では買わないけど >>515
現在のところ軽自動車ナンバー1は
デイズルーカスに積んでるやつ 小沢やら五味やらN-WGNを大絶賛だな
中身N-BOXだから当然か 理論上、OBDIIにパソコン繋いで、
ブースト圧のリミットを書き換えたら、
それだけでブーストアップになるんだよな多分
64馬力制限は商品価値を落とすだけだろうに、謎だわ
馬力自主規制のきっかけとなったアルトワークスは20年前に80馬力を出していたと言うのに 500ccクラスの二輪が自主規制で64馬力だったからそれに倣ったのかな？ >>536
自主規制なんてカタログ上だけ
登録車はカタログ上の数値は出ないけど、軽はその逆
アルトのワークスとRS、同じ出力だと思う？ いつも止まるときちゃんと自動ブレーキかけてくれるか
ドキドキチキンレース！
心臓に悪いお(´・ω・`) >>539
自分でブレーキ踏んで
再発進して30 km/hになったら
RES＋おしてるさ RES＋押すのに30km/hまで待つ必要あるのか？ ブレーキ踏んだらリセットやろね
音声で止まりますとか鳴らせば良いのに
ぴゅんぴゅんもす ブレーキ踏んじまったらacc切れてめんどくさいとおもうと、根性試しになる >>536
まだ言ってんの？
Ｎ-ＷＧＮにそもそもハイパワーは求めてないだろ。
他所イケ他所。 ACCセットして自分でブレーキ踏んだらACCオフ
そこから自分で30 キロまで加速してRES＋押せば
オフ前の設定速度にセット
ACCでブレーキかければACC設定速度継続 エンジン弄るまえにダイエットして腕を磨けば金はかからない。 >>547
ここがN-WGNパワーアップスレッドだ 車速が30km/h以下で走行しているとき：
先行者を検知している場合のみ作動することができ、現在の車速にかかわらず設定車速が約30km/hに設定されます。車両が動いていない場合は、ブレーキペダルを踏んでいても作動することができます。 加速とか別にいらないわ
とりあえずカスタムNA買って4ヶ月だけど
加速とか何の不便もない
坂だらけだけど何の不便もない
みんな踏み込みすぎなんじゃないの？ ってか、軽の加速なんてアホみたいに遅いんだからどうでもいい ここの住人って軽しか乗ったことがない人ばかりなのか？
軽の加速なんてたいした事がないって知らないんだな パドルシフト、本革ステアリング、15インチアルミが欲しいからカスタムターボしかない 高速合流ができたら構わない。
信号だらけだしどんなに急いでも大して変わらないから 昔2Lのオルティア、現在はJC1ライフに乗ってる。
確かに加速性能は違って最初は違和感覚えたけど普通に走るならライフの加速で十分、高速だって走れる。
アクセル踏み込んだときの苦しげに唸るエンジン音が好きになってきた。 >>555
アコードワゴン→ライフ→フィット
今回Ｎ-ＷＧＮに乗り換え
乗り手の気持ちに余裕があるから加速には興味が無い。 >>560
普段、1400のコンパクトカーに乗ってるけどそれまで乗っていた２リットル車達と異なり
追い越し車線を走るのは躊躇してしまう。
先日、Z34で高速を走ったら実に快適だったなあ。 ここのスレを見てるといかに日本が貧しくなったのかが良くわかるね >>563
そうだな
軽自動車がどんどん立派になっていく >>565
1400のカローラって四十年以上前の30系が最終では？ >>567
手元に父が高校時代に集めていた車のカタログがある。
その中の76年型パブリカ1200のそれを見ると1200cc64馬力（グロス）重量730kg。
全長こそ3695mmだが車幅は1450mmと今の軽以下。しかもサイドに回り込んだ前後
バンパー込の数値。
そのカタログにはこう書かれている「五人乗って、なおゆとりのある室内の広さです」
実際には当時でさえ大人五人はとても無理で後席には大人だと二名が限界だった
らしい。 ライフを点検や車検に出したときに必ずN-ONEを貸してくれる。
同じ軽自動車とは思えない加速、上り坂も余裕。
今回カスタボを試乗させてもらって気に入ったので購入し納車待ち。
NAのLを買ったからカスタボとは全然違うんだろうけど、貸してくれてたN-ONEと同等か
それ以上の余裕があればいいかな。 シートベルト外すといろいろな機能が無効になってたり、シートベルト外すとパーキングかかるんだけど、
これらの機能を無効にするのはN-WGNのマニュアルのどこに書かれてますか？ >>570
クズ感溢れるな
黙ってシートベルトしとけや シートベルト着けてからじゃないと何もできない自分としては全く問題ありません。
着ける癖が付いていいじゃないですか。 >>570
面倒くさいなそれ
物理的なキャンセラー指しとくか 車庫入れしつつシャッターの開け閉めする時はシートベルトしないの許して… >>555
加速が大したことないじゃない
ターボ無しNAのN-WGNですらこの加速で十分なんだよ
乗ってて何も困るシーンが無い >>575
確かにそういう場面だと外しておいた方がやりやすいですね、わかります。 >>575
w同じく。
自宅駐車場で少し車を前に出したいだけなんだが、シートベルトしないと動かないんだね。まぁ最近慣れたけどね。 >>576
そうそう、これも慣れるとむしろ安全でいい。
今日は嫁がN-WGN乗って仕事行ったので、久々に3ナンバー動かしたが、アクセル踏みすぎてしまってギクシャク運転。
軽自動車は平和ですなw バックする時はシートベルトをはずしてもいい これは教習所でも教えること >>576
ACC使用時の加速が過激で困る
煽られそう わかる
RES＋押したらえらい加速しやがって2度と押さないと心に誓いました 500Kmを20リットルで走行。タンク少なくてもいいか。 >>584
ターボだと普通に走ってて２０切ることはないけど >>585
いーなかーもん いーなかーもん
いーなかーもん うーん
こえたご
ぴゅんぴゅんもす
ぴゅんぴゅんもす
くさい くさい >>594
これから流行る言葉だよ
すでに某youtuberさんはぴゅんぴゅんもすって名乗ってるよ ネットショッピングを徘徊していると
JH4用の車中泊ベッドを発見した。 今時は田舎の方がいいと思うけどね。
東京に住んでる人、コロナで大変と違う。 何かさ田舎ディスったりくだらねぇなぁ。
ディスってるヤツもド田舎から出てきたコンプレックスの塊なんだろ？ センシングのソフトウェアはバージョンアップとかするのかな
最新を入れておきたい >>598
静岡県浜松市なんかすげーと思うわ
80万人都市で未だ感染者7人、2ヶ月感染者ゼロだろ
田舎すぎないし、車社会で毎日運転で楽しそうと思っちゃう俺がいる >>597
あれ高いし邪魔そうだけどなぁ。
窪んだところを荷物でならしてマットひいたほうが気楽そう。 おはようございます
>>601
静岡市に浜松市
政令指定都市にあっていずれも人口減少いわば斜陽都市なのよね
南北に長い(内陸方向に深い)市域はどうしても東西に人が流れがちね 7月末の納車時期には県間移動もできるようになってるだろうから
大阪から和歌山のアドベンチャーワールドに行ってパンダやイルカを見たいな。 >>601
全国的にも稀な猛風地帯なのを納得した上で引っ越して下さい ノーマル購入考えてるんだが、皆どのくらい値引きあった？
とりあえずディーラー行って見積もり取ったんだけど特に値引きは無し
ここからどうやって値引きに持ってけばいいんだ
やっぱり他社のライバル車種の見積もり取って競合させたりしてるの…？ >>609
他の系列にいって相見積もりもらえばいい。 こんなケチの付いた車にさすがに値引き0は無いで。しかも車も売れない時期に。急いでないなら強気で色々まわって交渉したらええで
もちろん低グレード、オプション少ないようではあちらも余りまけてはくれないけど
>>609 >>609
見積もり額はいくらだったんですか？
ホンダ以外で買えば、それなりの値引きはあると思いますが >>612
ですよねー
今まで中古しか乗ってなかったから交渉とか全く分からなくて足下見られてるのか…
>>613
Lのノンターボで190万弱
オプションはそんなに付けてない
LEDヘッドライト
ドアバイザー
フロアマット（スタンダード）
マッドガード
ドアハンドルフィルム
アームレストコンソール
ボディコーティング
ナビほとんど使わないので一番安いやつ >>614
確かにそれなら190位行きそう
そんだけついてりゃ10〜14万値引いけそう
「予算オーバーです」
「ご予算は？」
「160万です」
「ぐぬぬ…じゃあ180でどうでしょう」
「オーバーです。他行きます。」
「160では赤字です。せめて175万。これ以上は無理です。
「わかりました。では170で手をうちましょう
あと、ガソリン満タンと、点検パックオマケして」
「持ってけドロボウ」 まあ相手も人間だからえぐいことしすぎると嫌われる
交渉もほどほどに
自分が納得できればそれでいい >>616
160！そこまで強気には出れそうにないけど
それくらい安くなってほしいわw
今回は値引きの話はしなかったから次回それとなく言ってみるか
それでも駄目そうなら他の販売店行く 付き合いなんて購入後はほとんど関係ないから自分は気にしないな
高級車じゃあるまいし >>621
壊れなきゃ車検もオイル交換も自分でやれるモンねぇ
たまに新型車が出ると見に行って、コーヒー貰うくらい〜 デイズスレでN-WGNの夜間の自動ブレーキあかんて言われてるな 営業さんと仲良くなり過ぎてしまって他メーカーに乗り換えたくても出来なくなってる気弱な俺が通りますよ
まあその分値引きはかなり頑張ってくれんだけど >>614
結構オプション多いですよw
私と同じグレードですが、オプションは少なくて160でした。
• LEDライト
•社外ナビ
•ドラレコ
•ETC
•コーティング
あとなんか3年メンテナンスというのが入ってるが。 >>626
言われてみれば…オプション見直そうかな
業販店も候補にはあるんです
今まで中古車でお世話になってたので
業販店で買うにあたって事前にディーラーで見積もりとりました？
ディーラーで買うことにこだわってないから
業販店で安く買えるならそっちの方がいいんですが >>628
ナビ、ドラレコ、コーティングは社外でいいんでない？ カスタムＮＡ ガンメタ
ナビ中
マットスタンダード
無限バイザー
安心パック
下取りは１０万キロ越えの為考えず
諸々含めて１９５万でした。
コーティングは常に自分でケアするならいいかも。専用のキットも付属するし。 >>628
ディーラーで最初に見積もり取ったら、同じく190万位でしたね。値引は軽く交渉して10万円位だったかな。
純正ナビが高くてドラレコ付けると16万円位になりましたね。
そもそもナビはあまり重要視してなかったが社外品では話は進まないので見送り。
たまたま寄った業販店が社外ナビがサービス扱いだったのでそこにしました。
マットなどのオプションはYahooショッピングでポイントが20%位付くので、そこで買って自分で付けました。 >>596
息を吐くように嘘を言う お前朝鮮人ヒトモドキだろ！ 初ホンダなのでディーラーで買おうと思ったが、初ディーラーでもあるので、商談がしにくかったのもあるんですけどね。
ただホンダはディーラーの系列がかなりあるので、ホンダの系列別にディーラー周りして価格交渉ができるみたいですね。
行ったディーラーが教えてくれましたw 業販店で値引き10万でした
カスタボパール 社外ナビ、バイザー、マットで195万でした
ドラレコなどは別で >>636
運転席側のドアひしゃげてないN-WGNすごい
>>637
デミオ違うw >>636
死んでもエエし、軽自動車でエエわ。即死出来れば最高！ なんでそんな高いの？
グーとかカーに乗ってる新古買えばいいのに
マット、バイザーなんかは自分で買って付ければええし
ナビもドラレコもカーショップや町の修理屋にでもつけてもらえばええしな >>642
何も付けなければ相当安く済むよN-WGN
最低グレードでも基本的に全部乗せだから
グレードの違いは完全に付加価値 カスタムターボ、パープル ２００万
フロアマット
ドアのイルミ
８インチプレミアムナビ
追加アンテナ
延長保証
アームレストコンソール
ボディコーティング 俺は車内でよくシート倒して仮眠とるんだけど
一度シート倒したら今度戻すときに位置調整必要じゃん？
で、あれ？前この位置だったっけ？ てなるわけ。
なのでシートとかの調整を数値で管理できるシステムにしてほしい。 >>647
俺は助手席を運転席と同じ位置にして合わせてる
助手席誰も乗らないから
乗らないから・・・ >>648
助手席と揃えたくなるよな
だから嫁が勝手に動かすと腹たつわ
あっ…空気嫁 試乗したとき運転・助手席・リアを試したけど
運転する人の快適さに極振りしてセッティングした車だと思う >>651
軽はそれでいいんじゃない
それに後席はデイズやムーヴよりマシだと思うけど うちの家、ニュータウンでUP/DOWN激しいから
やっぱターボかなぁ？
以前ドライブで軽NA借りたけど、峠越えは辛かったし。 フィットガソリンにしとけよ
このエビトモどもが
ぴゅんぴゅんもすになりたいか
ニャストニドム >>654
うちも丘の上で坂だらけだけど
別にN-WGNのNAでも困ってない状態
その前がホンダライフだったんだけど
エンジンの馬力全然違う
軽とは思えない >>654
N-BOXのNAでも坂で困ったことがない >>654
カスタムターボがおすすめ
他のグレードとは乗り心地が別次元 >>655
自宅周辺乗れれば一番なんだけど・・・
一度NAを試乗したんだけど条件が違い過ぎて
イマイチ参考にならなかったわ
でもまぁ走りそのものは軽かったし出足も良かったわ 軽自動車が時速60キロで壁ドンした場合
瞬間
左右の足の骨粉砕骨折、切断等の致命的なダメージをうける。
首がエアバッグの衝撃を受け最悪骨折。胸部は肋骨が折れ肺や心臓を損傷する。
瞬間にほぼ死亡する模様 Ｌターボを3か月乗った印象だけど
発進時にトルクあるしいいじゃんって思うけど
そこから踏み込んでいってもたいしたパワーを感じることがなくがっかりする
ＡＣＣのできもいまいちで、動力もさほど
一番がっかりなのはブレーキ
ブレーキだけはいくら乗っても制動力、フィーリングどれもダメ
慣れもあるかと思いながら3ヵ月経過してしまった >>665
フィットガソリンのホームだったら大した差額なしで買えたろ >>665
完全に選択を間違えちゃったね
もっと吟味すればよかったのに残念だね
そう高い車でもないから買い換えてみては？ >>665
同価格の他社だとACCも無いしパワーもN-WGNより劣るから、1年乗っても慣れないかも >>665
今の軽自動車のターボって昔と違ってパワー期待したら駄目
NAが昔と違ってパワー出てるからターボはちょっとした補助動力にしかなってないから
タービン見りゃわかるけど圧縮比上げれんから、昔ほど大してパワー出ない Ｌターボを3か月乗った印象だけど
発進時にトルクどうかな？って思うけど
そこから踏み込んでいってグングンパワーを感じることが出来て嬉しい
ＡＣＣのできもいい感じで、動力もさすが。
一番しっかりなのがブレーキ
ブレーキだけはいくら乗っても制動力、フィーリングどれもガチ
慣れもあるかと思いながら3ヵ月経過してしまった
・・・添削してやったぞ >>665 >>665
そもそもNWGNを選ぶのが…
あれだけ最初にやらかしたのに >>666
安全にこだわるならアコードくらいのDセグ車にしておきなよ。
軽自動車もコンパクトもご近所用の下駄車で安全性なんて言葉を使うような代物じゃないでしょ。 昔のNAと比べたら、乗れるようになったでしょ
キャロルのキャンバストップのNAで箱根越えるの、マジ大変だったわ。唸るだけで登らない…でもかわいい >>675
NAで充分、ではなくNAじゃないとダメ！な俺は貧乏ではないということだ。 貧乏ではないけど大金持ちでもないから余計な装備は節約
目的地に早く着ける訳ではないしな NAを貧乏人と言う人はターボなら貧乏人じゃないつもりなのかｗ こんばんは
うちの場合はね
貧困だからこそターボを選ぶという感じかしら
これ1台ですべてをまかなうのですもの有料道路も積極的に活用したいくち
割安な税制や維持費に加えて道路料金2割引きにも惹かれがちね >>680
どっちかというとヒンジドアの需要だと思うわ
軽はスライドドア売れすぎ >>679
軽自動車って時点で、、、もう、、ねぇ。 >>680
え？
ノーマルの丸目が今は最高に良いと思ってる。 >>681
確かに近所の回りのセカンドカー用途だったらNAで充分だしベーシックグレードで充
分だと思う。
登録車からのダウンサイザーで尚且つ一台で全ての用向きを賄う積もりならターボ
を選択したほうが幸せになれるだろうな。
二名乗車のコンパクトカーですら緩い上り坂が続く高速道はかなり辛いからな。
>>682
まあ、競合他社のワゴンRにムーヴ、デイズも売れ行きが落ちているからな。
自分としては台風通過中の伊勢湾岸道を車高1640mm幅1670mmのコンパクトカー
ですら風に流されて大変怖い思いをしたからスーパーハイト軽は選ぶ気になれない。
価格も二十万くらい高価だし。 今のカスタムのデザイン好きなんだけど俺みたいなのは少数派なんだろうな ノーマルG乗りだが
アイストエンジンストップのタイミングは
オートブレーキホールド非使用時は10Km/h以下になったら止まる
オートブレーキホールド使用時は完全停止してからだけど
この差って何？ >>686
同じく。今の黒目のある丸ライトがなかなか愛嬌合って良い。
ダイハツのトコットも同じよね。N-WGN方が少し大きいのかな？
もうツリ目の時代は終わりましたねw
カスタムのデザインはどうも色々と後付して中途半端な感じがするのだが。 >>687
知り合いが風の強い日にN-BOX乗って怖かったという話を聞いててスーパーハイトは選択から外しました。
コーナーで転倒する事もあったようで、そうなると車から出られなくなり大変危険。
後、車高が高いとブレーキかけた時に前のめりになって後輪の荷重が下がってブレーキの効きが悪くなるんだとか。
N-WGNも車高は低いとは言えんけど、まぁありなサイズ感だと思いますな。 >>692
N-BOXに何年乗ればそれを体験できるんだろw >>688
いわゆるカスタム系の中ではオラオラ感が少なく抵抗感無いところ、自分も良いと思う デザインに関してはオプションのフロントグリルに変えれば
多少はましにはなるよ >>692
十年くらい前だけどある冬の朝、堤防道路を走ったら路面がツルツルテカテカに凍結
していた。
当然､スタッドレスを履いていたがちょっとブレーキを踏むとABSも役に立たずたちまち
タイヤがロックして滑走するのでエンブレ活用は必須な状態。
結構、キツいカーブもあるその約10km/hの堤防道路から転げ落ちていた車は四台。
その四台は何れも軽で内訳はNボックス、ゼスト、ワゴンRにハイゼットカーゴだった。
ハイゼットカーゴは落ちたばかりでヘアピンカーブを真っ直ぐ突っ切って落下して
いた。
横風もそうだけど軽は幅の割に高さがあるので車が踏ん張れず路面を逸脱してしまう。
>>693
吹き流しが真横になるくらいの強風の日の高速道か風力発電機が林立する寒い時期の
道路を走ればいい。 N-WGN届いて2ヶ月経ったけど、思ったよりもエンジンがうっさいな
エンジンかけた時もなんか4-5年経過した車みたいなカスレたような音がするし
今時の車のエンジンはこんもんなんだろうか >>697
ここはノーマルとカスタムで大きく変わってくるところ
それでも軽は軽だから 660の余裕ないエンジンだもん基本的にうるさいわなそりゃ >>696
ハイト、スパーハイト、軽、云々じゃないと思うが…
ツルテカなら滑るだろう。
みんながみんなスタッドレス履いてるとは限らないし、履いてたとしても溝がない、速度の出し過ぎなんて人それぞれじゃないかな？ >>692 コーナーで転倒する事もあったようで、そうなると車から出られなくなり大変危険。 
後、車高が高いとブレーキかけた時に前のめりになって後輪の荷重が下がってブレーキの効きが悪くなるんだとか。 
どんだけ下手くそ、危険運転してんだ？ >>694
確かに。
他のメーカーのカスタム系は某アルヴェル系に金無くて、乗ってるイメージ。
オラオライメージ。
N-wgnは9灯LEDでも、切れ目オラオラじゃ無いから丸目ノーマルよりカスタム選んだ。 ノーマル乗ってる男はどうみても彼女か嫁の車にしか見えないだろw
ノーマルはどうみても女性向けデザイン >>705
カスタムの方がインシュレーターなど、ノーマルより上質な仕様なんだよ。
ガワだけで判断する貧乏人は、引っ込んでろ >>702
軽買うときにアチコチのネット読んでて見つけた情報なのでね。
下手な人が運転してたのかはわからんね。
しかしその頃に市内で軽自動車が横転してるのは一度見たことがある。一般道の直線路でどうやって横転したのか不明。 >>705
来るまで人を判断するセンスもどうかと思う ちょっとニッサンぽいカスタムかっこよかったな あれがいい >>709
馬鹿と鋏は使いようと昔の人は言いました 最近は結構あちこちで見かける事も多くなったな。
昨日カスタムの白黒ツートン見たけどなかなかいい感じだったな。
俺は丸目ノーマルＬターボ白ですがね。 軽自動車そのものが貧乏人の証
恥をさらして動き回っているのを忘れるな やっぱコンパクトが高さも幅も長さもバランス取れてるね
カスタボ狙いならフィットガソリンの方がええで 神よ、>>716の哀れな魂をどうかお救いください… 最近の若者の間じゃクロスバイクとかだしな
もはや車ですら無い >>716
別に金はあるぜ？
デカイ車乗る必要ないし、フィットでも有り余るからＮ-ＷＧＮ買うんだけど。
君の自転車よりは荷物も載るしね。 >>716
お前の存在そのものが恥さらし
いい加減気付け >>721
本当に金があるのに軽自動車買う人は俺の周りにいないけど、あんたどこの人？ 運転下手な妻に軽を買うとかってのはあるが、一家に軽しかないってのはねぇ >>723
きっとキミの知ってる金持ちは見栄っ張りの成金ばかりなんだよ
本当の金持ちは金の使い方が違うんだよー 本当に金持ちなら死亡率の高い軽自動車なんて買わないだろ
俺だって節約しようと思わなけりゃ軽自動車なんて好き好んで買わないわ デカい＝ダサい
これが国民の価値観だからね
新車販売台数上位は、N-BOXを頂点に軽が占めているよ 家は小さくて良いと言いながら、3階建てペンシルハウスに住んでるようなもんだろw クルマを所有されている
もうそれだけで貧困とは縁遠いという観方もできそうね
うちのように軽自動車すらなかなか購入には至らない
そういう家庭もあるのよ
そんななか乗用軽自動車は低所得者しか購入できない
たとえばそんなシステムにでもなっていれば軽自動車所有者と低所得は一致を見ることとなるわね
でもそんなこともなく
高い収入を得ている方々でも軽自動車の購入にはまったく障壁なし
ここに照らせばそれぞれケースバイケースであろうことはおのずと想像できるはずね 貧乏人ほど自分は貧乏じゃないと思ってる事がここではよくわかる マジレスすると金があったら軽自動車なんて絶対乗らない
軽乗りのほとんどが、今いまの生活や将来のこと、家族構成、車が必要な環境かどうか、などなど考えた上で軽自動車を選んでいると思う
そういう意味では軽乗りは貧乏ではなくても決して裕福ではないと思う この流れ、カスタム乗りがノーマル乗りを貧乏人って断言したからじゃね？ 金持ちは自転車積むのに、N-BOXじゃなくてハイエース買うのか
貧乏くせーwww 旧型のカスタムはマイルドヤンキー向けだったけど、新型はジャパンタクシーみたいだなw >>739
ステーションワゴンにルーフキャリア付けてるけど >>687
>二名乗車のコンパクトカーですら緩い上り坂が続く高速道はかなり辛いからな。
どんなコンパクトカーか知らんが
フィット1300だと高速の登坂斜線とかガンガン登るから大得意だぞ
車重が軽いから2Lクラスより動力性能は上だ アクアがこのザマだからね
↓
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html 軽しか買えないだろうがノーマルだろうがどうでもいいだろ
気に入って買ってる、ただそれだけだ
同じ仲間だ
金持ちでも安い車気に入って乗ってる奴もいっぱいいる
ザッカーバーグがフィット好んで乗ってたりするんだ 軽しか買えないなら普通車買えるように頑張りなよ。いっぱしの大人なら フィットの1000があったら良かっのに。
税制で1000以下は乗用車ではやすいからね 軽なんて車が必要だけど別に興味の無いやつが買うもんやろ
とりあえずで買うならNWGNでええってなるわ
何も知らん状態で日産行ったらNWGNを考えてますか？とか言われてデイズよりそっちのほうがええんやなってなったし ノーマルのデザイン好きなんだがあんまり人気ないんか？
旧型N-WGNとかデイズみたいなつり目の厳つい顔は好きじゃないんだよな 上から読みなされ
丸目がいいってレスがちょいちょいあるから 結論、
貧乏人は２００万以上出してわざわざ
軽は買わない カスタボのグレーの新古、俺の地域やと一月で5台位グーに出てたが1-2週間後の週末にたいてい売れるな
ナビ付きでコミコミ175万前後 うちは東海道五十三次の道路沿いの城下町に引越ししたが道が狭くて大変なんですよ。
初軽自動車だがとても楽になりましたねw
日本の道路事情では日常の足は軽自動車ですね、やっぱり。 カスタムターボ買うなら、新型フィットのガソリン買った方がいいと思う。
ノーマルのブサカワ感は見慣れるといいが、カスタムはデザインが、車のシルエットに合わず中途半端まだ旧型の方が良かった感。
ターボは乗り潰すなら後半トラブルの原因となるので、ノーマルL一択かなと カスタムターボ乗りの方？がさんざん貧乏どうとか論いってるイメージがある。
さすがに家族構成にもよるが、一家に一台でこの車買うのは多少家計が苦しいのかと思うが、車で見栄張るのは時代遅れ。
ということで、嫁用でノーマルLかいましたよと。 納車から4ケ月経過、走行距離1500ｋｍ
コロナ自粛で休業やステイホームのせいもありあんまり乗ってないな。 ちなみに家族で出かける時はrav4、近場の買い物等は嫁車。
嫁の車は旧型ライフだったが10年超える辺りからターボ周りが怪しくなってきたので今回乗換。 ミライースのブラックがガンダムチックで以外とかこよい。
新型ミライースで全車速accと電動パーキングブレーキあれば欲しいかも。 ディーラーがウチ来るっていうから場所教えたら、あの狭い道の一帯ですかって嫌な顔された
俺の住んでるとこディスるのやめてくれませんか >>761
狭い道沿いの方が静かに暮らせる
それに子供も安全性 >>755
VTECの方がトラブルの要因になると思うけど、 カスタムターボ契約しました。
納期は8月末から9月中旬ごろ。 >>747
旧ロゴのあたりが穴空いたままだよね
つ3年遅いけど1Lターボ
スレチすまそ そんなにトラブル怖いならN-VANのNAでも買っとけ 絶賛納車待ち中の身だけど
俺が契約したのはカスタムターボ４WD。
で４駆の場合カスタムパーツの設定が無い場合が多い。
ジムニーとかハスラーだと選びたい放題なんだけどN-WGNの場合だと色々と制約が出てくる。
Nを契約した理由はひとえに営業マンの信頼度を重視した結果。後悔はしていないけどね。 >>767
価値観による
燃費重視だったら安い軽
快適性重視だったら高い軽 >>665 まだ１ヶ月やけどほぼ同じ感想です ブレーキホールドはかなり便利 >>758
最終この車になったが、実はミラ トコットを買おうと思ってた。
嫁の希望でN-WGNになった。 nasva見てるけど、テレスコ入っていても衝突安全性能が確保できてるなら、まぁ上出来ですかね
予防安全性能は… >>773
しかしトラブルが続いて納期が半年もズレたからね。
発売後すぐリコールもあったので、このままキャンセルするかと結構動揺したよ。
価格も30万も違うしね。 軽ですらイキった面相のほうが売れるご時世だからなあ。
自分としてはホノボノフェイスが好みだけど。 今日初めてノーマルが車道走ってるのみた
かっこ悪すぎる >>777
軽にカッコいいとかカッコ悪いとか文句付けてることが、
なんかギリギリ感や必死感が凄くて、
つらいってなる >>777
ノーマルがカッコ悪いっていうのは納得だけど
カスタムはカッコ悪いを超えて恥ずかしいぞ
乗っている人まで頭悪そうだし品がなさそうに見えるレベル 今時の車のメッキぴかぴかでオラオラ感の強い車には乗りたくなかったのね。TOYOTAなんか全般的にそんな傾向強いと感じますね。
それでトコットかN-WGNで検討。
トコットはかなり小さかったね。100Kg軽かったし。 丸目ノーマルを最高にイカしてると感じる俺がいるように感性は人それぞれ。
アルトをかっこいいと思う人もいるんだ、何だってありえる。 >>763
私も普通車幅ぎりぎりくらいだが
運転うまくなるから擦らなくなる。 >>781
私も同じですね。なかなかカッコいいと思ってます。 >>779
乗ってるクルマだけでそんな判断する奴が一番頭が悪い 一人で乗り操縦し操縦者一人の快適性を現段階の軽の技術において全ての粋を尽くしたのが
現行カスタムターボだと思う
究極の一人乗り車だと思う >>781
少し、初めて買ったCity Turbo1 に雰囲気が似てるように思ってる
はやく試乗したい！ 身長180cmの俺がアルト乗ってたり時もあったしどうでもいいわ誰がどんな車乗ろうが まぁ格好はユーザーそれぞれだから、あまり意味ない流れやな。
それから軽がどうたら言うのもいらんカキコやな。 Ｎ-ＷＧＮのボディの下の方、下って言っても底面じゃなくて
底面に近いギリギリのところ、ドアのちょっと下とか。
あの辺がちょっとザラついた表面仕上げになってるんだけど
あれはどんな効果があってそうしてるんだ？
前乗ってたＮ-ＯＮＥは下までツルツルだったんだが。 >>795
アンチチッピングコートか
結構普通に使われてるぞ >>796
なるほどボディ保護的な感じなんだな。
あの辺は小石とか跳ねたのが当たりそうだもんな。
俺は一応マッドガード付けてるけど。
割と最近の塗装技術なんだろな、前の車はプレミアムグレードだったけど
そんな仕上げになってなかったし。 >>797
普通にぶつかっているからなｗ
軽減しているんだよって言われても普通に事故起きてるな >>797
警告はしてるがブレーキはかからんのね？ オートブレーキホールドONにしてても
無意識に信号待ちでブレーキペダル踏んだままに
してることがある
まだ慣れない コンビニ寄ってエンジンオフにして
帰りにオートブレーキホールドOFFってるのに
信号待ちでブレーキペダル外して
オッってなった事もある customターボ２月納車
プレミアムグラスコーティング施工したのに
イオンデポジットが目立つ、特にボンネット
何かいい方法ない？色は黒 >>797
マイナーチェンジでブレーキもかかるようにして欲しい。
そうすれば安全に関してはかなり良くなると思う。 >>803
コーティングしたからといってデポジットがつかなくなるわけじゃない
洗車時の水道水が原因かと
乾かさないように拭き取るか、純水器を通して綺麗な水で洗車するか >>803
だからお高いコーティングなんて意味ないって言ってたのに
スマートミストするだけで綺麗ピカピカだよ
結局こまめに洗車しない人は何してもダメ これからこまめに洗車するけど
とりあえずボンネットに付いてるイオンデポジットどうすれば良い？
梅雨入り前に綺麗にしておきたいわ
プレミアムグラスコーティングの付属で貰った
クリーナーで落ちるんやろか？ カーシャンプーで洗ってるけど
イオンデポジットは落ちんわ
コーティング施工してるから黒でも大丈夫だと
思ったけどやっぱりアカンわ
このスレ見てる、その道のプロ
良いアドバイスを！ ガラスコート自体がイオンデポジットの元凶だからコンパウンドで削るか溶かしてとる
イオンデポジットクリーナー買うかじゃないの コンパウンドはおすすめしない
素人は下地までダメージ与える可能性あり そもそも青空なのにコーティングしてもダメだよ。調べてみなよ コンパウンドだけはちょっと遠慮する
イオンデポジットクリーナーで落ちたとして
コーティングの状態ってどうなっちゃうのかな？
使ったことある？>>810さん 雨が降って上がるたびにすぐ雨粒を拭き取る事なんて無理だから、雨染みを付けないようにするのも難しいよ
俺はマメに洗車なんて面倒くさいから、あきらめて1年毎に軽く業者に磨いてもらってるが >>814
俺はいつも微粒子コンパウンドだから使った事ありまへん
施行店に相談してみれば？（ディーラーでも下請けの磨き業者に出してるとこもあるが） >>812
>>813
青空駐車で黒買う人結構いると思うけど
気にしない人達なのかな
俺は買ってまだ４ヶ月弱だから気になってしょうがない、
買ったままの状態を維持しようと必死だわ、 >>817
どんなコーティングしても毎週ワックスかけても青空で黒は維持できないよ。 N-WGNで出勤したら、前の車がN-VANとN-BOXだった >>801
無意識で置いて不便感じてないなら無理して使うことないと思うけどな
逆に置かない癖つくと他の車乗った時にミス起こしそう >>817
同じくカスタボ黒で青空駐車
自分は撥水系のデラコーティングの上にスプレー式のトップコート使用
月一くらいでルーフとボンネットのデポジットは溶剤で消してるけど、サイドステップの上面だけはできやすくて諦めてる >>779
俺はノーマルが嫌で、
カスタムターボを契約したよ。
今でも納期は3ヶ月位かかるらしい。 昔みたいにウインカー部分は黄色が好きなんだけど、今はやっちゃダメなのかな？ >>823
クリアレンズに色付きバルブが主流だからな
昔のクリアレンズにホワイトバルブじゃなければ大丈夫でしょ。
クリアオレンジのカッティングシート上貼りすれば？ 最近その道のプロに聞いて眼から鱗だったのは、ガラスコーティングは撥水系が多くて、撥水って水玉になって弾くから水玉が蒸発するとデポジットができやすいんだよね。
黒が好きで乗り継いでるけど、今のカスタボは親水系コーティングにしてみたんだけど、今の所最高の状態をキープできてる！
参考まで フロントのアイサイト系カメラ設置するようになってから
フロントガラスのコーティングは社外製だと誤動作する可能性を考慮して
マニュアルに社外のコーティングはやめてください的な注意書きのってるとこが多いね >>824
まんまイオンデポジット除去剤
メーカー忘れたがコンパウンド入ってなくて、コーティングにも影響ないやつ >>827
よう、カスタムすら買えない貧乏人wwww >>834
嫁さんの車に嫉妬してるのではない
嫁さんに嫉妬してるのだ >>828
サイトに説明がありましたね。
■衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉
約5km/h以上で走行中に自車との速度差が約5km/h以上ある前走車、歩行者、移動する自転車、または対向車に対して衝突する可能性があるとシステムが判断した場合に作動し、
自動的に停止または減速することにより衝突回避や衝突被害の軽減を図ります。対向車、歩行者、移動する自転車に対しては、自車が約100km/h以下で走行中の場合に作動します。
■誤発進抑制機能
停車時や約10km/h以下で後退しているとき、自車のほぼ真後ろの近距離に車両などの障害物があるにもかかわらず、アクセルペダルを踏み込んだ場合に、エンジン出力を抑制し、急な後退を防止するとともに、音と表示で接近を知らせます。 >>797
想像通り完璧だ
加速の抑制と警告音が理想だと思う
ギリギリ寄せたいときにブレーキかけられたら困るし、警告音でブレーキ踏まないでぶつかるなんてあり得ないし 未完成車の人柱軽買うだけで命知らずなのに殆ど死んでるって事か NBOXノーマル買って乗ってるけど、カスタムNAなら値引き込みで180万ぐらいで行けるのかな？
最初変なデザインと思ってたけどだんだん可愛く思えてきた
２回めの車検前にはNWGNにしたい。 >>843
オプション次第じゃね？
ちなみに俺カスタムNA契約 >>844
おいくら万円でした？
オプションとか諸費用とかコーティング有無とか >>845
契約というか納車してます
来月6ヶ月点検
ナビ、一番高いドラレコ、コーティング、高いマット、ドアバイザー、ラゲッジの扉の紐がオプション
それとボディカラーのミッドナイトブルーの価格か
点検バックは省いた
値引き入れて税込198万だったかな
消費税は8％ >>620だがノーマル契約してきた
ディーラー見積もり190万値引き無し→業販店でオプション見直し＋値引きで160ほどまで下がったのでハンコ押した
納車いつになるかな おめでとさん
俺はカスタムだけどほんといいクルマだと思うよ
通勤で使っているけど休日もちょっとドライブいきたいなって思っちゃう ディーラーは業販店より高いのは昔からでしょ。業販店に卸してるのはディーラーなんだけどね。ディーラーはある程度メーカーから暗に値引き規制というか指示というか制限されてるんじゃないかな >>847
おめ！私と同じですな。値段も同じくらいw
私はFシステムっていう会社でした。
http://www.fsystem.co.jp/company/gaiyo.html
行きつけの近所のENEOSのガソリンスタンドでも新車扱ってると言ってましたね。値段は同じ位だそうです。 >>852
こういうチェーン店？みたいなところがあるんですね
自分はいわゆる町の車屋さんで買ったよ
よくダイハツとかスズキの看板出してるようなところ ディーラーでしか買った事なかったから知らなかった
アフターサービスとかどうなの？
俺は車検も全てディーラー丸投げなんだけど >>846
ドラレコは要らない
ラゲッジの紐も要らない
色は白
ナビのグレードは何だろう？
カスタムのNAで200万近くするのか汗 >>837
次のモデルではぶつかる1cm手前で止まって欲しいな >>853
業販で買ったのは始めてでしたが、対応が良かったです。
ディーラーで買うとあれやこれや追加費用を言われるが、その部分がかからなかったりするのが有り難かったですね。 >>854
3年間のメンテナンス費用込でしたね。
初回の車検は...どうだったかな？ 先月納車したカスタムターボ
走行中にカタカタ音が、、
給油口の蓋が５ミリ程浮いて半締まりになってた。
明後日ひと月点検でみてもらおっと。 次はNBOX→NWGNにしよう
>>860
完全に止まらないでチョロチョロ走るNWGN何なんだろう？
ほとんどデイズが買ってる気がするけどあっちはリセールバリューが死んでるんだよなぁ フィット3のホンダセンシング時がそうだけど
人が通り過ぎなければずっと止まる
人が通り過ぎるとまた前進する 人は認識している訳だから、止めたままにしないのは何か理由があるんだろうね。まぁ仕様の違いって事なんでしょう。 >>861
制御的にはnwgnの方が進んでる
リセールバリューが死んでるには完全に同意 >>860
このJNCAPから動画パクってくっつけるだけのやつやめろ とまったままだったら後続車が追突しかねないからね
ぶつかる危険が無くてもいちいち止まるデイズは無理 なんでブレーキホールドを最初から有効にできないんだろ
危ないんだけど >>860
WGN側のチョロチョロ動いたり、踏み間違いのチョロチョロぶつかったりって
高齢者の尿もれみたいだな
壊れてんじゃね 混乱してんな
結局>>874が今回のリコールなのね？ まじか・・・ 助手席か・・
幸い人を乗せて運転することは無いけどな・・・ >>867
完全に止まってないから効かない
そもそもぶつからなきゃいいんであって停止させる必要無いし >>880
ブレーキホールドは止まってから効くものだけど？ 5月 4月
ホンダ Ｎ-ＷＧＮ 1052 4681 22.5
滞留していた納品遅延分が掃けたとたんにこの数字か >>801
オートブレーキに慣らす前に、前の車から2台分車間距離取るようにした方が良いよ
そうすりゃりゃオートブレーキかけ忘れてた時も安心 カスタボ、セルフ見積もりしたら203万ぐらいだった
これに延長保証守るくん、ディーラーコーティングとかしてもらったら210万ぐらいか…
10万値引きしてもらって200万…ほえええええ汗
スタンダードナビでこれはエグいて オートブレーキホールドと
ACC使用時のオートブレーキは違うで N-WGNならヤリスの1000Xで良い気がする。
横幅広いし、acc付いてるし税金1000cc
枠で安いし、軽自動車よりはパワーあるし >>886
糞狭いやんけ！
後部座席とラゲッジ死んでるぞ！ 昨日AUTOBACSに入店時、右折する時にシートベルトoff して停止
Dレンジのままやったけどパーキングブレーキ作動焦ったわ
手動で解除した 納車して40日目
その他は誤作動はないかな今のところ 最終型ライフのエアコン使用時の市街地燃費はどのくらいですか？ >>879
私のもセーフでした。2月までの生産分辺りまでみたいやな。
2月納品までの車両が対象みたいですね。 価格コムの値引きのやつ見たらカスタボLなら15万以上は行けそうなのね！
コーティングはディーラーよりキーパーとかでしてもらったほうが良いかな？
自分で出来れば1番安上がりなんだろうけど…
やっぱ乗るならカスタムだよなぁ キャンセル祭りマズーンマズーン
納期が繰り上げぴゅぴゅぴゅー
ぴゅぴゅぴゅー
けんずりもーすむざーる
どひゅんどひゅん 1000台ちょっとっていくらなんでも売れなさ過ぎだろ
なにがあったんだ‥ 高速でACCとLKAS試した
今までのクルマのACCと比較して、加減速がやや唐突かな
あとLKASは勝手にハンドル切るのはちょっとビビるな
自分の癖とちょっと違うから、まるで他人の運転するクルマに乗ってるかのよう
若干酔ったかも >>900
初納車のタイミングでケチがついた車なんてそんなもんよ それでなくとも、どうせならNボ、ってなりがちな所にアレじゃな >>900
コロナの影響で部品供給が止って4月は一時生産停止
営業にも影響が出て5月は各社大幅に減少したよ マトモに数字も確認しないで、脊髄反射のようにこんな擁護しちゃう人ってやっぱ関係者なの？ 一週間で5時間も営業できないのは痛い。１日潰されているようなもん。 欠陥車売らない買わないこれ普通
ぴゅんぴゅんもすマズーン
ぴゅんぴゅんもすむざーる 普通車に比べてエアコンの効きが悪い気がするんだけど
軽ってこんなものなのかなそれとも俺の車だけなのかな
別に煽りとかではなくて単純に気になったので 今これ買うなら新型N-BOX待つべきだろうけど、スーパーハイトは要らないならこっちかと
こっちもはよ追加か年次改良して仕切り直すべし >>912
うちは殆ど一人で乗るので、それほど広い車内はいらないのよね。
間違いなくN-WGNで正解でしたよ。 >>911
まじか今度ディーラー行くから聞いてみるわ N-ONEはほぼN-WGNのスキンチェンジ版で、少しだけお高めって感じだろうから、
後は好みで選ぶ感じになるんだろうね
シンプルな道具感で選ぶか、軽なりにアイデンティティのあるスタイルを求めるか やべ・・ 冷蔵庫買うつもりが間違えてＮ-ＷＧＮ買っちまった。
エアコンで野菜冷やすの無理だよね・・？ 冷蔵庫が白物家電ならＮ-ＷＧＮは白物軽自動車だから間違えるのも無理はないｗ >>914
担当から聞いた話だと中身はＮ-ＷＧＮ
外観はＮ-ＯＮＥほぼ変わらず。
要はセンシング載せ変えた N-ONEのリアはそろそろ見飽きたからちょっと変えて欲しいな
僅かな違いが売れ行きに影響することを考えると、実際はディテールは変えてくると予想 >>921
丸っこい見た目よりかはカクカクしてるほうが好きだからNWGNかなぁ
最初はライトのデザインくそダサいと思ってたんだけど何度も見てたら、あれ？結構イケるかもしれないってなってきた >>924
知り合いも同じこと言ってるわ
最初はダサいと思ったけど見てるうちにジワジワとありかなって思うようになったって
まあ俺は最初からアリだと思ったけどねﾌﾌﾝ >>797
高齢になってきた親に踏み間違え防止機能ついてついてっから進めようと思ってたけど、これじゃダメじゃん！
https://www.youtube.com/watch?v=ft2kM48NHHk
日産デイズにしなきゃだめか。。 >>929
どちらも所詮軽
命知らずのボンクラ貧乏人が仕方なく買う車
まっしゅにん ぴゅんぴゅんもすマズーンむざーる >>929
あの警告でブレーキに踏み換えられないなら、免許返上させるべきかなあ >>931
ジジババを甘く見てはいけない
音に反応出来るくらいなら踏み間違えなんか起こさない >>932
だから、そんな人は運転しちゃ駄目でしょ >>933
返納進まないから車側でいろいろ対策進めてるのに、その対策使いこなせなきゃ返納しろって話が戻ってないか？
それが中々進まないから苦労してる訳で >>935
踏み間違え起こす奴もそれと同じレベルだよ
警告音に気付いても逆にアクセル踏むんじゃないかな？ N-WGNは急発進を抑える仕組みだから、突っ込む心配は無いね >>937
でもブレーキは踏まんから気付かないのと一緒だよな？
それにそういう事言ってんじゃなくて、踏み間違えも警告音に正しく反応できないのも技量的には同じレベルって話
そもそも返納すべきなのに出来てない現状に対して返納しろって言っても話進んでなくね？ 間違えてアクセルを踏み込んでも、センサーで壁際だと判断して急加速を抑える仕組みに、返納どうのこうのは関係無い >>939
すまん何の話してるのか分からん
警告音気付かないレベルの奴は返納すべきって意見に対し、それこれまで高齢者事故で散々言われてきて実現してない話と一緒だろって事なんだが >>941
ゴメン、これを無視してください。
レスが進んでた そもそもアクセルとブレーキの踏み間違いって、走ってる状態でブレーキ踏もうとしてアクセル踏んじゃうことだろ。
ブレーキ踏んで止まってるのに、ブレーキ踏もうとしてアクセル踏み間違うとかありえるのか？ >>944
誰もそんな話してない
読解力疑うレベル こんにちは
もうろくの進んだ高齢者には不向き
そういうイメージが仮にnwgnに定着するとしても個人的にはむしろ歓迎材料
どんなに誤った脚の操作でも余裕をもって停まってくれるそして動かない
そんなクルマには購入意欲を削がれがちなのが今の個人的な感覚ね
特に軽規格の場合前後左右ギリギリにまで寄せたいというニーズを無視することは難しいのではないかしら さっき新座バイパスで渋滞に巻き込まれてきたけど、ACCがここまでストレスをなくすとは思わなかった。
アクセルワークで相当ストレス抱えていたのを実感して、N-WGN買って良かったとすごく実感 新型nwgnを最近見るようになってきたな
運転支援付の軽としてはトップ性能だから当然か >>948
全自動運転車出たらそっち買うわ
移動が目的であり運転なんぞさして興味ない >>910
車室容積の大きさに見合う能力のコンプレッサーを搭載できないから。
そんなコンプレッサーは軽のエンジンには負担が大きすぎる。
それでも昔の軽に比べたら冷えるようにはなった。
今のハイト系コンパクトカーを買うときにセールスはシルバーの4ATを勧めたがCVTの
アイボリーにした。
在庫車があったからみたいで理由を問われたので変速機はともかく「エアコンの効きを
気にした」と答えたら。そうしたら「だったらプライバシーガラスも付けないと」と言われた
ので､付けました。
軽で冷房の効きを気にするなら白など明るい色を選んだほうが良いと思う。 >>910
10年前に買ったワゴンRよりエアコンの効きが良いと驚いたけど今の車はこれ以上なんけ NBOXは大量に見かけるんだけどNWGNはレア
カスタムなんか特に >>953
普通にN-WGNカスタムたくさん見かけるが >>954
宮城県だけど田舎だからか見かけない…
NBOXはカスタム7割、ノーマル3割で結構見かける
実際にNWGNカスタム走ってるの見てみたいなぁ
白黒ツートンが気になる >>954
仕事で埼玉から神奈川まで走ったけど1台しかいなかったが 街中で大量に見るようになるのは中古が出回ってからだな >>954
最初の頃は車好きが買うから
グレード高いのがよく走ってるけど
普及してくると他のグレードいっぱい走るようになる >>960
ココで言ったら叩かれるよ
言ってる事は理解できるけど
まぁ1年後には結果が出るよ うちは田舎だから新型N-WGN全然見かけないなー
N-BOXは売れてるだけあって、よく見かけるけど ケツの巣魔神もぴゅんぴゅんもすがカスタボだったな
ダサ チョコチョコ見るよーにはなったが
BOXばっかりやなぁ Nwgnが見かけないのはハイトワゴンではワゴンRが人気。
そこそこ高すぎず、パッケージングの良さでコストパフォーマンスは高い。
唯一非公式フルフラットで車中泊にも対応できるのも人気の秘密。
ただ、ニュースで見かける犯罪者って、ワゴンR率が高いのが… 現行のワゴナールは人気ないだろ
デイズやekワゴンのほうがよく見る スライドドアの有無が人気の分岐点だと思うわ
もしN-WGNがあの高さでスライドドアだったら爆売れしてるんじゃないのと思う
キャンバスみたいな スライドドアが嫌でN-BOXではなくヒンジドアのN-WGN買った俺みたいなのも居る
スライドドアは子供居る世帯には便利だけど、単身者や高齢者が居る世帯だと使い勝手悪いぞ 俺もスライド要らないしスーパーハイト程の高さも要らないからWGN選んだわ 3月にノーマルLターボ契約した時言われた納車予定日を過ぎたんだが、
その間一度も訪問はおろか電話連絡すら無かった。
いい加減このだらしない寺営業にゴルァしていいよね？ スライドドア不要だったからWGN一択だった
リアシートが前後スライドするし、シートはBOXよりもWGNの方が地厚じゃね？
ただ今年出るであろう新型BOXもONEも気にはなる >>979
リアシート、左右分割スライドしてくれたら良かったんだけど…
特に不便さは無いですか？ 買い物の荷物出し入れが便利なのでスライドは欲しかったが、スーパーハイトは嫌だったのとキャンパスはマスクがブサイクなので除外。
結果スライドでは無い何も問題無かったねｗ >>969
型落ちワゴンR、ボディカラーは黒系、洗車なんかしていない車は、ホント乱暴な運転する奴多い。
と言いながら、ホンダ車でも型落ちnboxでも、煽ってくる車もいるw
共通しているのは、型落ち、汚い車。
ぶつけても、どうでもいいと思っているからなんだと思う。
そんな車が、まともな任意保険に入っているとは思えないので、出来るだけ近づかないようにしている。 >>980
左右分割で倒せるから十分だと思っている >>972
そんなお前は自己愛性パーソナリティ障害と統合失調症なんだねえ
ダッサ ダサって言うやつは自分がカッコイイと思う車種は言わないか前のモデルが良かったと言ってごまかす >>987
俺の事？
カローラツーリングハイブリッドS買ったけど何か？ >>980
左右分割スライドする必要ある？
どんな時に使うの？ >>989
荷物たくさん載せるとき？
言われたらそんな用途思いつかんわ >>973
同じく
カスタムターボだけど、エンジンのゴロゴロ感の緩和、燃費も平均２３まで上がった >>988
せめて画像添付するくらいの知恵は見せてくれ >>988
ジジイ御用達カーかつ、営業車じゃん
深海魚みたいなフロントマスクはクソダサいし
ここでマウント取る車じゃないな うちはN-BOXとN-WGNとヴェゼルRS（ガソリン）を一年に買ってるな >>988
カローラ充分ダサいだろN-WGNこき下ろす車かよん >>995,997
ボロットに乗ってる貧乏人は嫉妬が激しかねー
事故って足潰して死人シャイ >>995
貧乏人悔しさに震えながら事故って足潰して首チョンパで死ねや
キャッキャッキャ 笑っちゃう
キャッキャッキャ 浮かれちゃう
うーかれーちゃう このスレッドは１０００を超えました。
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