【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.92
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せやな!現行車から乗り換え考えるなら悔しいけどジムニー一択。
その他は考える余地なし。次期N-ONEは外観の出来が怪しいから公式発表までは除外 デザインの話まだしてるのか
>>343
>>350
で確定だから ハスラー旧型はMTが有るから一瞬考えたけど、デザインがなぁ。スズキだし・・・・ ジムニー楽しいのは一時的
田舎住人の山道走る人達の足車 デザインはカフェレーサーで歓迎なんだが、ローダウン(ロールーフ)仕様があるかと、ツートンカラーの組み合わせが心配
初代ワンコはグレードによってツートンのみとかあったし、また組み合わせがね。。。
カラーリングの自由度をあげるか、モノトーン&カッティングシートでツートンとかにしてくんないかな。
血迷ってカブリオレとか出さないかな(買わんけど) カフェレーサーフロントのデザインが現行と微妙に変わっていて、俺にはこれ堪え難い改悪なんだよなぁ。
新型が全部これだと辛いから、マニュアル車だけのデザインであってほしい、、、 素こそ至高(異論は認める)
今8万キロで調べたら最近はウォータポンプは10万キロで替えなくてもよさそうやね
タイミングチェーンやし最高! >>415
でも実際に乗ってると運転手自身は外観は見えない
モデューロXの走りと乗り心地は明らかにノーマルより数段上
特にSレンジは危険すぎてヤバい
これはやみつきになりますね >>416
俺は3万で異音がしてベルト類と一式交換だった。
まぁハズレ個体だったんだろうね。 >>412
そんなのはミーハーだけよ
パッと見だけで車買う奴は何乗ってもすぐ飽きる宿命 >>420
ノークラだから
脳がクラクラするほど
ヤバいってことなのさw
これだからノークラ限定は
って言われるんだよw たまにブレーキかけたらキー音なるし
窓開け閉めにギシギシ?って音なる、、、。 >>418
ダイハツなんかは補器ベルトをちょっと張り過ぎたらウォーターポンプ軸がやられるらしい
保障で直したんですか? 調べたら結構工賃かかるのね。次はデラやめて整備工場に出そうと思う
>>422
パッド残量・・・ 不良と言えば、今はアルトワークスのハブ折れが熱いな。
リコール待ったなし案件。 モデューロのSレンジは乗りやすい。
楽しいし乗りやすい。 >>415
意義なしw
>>425
荒れるからやめれ 俺も来たる日に備えパッド注文しておいた。MKカシヤマ3千円なり。安〜 カムフラった方が目立ちそうだな。
カモフラなしで走れば、ふつーにnoneだと思われて気づかれなかっただろうに マジで何も変わらんなw
古臭くもならないので現行乗りも安心ですね😄 >>423
6年目だしね
地元のショップに修理を頼んだけど3万くらいだったような
新型はモッコリボンネット継続なんだねー 新型欲しいが、コロナで収入が減って乗り換え出来ない
7年落ち1万キロオーバーのプレミアムツアラーで、あと数年頑張るわ あと数年のうちに新型インフルエンザと大震災くるんじゃないの? N-ONEのボンネットの隙間に突っ込みたいモノがあったら教えてください >>427
ローダウンのアンテナだな
ローダウンオンリーかな >>427
まさに見たやつこれだな
低排出のステッカーも貼られてた気したけど剥がされたんか? >>427
結構ボンネット盛り上がってるね
車高何ミリなのかねー S660の後ろ走ってたんだけどさすがにどんなカーブでも全く動じないな >>427
ほとんど現行ボディを架装してテストしてるとも考えられるな N-ONEに195のネオバ履かせたらS6なんてぶっちぎっちゃうかもよw N-ONEブルドッグとか出して良いんやでホンダはん。 >>449
松田秀士だね
タケちゃんと縁が切れちゃったね >>427
よくよく見たらインスタの投稿1月やん…
流出まで時間かかりすぎな、、、 いうてCITYも1200だったんだよな コンパクトだなあ >>427
DRL点灯してるからライトはオートサロンの時と同じで新製だな
その他は前後バンパー、ボンネット、テールランプが現行と違うが、他の外観は現行のローダウンベース
ボンネットの盛り上がりが特徴あるからフロントガラスのレーダーも現行CTBA用だから、まだ現行型にS07B載せただけの試験車かも 秋にはデビューなのに、今年に入ってそんな状態の試験車を公道で走らせるかな 誰か現行と流出写真のバンパー形状(ボディとの接合部)を比べてみてくれよ ぶった切りですまんがN-ONE買って8万キロで初めてパンクしたわ
車屋持ってって調べたり話したりしているうちに修理キット持ってたの思い出して家で嫁と一緒に直したわ。バイクは何回かやってた
多分大丈夫。キットも15年は経ってるが健在だった。DIY最高ぉおお オレもくぎ踏んでパンクしたとこをゴム栓埋め込みで修理してたけど、3年でそこから漏れ出したな、まぁ、時期ではあったが…気持ち悪いからタイヤ変えるが吉やな ビーフジャーキーぶっ刺すのも応急修理だからなぁ
一番ちゃんとしっかり直せるのは裏からパッチ貼る直し方さ >>467
後出しだがタイヤも一応注文しておいた。応急処置のつもりではある
明日エアー圧測定して大丈夫そうでも駆動輪から後ろにする ああ、早く新型N-ONEでホンダセンシングまかせで高速バーっと旅行にでかけたいよ あー、給付金出たらタイヤ買わないと車検に間に合わないかも… MT出たらオーナーズカップもMTになるんだろうか
来年参戦予定なんだが
運営に聞いてみよ >>477
性能差が出るだろうから
クラス分けするんだろうな >>478
現行モデルも含めると3つくらいクラスが分かれそうだね 走行距離が少ないのもあるだろうが、ターボながら約4週間ほど給油せずに済んでるわ
買う前から燃費は悪くなると思ってたが今のところ悪いどころか恩恵も受けてる感じだな >>480
ダイチャレみたいに金もないし面倒くさくなって終了パターンかと… ナンバープレートカバー?つけようかな
10年ほどは乗る気だし
あと何かしといたほうがいいかな 犯罪は知らんけどナンバーに関する法規制が厳しくなるらしいな ナンバーフレームはオケ
ナンバー自体を覆うカバーはアウト
こんな感じだったかな? オービスやNシステムとかのカメラにハッキリ映らないと警察が困るからな N-ONEのトランクでお着替えしてたら女子高生に覗かれた
恥ずかしいけど快感を覚えてそのままイッてしまった あのトランクスペースで着替えられるとか・・・小柄なんだなw エヌワンのトランクってどこなんだ?パンク修理キットが入ってるとこのパネル上? 走行中のプロトタイプが撮影されたのを見たけど、どうやらデザインはカフェレーサーコンセプトそのまんまぽい。 問題は素グレードがあったとしてその顔だ
初代の素のスッキリした感じがいいのよ >>494
わかる
でも次はフォグ付けたいからツライチで丸い違和感ないデザインがいいな
コンセプトみたいなやや角ばったのは似合わない >>495
でもあのヘッドライトは配光特性良かったから、フォグ無くても十分明るかったけどね。 皆さんは白ナンバーにしてる?
赤だから白より黄色の方が似合うかな?
交換するか悩んでるんだけど >>498
同意
赤に黄色は絶対可愛い
白にしたかったら軽自動車じゃないやつに パッと見て軽自動車って分かるのに
白ナンバーかって思うけど
ナンバーフレーム 白にするかな
パールホワイトで黄ナンバーやけど UKのナンバープレートも後ろは黄色なんだから別にいいような気がしてきたw
サイズが決定的に違うけど >>497
好きな色にすれば良いよ
軽には黄色と決めつける人もいるが、似合う色にすればいい
ちなみに俺は白にした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています