【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
某にプラグの頭めっちゃ削れてる人いたけど、デンソーの奴？
下の方持ってるからわからない
プラグまで錆びたようなまっ茶とか見てたらちょっとわろたわ・・ ハイブリッド要らないクリーンディーゼル要らん
アイドリングストップも要らない言うたらもう
660か軽トラしか選びようないよな？ やはり病気なんだろうね。S660乗ってないのにスレに書き込みするのはまだいいとしても、
しつこいくらいの書き込みと無意味なコメント
うざいYouTube転載も著作者に無許可
昔megaなんとかって掲示板で居場所を取られた失ったとか言って秋葉原で事件起こした奴に瓜二つ >>852
昨日からこちら板みだしたんだけど、毎回毎回、ななんなんすか？このテンプレート これは3LTの方だな、フェラランボより安いとはいえクラスが違いすぎるから写真まで貼る意味ねーぞ。 >>860
すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:jHslMCF1 です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587424390/ >>860
S660オーナーが痛い奴だと思わせるための工作 テンプレートを貼っても生活に影響ないはずなのに
発狂する荒らしが毎日来るのは何でだろう 誤字訂正 Ｓ６６０スレ ５年間のまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ２５０ＲＲ (独自の存在感を放つ）
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
ベンツとは違った贅沢感
https://www.youtube.com/watch?v=siIW78D7lW4
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU ここは精神障害者の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587424390/ >>853 2020/05/17(日) 09:10:45.16ID:ymmLnP1d
>>869 2020/05/17(日) 11:08:27.49ID:gfw5n6pp
いちいちIDが違うんですね S660スレも荒らしが常駐か、どこも変わらんな。ワークスからの乗り換えです、来月納車ですみなさんよろしく。 >>871
なんか弄ったら写真アップしてね！
楽しみにしてる。 >>871
おめ色！荒らしは広告バナーのつもりで認識しこちら側が徹底スルーで。宜しく S660に乗ると次に欲しいクルマはフェラーリかＮＳＸぐらいしかない
とても買えるようなシロモノではなのでS660モデューロＸを狙う
てか、その前にまともな顔とニューネオバが欲しいｗ
さて暑いから屋根閉めてエンジンに火を入れるか 演枝性人格障害の特徴
・自分が注目の的でないと楽しくない。
そのために話を作り出したり、騒動を起こすこともある。
・感情の表出がすばやく変化しそれは浅薄である。
・印象的だが中身のない話し方をする。
・他の人から見ると芝居がかったような演劇的な表現を行う。 >>872
盆栽カスタムが主ですがいろいろやっていく予定なのでよろしくです。とりあえず無限ハードトップだけは注文しましたよ！
>>873
荒らしスルーは心得ております。 >>851
90年代の車とか普通に走ってるし気にし過ぎ 夕刻に屋根開けて走る
いや～ 本当に気持ちいい こんな幸せあったのか
ヤバイよ ホンダ ヤバすぎでしようｗ 演技性人格障害の基本的特徴は、広い範囲の対人関係において、過度に注意を引こうとする行動です。
話題の中心になっていなければ気が済まず、泣いたり、周囲を非難したりすることがあります。
何か作り話をしたり、騒動を起こしたりして注目を浴びようとするかもしれません。
すべてのものを実際以上に重要に感じ、考え方や感情を誇張する傾向があります。 >>875 2020/05/17(日) 12:54:57.27ID:VteMlB/M
>>881 2020/05/17(日) 17:46:21.54ID:5L3cfU/N
どうでもいいんですけど いちいちIDが違うんですね >>883
そんな部分より納車して乗って走ったらやりたい部分が腐るほどあるから金持ちじゃないならハードトップなんて後だわ クローズドボディだったらよかったのにといつも思う。 演技性人格障害よりも
自演性二重人格のほうが問題あるんじゃね 昼間から開けて走ったら腕とおでこが赤くなったわ(;´Д｀) 小耳にはさんだんだけど、近い将来、車は誰でも無料で乗れるようになるらしいね クローズドじゃただの狭い車だな
軽く作れただろうがここまでの剛性は出さなかっただろう
それこそ最初の噂であったN-BOXのプラットフォーム使ってた クローズドでも良いんだけどその場合はガラスルーフが良いな採光性が欲しい
今のタルガを中途半端と思う人もいるかもだけど自分はタルガの方が好み解放感より採光性の十分さ 上開かないバージョンのボディもあったらよかったね
剛性高そうだし 確かにハードトップが有れば便利だと思う事あるね。
雪国の人は特に保管上欲しいだろう。
物騒な地域に住んでたら欲しいと思うだろうさw >>895
日射し的な暑さは防げるけど室内は狭いし結局気温的な暑さでエアコン必須 耐候性の問題としてクローズドボディのほうかよいなと。雨漏りとかいややん？ ロールトップを取り外しただけで走りが変わる
僅か数ｋｇの重量物を下方に移動しただけでこれだけ差がでるのかと
苦労してバッテリー配置を中央に寄せたりするの意味あるんだな 屋根だけ取れるのはオープンカーではなくてタルガトップ、キャンバストップ 屋根を開ける解放感で走りが気持ちいいと思っていたが、それだけではなく
それによって得られるマス集中化でコーナーが気持ちいいことに気づいたよ 一番コーナーリングが速い状態は
重量物である三つの窓を全部下げてロールトップを外したとき
明日からドライブ時にロール量の違いを感じてくれな
最高だぜ俺とエスロクの走り
美しすぎる 開けると微妙に左右の剛性落ちて下手なやつだとグリップが増した気がするからな
そこまでタイヤ使ってないくせに >>895
普通の車と比較したら暑いよ。幌が吸収した輻射熱が直接車内に伝わってくるから、普通の屋根とは状況が全く異なる。 まとめ
●室内の体積が小さく、エアコンはメルセデス以上によく効く
●コンプレッサーが駆動するとレスポンスがホンダＦ１エンジン化（回転落ちがはやい）し
その扱いはドラテクを要する。言い換えれば夏冬二度美味しいドライビィングを得られる
●曲がる性能をあげるためのオープン構造であり
トップをフロントに収め窓を下げることにより、マス集中化と低重心化がより一層得られ
エスロクの走りは神化する ここは精神障害者の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587424390/ コーナリングが速い遅い言うような速度域で窓全開とか風凄くて罰ゲームじゃね >>906
次に乗ろうかとs660調べているけど
普通の車はキャビンの下に触媒があるから
ホットカーペットどころじゃない熱を断熱材で弱めているよ
けど完全には防げなくてエアコンは要る、昔のロードスターだとキャビンが下から暑くなってくるね
s660は排気管さえ通っていないから冷房は効くんだろう、吹き出す冷気は幌に向けると良さそう
シートヒーターの評判が良いのもキャビン下に触媒無いから冬は下から暖まらないからなのかな ロードスターは触媒云々よりも路面の熱拾ってフロアー暑くなる
それとMRはエンジンの熱が暑い どこまでも破綻しない限りないコーナリング性能を体感すると
とばすことがアホらしくなり次回からまったりドライブするユーザーも多い
エスロクがメーカーとドライバーを育てる >>909
180でオープンだとカツラもブッ飛んでいくし耳栓必要な五月蝿さ 冬場は曲がる時に冷たい空気が助手席側から押し寄せるなｗ 言うがな。カツラ屋にオプションでアゴ紐あるだろ。推奨する リクエストが多いので Ｓ６６０スレ５年間のまとめ 貼っときます
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ２５０ＲＲ (独自の存在感を放つ）
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
HONDA S660 使い切れる速さが快感です!!
https://www.youtube.com/watch?v=_lyWMtSdTII
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ベンツとは違った贅沢感
https://www.youtube.com/watch?v=siIW78D7lW4
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU やはり病気なんだろうね。S660乗ってないのにスレに書き込みするのはまだいいとしても、
しつこいくらいの書き込みと無意味なコメント
うざいYouTube転載も著作者に無許可
昔megaなんとかって掲示板で居場所を取られた失ったとか言って秋葉原で事件起こした奴に瓜二つ 大家族で貧乏でS660に乗れなくて申し訳ありません。ちかい将来絶対買うのでどうか許してください。 >>910
それ程エアコンの効きが良いわけでも無いよ。悪くは無い。
フロントエンジンの車だってシートヒーターの代わりには全くならないってw ノーマルだと唯一不満というか物足りなく感じてしまうのが排気音だな、静かすぎる。刺激が欲しくなるときがある。
でもただでさえロードノイズとかうるさいのに排気音大きくすると音楽とか満足に聞けるのかな？うるさくなるとまた静かな方が恋しくなるのかな いや、その前にエンジン音が全てを掻き消してるって話 軽自動車の雑学75回目 ホンダ N-BOXの 踏切 死亡事故 リコール エンジンがかからない
http://alto-works.jugem.jp/?eid=443 マフラー変えようとと思ってたけど、この前偶然バリバリ弄ってるS660が隣に並んだのでマフラー音を聞いてたのだが…回転が上がると良い音なんだけど、アイドリング中は軽トラ？感がノーマルより際立ってて悩んでるw マフラーよりエアクリを変えたほうが良い
わざわざ吸気音聴かせるようにしてるんだから 750 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/05/18(月) 21:44:18.43 ID:XIeiNC6t [1/2]
現行アルトと現行スイフトで多発してるハブボルトベースの破損
ついにSNSで連続アップされてきましたね・・・
軽量化にこだわりすぎたツケですかねぇ
https://i.imgur.com/ftAK8CV.jpg
https://i.imgur.com/ywMtRdj.jpg
https://i.imgur.com/ML8HM6E.jpg
S660のリアもこの形だが大丈夫か？ >>930
シュゴ～っパシュゥって耳元で常時うるさいだけだから、ブーストアップ程度ならばお勧めできないな。
高速で軽く負荷かかる状態で踏んでいるとシューってずっと聞こえる。
マフラーの方が良いよ。 触媒だけHKSにしようか、マフラー全体変えるか悩むわ。
触媒だけ変えても多少は音質は変わりますか？ エアクリ、マフラーはセットじゃね？触媒も。
どうせ車検通るタイプでしょ？単体でやるより全部やったほうがいいね。金あればECUもやるともっと良い アクセルオフ時のぷしゅ～音小さくしたいんだけどなんかない？
100psにしてなんかでかくなった 同意
明日はMTオイルを交換しに行くよ
実は33000km乗って初めて >>926
走り方によるけれど、街乗りや高速巡航ならばマフラーの音はほぼ気にならないよ。エアクリの方がうるさい。
>>933
SPEC-Lとメタキャタ入れているけど冷感始動時の音量は上がるよ。走っている時の音色は割りと好き。 いちにっさんしにいにっさん
いちいちうるさいおにいさん ポイント消化で全点灯ハーネスをポチっちゃったけど要らんかったな。他のにすれば良かった。 ここは精神障害者の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587424390/ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
