軽自動車のオイル Part.14
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やっぱり短い雄ネジは役立たずなんだな…(´・ω・`) >>101
細いからねぇ…スバルくらい太いと短くても問題ない そろそろ5w30の季節になったな。
寒い時期は流石に燃費変わるが、これくらいの季節〜11月半ばまでは5w30のがいい感じ。 下からオイル交換したが800mlぐらい古いのが残ってるんだがこんなもんだろうか
エレメント交換時2.9Lとあるのに2.1ぐらいしか入らんかった
上から吸い上げるやつ買ったほうがええかな フィルター交換しても、ゲージまん中だと2.5L位しか入らないな オイルパン形状とジャッキアップの仕方によっては結構残る可能性もあるけど気にしないのが吉
セルを回すと更に出てくるけどオススメはしない >>112
>上から吸うとほとんど抜けるわな
なんかエロい バキュームの方が良く抜けるケースもある
俺のはイマイチ >>94です
コロ助と長いドレンボルト、それから念のためタップボルトも購入しました
今入ってる替えたばかりのオイルをコロ助で抜いてもう一回入れても問題ないですか?
てんぷら油用濾し紙で濾過して使おうかと思ってます >>116
大丈夫だとは思うが、やはり新油を勧めたい
直せるかわからないから短期間使用予定で安物でいいからさ
あと、潜ってのタップボルト締め込みは辞めた方がいいよ
真っ直ぐ確実に締め込みしなきゃいけないし結構力もいるみたいだから、ロングドレンボルトでダメならプロにお願いした方が良いと思う かなり高くつきそう
いやマジで良い勉強になったな
締め付ける素材の硬度(硬さ)を考える
プラスチック
ゴム
アルミニウム
スチール
ステンレス
(アルミニウムとスチールには硬さに3倍の差がある!)
ドレンもだけど ガソリンスタンドスタッフにはホイールナットをエアインパクトで締め上げた後 さらに十字レンチでフルパワー締めする輩もいるから油断できんのよ
はぁ KFは上抜き出来るからまだマシかも知れない
ただ、オイルパン交換はエンジン下ろした方が早くね?って言う構造には溜息出る… >>118
溶接機で塞いで今後は上抜きオンリー
という手もある 車のオイル交換どこでやるのがオススメ? ディーラー・GSの長所と短所とは
https://kuruma-news.jp/post/235466 俺は他人の作業は信用していないので自分でやるが、やってもらうなら近くのオートバックスかな。
ディーラーは信用しすぎてはいけない。
元ディーラーの整備士より ボルト一本緩めるだけの作業だし
抜けたオイルの色や匂いもエンジンのバロメーター
他人にやらせる意味がわからない >>124
ほんこれ
ディーラーの整備は全く信用できない
すぐ辞めるか営業にさせられるから量販店より経験少ない地雷整備士に当たる確率が高い オイルゲージの先は何でプラにしてるんだろな
昔ながらの金属に網目彫ってあるほうが見易いよな?
オイルが新しいと全然見えん >>127
網目良かったよねー
外車がプラスチックだったな
国産に乗り換えたら今度のは切り欠きタイプだったけど、柔らかいオイルじゃフラットなゲージの上で流れちゃってハッキリわからないw JAFの推奨は15000km、一方カースタンドの推奨は3000km
この差は一体? オイル交換でミスされて、エンジン交換したことあるよ。 >>132
近くのオートバックスには
取り扱い無しとか、言われたことがある。 >>109
上抜き出来る車ならという条件が付く
オイル交換で下なんて潜ってられないので給付金で買っちゃいなよ >>94です
長いドレンボルトでオイル漏れ止まりました
ありがとうございました
今回のトラブルで上抜きが優秀なことが分かったのは収穫だった
上抜き後ドレンボルト外しても全然オイル出てこなかった >>136
ネジ山でシールする訳では無いからボルトの長さは関係無いけど、止まったならなにより。 ボルトを外したときの勢いでスラッジが排出されるメリットも下抜きにはあるので一概に上抜きが最高という訳でもない 俺、給付金が入ったらオイルチェンジャー買うんだ・・・ MAGMAX スペシャルX SN 5W30
http://www.yellowhat.jp/product/engine_oil/magmax/gsx.html
ダイハツターボ車(KF-VET)だけど
3000キロごとに交換するのならこれで十分かな?
皆さんのご意見を聞かせて欲しい。 ターボはいいオイル入れて早期交換しないかん。
だから(゚听)イラネ 店に着く頃には攪拌されてるから上抜きで十分。
と言いつつ、下抜きしてる。 フィルター交換するときだけ上下から抜いたらええんちゃう >>136
95です、良かったねー
>>137
初期のKFのドレンボルトはパンまで届いてないのよ… コストコのオイル再入荷。
0w-40のモービル1の950ml x6が5280円(税込み) あまりにワイドレンジだと耐久性が気になる。
その場限りのカタログスペックかな?か思ってしまふ。 不要じゃないが不急なので交換に行けない( ;∀;) またメディアが不安を煽ってるぞ。
変死者をpcr検査したところ新型コロナ陽性が判明
こんなこと報道するんじゃない。
死因が新型コロナだと特定できるわけでもあるまいのに。
アホか。 ご家族に方見てますか?おじいちゃんからネット環境を取り上げて下さい モービル1も3000キロ走ったら何か劣化感を感じるな 確かに一年に一回、タダみたいな値段でオイル交換して、1ヶ月でオイル交換、フィルター交換やってる(あくまで自己満足)けど、200は早すぎ。 おいらが出入りしてることはオイル交換無料、年会費なぞない
毎月行けんわ、自分で交換しちゃうから行かないけど >>169-170
フラッシングがわりに安いワコーズ(EXクルーズ)使ってます
50kmでもいいかなと思うけど流石にもったいないかなと… 自分もフラッシング気分で、1ヶ月でオイル交換、フィルター交換を年一でやるけど、単なる自己満足で効果は無いと思ってるよ。
そもそも普段から早めに交換してるから。 古い車体を買ったときにペール缶を短期間で使い切ると、調子良くなるのを経験した。
1000k以下で交換した。 一ヶ月で3000km超えるから絶えずフラッシング状態 まあ、そういう特殊なのはフラッシングならん。
大体、一ヶ月または1000キロとかだろ。 田舎のタクシーがだいたい月3000〜5000kmだからね ステイ・ホーム運動 合い言葉
勇気をもって、周囲に強く宣言しましょう!
ワタシは、はじめから出かけないつもりです
I will stay home from first.
ワタシは、はじめから ドコモ に決めています
I have decided Docomo from first. 中古JB4購入してから初のオイルとフィルター交換してきた
前オーナーが激安系スタンドで去年12月にオイル&フィルター換えてたけどどんなモンか素性ワカランしコレでスッキリしたわ ワイも暇だったから3000kmしか走ってないけどオイル交換したったわ
オイルはいつもの粕壺10w-30 オイルなんかレベルゲージの穴ポコに管通して
管を口で吸いこめば、後は自然の摂理で抜けるやろ
水槽の水入れ替えもそうやって水抜いていていいたで
廃油は発がん性あるから飲み込んでも自己責任や 口で吸うとか、祝日だからって、いきなりかなりの基地害来たな オイルフィラー側からエアー入れてドレンから
よりオイルを吐き出させるとかできないかな? >>187
知人はパークリをフィラーから入れてドレンからオイルごと抜いてました ブレーキフルード交換のエア抜きを口で吸ったことならある
わずかに変な味がしたらOKということで 同じ車で5w30と10w30のフィーリングの違いで見分けることできる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています