三菱パジェロミニ 47台目 PAJERO MINI
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三菱パジェロミニ 45台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562406221/
できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります
荒らし、煽り、自称スーパーカー糊はイジリながらも適度にスルーでｗ
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう
コピペのBNR32君、いつも保守ありがとうね
数少ない仲間です。初代丸目も二代目角目も分け隔てなく
仲良く語り合いましょう
必要なテンプレなどありましたら、ご協力をお願いします
なかなか新型も出なくてこちらの顔が
ダイナミックシールドになってしまいがちですが （＞_＜）
諦めずに望みを持ち続けましょう
引き続き、ご歓談くださいませ～
三菱パジェロミニ 46台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1574303633/ >>651
他車に迷惑かける様になったら完全修理するか廃車にすべき。
ポンコツは他車巻き込み事故も誘発するので自分だけの問題では無いよ。 ATのバルブボディがだめなのかな
その場合15万コースだっけ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ パジェミのミニカー 何十年前かなディラーに行って貰ったな ぶっちゃけ、パジェロミニなんかよりもキャンター高床4WDの方が悪路走破性は上だよね
https://i.imgur.com/y6nsObq.jpg とは言ってもキャンターじゃ狭い林道冒険できないからなぁw
ランクルとか親パジェとかかっこいいけど
あんなでかい車で林道入って行き止まりに出会った日には
何キロも永遠とバックさせられそうで億劫になる
オフロード走行には小さい車こそが正義 ガチの悪条件で酷使されることが前提のワークホースと、
所詮はパジェロのパロディに過ぎないなんちゃって四駆を比べちゃいけない H51寒冷地仕様・FR・５MT・カーステなし・PWなしの19万㎞、タイベル2回交換ですが、毎日走って好調ですよ。
発進時の1速で5～6000回転まで回すけど、リッター14㎞。 伐採やってる林道行くと、でかいボンネットトラックが走っていてびっくりしたことがある。6輪駆動なんかがあるらしい。 TWとかが走ってる伐採林道に突撃したことがあるけど、あまりにワダチが深くて隠れてた岩にヒットしてトランスファーメンバーを曲げたw BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>660
タイベル二回交換とか痺れるね
本来エコとはこういう物持ちいいことを言う
エコカー減税wとかいう資源の無駄遣い促進政策とは無縁やなw パジェロミニから
車中泊のできる普通車に買い替えました
それでも街で見かけると運転手を見ちゃうねｗ
久々に若い美人だった
錆なしでキレイで５８（二桁）ナンバー 推定車年齢1６年くらい？
ただもんじゃないなｗ パジェロミニ 乗ってるヤツの平均年齢は50歳超えてるだろ。
俺も平均年齢引き上げに貢献してる。 今朝エンジンオイル抜いたら2リットル程しか抜けなかったがそんなもんだったけ？ >>670
オイルエレメント交換しても3リッター缶で少し余るからそんなもの。 オイル交換するときは、4リッター缶でやってる。3リッターだと不安。
オイルはカストロールのDC-turbo 10W30 オイル交換の時、ドレーンのワッシャーは換えてる？自分は換えていません。 >>673
換えなくていいよ。裏返して使う。
バカみたいに締め過ぎしなければ何度でも使える。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 最初インバクトで締めてたらネジ切れました。
経験者が語る。 H53、58系のエンジンオイルは車体を前のめりにしないとオイルパン内にオイルが残ってしまう。 パジェロミニでも車中泊できる
でも運転席で寝るとシートベルトの受けがクッソ邪魔くさくてねじきりたくなる フルバケで寝てた俺からするとパジェミなんて快適すぎるわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 仮眠といえば朝のスキー場の駐車場では車内がすぐ冷えて辛いのだが何か対策ある？ 外側に3シーズン用シュラフで内側にダウンシュラフ入れて寝ればok
たぶん 車の中は結構冷えるよね。
シュラフは－10℃位までのを使ってる。
服を着たまま入ってるよ。
志賀高原ではペットボトルの水に氷がはった。 青森県だけど、朝に車内に放置していたコーラを開栓したらみるみる凍って飲めなかったことがあるよ。
それはともかく、パジェロミニも助手席がフルフラットになれば嬉しいんだけど。
後部座席の座面を外せばフラットになるかな。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ パジェロミニで快眠するには
このレイアウトしかない
身長165ｃｍまでなら 足上して寝れる
しかし 大人2人は無理
h ttps://cartune.me/notes/nUHILRryJc >>688
みるみる凍っていったら飲めないと言うより車の中が大惨事にならなかったの？
本当に飲めないだけだったの？ 過冷却状態だったんじゃないの？
0℃以下になっても液体のままだったものがちょつとしたショックをきっかけに一瞬で氷になるというやつ >>692
まさにそれ。
シャーベットよりも、もすこし固く凍ったけどもw 車は別の車だったが真冬にエンジンストールでJAF車で車中待機
エンジンかからんから暖房無しで車内がみるみる温度差がる
防寒着あったから良かったが 窓＝外の温度と同じ で凄い速さで車内が寒くなるよ
降雪地帯で寒い所が有名な所は一晩で車内は凄い速さでマイナスになるよ
車庫置きならまだ別だが BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 100均で電池買ってきて入れて無事登録出来た
テスターで何処でアース取れるか調べたらアクセルペダルの根元の金具とドアの金属部分が
通電してたから、ブレッドボード用のほっそいジャンプワイヤーをわに口クリップで挟んだ物で
金具とOBDの1番ポートをショートさせて後手順通りだったけど、
ワイヤーのほっそいピンだとOBDの穴に挿してもスカスカで接点が何処にあるのか分からず
何度かリトライしたけど、ショートした時点で何かリアクション欲しかった おおー
じゃあ炭酸入りコーラ氷になるのね
食べてみたいよw 冷凍庫でドクターペッパーシャーベット作った。開栓すると炭酸だけ抜けてしまったよ。吹き出しはしなかった。 追加
いきなり開栓はしてないよ。家の中だから危険回避しました。 一部地域のセブンイレブンで氷点下のコーラ売ってるマシンあるよね >>656
H58AのMTターボ乗ってるけど、去年までセカンドカーで日野クルージングレンジャーFTって切り替え四駆の中型トラックのってた。
地元の林道みたいなところでジムニーの後ろを走ってったけど、まあ崖から落ちかなかったと感心した。
でも当たり前に田んぼ道でスタックした。
黙って軽四駆にウインチつければどこまでも走れる。トラックは重すぎてアンカー取れない。
トラックは2トンくらいでも引き上げとかになるとJAFが断ったりする。まぁレンジャー7.5トンもあって当然断られたけど
https://imgur.com/gallery/wlwrwIT BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>705
これどうやって出たんだ？
大型の重機でも持ってこないと引っ張れないだろ >>7.5トンもあって当然断られたけど
答えは今もそこに埋まっているとかじゃないよな？ 中型トラックの工作車来てユニックで玉掛けして引き上げた。
キャビン起こしてラダーフレームにナイロンスリング掛けた。
保険適応外で7万円現金で払ったよ。
パジェロミニなら田んぼ道でスタックしても、ウインチ駆使したり他車使って綱引きやったりで楽勝だったと思う。
今のパジェロミニにウインチつけたい。本当につけたい。 でかいガッチャとワイヤーあればけっこうイケるよね。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 車の電動ウインチっていたずらに樹木とかを傷つけるとかで壊滅したよな。
クロカンブームの頃は長野の天然白樺林群とか酷い事になってた。 21年式のH58Aなんだが、最近エンジン音が何か荒いというか野太い感じになってきた
マフラーの異常か？ >>716
フロント・エグゾースト
もしくは
蛇腹に穴
走行に影響はないけど
一酸化中毒で死ぬ可能性
アイドリング停車中に
気絶するように眠くなったら
赤信号 マフラーに穴が空いてると外で車両の近くにいる時の排気ガスの臭いが強く（きつく）なるね
マフラーを修理して実感した 排ガス等で具合を悪くした経験で一番わかりやすいのが唇の色が悪くなる
何も原因が無いのにイライラ、めまい などあったらまずは病院を
厄介なのが↑の症状が出ている時は正常な判断をなかなか下せない所 普通の車は
マフラーの振動を吸収するために
マフラーステーにゴム部品かませているけど
原価削ったパジェミは蛇腹で振動吸収している
その蛇腹はめっぽう腐食しやすくすぐ穴が開く
製造物責任法違反で訴訟が起きてもいいレベル
タイヤがもげるメーカーはやることが違う BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ タフトか。
新車だと藪こぎしにくいな。
先輩は新車のジムニーを一週間たたないうちにひっくり返したけど。 きょうタフト走っての見た
MTがあればな あっ ハスラーもなぁ MTがあればな >>723
ジムニーはひっくり返して一人前
タフトはひっくり返したら即廃車だな 最近出るのはヘッドライトがLEDで萎える
カットラインの上下で酔いそうだし
ガラスレンズ&金属反射板でハゲロンな前期型でいいわ あとチョットの広さをタフトには有る。釣竿載せるにもパジェロミニは横も奥行きもあとチョットが足らないんだよな。 タフトよさげなんだけど、MTないもんなぁ
ブレーキLSDみたいなのついてるみたいだけど >>720
ばーか。
もっかい言ってやる。
ばーか。
オレのパジェロミニの下に潜ってしっかり見てみろや。
サイドシルが腐ってるから潜ってる最中に落ちるかもしれないけど。 ジムニーはタマが無い。ハスラーはデザインが女子供っぽい。
俺が買い換えるとしたらタフトが一番現実的。
しかし、もう軽は買わんだろうな。やっぱ軽のパワーじゃストレス溜まるわ。
58パジェロミニ はアンダーパワーも許せるくらい愛着あるんだけどな。 オフロードを意識させるならMT設定しろって思うよね
CVTでどうしろと…
三菱さんパジェロミニお願いしますよ エクストレイルはCVTだし、アウトランダーもCVTだし BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>737
ガソリンの低回転トルク不足をモータートルクでカバーするハイブリッドはわかるけど
低回転トルクがあるディーゼルにハイブリッドって必要？
ディーゼルだと排気ガス規制で触媒があるがハイブリッドにしてエンジン停止しする
エンジンが停止すると触媒の温度が下がり触媒の能力が落ち排気ガスが汚くなり規制に引っかかる
ガソリンに比べ大きなディーゼルエンジンに排気ガス規制対策の部品ハイブリッドシステム
どう考えてもデカイエンジンになり車内が狭くなるけど誰が買う？ 軽なんて2シーターでいいのに
後席つけてドアもつけるからおかしくなるんだよ ツインやＲ１みたいのでいいのか？
どちらも需要がなく消滅したが >>743
あれは最初から限定生産。
売れたら増産しますって方式だから販売店ノルマも無い。
よってセールスも積極的に売ろうとしない。 ダイハツがタフトとは別にジムニー対抗の軽クロカンを出すという話があるがどうなんだろうな？ タフとのリヤにバックホー付けた個体がある。
貴重だわ。 ダイハツの車にはこだわりが感じられないしセンスもないよなぁ
コペンだって、なんであんなわからんちんデザインになったのか BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 雨降りで暇だったんで自作竿掛け取り付けたわ。
パジェロミニ には既製品竿掛けが無いんだよね。
https://i.imgur.com/sFUDrBc.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
