今のゆとり「軽バン、軽トラで十分」
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>>14
エブリィバンはリッター20ぐらいだわ
昔の軽バンからすると倍走るようになった。 >>16
まじ?ウチの64 NA AT 2駆 リッター13くらいだわ >>18
64から17でエンジンが今どきのロングストローク省燃費設計になったから
低速トルク型になって回さずとも走る
んよ 運転歴はそこそこあるものの今日初めて乗った軽トラ初心者なんだけど
軽トラとか軽バンって2速発進がデフォ?
1速で発進したらギア比は短いし操作は難しいしで苦戦してしまった >>19
俺の17VのATは10km/L以下だよ
全然回してないエコ運転で、一般道でも加速が遅いから抜かされまくりで10km/L以下は燃費悪いだろ >>17
今新型マイティボーイ出したら少なくともラパンより数出そうな気がする まあサイズが手頃で流れに合わせて走れたら何でもいいというのが現実だな。
燃費が悪いとかはのど元過ぎたら忘れるし。
でもボディーブローで効いてる。 >>24
17vは省燃費エンジンに世代交代した車種なんで
それは何かが壊れているね
ディーラーで診断してもらえ
積荷と乗員が極端に重いとかでないならね >>24
>>27が言われている通りだったり、無駄にアイドリングしたままエンジン回してるとかがないなら
運転の仕方を間違えてるとか、燃費が良いつもりの運転が実は燃費が悪い条件だったり
そこまで燃費が悪いなら思い切って無駄にガソリン使うつもりでデータ取りしてみたら 燃費
距離走んないならまあいいやって思うが。
つーか、2WDでその燃費ってコンビニとかで長時間アイドリングしてるだろw 1スレ1万もろてる証拠を出せないガチ糖質のナマポ乞食、首吊りチョンコ(笑) アクティバンめっちゃ昔のエンジンだけど仕事終わりに1時間ぐらいアイドリング停車しててもリッター15は行くけどな >>31
アクティなら許容範囲だけど、大型で路駐するのはやめて欲しいと思う
会社に戻って仕事しろよと思う >>32
路駐はアクティでも論外だろ
駐車場内のはなしじゃないの? >>33
うちの会社の駐車場の前の道の路側帯は、大型が止まれるぐらいの幅があるんで、サボってそうな営業車がよく止まってって見通し悪くて邪魔なんだよ
会社の敷地に隣接したパチンコ屋が二件あるけど、営業車が駐車場に止まってるのは見かけるね >>34
工業系の会社や倉庫が密接してる工業団地なんかはよく大型トラックが停まって休憩してるね
長距離なんかは仮眠とったり荷下ろし時間まで時間潰さなきゃいけない時あるから大目に見てやってよ
寝不足で事故られても困るでしょ >>35
朝は、そんな感じで止まってるね
工業団地以外も建設や土木現場の荷下ろし前はそんな感じだよね
特に県外ナンバーはそうだろうね
パチンコ屋も出稼ぎ組が一仕事終わって、宿泊先から仕事の車で来てる人もいるよね
路肩もパチンコも夕方止まってる地元企業のは、ちょっと違ってそうな感じじゃないかな 最近早出するようになって、退勤も早くしてるんだけど、ほとんど毎日同じ業者のハイゼットが止まってる
車名の入った車で自宅近所の会社んだよね
10分くらいで帰れるところなのにと不思議に思う 軽箱バンは4人乗って4人分の荷物も普通に積める。
灯油の買い出しで18リットルタンク7本並べて置ける。
一台あると便利。 >>39
そんなものなのか。
灯油の買い出しに20Lタンク1本をカートで運んでヘトヘト、死ぬかと思った。
とはいえ、車動かすだけで燃料使うから、どっちがいいんやら。
俺だって運転さえできれば。
運転するごとに自信喪失して、今や完全ゴールド。 バンとトラックの二台持ちならほとんどの用途がカバーできる
このスレでは、一台で十分って話なんだろうけど、デッキバンなら一台でカバーできる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています