【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
令和元年6月17日マイナーチェンジにより3型へ。
エブリイワゴンDA17W
クリッパーリオDR17W
スクラムワゴンDG17W
タウンボックスDS17W
の四兄弟について語りましょう。
"Life is Journey."
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
サポカーSワイド
衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://s.response.jp/article/2019/06/17/323519.html
※前スレ
【現行型】エブリイワゴン【DA17W】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562994815/
【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1571459897/ >>91
今週シルバーで契約したわ
アトレーからの乗り換えだけど、シルバーだと数年に一度の洗車でも汚れ見えなくて楽だったから
普段はガレージ >>92
いい色買ったな！
オレ64vでシルバーなんだけど悩む。今日契約予定。 個人ユースだとシルバーは少なそうだけど一人親方系？ >>93
パールホワイトの17v近隣で見る
4ナンバーでグリルはワゴン、テールはバン
自分で組んだか、そういうオーダーあるのか分からない >>91
ウチの近所にもパールホワイトの17W乗ってるの見るが いい色だなー
因みに自分は黒なんだが傷が目立つ >>94
＞個人ユース
ですよ、単純に白より3万円やすいから >>95
ワゴン買って後部座席取っ払って申請したんじゃないかな？ >>97
俺は来週グリーンを契約する予定だ
このご時世だから納車早そう >>100
それが車用半導体不足がスズキにもあって遅れてるとか
特にETC用半導体は半年は無理と言われた 車屋行ってみたがバンにパールホワイトはないそう。個人的に全塗したんだろうな。 本当にパールホワイトだったのかぁ？ただの白をグリルがワゴンだったんで先入観でパールと思い込んでるだけではないのかぁ？ >>100
11月頭に契約して未だに未納車
車体番号は出たけど納車予定すら連絡こない 大体1か月、遅くて1ヶ月半と聞いた。もう納車されるんじゃね？ >>106
11月末締め切り、12月生産らしいから、今月は搬送中かな？そろそろでは 色で悩んでた者だけどパールに決めたわ。汚れ目立つか心配だけど。 朝起きた勢いでヘッドランプガーニッシュ頼んじゃった >>108
書いた途端に納車のお知らせ来たわ
フォグランプ車外品LEDに替えといてとブツを渡して替えてもらったらしっかりと工賃取られてやがった。新車買ったんだからサービスでそれぐらいやれや da17w乗りですが、シートヒーター座面だけではなく背中部分もあるといいですよね。 リヤヒーターとシートヒーター、強弱の切り替えは欲しいね
フロントエアコンはオートなのに、それに比べて差が有り過ぎ。入れたり切ったり面倒臭いわ 自分はこの時期でも天気良ければリアヒーター入れっぱなし
フロントはAC切って外気導入でLOとかが多い
シートヒーターは使ったり使わなかったりだ 公式サイトのデジタルブックアクセサリーカタログ見てたらラゲッジトノボードかなり値下げしてない？
前は3万超えてた気がするんだけどさ シートヒーター運転席、助手席で強弱
リアヒーターも強弱、リアにスイッチもあったらいいなと思います >>126
それらは少数派だからメーカーオプション設定じゃね？ >>124
> リアヒーター入れっぱなし
何のため？
後部座席に乗せてない時に意味あるの？
乗せたら入れっぱなしってことかな 冷え症の人もいるし他の車種ではオプションあるんでしょ。だから4wdだけと言うのは遅れてるよな。個人的には必要ないけどあったら付けるかもしれない。 124じゃないがオレも1人でもリア入れる。車内が早くあったまる気がするから。 リア入れると多少なりともフロントの温風が弱まるから俺はNGだな >>130
車内が狭くて日光とリアヒーターでかなり暖かくなるから顔とか手は冷風が気持ちいいからです >>134
俺は体感的にそう感じた事は一度もないな。 悪条件が揃うと物理的には起こり得るだろうが、それを感じ取れるか。又感じ取ったとしても当人の許容範囲かどうか、だな >>134
エブリイ一筋ではないけど、リアヒーター付き軽BOXなら30年以上乗ってるけど、
リアつける時はやや低めに温度設定するかリアのみON⇔OFF繰り返さないと上がり過ぎるイメージだな >>126
>リアにスイッチもあったらいいなと思います
昔乗ってたサンバーはリアヒーターのスイッチが、
当時のパーキングブレーキレバーの後ろ辺りにあった。
ココならスイッチ一つだけで4席の何処でも座ったまま操作出来るんだな >>142
その位置が合理的だよね
助手席のパワーウィンドウのスイッチがその辺にあるのも見たことある
リクライニングのレバーも中央側で良いような気もする
何で外側にあるのかな
2ドア車の乗り込み用だったら外側の方が操作しやすいと思うけど
助手席倒すのに助手席側に回り込むのって面倒な気がする
古いサンバーやハイゼットは内側なんだよね
ベンチシートにするためには仕方ないかな 今日やっと納車になってシートヒーター点けたらかなり熱くなってビックリ
関東だと雪でも降って本当に寒い日でないと熱くてたまらん
あと燃費悪いね >>126
リアヒーターはアトレーやハイゼットだと温度調整機能が付いてるよ
エブリイにそれが無いのが残念 >>144
それが2WDか4WDか悩むところだな
装備品だけ考えたら割安に感じるけどさ 4駆の話すると荒れるみたいだけど、質問
初めて軽買ったから4駆1択で選びました
調べたらスタンバイ?4WDというタイプなのですね
コスト考えて今は主流?の作りなんだ
で、普段は後輪駆動なら燃費は2駆4駆変わらないのでは?
雪国なので燃費は気にしないから4駆を買ったのに
だったら価格下がる2駆で良かったのかな? >>147
雪国なら四駆で間違いなし
そこそこ除雪された道を日常的に快適に走るための四駆システム
ただ過信はしないこと
スタックする >>149
スタンバイ中
前輪が後輪と同程度に回ってるとき 昔のエブリイワゴン見かけると、リアに誇らしげに4WDのステッカー貼ってあったりするけど、17Wにはそれがないってことはやっぱり廉価版4WDみたいな感じなの？ とは言え15万の価格差で四駆になってヒーテッドミラーとシートヒーターは魅力的
どっちにするかまだ悩んでる… >>151
ああ言うのオレは直ぐに取るな。ワゴンエンブレムもスズキエンブレムも。 >>151
あれは「turbo」もそうだけど、「twin cam」「DOHC」「EFI」「ABS」みたいなものだよ。 今は4WDのステッカーなくなったけど
エブリイであることが特別なので
エブリイのステッカーは残ってる サイドスカートに力いっぱい蹴ったような足跡が付いてた
軽自動車なんかに嫉妬して壊そうとすんなよ… >>153
15万くらいで悩むくらいなら4wd買っとけ
仕事で使ってるが昨日現場ぬかるんでて4wdで助かった 92
お金支払ったけど、人気で2月生産には間に合わず、3月生産分で4月引き渡しになるかもしれないと言われた
地元生産だからと期待したんだけど、、 このご時世リモートワークで組み立ててんだろうから多少遅れるのは致し方なし 納車される前は緑と紫で迷ってたけど紫で正解だった
よく配達にくる緑の17Vがどう見ても自衛隊色にしか見えなくなってたから緑買ってたら後悔したと思う そうだぞ！さっき緑の4WD契約してきた俺に謝れ！
散々悩んだ挙げ句やっぱり安心感のある4WDにしたよ >>168
オレは自衛隊っぽくてかっこいいな！と思って緑にした。人それぞれだね。 >>174
俺は自衛隊っぽくなくてカッコいいと思った >>161
人気だからってのは方便だな
その月の工場へのオーダー通すには毎月10日を目処に
毎の週に契約してれば2末納車できたはず 過去スレで燃費計は新車時より馴染んでくると燃費良くなるって書いてあったような記憶があるがそのウソ本当？
極力踏まないで3000回転以下でなるべく走ってるけど8km位にしかならん
因みに４糞 四躯ノーマルだが11.5は行くぞ
燃費悪いのはいざという時のための保険料 四駆 ダイハツ工作員四糞言うなら 同じ機構使っているダイハツの軽も四糞
センターデフ替わりに、ビスカス使ってる車よりましだと思うけどな 社外アルミホイール買おうと思うのですけど14インチと15インチでどっちがオススメですか？ ジョインタMT4苦でちらちら見に来てる
丁寧に運転すれば15km/Lは余裕 丁寧じゃなくて極力ブレーキ踏まない運転してるんじゃないの？ 趣味用の重い荷物を積みっぱなしで近場の通勤＆買い物メインで年間約5000キロ走行で平均燃費12キロ弱
PZTSP四駆 ４駆に15万円だすならスタッドレスに金使った方が安心じゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
