【スズキ】JB64ジムニー☆94【新型】
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あ！ダイハツのハイゼットカーゴはターボMT車にもSAⅢ装備されるのね！
ちょっとマジで考えようかな
って長々と関係無い話をごめんなさい
それもこれもジムニーの納車が長いのが悪いんや… 軽トラはぶつかるとすぐ死んじゃう
死んじゃうならまだいいけど構造的に
足挟まれて潰れて後遺症残る
商用は会社から与えられて仕方なく乗るしかないし
安全面なんとかしてほしいわ
ジムニーはシエラが欧州でも売られてるくらいだから
軽自動車の中では安全な方なのかな？ 先程64契約！神奈川でxc mt 緑で1年待ちと言われました。 バックオーダー3万台とし欧州向けの台数減ってこれからコンスタントに月産3000台弱生産されれば単純計算で約1年だね。ツートンはプラス2～3ヶ月かな
天災含む色々な問題がなければだけど 今日行ったアリーナの話では、
単色：1年3ヶ月
ツートン：1年半
シエラ：1年半
シエラツートン：2年は行かないんじゃないかと頼りない返事 曖昧な納期しか言わないのは天災やパンデミックによる納車遅れの可能性を考慮してる説（テキトウ 今のところ100パー五輪ナンバーとかつけられないな >>194
新型ラングラーよりかなり安全だったねぇ ｽﾋﾟｰｶｰ、ｹﾝｳｯﾄﾞのｽﾋﾟｰｶｰ「KFC-RS103」に交換しようと思ってます。
純正と同じｻｲｽﾞっぽいのですが、そのまま、ﾎﾟﾝ付けできますかね？
ﾊﾟｯﾌﾙ必要であれば、13㎝入れようと思います。
ご存知の方、教えて下さい。
(＞人＜;) >>197
今注文すると64は8～9ヶ月後に納車だ >>208
純正より大きいの入れるならバッフル必要 先日インセプションって映画やってたけど夢の中で乗ればえーんや。 >>209
XGの白、シルバーならそんなもんかもよ >>208
他社製バッフル使えば16ｃｍもつけられるはず 青にして、メッキグリルとシルバーホイールにしたらカッコ良さそうだけど、誰かやってる人いないもんかな
写真見てみたいな シエラは黒フェンダーあるからグリルをメッキにしてもいまいち >>218-219
メッキにすると
丸目のインパクトが消えるね >>218
同じシルバーでも艶消しタイプならまだしもメッキはこれ見る限りやめといた方がよさそうだな。 >>229
これ素材がMDFっぽいのがちょっと引っかかる 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる グリルもフロントバンパーも黒だと、見た目が重いんだよね
明度が黒と近いもしくは明らかに違うボディーカラーは問題ないけど、中途半端だと、重々しい見た目になる
ミディアムグレーは特にそう。時点で青。
なのでメッキグリルにしたらいいかもしれないと思った ttps://www.gtoyota.com/blog/hashigo-syatai/684/
トヨニー定期 明日ディーラー行ってきます
一応予約金は入れたほうがいいの？ スレチかもしれんがアンダーコートかシャーシブラックは必須なんか？ >>235
俺は割り当てが決まってから払えば良く
それまではキャンセルOKだからって
むしろ請求されなかったからまだお金は払ってないよ >>236
自分でやるのは難しいから、やってもらったらいいと思う
塩カル撒かれる地域なら尚更
ちなみにシャーシブラックは半年くらいしかもたないぞ
ノックスドールやスリーラスターあたりが良いと聞く >>232
このスレのセンスないやつの意見は無視で自分の感性を信じるんだ
JA11.JA22.hammerの定番ドレスアップだぞ
メッキグリルは >>236
シャシブラックでは殆ど意味ない
タフコート
ノックスドール
スリーラスター
ただし、スリーラスターは保証3年
タフコートはちゃんとしたとこでやれば10年 スズキの鎧とかいう油性のアンダーコートはどうなん？ >>241
定番っていうけど、それはケースバイケースだろ。
現行用に出てるやつで下品じゃなくて似合うメッキグリルはまだ見たことねーぞ。 11や23ではメッキグリルはパールと黒ボディ以外似合ってなかったな 自分も下回りアンダーコート したいんだけど南関東だからノックスドール 施工してくれる良さそうなところ見つからないんだよね。下回り新車なのにじっくり見るとホーシングの溶接ビートの塗装が荒くて小さくサビが出てる所が何箇所かあるんだけど、これって普通なの？ >>248
スズキの車は新車から足回りのボルトが錆びている
だからそういうものですスズキの車は ルーフキャリアを付けてる人、洗車はどうしてますか？
手洗い？ 洗車機？
洗車機の場合、ルーフキャリア付けてる人はパーツ指定で屋根を洗わないようにしてます？ >>249
ボルトのサビは納車前から話聞いていたので諦めていたけど、まさかホーシングやらデフの周りも雑、というか必要最低限なんですね。
納車間もないのにポツポツ錆びは気分的に心配なんでどこかでアンダーコートしてもらうか自分で何か塗っておきます。
新車でこれってクレームとか出ないんですかね笑 下廻りのサビとか気にしてる人は何十年乗るつもりなの？ >>252
ガレージで盆栽用の74一台と遊びで乗ってる64をキープしたよ
74は死ぬまでは乗らずにいじり続ける予定
23の最終型も走行8キロの状態でキープしている
ガレージの中見たければワッフル 契約！というか予約してきました
XCMTシフォン
やはり1年以上先だそうです！ >>255
俺も８日に全く同じ仕様を予約した。 一応納車１２月頃って言われた。 >>175
>>250
パーツ指定せずにもいける。ただ、洗えないのは洗えない。拭き上げでシコシコするしかね ATのほうが早いんかね
XCジャングリAT
12月契約で9月ごろって言われたよ 下回りの錆止めするなら
初手からスプレーはむしろ悪手で
キチンとでタール系の厚塗装した方がいい
そして車検事にスプレーを重ね塗りしていくのが良いとは聞いた
んで納車時ディーラーにお願すると9割スプレーだとも スプレーしながらヤップヤップッと掛け声かけると更に効くらしい。 >>259
ありがとうございます。
そのまま洗車機に入れられるのなら安心してキャリアを付けられそうです。 洗車機に入れたら小傷だらけにならないの？今の洗車機は性能いいのか？ >>264
小傷ぐらい気にしませんよ。天井がヘコむのは嫌なので。
ボディは岩場にぶつけて既にヘコんでます（笑） 洗車機は地元の場合、旧Express系のエネオスが洗い残し多くてイマイチ。出光とエネオスは普通で何故かJA-SSの洗車機が一番マシだった。 現在SS無しのＸＬ所有
自動ブレーキ義務化の前にXGを増車したい。 >>263
指定しようがしなかろーが洗えないのは同じやで、そこはよろしくや。
安全性ってかなんかあった時にゴネる事考えるなら指定したのがええ
ちなみやけど背中にスペアつけたまんまでも同じやな、全く洗えんわワイのとこは。
最近の洗車機はブラシにプレッシャー感じたら止まるなり上がったりするからな ジムニーじゃないけど、前の車でキャリアとラダーつけたまま洗車機入れてたよ
何の指定しなくても大丈夫だったよ
もちろん屋根は洗えないし、それどかろかサイドミラーがデカいとミラー周辺も洗えないし、当然リアラダーある後ろも全然洗えない（笑）
ジムニーも後ろはイマイチだな
オレもまたキャリア付けようかと思ってる 新型ハスラーは玩具っぽくて好きになれないけどJB23よりはジムニーっぽい ランクルのサイドアンダーミラーを洗車機に入れたときに折ったことがあったのでトラウマになってます。
指定しない場合、完全にトップを逃して洗車するのか、ラダーの部分までブラシが降りてきてラダーの一部ぐらいは洗ってくれるのか。
恐らく後者だと思いますが。
みなさんの洗車機の話が聞けてめっちゃ参考になりました。 昨日初めて洗車機入れたけど綺麗に洗えたし問題無かったな。傷も分からなかったよ（黄色だから目立たないのかな？） 昔の洗車機って洗車傷が結構目立ったけど今のはないんじゃないかな？ >>270
R06Dエンジンに不具合出てるみたいね >>272
誰も傷つくつかないの話してねーけどな！w
最近の洗車機はセームブラシだからな、昔のデッキブラシみてーのとは違うよな。 >>270
ほんとそれ
JB23って何であんなにかっこ悪くオフロード車感ゼロにしちゃったんたろう
初代ワゴンRのリアにタイヤつけただけだよなー >>276
お前は毎日そんなことばっか言ってるよな 11と12を乗ってきて頑なに23はスルーしてきたご正解でした
あんなの乗るくらいならチャリのほうがマシっすよねw >>276
カッコ悪いなんて言ってるのは老害じじい共くらいw >>279
老害中年だけど、64が出てから23はカッコよく見えない感はある マニュアル車にアームレスト付けると、
やはり操作の妨げになりますかね？
たまに欲しい時があるけど そもそもMT車ってシフトレバーがアームレストみたいなもんだから
肘をかけるわけじゃなくて手の置き所 そうなこと言うならAT乗れば良いじゃんと素直に思う 10数年前に22をRV車指定にして洗車機入れたけど後は全く洗ってもらえずだったからそれ以来ジムニーは完全手洗い
おかげで22は全く洗車しなくなって最後は塗装禿げ禿げになってしまった
うちに来た64もそろそろ1年だけどヤバい感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
