【スズキ】 ラパン 18羽目 【Lapin】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
現行のデザインは秀逸だと思うわ
初代からなんかルノーのパクリみたいな感じで嫌だったけど、現行はちゃんと昇華してオリジナルのデザインになっている
クールだ 現行のつぶらな瞳に見つめられると、頭をよしよしって
なでたくなるw 金無いからUA-HE21Sの丸目買ったゎ
空色で綺麗だから満足 HE21Sに乗ってるんですけど気付いたらライトつけっぱなしでエンジン切ると鳴るブザー?
みたいなのが鳴らなくなってました、キー抜き忘れは鳴ります。これって修理高くつきますかね?
ググっても全然情報出てこなくて、あのブザーって正式名称何て言うんでしょうか そうそうあんなリコールでバネ新品にしてくれるならラッキーと思ったんで。 >>641
フロントのバネだけ新品にしたとして、(リアとの)バランスおかしくならないのかな? >>580
来春フルチェン?ラパン終了の噂とか見てたからうれしいわ
MT復活して下さいデザインはレトロな初代路線で 33と同じでアルトと共通プラットフォームなら、また年末にアルトFMC→半年後にラパンFMCなのかな? イカかもしれない
峠をスポーツモードで走るの楽しい NewSS=AGS+エネチャージ+ターボで頼むよ。ターボ無くてもアリかも?内装はダーク色調で頼む。 本命はワゴンR/ハスラーと同じCVT+Sエネチャージなんだろうけど、AGS+Sエネチャージがあってもいいよね
クロスビーが非CVTの6AT+マイルドハイブリッドだからワンチャンあるはず >>649
スポーツモードって、意外と使えるよね。 現行ラパンのテールをまんまるく光らせることってできますか?
せっかくのまんまるテールなのにまんまるく光らなくて粒がチョビット光るの少しだけ残念です >>654
ハッチ開けると分断されるから手軽に自分でやるのは難しいな
要するに配線を分岐して伸ばしてLEDを仕込めばいい
LED仕込むにしても殻割りして水が入らないように封鎖しなきゃならない ラパンとフィアット500を並べてるご近所さんに
いい趣味してますね、ともう少しで言いそうになった どっちのチンクだ? 旧ならラパンがメインになるなw どっちのチンクも後部座席はハンドバッグ置き場にしかならない。 HE22SターボからHE33Sに乗り換えたら燃費は上がると思うけど走りはストレスたまりますか?
軽自動車はラパンが初でターボしか乗ってないのでノンターボの走りは分かりません。
ワゴンRハイブリッドは代車で乗りましたが、平坦路や発進は低速トルク重視の新エンジンだからか遜色無いと思いましたが、
ちょっとした橋の上りとか負荷がかかると重く感じました。
ワザとアクセルを床まで踏んで40〜90まで加速とかすると唸るだけで加速感が弱かったです。
HE22SターボはLにして4000回転前後でアクセルがかなり鋭くなる感じと言うかシートに少し押さえつけられる感じが気持ち良いんですが、やっぱりNAだとそれは期待できませんか?
朝の通勤時に一時停止後から湾岸357に出る最悪なシチュエーションがあります。 ちなみに代車ワゴンRはベタ踏みすれば合流は何とか出来ましたが、やはり遅いし、代車だからどうでも良かっただけで
マイカーで毎回ベタ踏みするとエンジンが悪くならないか?不安になります。
ラパンにはハイブリッドが無い?からその点どうなのか気になります。 アルトワークス買った方がいいよ。
NAに期待しても駄目だよ。
で、ワークスはAGSの方が5速のギア比が高いから、
高速でも疲れ難いんでお勧めかな。 ダイハツの軽ターボから33ラパンに乗り換えたけど、ターボよりは遅いけどそれなりに走る
ラパンより軽いのはアルトとミライースくらいなもんで、踏めばNAの中では速い方
ベタ踏みも始動直後はともかく5分くらい走った後でならエンジンにダメージはない
登板と合流も積極的にS/L使えばそこまで不満はないはず
ただターボでLレンジまで下げたときの加速感はNAじゃ無理だよね シートに押さえつけられたいなら、どっかんターボ一択でしょう。
とはいうものの、慣れてしまえばNAでもなんとか
なってしまうんだなこれが。。。 首都高とかで流れに乗りながら車線変更、みたいな
ときでもSモードにすればなんとかなるしね。 流れに乗りながら車線変更とか、普通は意識せずに出来る事じゃない?
それが…なんとかなる
なんとかなるwww 初代のデザインが秀逸過ぎて買い替えが起きなかったのが失敗だよな
初代を今も大事に乗ってる人も多いし乗り換えはハスラーやジムニーに行った 両性に受けたから売れたのに何故か女向けにし過ぎたからね 現行もそこそこ良いじゃん
初代>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>現行>>>>>>>>>>>>2代目
の順で良いと思う
https://imgur.com/VsequP0.jpg HE22S型はなぁ…
フロントが似たデザインのZ11後期型キューブがあるだけに、どうしてもミニキューブというイメージがある FMCするなら限りなく初代そっくりにすれば確実に売れる
アホのスズキが何でそれに気づかないのか? 初代は車高を低くしている車を多く見かけるからか
ヤンキー臭い印象がある >>682
ダイハツのトコットみたいになるのは目に見えてるのでやめてほしい 連投すんません
外観が初代ラパンそのままで中身は最新の足廻りでハイブリッドとかなら買うかも minor changeでturbo & MT ver.出せばAll OK MT出してくれMy初代もうボロボロなんじゃはようはよう リアサスは、せめてトーションビームくらいにはしてよ。 >>693
前ストラット後トーションビームじゃん
覗いてみればすぐわかるでしょ >>682
アホのスズキが…
日本語おかしくない?
アホだから気づかないんじゃないの? 100円レンタカーでCVT乗ってみた。
確かに昔の4ATの軽に比べたら走り出しちゃえば意外と軽やかだけど
追い越し車線に出てアクセル踏むとやっぱりノンターボでトルク無いなって思った。
SS乗ってた時は
追い越し車線に出た後にアクセル踏んで加速出来たけど、現行は思った以上に加速しなくて怖い。
パワーの無い車なりに例えば追い越し車線に出る前に走行車線で前車に軽く迫る様に助走付けてから追い越しに行く、、、とかしなきなダメね。
上り坂も助走付けておくべき。
まるで自転車みたいだけどね(笑)
やっぱり軽ターボは1000〜1300cc並みに走れるんだと改めて実感した。 ラパンより200kgは重い軽ハイトのNAに乗ってみれば考えも変わるんじゃない? 22や33は、初代21ラパンの別バージョンと認識している。 22は正当進化だと思う
クラシックミニがBMWミニになった時みたいな感じで
もちろん軽自動車だから大きさ殆ど変わらないけど、誰がどこからどう見ても新型もラパンはラパンて感じ
33はデザイン的に何がしたかったのか分からない 21→ノーマルで乗ってもいじって乗っても両方映える老若男女から好まれるシンプルで色褪せないデザイン
33→ノーマルは典型的な女向けデザインだがいじると何故かカッコよく見える
22ラパン→?????? 21は貧乏人が中古で買って乗るからヤンキー車のイメージしかない
22は独身の時に乗ってた車を結婚しても乗り続けるおばさんの車
33は現役おねーちゃんの車
中古で良ければ好きなの買えばいい ラパンは弄らない方が良いぞ
ラパン弄ってると頭の悪い姉ちゃんの車に見える
現に初代と2代目はピンク色で弄ってる姉ちゃん多いしね。
リアガラスに分けわからん文字のステッカー貼ったり馬鹿っぽい。
その点、SSに乗ってる若い子や
この間初めて見かけたけど2代目のTLターボの薄緑?乗ってる若い男の子見かけたけど良い子に見えた。
現行型だけ完全女性専用車両って感じ 車高を落とすと 何か良いのか?
イメージでは動かない足になってノーマルより遅くなりそう
それよりバネはそのままでダンパーを良いのに変えたい なんかここはノーマル信者の巣窟やな
個性のない平凡な人間のつまらん語りばかり 99%はどノーマルで乗るような車のスレで何言ってんだい? 現行だけどキャリアつけて車高上げて鉄チンでマッドテレインタイヤに変えてる
結構男っぽいクルマになるよ 現行ピンクラパン、男が乗っても大丈夫かな?あまり他人の車なんてみんな気にしない?
嫁がピンクがいいと言ってるがメインで乗るのが自分なもんで
逆にこの車だと男でも嫁さんか娘さんのを借りてるって見られるか 汚らしいオッサンがピンクのラパンに乗っていたら多少引かれるかもしれませんが、それなりに小綺麗にしているおじさんだったら比較的大丈夫だと思います
また、仮に汚らしいオッサンであっても周りの人達が、あぁこの人は嫁さんと車を共有しているのか と思ってくれる可能性もあるのでその場合でも大丈夫になり得ます >>723
自分が気にするかどうか、思い出せばいい。他人が
ピンクの自動車に乗ってて、それがおっさんだった?
それがなに? って。
ほら、そんなことに、1mmも興味ないだろ?ww 街中で女物のピンクサンダル履いてるおっさん見かけたら、普通に気色悪いと思うよね 旦那さんが少なからず違和感を感じてるでしょう?
後で後悔するから止めておいたほうがいいよ。
そういう事を考えれない嫁の方を乗り換えだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています