【HONDA】N-VAN 37箱目
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運転席より後ろに人が乗ることは基本想定されていませんので 運転席「なんで俺より前に居んだよ」
助手席「なんかゴメン」 >>433
中はビニール一枚貼られてるだけで 密閉されてるわけじゃないしな
家の軽トラも横風強いと風入ってくる 冬に走行中、右後ろから風くると思ったらノブからだったのか 渋滞中に熱唱してるオレの声は思ってた以上に外にだだ漏れだったんだなぁ〜 Funターボだけど隙間風なんて来ないが…?
高速道路時の話なら普段乗らんから分からんが オーナーだからと言ってひいき目に見ていないか
客観的にみれるかどうか
それが問題だ
ちなみにおれの車は普通にださい スレ違いだがガソリン安いね
都内北部で116円だった 値上がりする時はマッハで追従するくせに
値下がりする時は牛歩の歩み。
まぁ在庫抱えてるンだろうけどさ 前は割と好きなんだけど後ろはダサいと思う
もうちょっと商用感なくしても良かったような スッキリしてて好きだぜ
箱っぽさがたまらん(*´Д`)ハァハァ >>448
商用車だから仕方ない。
キャラバンがハイエースと同じような後ろ姿なのは、
荷物を運ぶ事を考えて最大限開口部を取りたかったらなので、
今の軽のサイズ等を考えれば仕方ないのではないかと。
>>442
上の話とは逆だけど「アバタもえくぼ」と言うから、
自分が好きという気持ちは主観的で良いよ。
他人には強制できないけど共感はしてもいい。 自分はメーター周りが好きだなぁ
一番良く見るし、軽バンなのに豪華だし 自分は、フロントフェンダーからサイドの3本リブまでのラインがカッコイイ!
上手く繋げたなぁと感心します 自分もリアの見た目はすごく好き
雨の日にテールゲートしばらく開けてて閉めるときに大量の水が落ちてくるのはいただけないが 高気圧2.2とか少なくすれば
ピョンピョンはねるの少なくなるかな? どうか分からないけど、タイヤローテーションして空気圧が前後逆の状態で、ガソリンスタンドまで走ったら60q/hくらいでフラッフラだった。 アイドリングキャンセラー付けた。
いちいちボタン押す煩わしさから解放されたわ! 軽規格だからしょうがないんだけどさ
横幅と全長のアンバランス感がダメだよな オートエアコンで内気押すとautoのランプ消灯するけど
それはautoが切れる仕様ですか?
トヨタ車は切れないんだけど
ホンダ仕様? >>461
ホンダに聞いてみたほうが良いけど…
ナイキ外気の変更もも含めてオートエアコンで制御してるってだけで、
オート点かなくても温度管理は自動でやってるって理解だったけど違うのか? >>462
サンクスコ
温度管理はそのままだろうけど
風量制御をして欲しい今日この頃の俺
今度聞いてみる >>460
全幅と全長はほぼ全ての軽自動車で同じなのに何言ってんだか
全高っていうなら分かるけど だから軽規格そのものの横幅全長比がアンバランスだって言ってんだろ白痴か? 軽の全長全幅比ってそのまま拡大したら
フィットやスイフトと同じくらいだが
もっと細長いのがいいのか? >>465は全高と間違えたんじゃ無くて、あくまで全長と全幅の比率のこと言っているのかね?
後ろから見ると全幅に対して全高が高く見えるなあとは思っていたけど…。
そして他社の軽バンに対してN-VANがアンバランスと言っているのではなく、軽規格そのものがアンバランスと言っていたのか?
よくわからんな。 >>465
全幅と全長のバランスがおかしいと思ってるのか?
新しいなw 良く考えたら全高だったけど言い出し難い雰囲気になって逃亡かなw タテヨコ比がスズキツインぐらいの
背高貨物が出たらほっこりする 幅と高さフルマックスにした方が荷室の面積増えそうなのに
ボンネットがあるのが心残りだな
軽トラのようなフロントにして真四角の車にしたNew N VANでないかなー New N VAN 「リア壁みたいなフロントやで?」 それできてもNではなくなるよね
キャブオーバーのプラットフォームでないと無理 すまんワイや
横幅とハイトワゴン系の高さのアンバランスがキモいって言いたかっただけなんや
たぶん、今のn-vanの高さでいうとあと300~450mmでも横幅あったら少しはマシになるやろうって言いたいだけ。
coolが設定されている理由はこれやろ そうなるとロールーフのFUNが欲しいな
リヤスポはいらんがLEDは付けたい https://www.subaru.jp/sambar/van/
5MTを希望
サンバーVANと迷ってるんだが
誰か背中押してくれー。価格差考えたり助手席の事考えたり乗り心地考えたり頭イテー ハイルーフでハロゲンライトが欲しいからL だな
チルトステアリングは欲しいけど安いんだから我慢 >>482
オイル上がってるぽいMOVEが白煙まき散らしてて殺意を覚えた
ダイハツエンジン積んだサンバーは選択肢にないな ダイハツエンジン積んだってか丸々ダイハツ製だからな
スバルと付き合い有るならサンバー
新規ならハイゼットカーゴ
ホンダが好きならエヌバン >>484
タイムリーだが今日バモスが白煙撒き散らしてたw >>489
やっぱり富士重工業製サンバーがオススメだな サンバーといえばちょっと前まで営農サンバーってJA仕様があったけど今は営農なんなんだ? 今日ディーラーに電話したら もう車来てた
GW予定なくなったのでGW前の納車で決定 おめー
大体一年乗ったけどやっと棚とか作り始めたわ 週末には注文したサイバーナビも届くし GWゆっくりカスタムしていくわ >>484
2012年のハイゼットカーゴのターボを35万キロ乗ったけど特にエンジン問題なかったけどなぁ
ダイハツのエンジンそんなに悪くないと思うぞ >>494
俺も棚とか床を作らないといけないんだけどやる気が起きない。
荷台のビニールシート下の発泡スチロール潰す前にやらなければならないんだけど。 手っ取り早くそうするか、既製品を買うか…
ところで数年前のホビーショーに出展されたN-VANミニカーは発売されなかったの? >>499
子供向けの玩具っていうよりもモデルカーだけどね。
何回かホビーショーやモーターショーで見たからEBBROで発売されてね?
…って探したけどメーカーHPにも載ってないな。 >>488
F1やっているメーカーがくだらん言い訳してるんじゃねえぞと思う。 >>502
企業は売れる根拠を出さないと何もできないのでは? Twitterでヒッチキャリア付けてる画像見たけどなかなかいいやな >>500
1月の2週だったはず
最初は3月末に納車できるって言われたけど GWに長距離の予定あったから明けに納車で調整してた
コロナで全て白紙になったけど >>496
ダイハツはKFエンジンの初期のがオイル消費が多くなる問題があったのよ ホンダ、スズキが新エンジンを搭載する中でダイハツだけは昔と同じエンジンで頑張るね
KFって素性は良いエンジンなのかな? >>501
書き忘れたけど俺が見たのもEBBROだった。やっぱり発売中止になったのかね。
ホンダ公式?のやつはもう売っていないと聞いたけど、ウェルカムプラザは休館でオンラインショップはメンテナンス中なので確認できず、ヤフオクでは約2万円と高額すぎて買えない。 >>488
積載時のスナッチだけだったら
積載量落として出してほしい >>505
ありがとうございます。
3ヶ月かー。結構かかりますね。 >>503
何の根拠もないエラい人の思い付きを実行させられるのが日本の企業やで >>509
スポットとかチャーター配送の仕事だと350sが必須になるから積載量は減らせない。
まあ、どのみち荷室長が足りなくてスポット、チャーターでは門前払いが多いけど。 リアハッチにジェリカンホルダー付けるか、スペアタイヤ下ろして薄型携行缶を積むかしたいな これからサイバーナビつけるに当たり質問なのですが
パーキング信号を正しく配線した時に 走行中ナビ本体の操作で制限される機能ってなんですか?
TVもDVDも見るつもりがないので解除したいわけじゃないのですが TVやDVDの映像が映らない程度なのかな? リアハッチの鉄板ペラいから重いものはつけられないぞ >>515
マジレスすると、
走行中、ナビ操作ができない。 >>517
補足、一部のナビ操作ね。
詳しくはサイバーナビのサイトで取説ダウンロードして読んでね! 新NWGNの緑色見たけど、NVANよりもやたらと濃い緑で、軍車両モドキみたいになってた。 エンジンオフ時に室内灯が突然消えてそれからつかなくなる現象が起きるんだけどそういう仕様なんでしょうか?
ドアロック解除したりエンジンかけれはまたつくようになりす >>523
生産自体は問題ないみたいだよ
これからがちと怖いよね 狭山工場が軽自動車だっけ? サンバーと迷っている方、
cvt車でもいいのでN-VAN試乗して
ください。運転が楽です。
マニュアルならなおさら足元スペースが
キモ。
私もかなり迷った。
5MT乗ってるけど後悔ないよ >>527
適当に工場書いただけなんで気にせんで
ただディーラーの人が大丈夫と言ってたのは事実 >>525
狭山は閉鎖するのだいぶ前から決定してるよ
寄居と小川、鈴鹿へ人員転換するみたい。
で、VANというか軽Nシリーズは全部鈴鹿で制作してるよ。 武漢になる
↓
イタリアになる
↓
ニューヨークになる
↓
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