【HONDA】N-VAN 36箱目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
面白い話。
具体的イメージが掴めないんで、サイトか何か紹介してもらえませんか。 今だにMT車のことをミッション車って言うバカいるよな
じゃあAT車にはミッションは無いのかって話 分かりゃいいじゃんばかぁ
揚げ足取りやがって友達いねーだろお前
俺もいないけどな 今だにワロタw
他人をコケにする時の脇甘はあかんよね 普通は変換結果の上位は「未だ」の筈なんだけどね〜
ただ、マニュアル車じゃないのはモニョるかも。 黄色欲しいけど田舎だから誰々さんのクルマどこどこに止まってたよねって特定されそうで買えない... >>851
俺もバカだからわかんなぁ
助手席側に常時バイク積んでるの?多分違いそうだが >>856
>>853に言ったつもりなんだが、、、
誰か友達になってくれ 黄色頼んだよ。
ファンターボの四駆で納車が5月半ばだってよ。 職場対抗の野球大会で
おれは4番でピッチャーだったけど
全打席セカンドゴロでした。 ホンダさん二年経ったんです、この夏、特別仕様車オナシャス!
vtec有り/内装質感AGE/Lサイドセンターピラー実装/Fタンク容量マシマシ/usb端子位置の最適化
俺の希望全部まとめてオナシャス
MTターボでもokですオナシャス 軽規格にこだわらなくていいから、
1.5LエンジンでステップワゴンベースのN-VAN希望。 こんな商用車でたった2年で特別仕様車とかありえねぇ NVANは一人乗り旅車。
バイクか自転車が旅の相棒として気持ち良く乗ってくれる。
人生と日本を慈しむ車。
としては、最適。 マイチェンや特別仕様ごときで
タンク容量増やしたりピラー追加したりできるわけないのは
書いてる奴だって分かってるだろ
お前ら釣られすぎですよ放っとけ NVANは一人乗り族車。
バイクか自転車が族の相棒として気持ち良く乗ってくれる。
人生と日本を悲しむ車。
としては、最適。 >>851
>>860
バイク載せてない時のだけど、こんな感じ。
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2079552.jpg >>877
その写真だけじゃわからん
型番なりを教えろっちゅーとるんじゃ MTでもスマートキーやオートエアコンを選べるのもいい ターボにミッションがないことだけは解せないんだが… >>879
多分、自作じゃない?
アルミフレームでくぐれ >>879
アルミフレームで自作です
イレクターでも出来るかも >>877
すげーなこれ…おれもオフ乗りだから、もっと車内を見せてほしい >>877
こうゆう画像を見ると
nvan欲がフル加速しちゃう ロードバイクかと思ってたけどマジもんのバイクか
スゲーなぁ DRCのラダー軽くてええよね
俺はイレクターで自作したけど、アルミフレームのが、剛性ありそうで高級感もでてええなぁ…
納車時に床張りしたけど助手席以外はずっと付けっぱなしになりそう 車中泊したい俺のN-VANの理想は
ボディは+STYLE COOLでヘッドライトはLED
荷室高はタイヤハウスの所まで上げて
その分ガソリンタンクの容量上げて40L
ついでに荷室高が上がった分助手席はフカフカシートにして
もちろん助手席を倒せばフルフラット
オプションでサブバッテリーとそれを充電する天井に太陽光電池を装備
グレードによってはハイブリットもあり
ってのがあったら即買うのにな >>894
N-VAN乗ったら二度とエブリイには戻れないよ >>893
いいねワイもe:hevをnvanに持ってきて欲しいと思うわ >>893
もうそれN-VANじゃなくていいな
軽じゃなければその程度の欲求は簡単に満たせるから 静かで乗り心地良くて燃費も良い。あと見た目もカッコイイ MT6あるしオートエアコンあるしフルフラットになるしでたまりませんわぁ ふと思ったのだけど、スペアタイヤに空気補充してる? >>904
それは点検項目に入ってるから自分(Gスタ含)ではやらないな
面倒くさい エアコンはマニュアルも選べるようにしてほしかったな
アクティのダイアル式が使いやすい それはちょっと分かるな
ぶっちゃけオートエアコンのメリットがいまいち理解できん >>906
全く同感。 特に商用はマニュアルの方が圧倒的に便利 >>909
暑い寒いでちまちま設定しなくて済むのに
意味が分からん 夏でも冬でも外で仕事して車内に入るとどうせガツンと効かせるから操作しやすいマニュアルの方がいいわな ターゲットが完全に商用じゃないからな
オートエアコン希望の方が多い気がする 弊社に再就職組のおじいちゃんが何人かいるけど
その人達もエアコンは絶対オートにしないな >>914
ああこれはオフィスの室内用エアコンの話ね
おじいちゃん達がリモコンを触った後は
必ず風量とか手動で固定されてるの >>915
少しわかる。社用車でも
寒い→赤めいっぱい
暑い→青めいっぱい
て操作するジジイがいてこまる。 「自動」に対して拒絶反応を起こす人って少なからず居るからなお年寄りは特に 俺もオートエアコン使わないからダイヤル式の方が良かった 高級車(レクサスやクラウン等)と大衆車のオートエアコンは似て非なるものだよ
俺は高級車のオートエアコン以外はオート設定にはしないよ
大衆車のオートエアコンは制御にきめ細やかさが殆ど無い >>911
本当のデブですが、そんな事は絶対に無い。 >>920
わかる。 軽は風量もコンプレッサーも小さいからオートエアコンの制御が雑だよなw >>920
それでマニュアルにするのか?
意味分からん
幾ら軽でもマニュアルよりは細かいだろ
「高級車と比べて細やかさが無いからマニュアルにする!」の意味も分からん
まあこういう奴は「俺は高級車を知ってる」って言いたいだけなんだろうが
普通の人はオートにして必要な所をマニュアルで調整するんだよ 年寄りは〜やら
高級車を知ってる〜やら、
何を勝手に決めつけてムキになってんだw スタンドでバイトしてた時、夫ガリ嫁デブ夫婦の客がいて、助手席のサスがへたって車が傾いてたの思い出した n-vanの車重はもともと左に偏ってるから安心しろデブ >>925
大衆車や軽自動車のオートエアコンで満足感を得られるなら
それに越したことはないよ
ある意味、羨ましい… オートエアコンごときでマウント取ろうとすんなよw
仕事前提遊び前提の車を高級車と比べられてもって感じ 今時オートエアコンで議論とか
全くもって不毛だな〻 そこそこの高級車も持ってるけど
Nvanのオートエアコン全然良いよ
エアコンそのものより吹き出し口の位置が少し不満だが おじさんは基本褒めてほしくてうっかり自分語りしちゃう悲しい生き物なんだ
許してやってくれ 帰宅してザッと見たけど、オートエアコン要らんって一部の意見を自分への否定みたいに捉えちゃった奴が過剰反応したのが発端じゃねーか >>895
しかし現実
2020年2月
エブリイ+OEM 9,131台
ハイゼット+OEM 6,053台
N-VAN 2,836台
エブリイは増え続けN-VANは減る一方
軽バン革命()はどこへやら >>901
参考までに実燃費比較
エブリイ 15.92km/L
N-VAN 15.02km/L
ハイゼット 13.28km/L
エブリイが多くの人に選ばれる理由の一つには軽バンNO.1の燃費性能があるのかもしれません N-VANの燃費が悪すぎるだけだし
エブリィはアイストもハイブリッドも付いてないのにカタログ燃費ほぼ同じ
実燃費ボロ負け
N-VANがアイストとCVTで燃費稼いでこの差だから
長距離走れば走るほど燃費の差は開く
あとエブリィが売れる理由のひとつは夜間対応のデュアルカメラブレーキサポート
それと後退時の自動ブレーキが付いているので差別化できてる 軽バンのフリした趣味車なんですよ。
消去法では選ばれない… N-VANは新エンジン、エブリィは旧エンジンの数字なので
エブリィにR06Dが載れば差はもっと開く
N-VANのエンジンは可変リフト削って高回転まで引っ張る仕様なので
吸気系が高回転寄りになってて低回転の充填効率が落ちてるんじゃね
あと軽自動車専用のCVTを無理に補強して使ってるので効率も落ちてる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。