【どこでも】 JB23ジムニーpart135【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo >>896
今のジムニーブーム中なら
なんとかいけるかもな
ブーム去ったらしらん 穴だらけってミニ四駆世代ですか??
確か肉抜きって作業ですよね? 23が130万で売れると書いてたから神奈川のラビットに持ち込んでみた
2017年車 10型 4万キロ AT ランベン ノーマルで75万
専門店に持ってくわ 糞が >>891
JLスレでは2.0ラングラーは叩かれてるけどな
3.6L以外ラングラーの偽物でしょう その偽物すら買えないのが俺たちだろ
チマチマとジムニー乗っとくのが身のため >>904
それな
いつかは偽物でもラングラー
いつかは本物のラングラー
11や64は中途半端に高いからスルーが賢い立ち回り 2.0ラングラーって、5ナンバーのベンツとかBMWと同じだろ?
それならジムニーの方がマシだわ >>897
前後コーナーとドアを縞板でフルガードしてるんや
プレスライン有りだから傾いて車重が乗ってもなんとか持ち堪える そこまで弄ってあるのは専門店とかの方が値段つきそう 中古でも(奇麗に)弄ってる23は高いな
200万以上の車両が結構ある 大手中古車買取業者ならフルノーマルの方が査定よくなるの? 最近JB23中心に自動車整備のツベよくみてるんだけど
前後デフオイル MTミッションオイル トランスファーオイルって交換してる?
スズキの整備記録簿には4年で交換と書いてあるが新車から10年以上経つけど交換してないや MTの人、シフトチェンジってどうしてる?
1→2は発進直後に上げるからいいとして、2→3で変速ショックが出やすいから自分は半クラ気味に少し馴染ませてから繋ぐんだけど、
スパッと繋ぐ方が機械への不可が少ないなどと聞くので皆どうしてるかなと。 >>915
下手くそはATのハスラーでも乗っとけば?
23のりの恥晒しはマジで氏ね馬いいのに >>915
レースで100分の1秒を争ってるわけじゃなし、シフトチェンジなんて適当でいいのよ
自分の車の負荷より周囲の安全に気を配りなされ 2005年頃の6万km走行車の買い取りは10万ほどだったよ。
23といってもピンきりだね 64注文したときに何店かで見積もりとってもらったときの情報
10型・走行3万・ランベン・トヨシマ2インチアップ・ナビz905 ・185タイヤgeo at (すべて純正パーツあり)・街乗りのみ
ガリ○ー 80万
カー○ス 70万
スズキ下取 75万
○スペース 90万
結論 売るなら専門店へ
なおその後30万載せて店頭においてる模様・・ >>915
たぶん思ってるより急に繋いでるんじゃないかな?
かなり浅いところにクラッチの繋がるポイントがあるから普通のMT感覚で操作してるとショック起きやすい気がする タイヤ交換して気づいたんだけど
リアのホイールはスズキキャップが付いてるけど
フロントはボルトでとまった金属製の出っ張りがついてた
11のときはフリーホイールハブだったけど23はダミー?
外しても問題ないよね? スタッドレス履いたときの重量増した感じが
シフトチェンジの感覚も変わるしあまり好きではなかったんだけど
今年初めてスペア無い状態でスタッドレス履いたら
なんだかバランス的には走りやすくなったな
こんなことなら冬場だけでもスペア降ろして走ればよかった、と
5年目にして思った >>928
外してもいいものなら捨てたり売ったりしたらだめ? >>930
不燃物として捨てちゃっても全く問題ないよ >>926
整形おばけはまだまだ健在じゃ
街乗りにわかは知らん 一般論的にはホイールセンターキャップは
ホイールベアリング保護や
ハブ部のメカメカしてる部分を
隠す為に着いてる >>933
>>934
つまんねー事言うなや
どうせネタなんだから大喜利でイイんだよ >>934
あのキャップ、負圧式ハブロックの負圧維持パーツだから マジレスすると
11までのハブロック厨がギャーギャー騒ぐから残してるだけの飾り
外に出て手回しするのがー
トランスファー切り替えはレバー式じゃなきゃー
の老害をなだめる為のギミック 844 3 名前:阻止押さえられちゃいました Mail:sage 投稿日:2019/11/02(土) 17:33:32.46 ID:NVbvyoaD
JB23 2016年式ランドベンチャー 走行2万くらい MT
買い取り138万。
妥当かな?
「ぼくがかんがえた23のかいとりかかく」
ただの希望的妄想って気が付かない23乗り達。
おまえらほんと哀れだよ。
┐( ´,_ゝ`)┌ >>940
水害特需で全体的に買い取り相場上がってんだぞ >>940
いや、わい844=876だけど、876で証拠提示してるんですけど?
お前さんはアホだね。 いま高年式の中古は高くてもすぐ売れるとはディーラーで言ってたね
自分にも査定アップのクーポンくれたけど、来年履くタイヤを注文して帰った >>940
23-10型の買取相場が75万だとしても
お前の22の15万よりマシですがなw >>940
くせーポンコツ乗ってるからって妬むなよジジイ >>940
11と22のスレでオンボロ同士のレベルの低い戦いをしてれば?
ここは20年続いた由緒正しきジムニー界を躍進させたスレだぞ? >>929
スタッドレスの方がパンクしやすいから冬こそスペア詰んでるよ、同じサイズの夏タイヤだけどスペア用に一本だけ置いてある
今年は台風酷かったし復興してる地域の周辺なんて特に釘とか踏みやすいんじゃないか >>949
30 71 11 12 22は同じ2世代扱いだよな
40年前から使いまわした化石。。。。
環境に悪い車に乗る民度の低さにドン引きっすわ 水害特需を23の価値が上がったと喜んでるのかw本当に哀れだな。
走行2万って慣らし終わってもいないけど、一体何がしたかったの?
その値段で売れて得したと思ってるのが哀れだね。
┐( ´,_ゝ`)┌ 64も慣らしが終えたところで「高値」で買い取ってもらえばいいんじゃないかなw
┐( ´,_ゝ`)┌ ぼくがかんがえた、あわれな23のり
m9(^Д^)プギャー >>956
なんかこの顔文字見たことある
11とか22のスレでチョンだのキチガイだの何年も言い続けてる23に憧れる旧型乗りやー ホンダとかコピペガイジとか色んやつが次から次へと出てくるな >>956
くせー口で息してんじゃねーよ
こどおじ部屋で大好きなニンテンドー64でもやってろカス 23なんて7年はスルーしたわw
こだわって11に乗り続けてるってわからないボンクラの巣窟か >>954
水害特需で23“も”価値があがったんだろ
そんなの皆知ってるよ
それに気付かず>>940を書き込んだの誰だよwww あれだけ広域な水害。登録がかんたんな中古の軽が一時的に需要伸びるのは当たり前の話。
タイヤ4つ付いてて正常に動く軽なら取り敢えずの足になんでもいいんだわ。
それを「23の価値が上がってる!(キリッ)」ってバカだろ?w
軽全体の相場が上がっているってことは相対的に23の価値は上がりも下がりもしてないんだわw
理解できたか?w 知恵遅れ
┐( ´,_ゝ`)┌ >>967
23の中古相場は200万くらいなのがそんなに悔しいか?
910 阻止押さえられちゃいました sage 2019/11/03(日) 21:16:04.37 ID:yFgTOhTw
中古でも(奇麗に)弄ってる23は高いな
200万以上の車両が結構ある >>967
だったら、上がったって言ってる奴だけじゃなく
下がったって言ってる奴にも言えよ 23の相場上がってのはジムニーブームと64納期未解消だからだろ >>968
ぼったくり店の値付けを相場と思い込む知恵遅れかな?w
23なんて車体価格1万円からあるわw
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0734462087/index.html?TRCD=200002
>>969
新型がでて相場下がったのは事実だろ。
なぜ知恵遅れは現実をみないのかな?
┐( ´,_ゝ`)┌ >>970
何かの記事で紹介されたりするときは大体歴代モデルも一緒に取り上げられるから
中古の指名も増えたような事はディーラーで言ってたね >>972
新型が出れば相場は下がるの当たり前だろ
新型だって来年には相場下がってる
そんなの想定内だろ
想定より下がって「値崩れおこしてる」って言うんだぞ >>972
23の相場は下がったとしても君の11だか12だか知らんがコタコタのポンコツ骨董品より高いですが何か?
まるでチョンコロだな
国際法守れよ JA11なんてもう相場下がらんだろ
すっかり底値だもんな まぁ高いのもあるけど、そんなのどの車でも言えるしな ┐( ´,_ゝ`)┌
↑ ID:gEBKCEGYのお気に入りw この間、最後の埋め立て5レスで
アク禁食らったって文句言うてた人がいたな
気をつけるんやで 11乗りが23に勝てなくてコピペ荒らし。。
少し前の23乗りが64(中身はアホンダ斉藤コブシ)に勝てなくて改変荒ししてたのと変わらんレベルの低さw レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。