【スズキ】JB64ジムニー☆66【新型】
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64をメインにしてATで楽しむ人は>>401みたいに下品で低俗でスグ煽って殴ってくるようなゴミムシが多そうだな つまり、
5chで煽るのがMT
リアルで煽ってるのがAT 同じ趣味を持つオタク同士盛り上がるのが良いオタク
お互いをけなし合ったりマウントし合うのが悪いオタク 去年の11月納車で初めての夏を迎えたわけだけど助手席エアバッグの蓋が熱による歪みで少しモコっとしてきたわ
前に少し話題になってたこともあるけど直してもらった人っているのかな 去年のスレで話題になってた水漏れって結局デマだったんかな >>413
ディーラーに相談したら交換してくれた
3日ほどかかるのがデメリット >>418
パーツ取り寄せの日数がかかるんでしょ? 時間かかってもええやんけー
対策品が来るまでもっこりカバー付けとけやー! 言うの忘れたが
わいのは対策品が付いてるから
全然もっこりしてないぞー!
もっこりしてみたいもんやわw ジムニーが良いと思ってたけど200万だったら軽キャンピングカー買えるんだな >>407
まさかとは思うけど、それでAT乗りの方が煽る確率が高いとか思ってないよね?
まさか、ねぇ ジムニーの燃費が良かったら迷わないんだけどな
軽で200万って高いと思う >>418
まじか、ありがとうございます
ということは最近の納車分は直ってるんだな >>430
それは魅力的なのかもしれない
だが乗ったことないから分からない
都内マンション住みでメインカーとして考えてる メインカーと言っても遊びにしか使わない
ちょっとそこまで行くなら電車でいいしいちいち馬鹿高い駐車料を払わんでいいし そんな俺でもジムニーはやっぱり魅力的だけどハスラーとかでもいいような感じもするし200万だったら軽キャンピングカーも選択肢に入るんだな 荒れ地行かないお出かけカーなら軽キャンパーでいいんじゃね そもそもジムニー選択肢に入れる意味がわからんくらいのもん ジムニーは単純にカッコいい
大人の遊び 大人の趣味なんて言うんだろー
でもジムニーにしてもカスタムする財力がないんだよね
ドノーマルで乗ってたらカッコ悪いかな?せっかくジムニーにしたらカッコいいと思われたい >>436
ジムニーが冒険ってこと?
冒険なんて言われたらジムニーにしたくなる >>437
パーツはそこそこ買ったけど、エンジンルームやら車内の部品ばっかなんで外見的にはノーマル車と見分けつかない状態だわ >>434
荒れ地ってどこにあるのか分からない。
そんなに荒れ地に行くの? はっきり言って64の売れ行きはファッション性
ほとんどのオーナーが一般人でオフロードなど全く行かないよ 子供が落ち着いたらファミリーカーを売って、ジムニーとビッグバイクにしようと思ってる。まだジムニー来ないけど。。 >>443
まあ良いんじゃない?
ただ初回車検で手放す人は多いと思う >>444
俺はファミリーカーとリッターバイクと原2体制に
ジムニー増車。最強の布陣が完成する予定。いつ来るかわからんけど。 1000km越えたけどオイル交換面倒でやってないや
外注した人はどこでやってもらった? >>428
ATで煽りたくっても機敏に走らないから無理だよね 自分はハイエースにリッターアドベンチャーバイクに250オフ、64増車
俺って最強じゃね? オフロードと言うか未舗装に行くんですが、先日ABS センサーが折れて修理しようにも部品が来ないらしいんです生産ライン優先で
警告⚠�\示つきっぱ 走行距離1万キロいったけどまだオイル交換1回もいってねーやwww
初めての車なのに大事にしなきゃなのにw そのまま10万kmまで無交換でどうなるかレポよろしく >>448
ディーラーが安心
オートバックスとかフリーターが混ざってる >>453
3000キロは早すぎ5000キロで十分と言ってる俺でも引くレベル
上に書かれてるけど、こうなったら何キロ無交換で走れるか報告して欲しい もしかしてこいつの噂が伝言ゲームで4ドアジムニーに変わったのか
ttps://gaadiwaadi.com/maruti-suzuki-nexa-opens-booking-for-upcoming-xl6-mpv-5-things-to-know/ >>453
自分は二千キロ毎にしてるよ
オイル粘度は今の時期はエンジン保護のため10w40にしてる >>459
同じだ
安いカストロールウルトラクリーンを
2500キロでDIY >>461
発売月の月末まではオリックスがやってたんやでー。どんまい 異音の正体は運転席下に落ちていた水筒でした
風説の流布ごめんね >>463
ん?リースって言っても日ごとのレンタリースのコトでしたか。マイカーリースと勘違いしてたわ。 RZ350 ベスパET3 所持
あとジムニーほちい
あとヤマハのTY-Sが気になる ジムニー乗ってトリッカーTY-Sで遊んでる人いる? 整備士不足でディーラーもなかなかオイル交換程度でも予約なかなか入れられないくらい混雑してんだよなぁ。
オイルの処理に手間がなければ自分で出来るから場所だけ貸してくれる作業場みたいな場所が商品(オイルやフィルター)工具込みで有ればいいんだが
(場所代30分1000円商品代別、持ち込みなら処分代別で)工具の盗難とか破損もありそうだし無理だよな。 64がセロー250なら74はWR250Rてとこなんだよね >>469
64 →ジェベル125
74→ジェベル250 今度は1,000キロに+1,500キロの2,500キロでオイルとエレメンチョを交換するぞー!
その次は10,000キロまで2,500キロ毎にオイル交換
10,000キロ以降は3,333キロ毎にオイル交換
エレメンチョは10,000キロ毎だ
こんなもんで十分だろうが!? >>475
動画は見ないけどサムネの黄色だとすごく良い色に見えるな 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>468
油脂やフィルターは持ち込みに決まっとろ 自分で交換、車検とか出してる整備工場に廃油持ってく。
エレメントの時は整備お願いしてる。 廃油はガソスタとかに持っていけば
向こうの利益になって喜ばれるしリサイクルも出来るし
更には処理剤買う手間もお金も節約出来る
一石四鳥
処理剤使うと廃油と処理剤をただ燃やすだけになっちゃうから環境にもよろしくない >>472
後はあたりの付く5千キロ辺りでミッチョンオイルとトランスパーとデフを替えておけば十分じゃろよw 以前ダサイ玉に住んでた時、オイルパックをゴミ袋に入れて出しといたけど持って行ってくれなかった
今は会社の廃油用のドラム缶にこっそり廃棄しておまん ゴミは 自治体によっては細かく分類されていてそれに従わないと持って行かれない事があるわな 自治体の焼却炉の能力による
オイル系は燃えそうだから緩いかというとそうでもない
焼却炉がエコを大前提にした低能力だとゴミ分別が細分化されるからそれで弾かれれる >>444
もっさりした動きが許容できる、我慢できる人はジムニー乗っても大丈夫
腰高感とこのもっさり感は街乗りだと嫌だって人も多い 試乗してから購入を決めるべき
悪路を低速で走るときは超楽しいよ >>494
プラドとパジェロミニには昔乗っていて、もっさり感には慣れているから大丈夫。
それに試乗したけど、パジェミなんかとは雲泥の差の乗り心地に期待が高まるばかりだよ。
ドカンと飛ばしたい時にはリッターバイク!と割りきれるので、こいつにはパワーとかコーナリングとか求めないし。 最近 JB64Wの特有の乗心地にようやく慣れた
慣れるとこれまたなかなかマッタリとしていて心が落ち着くので 長く乗っていても疲れない
人を煽るなんて気持ちには絶対にならない
まぁ煽ることができるだけの機敏さがこの車には備わっていないけどな >>484
廃油は処理業者か金出して回収して行くから整備工場でも何も迷惑ではないのだけど?
別に会社に車両関係の整備部門有るから会社ですれば済む話なんだけどな。 近所の工場で廃油引き受け有料って言われたからGSに持ってってるわ 俺も100km到達までに3秒かからない加速には飽きた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています