【スズキ】JB64ジムニー☆66【新型】
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>>301
5000㎞超えたけどそんな音も振動もなんもないよ さすが湖西のスレート建て工場で
作ってるだけの事はある 禿とるやないかい!
わざわざパルホワ買った俺は情弱だった スペリア→飛び石ですぐハゲる（塗装弱い）
パルホワ→硬化剤入れ過ぎでひび割れ
ジムニーの白はどっちも情弱の色
当たりはアイボリー黒屋根 色はアイボリーツートン以外あり得ない
ノーマルはいまいちやけどカスタムしたらカッケェー >>213
知ってる人もいるかもしれんけど、これクラッチ的には負担大きいから本当は好ましくない。メカニックの人なら分かると思うだけど、クラッチて結局無理やり空回りさせてるようなもんだからね >>321
低回転の半クラは全くクラッチ板が減らない >>323
全然違うぞ。流体継手だぞ
違うからこそMTはあのダイレクト感が出るんだぞ 渋滞のたびにクラッチだけで対処して10万キロ
クラッチまだ平気だわ クラッチ減る減るマンって絶対禿げ散らかってると思うの
あー今半クラ使いすぎたー
渋滞かよまたクラッチ減るなー
今日は信号に引っかかりすぎでクラッチ減ったなー
もうATでいいと思うの クラッチ盤なんて普通に10万km保つよ。
保たない奴はそんだけ負担かけるつなぎ方してんだよ。
雑に使っても7万km位だ。
下手くそだと3万kmとかでズルッズルだけどな。
あとはレリーズの異音位だろ、コレはつなぎ方荒いかクラッチ切ってる時間長すぎとかじゃね。 俺の64クラッチめいいっぱい踏んでちょい離しただけで繋がるんだけど
そのせいでいつもがっくんがっくんなる と思ったらゆあつになってやかるんだな。
しかし諦めるな
調整できるパーツがあるらしいぞ >>330
渋滞ってMTのほうが楽じゃない？
ATはブレーキ踏みっぱで進んだらアクセル踏んでまたブレーキ
MTはクラッチ踏みっぱでクラッチの踏みを緩めて速度調整するだけ
左足の直線運動だけで右手は珍々触って左手は手マンしながら渋滞を楽しめる
ちな、この運転で23なときは4年で9万キロ走ってクラッチ未交換で下取りに出した
しっかし自動ハイビーム楽だなー >>335
ちょw
クラッチで速度調整はまあ分かる
ん？
クラッチで調整ってローギアって事ですよね?
てことは渋滞中ATでアクセル踏む?ブレーキ離しただけで十分じゃないの？
まあATのが確実に楽っしょ
ATは乗らないけどw >>337
渋滞ではATもMTもローホールドだから両手使わない
片足だけ
どっちも楽だよね？って話っす
キャンプとか行くときは、ねえーちゃんのヴェル借りるけどMTもCVTもだるいよw つーか
ATしか乗れない人可哀想すぎでしょ
渋滞は互角
それ以外は圧倒的にMTが全て優れてるんだからw キャンプにアルファードやベルファイヤで行くとかATより恥ずかしい オートライトと自動ハイビーム楽って言ってる奴は普段どんな運転してるか非常に気になる
俺のXCだと全然使えなくてOFFとスモールの間にオートの切替があるせいで欠陥品でしかないんだが 自動で切り替わってくれるとしても、ハイのポジションのままにしとくとか、チンコがむずむずするわ。 僕のチンポもアイボリーツートンなんでジムニーもアイボリーツートン一択っすね 人気ないようだが山でプロの林業の人のブルメタがカッコ良く、以外と青い空青い海にも似合うので欲しい 実際オレは田舎住みで渋滞なんてめったに遭遇しないw そんなもん
渋滞時はATの方が楽に決まっとるやないかい
何を訳のわからんことぬかしとるんじゃ
どクズどもはなーッ！！ MTが渋滞楽って人は羨ましい。俺はどんなに軽いクラッチでも
左足で踏み続けるとやはり疲れるよ。繋ぐ際の半クラッチ操作は、
ATでイージーに右足をブレーキペダルから離すのに比べると疲れるわ。 >>341
7人乗って全員が足伸ばせて足元に荷物置けるから周りに気を使わなくていいぞ
全員が人をどかさないで降りれるし
ジムニーの後部座席は人載せちゃいかん >>342
オフとスモールの間にあっても倒し込まないとオートハイビームにならんぞ >>355
日本語読めないし理解できないアホな子かな？
バスだと中通路側の人立たせないと降りれないじゃん
ヴェルだとそのまま前通っ出歩けるスペースが確保されてる
オットマンだし超くつろげるぞ
あーゆー車ならATやCVTでゆったり乗りたい
ジムニーはひゃほーいって遊ぶ車だからATはアホ
まさかこのスレにジムニーを普段乗りしててATのやつはいないと思うけどさ 好きな方買え
誰もお前なんか見てないから
気にすんな アオシマプラモの１/32予約したわｗ
まだ実車は買わないからプラモでOKｗ
ジャングリｗ 四駆MTの軽バン欲しいわ。
多分買ったらジムニ－いらなくなりそう >>365
改造するなら別だけどタイヤ外径が小さくてイヤになるよ しかし最近リフトアップした軽トラとかバンが増えたね
四駆ショップの新しい飯の種なんかな 昔のリフトアップブームに比べたらまだまだ
梯子使うような車は流石にもうないだろう >>346
ブルメタねー カタログ見てかっこいい 寺で試乗車見てさらにかっこいい思ったけど
ある日の夕暮れ時、寺の前を通ったとき一気にテンションダウンした。
光量落ちるとあんた誰？な感じ 闇に飲まれ過ぎ >>370
そういう人にはチャートリュースですね
２番目に好きなカラーです >>374
うちのクロカンチームも入れなくなるのかwけしからん 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる かつてこのスレには大量の草生やすゴミ荒らしがおってな
何を勘違いしたかNボックスやらNバン持ち出してジムニーにケチつけちゃったのじゃ
笑われて小突き回されたそいつは激おこの末ラングラーネタに切り替えたとさ（笑）
以来「草box様」として住人達から笑い敬われておるのじゃ定期 >>320
アイボリーダサすぎだろ
ババアの肌着の色じゃん スズキのディーラー兼整備工場やっててハミタイかー
違法改造推進すんなよ
メッキテンコ盛りの黒はバカ多数 >>387
1/32だと 1/64のガチャの4台分の大きさ？ >>349
踏みづけることはないよね
てかおまえMTで渋滞はまったことないじゃん だーかーらー
1/18で出るって言ってんだろうがだいぶ前からよ！ポンコツか！ JB64Wをメインカーにしている人がたくさんいるんだ
そんな人がATを選択している
趣味車なら MTを好きで選べばいい
だからおまえはどクズのどボンクラだ 64をメインにしてATで楽しむ人は>>401みたいに下品で低俗でスグ煽って殴ってくるようなゴミムシが多そうだな つまり、
5chで煽るのがMT
リアルで煽ってるのがAT 同じ趣味を持つオタク同士盛り上がるのが良いオタク
お互いをけなし合ったりマウントし合うのが悪いオタク 去年の11月納車で初めての夏を迎えたわけだけど助手席エアバッグの蓋が熱による歪みで少しモコっとしてきたわ
前に少し話題になってたこともあるけど直してもらった人っているのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
