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【スズキ】 AGS総合　その8

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2020/03/27(金) 18:16:49.84ID:rJcauoGK
サンクス、有り得る話なんだね
もうちょい走ったらガソリン継ぎ足してもう一度比較してみる
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2020/03/28(土) 10:37:28.28ID:FAiDa/Ro
えー、燃費って究極的には費用にかかるところだから、満タン方が基本だと思ってたわ。
燃費計重視な考え方もあるんだな。
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2020/04/01(水) 11:47:26.93ID:4d/lbnMO
エブリィで一番売れてるグレードのＰＣには設定無くした
一番売れてる最安グレードだからリコールで大損したんだろうと思われる

ジムニーにも無、ハスラーにも無

燃費厨にはＣＶＴ、耐用性もとめるならＡＴで
結局広まらなかったオワコン
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2020/04/01(水) 12:23:44.94ID:dn+2prS1
なぜかラパンにはいまだにAGSの設定がある
数年前アリーナに行ったとき、ラパンにAGSがあることを言ったら
店員が知らなかった。俺はエブリイAGS海苔
0572阻止押さえられちゃいました
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2020/04/01(水) 19:06:52.78ID:4d/lbnMO
>>566
いたよなw

ここでもエブリィスレでも少しでも
ＡＧＳのネガティブ発言すると全力でこき下ろされた

ヘタとかバカとかお前が悪いとか
彼らは誰と戦ってて、どこに消えたんだろ？
0573阻止押さえられちゃいました
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2020/04/01(水) 19:45:41.00ID:5HBe6eAb
>>572
スズキの方は2速発進ボタン付けたり、プログラム変えたり、4AT追加したり、AGSグレード減らしたりとちゃんと考えてるよな
2速発進ボタン付く前のエブリイをちょっと乗りにくいって言ったらお前が悪い下手すぎるだもんな
あとフェラーリやランボルギーニも...ってのも居たな
ホントどこいっちゃったんだろ？
0574阻止押さえられちゃいました
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2020/04/01(水) 19:52:15.54ID:8bRKbZ59
つまり商業車と乗用車でAGSの出来が違いすぎて意見などあうはずがない

文句あるヤツはAGSワークスに乗って
目からウロコを落としてから言え
0576阻止押さえられちゃいました
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2020/04/01(水) 20:44:11.93ID:2eQr6tC2
ワークスAGSで乗ってて久しぶりに覗いてみたけどまだやってんだな。
商用のAGSは乗った事ないけど素アルトAGSも問題ない。
強いて要望あるとすれば6速欲しいくらいかな。
0577阻止押さえられちゃいました
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2020/04/02(木) 10:56:37.67ID:0eMgSjud
ワークスのAGSですが、エンジン始動させて、
すぐDレンジにいれるのが、硬いのですが、
こういう仕様ですか？少し走って止まって、
また、入れると柔らかいのですが。
0578阻止押さえられちゃいました
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2020/04/02(木) 12:18:29.77ID:FuZqlVqn
>>577
AGSのシフトは単なるスイッチだから硬いと言う表現は不適切だな

シフト操作の条件を満たしてないからロックが掛かっているだけ
例えばAGSの油圧が十分に上がって無いとか
スターターの始動直後でシステム電圧が低いとか

大抵は落ち着いてひと呼吸置いてから操作すると問題は無い
0581阻止押さえられちゃいました
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2020/04/03(金) 00:00:12.01ID:QzaA8EuV
お仲間ってんならマニエッティ・マレリ製AMTのリコールでも持ってこいってんだよ
2ペダMTは何でも同じと思ってるアホには、サプライヤーの概念は難しいかもしれんがな
0587阻止押さえられちゃいました
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2020/04/03(金) 08:01:01.26ID:vgM9/XwD
>>584
追加
フィアットデュアロジック

フィットは1代限りでDCTやめたし208もETGをマイチェンで6ATに替えたな
エブリイも半分やめたようなものか
フォルクスワーゲンってホントクソだな
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2020/04/03(金) 08:10:05.01ID:yHPYaOCb
cvtに替えるとこはないわけね
0599阻止押さえられちゃいました
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2020/04/03(金) 23:38:52.28ID:bYBrZttV
>>596
そりゃ念仏のようにエブリィガー、エブリィガーと唱えるアホ相手にはそうなるわ
自己所有なら試乗して納得して買うもんだし、嫌なら乗り換えりゃ良いだけだ
出来ない理由は一つだけだろうがよ
0600阻止押さえられちゃいました
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2020/04/04(土) 01:26:56.10ID:wsAlwsdj
>>599
なんでそう意固地にAGS擁護するんだ？
クセがあるから合わないと思う人もいると思うから試乗とかしろよでいいじゃない？
それを下手くそだからとかいかにも乗り手のせいにして金貰ってるの？
0601阻止押さえられちゃいました
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2020/04/04(土) 03:10:25.19ID:SqPkOy8o
試乗して納得してから買え、嫌なら乗り換えろって書いてる相手にそのレスってイミフ過ぎんだろ
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2020/04/04(土) 13:15:56.83ID:rBrDjTI1
>>603
簡易版だから決して優秀ではないよ
仕様的に快適性は最初から捨てている
まぁ簡易版だからこそ壊れる部位は少ないけどね
0607阻止押さえられちゃいました
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2020/04/04(土) 15:25:29.04ID:PldvmI4F
AGSはほんと左足の代わり。
DGSとかDCTは仕組み事態違うと思う。

ほんと、AGSかわいいよ。
断続的坂道はがんばれーって感じ。
0608阻止押さえられちゃいました
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2020/04/04(土) 15:44:41.73ID:jUCbH5sX
歴史が長く信頼性が高く軽量コンパクトが売りのAGS
ぽっと出ポンコツの消えることが確定してる激重DCT
狙いが全く違うもんを比べるのは何故だ？
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2020/04/06(月) 21:10:06.66ID:NnR9p2uX
冬が終わってくれて調子いいわ
AGSは暖気が終わるまでステップATやCVTよりかったるい気がする
燃費の落ち込みはAGSが一番マシなのに不思議なんだよなあ
他はトルコンやらでダルさもぼかされてるだけかもしらんが
0625阻止押さえられちゃいました
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2020/04/21(火) 09:02:16.81ID:UkInykWH
F1も一時AMTだった
アルファロメオのセレスピードはAMT
フェラーリもF1マチックと呼んでAMTだった
ランボルギーニ・アヴェンタドールは今もAMT
AMTはスポーツカー向き

何よりDCTはクソデカく重いから軽には無理
そしてDCTは乗り味イマイチでBMはじめ欧州では止めてきた

これぐらい教えてやれば>>624でもわかるかな？無理かw
0626阻止押さえられちゃいました
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2020/04/21(火) 09:50:26.66ID:CYD0/kMf
>>625
へー、そうなんだ。
でも、スズキのAGSはとてもスポーツって感じじゃないよ。
MTの方が速いんじゃないの？
DCT系は遅いと思うようなの乗ったことないもんで。
0632阻止押さえられちゃいました
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2020/04/21(火) 20:19:26.48ID:tPoWPiB5
DCTの乾式は問題出まくりだが湿式は問題ない
どちらにしろDCTは進化したステップATに駆逐されて消えるけどね
0633阻止押さえられちゃいました
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2020/04/21(火) 20:47:21.62ID:CYD0/kMf
スズキのAGSってスポーツなの？
楽ちん装備として重宝してるが。

チェンジ早いだけならノークラシフトなんて結構の人やってたけどなあ。主人公いっぱいやね。
0635阻止押さえられちゃいました
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2020/04/22(水) 00:52:17.02ID:J4NyQr9X
AGSは楽しいけどな。
マニュアル乗ってAGSの良さを今感じるわ。
普段使いにはオート。
楽しく走るにはマニュアル。
その使い分けが出来るしRSよりかなりスポーツな味付けしているからな。
0640阻止押さえられちゃいました
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2020/04/22(水) 08:36:23.05ID:1fB3KScU
ノークラシフトって、アクセルベタでシフトチェンジするんだから、切り替え速度はかなり早いよ？
0641阻止押さえられちゃいました
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2020/04/22(水) 08:51:28.09ID:vt+EXzj8
バイクならな。車にはシンクロあるからたいした効果無いだろうが老害め

シンクロ オートシフター この辺ググれ
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2020/04/23(木) 17:56:56.40ID:hcfNut9H
>>651
適当？
普通は試乗して納得してから買うし、ギア比も公表されてんだろうがよ
適当ってのはあれか、適当に買って文句言うアホの事か？
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2020/04/23(木) 19:05:09.30ID:Il+G9KaR
クセがある、万人向けじゃないってんなら分からんでもないが、評判悪い（願望）だもんな
そりゃ突っ込まれるわ
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