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【スズキ】 AGS総合　その8
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2019/08/30(金) 23:36:41.39ID:KT1eoOpP
>>94
キャリイAGSはローギアでフロアシフトだからマニュアルモードで、ぶんまわす乗り方が好きなら面白いぞ。
しかも、後輪駆動。
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2019/09/02(月) 01:18:29.73ID:rmhEG9CC
AGSの似非クリープだと坂道で半クラッチで止まっているMTみたいなもんだからいいわけないよね
なんでこんな仕様にしてしまったのだろう？

昔のスバルの電磁クラッチCVTで坂道で後退するのが不評だったからかね？
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2019/09/02(月) 01:56:14.40ID:zi5eiLFb
坂道発進は、２秒間のブレキーでしょ
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2019/09/02(月) 02:47:08.54ID:mQNcdbYV
ヒルホールドついてるんじゃなかったのかよ？
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2019/09/02(月) 07:42:58.23ID:WCi0glzk
>>109
ブレーキオイルラインの圧力を読んで制御しているみたいだよ
トルコンATのクリープっぽさを演出する為に
軽くフットブレーキを踏んでいる状態でも半クラになる
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2019/09/02(月) 16:28:26.04ID:1Uf9+Rxw
どれが本当なんだ？
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2019/09/03(火) 09:52:09.35ID:2rK1BaM9
17年式クリッパーバンに乗ってるが、普通に乗りやすいよ。
あえて言うなら。住宅街でＤモードで走行中、速度を落としてからの上り急勾配でセコンドからサードになかなか上がらない点だけ不満。
0126阻止押さえられちゃいました
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2019/09/04(水) 18:12:01.19ID:AwKUXp2M
CVTよりAGSの方がパドルシフトは恩恵ありそう
0128阻止押さえられちゃいました
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2019/09/04(水) 19:59:01.54ID:vwgwKcAL
やっぱ、６ＡＧＳだよ
0131阻止押さえられちゃいました
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2019/09/04(水) 20:53:31.98ID:LfZ3geN+
>>130
移植とは配線も含めて頑張るものです

無知と無能は枕を涙でを濡らして寝るが良い
0133阻止押さえられちゃいました
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2019/09/05(木) 10:24:15.18ID:a+6wlKSv
>>131以前もこんなヤツ居たな。素人はネジを二つぐらい外すとシフト+やシフト-と書かれた線が直ぐあると考えてるのかよ
0134阻止押さえられちゃいました
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2019/09/05(木) 10:49:05.05ID:gW+t/p18
>>133
そんな簡単ならば考えなしに試すバカがもっと増えるだろうな

せめてヤフオクで中古のシフトレバーを購入して内部回路を解析してからやるべきだろ
17Vのシフトやパドル付きハンドルの中古は3000〜5000円くらいで手に入るから簡単だろ
0135阻止押さえられちゃいました
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2019/09/06(金) 06:47:40.93ID:MxVO47z/
昨夜壊れったぽい…
28年式エブリイ走行距離三万km、３速から２速に入らなくなってしまった…
エンジンかけてDに入れたらNが点滅、警告音なるからエンジンかけてDにしたら大丈夫だったのですが…
走り出すとシフトアップはスムーズでしたが、止まる時、３速から２速に入らない。
マニュアルモードでもダメ。
結局、エンジン止めてエンジンをかけ直す。DではNが常時点滅するようになり、マニュアルで一速に入れて走行。
止まる度にエンジン止めてマニュアル一速にして。
夜で車が少ない道でしたから何とか帰宅。
車屋に今日電話するだよ。

クラッチでなくミッションがダメになったかな…
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2019/09/07(土) 12:03:42.48ID:s75v1Qo4
>>137
AGSのリコール対象はDA17V-100088〜DA17V-244615（平成27年2月3日〜）が対象だよ
平成28年産ならばドストライクなんだが
0139阻止押さえられちゃいました
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2019/09/07(土) 18:26:59.59ID:9B2XbcCZ
パドルシフトが付いている車種に乗っているやつでパドルシフト使っているの見たこと無い
大抵は数回使ったら飽きてしまい使わなくなるものらしい
0140阻止押さえられちゃいました
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2019/09/07(土) 18:33:19.87ID:36ur7eyb
そんな事はない。Dモードで走っていて登り坂でシフトダウン
下りでエンブレ要らないからシフトアップ
特殊なのは渋滞でアイストキャンセルにMモードにしていて
速く流れたからシフトアップ
0142阻止押さえられちゃいました
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2019/09/07(土) 19:04:17.88ID:9B2XbcCZ
ATのようにズボラにもMTのようい繊細に操れないのがAMTなんだよね
まぁCVTにパドルシフトが付いているものより
AGSの乗っている層の方がMTモードを使っているんだろうけど

AT限定免許にもMTの楽しさが味わえるという点ではAGSは評価するよw
0143阻止押さえられちゃいました
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2019/09/07(土) 19:08:57.98ID:s75v1Qo4
まぁエブリィバンにはパドルシフトは不要だよな
無駄なパーツで重くなるし
無駄なパーツで高くなるし
無駄なパーツで燃費が悪くなる
爺さんがうっかり触れてシフトミスの原因にもなるしな
0144阻止押さえられちゃいました
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2019/09/07(土) 19:18:13.09ID:36ur7eyb
>>142
ポイントは排気量でトルクだ。もう一台のセダンはATだが3リッターあるからトルクタップリで多少ギアがあってなくてもグイグイ坂登れる
ターボRSだと最適のギアにシフトしないと機敏には走れない
0147阻止押さえられちゃいました
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2019/09/07(土) 20:39:14.96ID:OLLRiPk6
>>136
スズキのHPみてドストライクだったのですが、HP下のほうに書かれているのですが、その中でも対象外があるらしく、販売店曰く対象外との事でした。
で、不具合の結果はコンピューター？エラーだそうで書き換えたら症状が出なくなったと。
明日取りに行くのですが、電話の説明ではMモードで走り続けるとバグる事があるのでDモードで走って下さいと。
可笑しくね？バカかね…そんなミッションを積んだ車、市販出来ないしょや。
下り坂、どうするね。
登り坂でもDじや３速４速チマチマ変わるからMモードで走ってたさ。
書き換えしたから、もう大丈夫かね？
今回の不具合でアクチュエータだっけ？やクラッチが傷んでないか気になるわ…
0149阻止押さえられちゃいました
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2019/09/07(土) 22:03:12.02ID:fOQC4cxn
>>147
それはおかしいわ。
そうであれば、スズキから全同車種ユーザーに、その症状と対策をアナウンスすべき内容。

ディーラーから本社へ故障内容報告して。本社からユーザーに、その内容で説明しろと指示されたのかな？
0150阻止押さえられちゃいました
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2019/09/07(土) 22:10:37.44ID:Eq9Y7JiL
>>149
明日取りに行くので、その時に詳しく聞いてきます。
0152阻止押さえられちゃいました
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2019/09/07(土) 23:57:44.63ID:ZIJb83iA
リコールの内容からして全てが対象外になる事はあり得ないのだが

そのディーラーが悪意の手抜きをしているのか
それともあなたが悪意のデマを流しているのか

おそらく後者だろうが
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2019/09/08(日) 06:56:54.73ID:vio6eqER
>>151
>>152
スズキのHP見れば対象になる台数書いてあるよ。
私の対象となる車体番号は100088から244615。
そのうちの111300台が対象。なので33227台は対象外。
その対象外に当たっているということでしょう。

ディーラー名は今日の結果次第で公表してもいいかなと考えています。
電話でなく直接聞いて、公表してもよいか聞いてからにします。
公表しないでと言われれば、明らかに怪しいですしね、そのディーラーは。
0154阻止押さえられちゃいました
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2019/09/08(日) 12:19:48.44ID:IAFQIzXq
引き取り結果です。
リプロと呼ばれるECU等のバージョンアップでギアが入るようになりました。
ハードの面では問題無しとのことでした。

またMモードで走ったからバグった言うのではなく、原因は分からないとのこと。
しかしメーカー側からはバージョンアップが出ているので、何らかの原因はあるかと思われますが
ディーラーにはその情報は下りてきていないとのこと。
バージョンアップはリコールとかでなく、症状が出て初めてあてるとのこと。
個々の車の状況(製造工場など)によって合う合わないがあるので一概にバージョンアップすれば良いということでは無いらしい。

今回は3速から2速へ、もしくはP(N)から2速へギアが入らなくなり、発進がままならなくなった。
下手をすれば追突される恐れもある案件だと思う。

ディーラーの担当者はソフトのことなのでどうすることもできないと。
不具合が再発しないことを祈るしかないね。

Mモードでのバグの件ですが間に中古車の担当者が入って私に電話したため、どこかで内容が湾曲したのかもしれない。
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2019/09/08(日) 23:48:31.97ID:mLJr04OR
>>37
国内のGT500は発進時クラッチが必要みたいだね
F1もそうだったようだが現在はどうなんだろう？

>>38
知らないで粋がっていると恥ずかしいよw
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2019/09/09(月) 09:30:23.98ID:IcWn80u9
2019/08/20(火) 22:14:34.66 のレスに大跨ぎで書き込んでるな
悔しくて悔しくて今まで悶々鬱々としてたんだろうな

粘着質の精神異常は理解しがたいガソリン撒くなよ！
0162阻止押さえられちゃいました
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2019/09/09(月) 23:42:33.61ID:hONWW2Nb
情弱が悔しそう
0163阻止押さえられちゃいました
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2019/09/10(火) 08:42:07.06ID:lD6W14Nm
言い返せないのが悔しくて悔しくて今まで悶々鬱々としてたんだろうな

粘着質の精神異常は理解しがたいガソリン撒くなよ！
0169阻止押さえられちゃいました
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2019/09/18(水) 05:05:16.51ID:QusSMU2y
MTだと思って乗れば、これほど楽しくて、楽なミッションは無いけどな。
それに燃費良い。

ATとかCVTのような滑らかなシフトアップには、AGSはアクセルワークが必要なんだよ。
それが煩わしと思うか、当たり前と思うかによって評価分かれる。
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2019/09/18(水) 09:31:49.62ID:I1Bv6ZWu
懐古主義や雰囲気やMT自慢の人はMT

重くなろうが滑らか重視変速は多段AT

何もわかって無い生き物はCVT

それ以外の人はAMT・DCTを選ぶ
0173阻止押さえられちゃいました
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2019/09/18(水) 16:45:49.96ID:8QD79Fws
まあどんなのでも慣れる、慣れれば良い所もある

ただ突然走行不能は、、、


それも慣れるか？
0177阻止押さえられちゃいました
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2019/09/19(木) 12:13:57.59ID:7goqD3Nl
AGSに乗ってると何故か楽しいのだが先日旅行に行ってその理由がわかった
AGSのシフトフィールはJRのキハ25のそれに似ている
ブオーン、ガックン！ブロロロ、ガックン！っ感じ
乗り鉄的には最高だよ

ちなみに2速モードはキハ75だった
0178阻止押さえられちゃいました
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2019/09/20(金) 01:03:03.98ID:5TGXbi3t
マニアックすぎてわからん＾＾
0183阻止押さえられちゃいました
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2019/09/29(日) 09:38:18.35ID:wckCf1yi
スズキから出てる車(車種はひとまず置いといて)のATとAGSを比べたとき

購入後に維持費かかっちゃうのはどっち？
0185阻止押さえられちゃいました
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2019/09/29(日) 09:57:50.80ID:TGnI4Jyj
>>183
燃費で比較したら圧倒的にAGSが安いな
0186阻止押さえられちゃいました
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2019/09/29(日) 11:01:22.28ID:xNfk049h
AGSもATもミッションオイル交換せず乗り換えってのが大多数だろうしなあ
維持費の差は燃費くらいだろうね
0190阻止押さえられちゃいました
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2019/10/04(金) 14:40:04.03ID:6b6Q+aup
ＡＧＳの故障の多さはなぜ考慮しない？
エブリイなんかリコール対策済でも
５万Ｋｍで走行不能とかエブリイスレで報告あるよ

新車保障が切れたら有償修理なんだから
修理費かかるよね
0192阻止押さえられちゃいました
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2019/10/04(金) 18:42:31.75ID:6b6Q+aup
>>191
ＡＧＳ故障でググれば幾らでも

https://www.goo-net.com/pit/shop/0122473/blog/152354
https://autowork.ti-da.net/e10546100.html
https://www.youtube.com/watch?v=HXW2BMk2GB0
http://blog.hokkeji.com/?eid=1605202
http://m-uchiracing.cocolog-nifty.com/blog/2018/07/post-61e0.html

サンバーのＣＶＴ、電磁クラッチは酷いよ、７万Ｋｍ前後で必ず寿命
ＡＧＳは７万Ｋｍまで持たないのもあるけど、、、
0193阻止押さえられちゃいました
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2019/10/04(金) 19:48:57.15ID:zJ2PSqi4
>>192
この程度なら十分に少ないと言えるな
0198阻止押さえられちゃいました
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2019/10/05(土) 07:19:09.63ID:1+lo2nd+
グダグダ言う馬鹿は超熟成トランスミッションのMT様にしておけやカス
0199阻止押さえられちゃいました
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2019/10/05(土) 08:02:21.60ID:bOCNnSE3
たしかに故障率とかイニシャルランニングコストの低さから言えばMT一択になるが
いまどきクラッチ操作なんて面倒だろって人が多数
0200阻止押さえられちゃいました
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2019/10/05(土) 11:59:19.21ID:25nVwFVC
AGSでなんの問題も無い
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