【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part144
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アイストからの復帰に鉛バッテリーとセルモーター使いませんがwww みんな黒内装が好きなの？
俺FXでベージュにしたんだけど・・・ >>244
あたしベージュにした、ならわかるけど40代以前男なら黒じゃない？
ベージュお年寄り向けな感じだし汚れ目立つし、ただ夏場は暑くなりにくい。 別にベージュ内装好きは否定しないけど、一般的には特に若い人にはブラックのほうが人気がある >>248
クリープ走行はリチウムイオンを使うことになってるけどね 夏は暑苦しく見える黒内装よりベージュが良いね、冬もベージュの方が暖かく感じる
但し汚れが目立つので俺みたいなモノグサは黒を選んでしまう カタログ内装写真はFXのベージュがメインだ。何故FZではないのか不思議。 >>252
たしかならなかった気がするけど
そのあたりはディーラーに訊くのが間違いないと思う。 ベージュは明るく広く見える視覚効果があるからね。自分はベージュ内装にしたよ。 >>251
カタログ的には真っ黒は映えないし、凹凸なども分かりづらい 安グレードは黒が一番ましにみえる
グリルがボディ同色になるからフロントの不味いデザインが誤魔化せるからだろうな >>229
リアはワゴンRを乗用車と捉えてる人と、しょっちゅうそこそこの荷物運ぶ人では
評価が違うだろうね
雨の日の積み込みもやりやすいよね リアゲート開いたら、支えなのか、アブソーハーみたいなのがついてた、購入して一か月気づかなかった。
全然問題ないけど、珍しい！
ついてない 2L SUV から乗り換えだけど軽では普通？ >>238
お昼休みに電話あったから帰りに契約してきた。
しくじった、もっと値引き出来たと思ったら後悔。
まぁ、とりあえずこのスレの仲間入りよろしく(^o^) >>260
バックドアを閉めたときに荷物に干渉しないようダンパーを車外に設置しているのはワゴンRだけ
・・・だったけど新型N-WGNもやってきたな >>261
後悔しなくても、たぶん平均的なんじゃないかな？ >>262
干渉しないて地味に必須だよね
今まで他がやらないのが不思議だった >>261
別に特に値引きが少ないわけではないと思うけどな >>238
FAなら余裕じゃないかな？
FXセーフティパッケージ
バイザー、マット、トノカバー、SDナビ、ETC、バックカメラ、トランクトレイ付けてもらって乗り出し130万だった。 >>266
下のグレードの方が値引きにくいとか
オプションが多いとオプションに対してたくさん値引けるとかあるので
余裕ではないと思うが、まあ、妥当な値引きだと思う >>238
ぶっちゃけ、値引き額いくらなのか自分でもわからない（笑）まぁ、分からないようにするのがディーラーのテクニックなんだろうけど。
後、なぜかラジオ付いてなかったからラジオとタイヤチェーンをサービスで付けてもらった。まぁこれでヨシとしよう（笑） >>262
ありがとうございます。他車のも見てみます。 >>268
契約したのなら、契約書(注文書)に値引き額が書かれてない？
ところで、完成検査のリコールの影響で売り上げが下がっているのか
値引きが緩そうだし、おまけを付けてでも契約を取りたかったと感じられるな ワゴンRってUSBポートないん？？
アクセサリーから取るしかかいんか >>271
ディーラーオプションにあるけど、基本的にナビと繋ぐための物で
ACコンセントもオプションにあって、汎用的だけど2万7千円と高額で
充電が目的ならアクセサリーから取るのが一般的かな
うちのナビでは、グローブボックスにナビ付属のUSBケーブルが延びてきているが >>255
再始動は鉛電池
アシストはリチウム電池
スズキのマイルドハイブリッドのサイトに書いてあるよ。 みんなフォグランプ使ってる？
この前初めてフォグランプ点灯させたんだけど手前がものすごく明るくなって気に入ったよ エアバッグの次に使わない装備だな
あんなものこそオプションでいいのに >>274
かみさんのホンダの軽は「フォグ使うと燃えます」と張り紙してあって
命かけないと使えない >>276
くだらん！面白いと思ってるのはテメーだけだよ >>257
良くも悪くもそのせいかパッと見で現行型だと分からないというw 地味過ぎ スティングレーの顔、なんか時代とずれてきて、旧車みたいに感じる。 フォグランプよりもデイライトの方が俺は有効だと思うねん。 前の車にフォグランプついてたけど
電気もったいないから使わなかったな
実際に霧が出たときに使っても、まあ別に…って感じだし 2年も前の記事だが
なぜ欧州車は「フォグランプ」装備が無い車種が増えているのか？
⇒デイライトの義務化と関係している
https://car-me.jp/articles/3842?amp=yes
ヘッドライトの性能も良くなってるので
単純にますますファッションとしての意味合いが大きくなってきている
フォグ装備してるけど切ってる車って少ないような
あんま考えずにポジション連動でそのままにしてんだろうか プロジェクターランプだと被視認性悪いので
暗くはないけど点けるシチュエーション
雨天や太陽を背にしてるときなどはフォグランプ使う >>280
なんか分かる、でもパールホワイトの実車見たら結構格好良かったよ。 >>280
古い米車のホットロッドカスタムぽさがあるな >>273
どこに書いてるんだ？見つからなかった
リチウム残量減ったらアイストランプ消えるし再始動されるからリチウムから再始動だと思うんだけど スティングレー買ったから
自分は時代錯誤かもw
スティングレーだけ多分成形通常のワゴンRと違うとこ多くて凝ってるよね MH44Sのバッテリー交換しようとして、入れ替えたまではよかったんだけど、固定するための金具がどう止まってたか覚えて無くて、
いろいろ試してたらボンネット内に金具を落としちゃったよ
探しても見えないんだけど、エンジンかけてディーラーまで行っても壊れないよね？ｗ >>290
来てもらったほうがいいぞ。
行く途中で金具を落とす可能性もあるし、バッテリーもちゃんと固定されてないんだろ。 >>285
パールホワイトのスティングレー、
ディーラーの展示品でも、街を走っているのを見ても、実車は格好良かった
でも、白色にオプション料金を払う気になれないし
他の色は濃過ぎて好みじゃない スティングレーはめったに見ない。たまに出会うのは白。オレはカーキだけど、スチールシルバーがもっとガンメタなら、それにしたと思う。 >>292
パールホワイトは普通よりも重ね塗りだから料金が高くなるけどその分塗装が丈夫になるってじっちゃが言うてた 追加料金かかる色はどれもかっこいい
でも自分はカーキかグレーやな >>293
パールじゃない白がほしんだが低級グレードにしか設定されないのはなぜ？ 普通の白はクリア塗装もしてない軽トラホワイトで経年劣化ですぐ艶なくなっちゃうんじゃなかった？ >>297
上位グレードが安っぽくなるからだろうな >>273
嘘書いたら駄目だな
ISG作動時の再始動はリチウムしか使ってねーよ
鉛はセルを廻す時しか使わん >>300
アイスト→EV→再始動はリチウムだけど
アイストで車が停止したまま再始動する時は鉛ではないですかね ノクターンブルーパールのスティングレーいいなあ、4歳の子供はFXのイエロー見て可愛い可愛い言ってたけど >>299
パールの下品さが逆に安っぽいんですが…
端正なホワイトソリッドがほしいです。 自分はパール色にして良かったと思うけどなあ
洗車の後のピカピカのみるとたまらんw
まあ好みだろうがね 実車見るとFXのフィズブルーが最強だと思う。カタログでは映えない感じだけどね。内装はベージュの方が良いね。まあ好みは人それぞれ違うけどね。 >>301
なに言ってんだ？ お前はボロ車乗りだな
アイスト後は全てEVスタートだろ 気まぐれEVだから、その時のワゴンR君の気分次第だよ >>303
ソリッドのFZが存在しないから、どんな雰囲気になるかは分からないが
パールのFZを見る度に、パールの良さもFZの良さも感じられないと思う
ここは、パールのスティングレーと異なる所 >>306
前に進む場合はEVスタートだよ
エアコンが暖まって再始動とか、ブレーキを強く踏みすぎて再始動とかでは
前に進まないから、モーターは動かない 1000キロとか2000キロ位の中古ってなんなんだろ
展示とか試乗車とかかな？ ttps://www.suzuki.co.jp/car/technology/mildhybrid/
このフラッシュ見る限り、アイドリングストップからの再始動は鉛バッテリーから電力供給してるみたいだな >>310
その場合もあるし、買ってはみたけど気に入らなかったから買い替えたと言う場合もあるし
色々と原因ある >>312
なんかもったいないですね
100ちょいでFXいくかなー
と考え中です 試乗車もあるし、前台風のタイミングで展示車両が傷物になって安くなってるのとかもあった。 黄色がもう少し明るい黄色だったらなー
ホンダの黄色みたいな >>315
それあるよねー、実車見たことないけど、クスんでる感じだもんね、濃いめの黄色だったら実車も見かけるのだろう。 >>311
合ってると思うけど、それは2015年8月時のソリオの情報なんだよな
そもそも再始動が100%SCiBなら高価なアイスト車用鉛バッテリーを搭載する意味がないのだが >>315
実車を晴れた日中に見ると薄いメリック調の黄色は
色あせた10オチの黄色い色調になるんだけどいいの？
ちゃんと実車見たほうがいいよ >>309
でもISGでベルト回してクランク回して始動だからリチウムだよ
メーターのリチウム残量極端に少ないときアイストすらしないべさ
>>317
俺も疑問だった
プッシュの時のセルにしか使わないんだったらアイスト専用の意味がわからんよね
リチウム完全に死んで交換しない人の為の保険かな？ >>309
お前ほんと頭わりーな
アイスト後は全てEVスタートっ書いてやっただろ
ISG作動時っても書いてやっただろ
前に進まなくたってISGが作動してエンジンを稼働するんだよボケ
セルでエンジンを始動させない時は全てISG始動なんだよボケ
前に進まなくたってモーターは動くんだよボケ >>320
頭の悪い俺にも分かるように、分かりやすく説明してくれ
タイヤが止まったままで、EVランプが点かなくてもEVスタートで
タイヤが止まった状態で、セルに似た音がしていても、IGSを回して始動しているのですね いつも燃費の事書き込みされてますが。
現行車はカタログ燃費33·4で諸条件にもよりますが実際どの位？
20周年記念車はカタログ燃費30·0で田舎の郊外在住で24が最高。 >>323
スマソ。文字化けしました。
現行車はカタログ燃費33で諸条件にもよりますがどの位？
20周年記念車はカタログ燃費30で田舎の郊外在住で24が最高。
やはりワゴンRの売りは燃費だと思ってます。 >>324
都内郊外から都内へ（往復70キロ）、比較的スイスイだった、ほぼエアコン使用無し燃費運転で平均25.5だった時は我ながらビックリしたよ。 >>325
サンクス。都内でエアコン使用無しで25とは驚異的ですね。田舎郊外だったら27は行きそう。
20周年記念車持ちですが現行車欲しいです。マイナーチェンジもう無いのかな。25周年記念車はイマイチの内容に見えて購買欲沸かなかったです。 俺のはスティングレーTの黒なんだが、ボディがグリルと同色になるから最近流行りのゴチャゴチャしたイカツイグリルとは違ってこれはこれで好きだ >>326
なんか12月にマイチェンって上にあったけどどうだろうね、年式落ちて下取り安くならない年内に出て欲しいねー。まぁ現行でも充分おすすめ出来るけどね。 >>300
isg再始動は、鉛とリチウム両方使ってる。
バッテリー不調でディーラーに持ち込んだときに、整備士から聞いた話だよ。
ちなみにsエネチャージや、普通車のマイルドハイブリッドの再始動は鉛電池オンリー。
ワゴンRやスペーシアの再始動は、evクリープ中は両方使用。停車中の再始動（長時間アイストからの復帰とか）は鉛電池オンリー。 マイナーチェンジ ７月 １０月 １２月 いつだよっ！ ワゴンRマイチェンが１０月下旬で１２月がハスラーのリニューアルって聞いたことある。
確実なソースじゃないけど２５周年版が10月発売で1年たつからとかなんとか。
現行版買っちゃったから縁のない話よ >>333
来年の3月というのもある
ただ雑誌では10月になってたな
俺はもう10月にマイナーチェンジなかったらその時点で買い換える予定、とりあえず10月までは待つよ どうせ変えるなら9月中にしないと増税影響あるやん
待つならマイチェンまで待った方がやし
難しい所やね >>336
もう手遅れだから
増税後の落ち込みにテコ入れだろう マイナーチェンジでリアテールを長方形にしてくれないかなぁ。リアテールの大きさも変われば形も違ってくるのでとんでもないコストが掛かるから無理な相談ですね。 マイチェンで、スタイル面での改善予想も多そうだが
リコールの影響で、モデルチェンジのスケジュールが遅れ気味みたいだから
9月くらいに後方誤発進抑制とか、安全面の強化だけのマイチェンするとかじゃないかな
アルトもラパンも、見た目は全く変わってないよね 全車速対応のaccつくの次のフルモデルチェンジかね？ タイミング的には次のマイチェンでもおかしく無いけどね
技術もなくは無いけどスズキ初はハスラーまで取っておくかなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
