【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.86
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>>153
実際乗ってみた?
ラパンのブレーキの効き方独特すぎて無理だった 153です
みなさんありがとうございます
どちらも近くに試乗車が無くてまだ乗れてません
NONEはディーラーのスタッフの車を試乗用に準備してくれるらしいので、近いうちに乗れそうです
走行性能などはN、装備や燃費などはラパンかなという印象で考えています まぁ好きに選べばいいけど、なんのこだわりも無ければ最新のN-WGNがベストじゃないの?
N-ONEは最初からこれじゃないと駄目って人が多そうな感じ ラパン乗ってて特に不満もないけど次はホンダ車にも乗ってみたいから
4-5年後くらいに買い替えるときまでN-ONEが存続してたらいいな >>164
N-BOX, N-WGN に続いてのモデルチェンジだから、
後発の強みでいいとこ取りしてくるだろうね。
価格は多少上がってもそれに見合う仕様ならOK N-ONEは来年フルモデルチェンジという説と、今年も来年もマイナーチェンジの予定すら無し、このまま消滅する、となってるサイトの両方あるね
N-WGNの売れ行き次第でどうするか決めるんじゃ?とも思ってしまう N-ONEをコンセプトチェンジしてまで売る理由がない! まだモデルチェンジがあるとか妄想信じてる奴いるのか
今の段階で開発もスタートしてないのにどうやったら来年出るとか こんなんなっちゃったぞ・・・
ttps://japan.cnet.com/storage/2019/07/08/75c1c80e84ee8ad2b9d322d13084085d/2019_07_08_sato_nobuhiko_011_image_02.jpg こんなとこにいる奴ら400万オーバーのEV「いらんわ」じゃなくて「買えなくて悔しい」だろw N-ONEは安全装備もこのままで小変更を重ねながら
特別仕様車を出しつつ2025年まで存続だな
次期N-BOXのタイミングでようやくFMC フルモデルチェンジの予定がないならさっさと廃盤にしろよ糞が
今さらホンダ先進具もナシに出せる訳ねーだろ 洗車終わって天気予報みたら
夜から雨だって…orz
今どきはコーティング派が多いの?
ワックス派は絶滅? >>179
艶はいいけどすぐ落ちるし
汚れ引き寄せるからな 171とかが真実なら、ベストカーは文春以下だな
立花に訴えられるぞ ウィンカーバルブをステルスにしたいんだけど
特に加工なしでポン付けできますか? >>182
ステルスにしたけど、あの手間考えたらLEDにしたら良かったかなと後悔してる。 車買い替えたいとこだけど
電気自動車の動向が今後激しそうだからNoneを12年位乗るかね
13年に買ったからもう6年かぁ
ブレーキパッドとタイヤ位しか変えてないけど
やばいでしょw丈夫過ぎて
でもなんかいい奴出たら買いそう(。・∞・。) >>179
雨が降ってワックスの効果が確かめられていいじゃねえか。そのためにワックスするんだろ?
俺は月一で洗車機でFK-2のふき取りなしで500円
赤で3年乗ってるがまだ綺麗だね。水垢も付かない。洗車傷は気にならない程度にできたけどしゃあない N-ONEってN-BOXのFMCが確定した頃から割りと早く(むしろN-WGNより早く)、Nシリーズの中では
最初にFMCされるとかカー雑誌に書かれていながら、実際は鳴かず飛ばずになってるのはなんでなんだろう >>182
まず助手席側をやってコツを掴む
何せ目視出来ないから手探りでやるしかないから出来るかどうかは自分次第 >>186
このデザイン気に入ってるからMCのハードルは正直高い。でも新型欲しいな。プレミアムな軽ってのは市場がないのかなー。
ONEよかはるかに後に出たWGNがFMCしたってことは素直に考えれば1代で終わりってこと? ホンダeのデザインをこっちに持って来て欲しい
あれはONEにこそ相応しいデザインだ 軽自動車の規格とある程度値段の制約がある以上、本当の意味でのプレミアムな軽は無理だ
プレミアムっぽい軽はN-ONE以前にもあったけど、軽は実用性で選ぶ人がほとんどなので、いつも売れないし、1代限りで終わるのばかり
今回のN-ONEを新車で買えただけでもラッキー、と思っている N360をもちーふに作ったモデルだからモデルチェンジしてガラッと変えてしまったら
なんのこっちゃとなってしまうから難しいよね ホンダeと同時にもう一台スポーツタイプのコンセプトモデルあったと思うけど、アレどーなるんだろーな >>191
FMCでガラっと雰囲気がらっと変わっても車のキャラに似合ってればいいと思うけどね
ホンダeのデザインなんて、あれ軽サイズに縮めて、十分、N-ONEのキャラは踏襲出来ると思うよ
てかリアデザインなんてN-ONEの雰囲気まんまじゃないかね
https://clicccar.com/2019/08/21/904853/ 考えてみたら、元ネタのエヌコロは一代限りなのに、モデルチェンジした新型N-ONEとか変だわ
ミニやビートルもだけどさ ビジネスになれば作って売る。売れなければやめる。それが会社ってもんだ ホンダは昔から売れるから作るじゃなくて、売りたいから作るってイメージ。
WGNが前者でNわんが後者かなー Nボが無けりゃもっと売れてただろうな
さすがにあっちもこっちもヒットさせようなんて無理や 次のN-ONEは80歳の時くらいかな。まあいいや
ばあさん、新しいN-ONEみたいなのはまだかいのぅ >>201
Nボの大ヒットが無ければホンダはとっくに軽市場からは撤退して
スズキとダイハツの2強に日産/三菱がおこぼりにへばりついてる市場になってるよ しかしホンダがNボをやらなければスライドドアのスーパーハイトワゴン軽なんて奇形児をどのメーカーが出しただろうか タントが軽の覇権をワゴンRから奪取してパレットやN-BOXが追撃したんだよ ホンダは登録車市場の競争に敗れ軽市場なら無双できるんじゃないかと後出しで軽に分不相応な装備を奢り自ら登録車の販売台数を減らしつつしまいには赤字転落までしてなおホンダ日本一ィィィとやりたかったのさ
日本一ィィィのはずが実は軽市場でも販売台数3位でしかない実態は内緒だぜ 日本では軽しか売れないからなw
普通車は海外で売れればおk 今のN-ONE大事に乗るのがよさそうやね
ホンダの丸目軽四とか30〜40年に一回しか出ないしw 日本は軽で十分だよ
道が狭過ぎ
安全性の低さは事故起こさなければ大丈夫だしな
事故ってもんは99%不注意からだぞ
不運の事故ってのは経験からの予測で99%回避出来るしな スーパーの駐車場にでかいSUVがあるとバカみたいだ 代車でヴェゼル1.5乗ったが非力すぎてビビった
買うならハイブリッドかターボだな ヴェゼルはECONオンだとほんと加速かったるかった
しかし回転数上げればキビキビ走ったし高速域の安定感たるや凄まじい ヴェゼルは宮崎にぶん殴られた兄さんの車って印象になってまった ホンダでNone以外に萌える車は存在しない(´・ω・) ホンダの現行普通車選ぶなら、
個人的にシビックは好きだが、微妙にデカい
フィットやシャトルは5ナンバー枠に収めたデザインが変に見える
先代のフィットまでは良かったんだけどね
だから中間のヴェゼルという選択肢かな >>220
アホンダ最後の良心だね。
アゴ&エラの体制になってたら絶対にパンツ顔にされてた。 フィットで幅1690だぞ
たかだかヴェゼルの1770なんてすぐ慣れる ヴェゼルでデカイなんて、どんだけ運転下手くそなんだよ 仕事で4tや大型乗ってるので運転技術云々ではなく取り回しの楽さやどこにでも気軽に入っていけるのがいいわ N-ONEが廃止されたらホンダで買いたい軽がなくなるな
ありふれた絶壁箱デザインのN-WGNなど全く論外だし WGNのノーマルはまだしもカスタムの不細工ヅラは見るに耐えん >>230
実際にライフからヴェゼルに乗り換えてそうだったんだが?
まあまたN-ONEになったわけだけど Nワゴンが店に置かれ出したが絶望的にカッコワルイ……ヤル気を感じない >>229
身長169cmと177cmじゃぜんぜんちがうだろ。幅だって同じ。ぜんぜん違う。 店から道路に出た時、ちょっと混んでたからがんばって加速したら、右走ってた車がかぶせるように車線変更してきた。ドキッとしたけどNワンがいるのに気づいて戻っていった。普通の軽らしく加速したほうがよかったかな。 ID:4S6JpxiHは無免許かド田舎でしか運転したことなさそうw モデューロ会社の人に乗せてもらったらマジ気に入って乗り換え考えてる。
査定するならどこがおすすめかな?カーセンサー? それかディーラーに下取り前提で交渉した方がいいかな。
普通ならディーラー買い取りはまずしないけど。 オートテラスの在庫見てるとアーバンブラックとRSが人気でモデューロは売れ残っているな
買うなら今がチャンスだろう >>24
まあ、軽の方が狭いところでは楽だが、ヴェゼルのサイズでも不便に思った事は無いな フィットやノートクラスを苦も無く乗り回せる人ならヴェゼル程度は余裕だろうな 全て慣れ、で片付く。おばはんだってでっけえミニバン運転してるだろ 運転してるけど乗りこなしてる感じじゃないな。幅寄せがあきらかに下手 >>256
だよな
乗りゃどんな車でもそれなりに走らせられる
それを踏まえて全幅1800近くは物理的に幅広いだろと言いたい 話が噛み合って無いな
幅1800超えは広いけど運転は慣れれば問題なし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています