【スズキ】JB64ジムニー☆63【新型】
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>>80
あと一本で生産ってどういう意味なのか
もう販売してるみたいだけど >>102
ビードロック？
かっこいいな
重量どれくらいけ？ ジムニーってそのままのボディーサイズで1500のエンジンが載るのってボディー余裕ありすぎ
1500のエンジンが載る軽四輪はジムニーだけだな >>105
そう、そういう事するから狭くなるんだよね
シエラの切り捨てたらジムニー高くなるけど広くもなるw リア荷室一杯にジャストフィットなホムセン箱ないかな？ >>105
>>106
スズキは無能だからな
別に小ささはメリットなんだから軽サイズに統合して世界で軽ジムニーを売ればいいんだよ
そしたら荷台も広くできるし開発コストも製造コストも軽減できる
海外の掲示板見ても660cc版欲しがってるやつ多すぎだろ >>117
軽規格は日本の税制上有利なんであって世界のほとんどの国ではメリットが無い >>118
頭固いなお前
他の国デメリットがないから、そこをメリットに変えれるんだよ
今のシエラは中途半端すぎるだろ？
それに足を引っ張られて無駄に長いボンネットになってしまってるジムニー
普通にフェンダー無しでボンネットも6600ccがちょうど収まるように設計し直して、リヤデッキに回せば荷物積むことが多い海外のやつも喜ぶし5ドア厨も減るだろw
ツーことで64と74のどっちを乗るかって判断なら74だわ >>121
世界のほとんどの国ではメリットが無い
まずこれを100回熟読しよう >>121
>無駄に長いボンネット
そうか！だからカッコわるいんだ！
ようやく理由がわかったよ。 日本語わからない在日かな？
2つのエンジンを共用することによる無駄と非効率な状態にあることが、デメリットになっていると言ってるんだけど
軽規格に統合することのメリット
・コストカットで販売価格を下げれる（またはメーカー利益が増える）
・軽快な軽ターボエンジンを各国のシエラファンも乗れる
・車体の最適化（ボンネット短縮と荷室と室内拡張）
・まずは海外の車レビューサイト見てこいよ。軽ターボバージョンを望む声が多過ぎる >>123
おわかりいただけただろうか
ボンネットは長くてもいいが、リア周りが糞詰まり
1500cc乗る設計に足を引っ張れてバランスがおかしい >>127
中途半端に待って旬が過ぎてから乗るくらいならfmc待てよ情弱
20年ブリのfmcなんやからプレ値でもオクでも何でも即金で買って楽しまんかい
2型の情報が出たら買値で売ればいいじゃん
月日はどんどん過ぎていくが、お前の場合は無駄な空白の時間が通り抜けていってるな
待つ時間が無駄すぎ >>121
ボンネットがさらに長くなりそうなんだけど
2シーターにするつもりか？ >>131
6600ccごときでボンネットが長くなるようならスズキはオワコンだろ
そうだ！ホンダに行こうぜ フロントタイヤ(ホイールハウス)の位置的にエンジン短くしたからといって、ボンネットは短くならないと思う >>133
ホンダの四駆はﾌﾟﾌﾟだよな
あ、お前はアホっぽいから行ってよし >>133
ジムニーで6600ccはさすがに積めなくね? YG+BnUNm は一人で明後日の方向に向かってるんだが何しに来たんだろな シエラは普通車だからガソリンだけど
軽のジムニーなら軽油で走るし経済的だもんな
わざわざ維持費のかかる普通車に乗るなんて情弱 >>141
正直いうと話題そらしだ。
だから下の話題はしばらく禁止でよろしく
AT叩き、グレードたたき、色たたき
俺はかなりの豆腐メンタルだからな！
最近ATでジャングリでXL納車されたのであんまりプレッシャーかけてくんなやゴミ >>149
逆にLTジャングリATの素晴らしさを語ってみようとは思わないのかね >>153
お前が氏ね？
>>154
idコロコロして俺にやらせようとするなよカスやなお前
>>155
23からの乗り換えで新しい装備使ってみたかったけどxcにしたら13万も高くなるから無理すぎた
ssは付けたしアルミはヤフオクで買うから見た目はxc仕様になる予定 >>156
XL最高じゃねーか！ホイールわざわざXC目指して買わんでもええがな！どーせドアミラーで捲れる！ 夫婦で23に乗っている（旦那がMT嫁がAT）旦那が言うには
街中じゃATが超楽で渋滞だとMTでなきたくなる
山行っても嫁がついてこれないなんてなく
嫁にカッコイイとこ見せようとコースのロックエリアを登ってみようとして
入口の時点でふかしすぎてMTで滑って登れないのに
嫁のATはLモードでコースを登ってしまったなど夫婦でMTAT比較して・・・
64を買うときは電子制御との相性もあるからATにするって言ってた。 たしかにそれは正解！
クロカンする人でＡＴは少なくない
鋭くないコントロール感覚が失敗を少なくするんだな MTは操作にある程度のコツや愛情がいるから下手な人とかには向かないよ
少しでも合ってないと思ったら無理せずさっさとATにしちゃった方が色々楽しめる事もある XL（ss付）買った
純正アルミはヤフオクで40k＋送料で落とした
冬はこれにスタッドレス履かせるんだ～ うちの近所のジムニー屋はジムニー初心者にはAT勧めてるよ
言う事聞かないの多いみたいだけど >>158
どんだけ下手くそ?w
若い頃勉強ばかりしてて走り屋とかヤラずに年食ったんだろうなw
俺もATにしたけど今教習所でAT限定免許とってる妹と共用だからだしなー なんで妹と共用なんだよ
妹が乗ってったら自分が乗れないだろ >>164
妹のほうが貯金持ってるからに決まってるだろ >>163
＞若い頃勉強ばかりしてて走り屋とかヤラずに年食ったんだろうなw
こんなこと言う年代の妹か…間違いなくババァだなw 4万台の中の何台がクロカンしてんだよ
って素朴な疑問 >>102
これグレーやんな？
なんかかっけー水色にも見えるくね？
黒1択だと思ってたけどグレーめちゃくちゃ候補になりえるやん >>158
こいつAT限定だわ
妄想するならもっとバレない嘘にしろ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>169
グレーの良さに今更気付いたか。
俺はグレーにしたぞ >>170
悪いな小僧
俺が普通自動車免許を取得したときはAT者教習すら任意受講なはおど
教習車両にMTしかなかった時代だｗｗｗ 今の小僧に教習車が全部MTしかない時代を語ってもわからないだろ
JA71→JB33→JB74購入難民中で今年もJB33の車検通した。
なお、JB74はATにずるよ林道程度でATは走れないよっ事がないもん。 64と74の試乗車乗れば「あ－これなら次はATでもいいなー」と思うからｗｗｗ コースのロックエリアなんて4WD-LでATはLで登れるって
MTだって1速か頑張って2速しか使わねーしライン読めなきゃ登れねーって
それに64はロックアップトルコンついてるんだぞ23のATと比べるなよ
23AT乗りが悲しくなるだろ よくわからんけど、1500のエンジン入るなら軽だと5ATつけれたんじゃねえの >>182がドーンとスズキに5AT開発費をだしたら出来たろうなｗ
ってか1500は前の1300よりコンパクトになってんだぞ。 >>182
そもそもこの世に実在しないものはどうやっても入らない ロックに限るならATも有りかなぁ
総合的に攻めるならMTの方が扱いやすい 走るシーンに関係なくMTのほうが楽しい
そして燃費いい
そしてリセールめちゃいい
そして友達や会社の女子に自慢できる
MT操作してる○○クンすごいって言われたわ
総務の女の子に 64のATターボに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもクロカンおもちゃなのにATだから操作も簡単で良い。ATは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
MTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
面白さにかんしては多分ATもMTも変わらないでしょ。MT乗ったことないから知らないけどトルコンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATなんて買わないでしょ。個人的にはATでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で110キロ位でマジで911GT3を抜いた。つまりはGT3ですら64のATには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 64のMTターボに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもクロカンおもちゃなのにMTだから操作もシビアで良い。MTは渋滞ハマると辛いと言え荒れるけど個人的には辛いと思う。
ATと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと凄いね。MTなのにヒルホールとコントロールでサイドかけなくても後退しないで前に進む。。
面白さにかんしては多分MTもATも変わらないでしょ。AT乗ったことないから知らないけどクラッチがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもMTなんて買わないでしょ。個人的にはMTでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で110キロ位でマジで911 カレラ PDKを抜いた。
つまりは911 カレラ PDKですら64のMTには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、64でAT買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
64AT乗ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともATに焼いてんのか？なら許すけどさ。
確かに見た感じはカッコイイから焼く 気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだATにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでATでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。
あと信じてないみたいだけど本当の本当に911GT3を抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。 64の親切MTなんぞペーパーでも運転できるぞ
軽トラのMTに乗っていて何も自慢にならないのに
ジムニーだとMTに乗ってる俺凄いと自慢できるってしょぼい自尊心だな そもそもスピード気にするやつが軽には乗らんだろう
ましてやジムニーなんかにゃ
あと、ATとXGとジャングリは叩かれるで
これまめな 客観的に考えると
ATとXGとジャングリは淘汰されるべきだろ？ >>191
色は好みの問題だから好きにすればいいけど
XG買うやつはアホやろ
普通ジムニーといえば、ランベンかXC買うのが昔から普通だろ
他の車も趣味カーは所有欲を満たすため上のグレード買っていじるもんや
わいがガキの頃もシルビアのks買っとったで
jsなんて都市伝説で買ってるやつおらんかったし、もしいたら大バカにされとったわw
qsは一度だけ見たことあるが、NAで鈍亀で邪魔ってだけじゃなく装備ゴミで爆笑させてもろたわw
zやスープラも低グレードのNAは存在したが、買ってるやつおらんかったなー
ジムニーはエンジンとタービン共通屋が、装備劣るならxg買うやつは同様にアホやなw 別にアホだからXG買うわけじゃないと思うけどな
各々事情もあるだろうし目的も違うだろうし 今回のパーツ分け、スズキは嫌らしいw
乞食が最下級グレード買ってパーツ後付けけだけで簡単に上位にできないようにしてる。
ヘッドライトとか、スズキGJw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
