【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン20【MJ21S・22S】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル(MJ21S・22S)を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ(MH21S・22S)を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン19【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1547112414/
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン18【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530631915/ ワイパーアームとキーレスリモコンの新品は取り寄せはまだできる? >>856
右 38310-58J50
左 38330-58J60
キーレス基板のみ(キー別売り)
37182-58J00 自分もキーレスリモコン交換したい
電池交換しようとしてネジを弛めようとしたけどネジ頭を舐めてフタが外せなくなった その程度ならネジ頭をリューターで吹っ飛ばせば外せる
ダイソーの800円ミニリューターで十分 ワイパーアームの変色が気になるな。
それとキーレスの調子がわるい。
やっぱ同じような悩みがある人多いんだろな。 ワイパーアームの塗装ハゲは外してマットブラックで塗装すればきれいになる 塗装で余ったアスペンつや消しブラックを自分の頭部に使えたら・・・ ワイパーアーム一本3000円くらいだったと思うよ
半年くらい前に替えた 3型FXリミを中古で購入したのですが、ドアキーの回す方向が
右回し(時計方向)で開錠
左回し(反時計回り)で施錠
なのですが、皆さんのも同じですか?
今まで乗った車やカミさんのアルトとは逆なんですが 自分もカミさんのティーダとは逆
ほとんどの車は逆だと思う >>866
それが正常だよ 心配なら取説読め!
それが嫌なら内張はぐってキーシリンダー上下反転させて付け替えれば
作動は逆になる >>866
鍵なんて使うか?
キーレス付いてないの? MH21なんだけどエンジン警告灯が点いて消えない症状がでた、これって自分で直せないの??
あと修理したらいくらぐらい?
エンジンは不具合ありません、ただのセンサーの劣化だと思う 下に付いてるのがO2センサーで、上に付いてるのがA/Fセンサーだっけ? 私のワゴンRのエンジンルームにはアイドリングでカタカタと文句言う小人が住んでます おいらは足回りでカシャカシャと文句をたれる
小人さんを飼っているよ
ここ2 ~3日は音沙汰ないけど
どうしたんだろ >873ですが
次の日にエンジンかけたらエンジンチェックランプ消えてました
もうこれって車屋行かなくていい??
やっぱ見てもらった方がいい? >>887
ありがとうございます!
車屋行きます! うちの祖父(96歳)は私(58歳)のMH21Sを「ワゴンエール」と呼びます。
息子=曾孫(36歳)のノアを「ポア」
電子レンジを「ゲンジ」
東京を「シンバシ」 ディカプリオの「わごなーる」
俺には「わぐのーあ」に聞こえた ISCVの清掃する前にOリングって買っておくべきですか? フィルター替えてもエアコンが排ガス臭くなるから
ボンネット開けてカウルトップのゴム外して外気導入口掃除したら臭わなくなったわ ちなみに排気漏れしてる訳じゃなく、大型車の多い幹線道路を走る機会が多くて
その排ガスの塵が雨で流れてカウルトップ周辺に溜まりやすいところまで突き止めた そんな汚染されている所を走るのなら「外気導入」じゃなくて「内気循環」を使うのがデフォでは? あそこはどう考えてもゴミ溜まりやすい所だから、
もっと簡単に掃除できるように設計できんものかなと思ってた。 MH21なんだけどブレーキ踏むとスピードメーターパネルのバックライトが暗くなるんですがブレーキ離すとまたメーターパネルライトが通常の明るさにもどります。
これってどういう現象でしょうか? 40~50Wのブレーキランプごときでバックライトが暗くなるほどバッテリー弱ってたらまずはセルが回らなくなるんじゃね?
と思うけどどうなのか エンジンが止まった状態なら正常だが、チャージランプが点灯してもおかしくない状態やな >>911
そー思えば、前はそんな症状なかったんでバッテリーかも…
夏に1度セルが弱ってて意地でエンジンかけてバッテリー強化液??ての入れて騙し騙し乗ってきたww
バッテリー換えますわ、そんか高いもんじゃないし オルタネーターの寿命でしょ
5万円コース
ご愁傷様 オルタネーターは昔ダイナモと言ってたが、
今はなぜ言わなくなったのか? ダイナモは直流発電機の事だから
今のは交流発電機だからオルタネータ
って聞いたけど本当なのか >>920
厳密に言うと違うけど自動車に関してはその解釈で正解 >>910
定番のアース不良でテール片方点かない状態になったらそうなるよ ライト点灯するとメーターパネルが暗くなるのはバッテリーのせい?
それとも設定で変えられるのかな? 今日ATF交換してきた
引っ掛かりがなくなってアクセルの踏み代にリニア加速する様になった
シフトショックも限りなく目立たなくなったわ
これで7000円なら定期的に交換しよう 2000円なら考えるが7000円は、ぶったくりだよ >>930
AFW+の20リットルが9kぐらいだから8〜10リットル交換とかだったらいいかもw
おいらは自分で交換したけど2リットル×4回の8リットルぐらいで半分以上余ってるや・・・ >>929
アクセル踏んでもなんとなく進みにくくなってATがギクシャクしてくると交換してる
年1万km乗って一、二度くらいかな
場所もリフトもないからジェームスで交換してるよ
ずっとこの交換サイクルだわ >>931
AFW+安いよね
オイルパンめくって磁石キレイにしてフィルター交換しても
まだ半分以上ATF残ってるから、何回か上抜きで交換して使い切ったわ >>915です!
ライト直りました!
ありがとうございましたWWW ATF、ずっと交換してるんならいいんだろうなぁ
自分のは10万キロ交換してないだろうから交換リスク高いな
このまま交換なしで行くしかないけど >>930
オートバックスがそのぐらいの値段だった気が。
市販はそのぐらいが標準かも このATはデキシロン3指定だから余程高いのを入れない限り鉱物油
オレの経験だと高速飛ばすと3往復くらいでATFがヘタるよな
市街地使うだけなら温度上がらないから、かなり持つけど ATFって普通にドレンボルトから下抜きしてDIY交換出来る?
小さなゴミが入っただけで一発アウトだから専用のチェンジャー使ってやれとか聞いたんだけど >>939
ATにドレン付いてないぞ
DIYならレベルゲージから吸い取るか、パンはぐるって抜くしかない >>941
オイルパンの方にドレインが付いてれば良かったんだけど
デフの方に付いてるからか抜ける量が少ないのよね・・・(1Lちょっとぐらい?)
上抜きだと2〜2.5Lぐらい抜けるので効率の問題かな この型式の標準タイヤで155 65 R14のサイズ設定ある? >>943
無いと思う(MH23Sからかな)
https://spectank.jp/tir/sl00800095.html
でも外形20mmアップで40km時で1.4kmアップ(+3.7%)だから車検は問題ないと思う
この車デフォルトだと-8%ぐらい速度低いのでw
https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=165/55R14 >>944
ありがとう
速度計的にはR14の方が正確な値に近いのかな マイルドターボの方が街中乗るには適してるんだろう?
Sターボは低回転がスカスカのようだし? >>944
横ですが、155 65 R14 で車検大丈夫そうですか
戻すのが面倒だからこのまま車検出しちゃおうかな >>947
え?
Di乗るとマイルドターボなんて何処にタービン付いてるの?って思うぞ。
両方乗り継いだ俺が言うんだから間違い無い!
Sターボは、MH22Sで乗ってたけど別にスカスカでは無い。
乗ってる人には悪いが、Mターボは中途半端過ぎる。 俺はノーマルとMターボに乗ってるか
明らかに違うぞ!
急な坂道は特に効果かある、ノーマルはアクセルベタ踏みならMターボは半分くらいだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。