【ダイハツ】エッセ【ESSE】part50
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シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
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【ダイハツ】エッセ【ESSE】part49
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544257362/ ダイハツいらね
下駄にCVTのワゴナールかAGSのアルト エブリィのAGSマジでクソだったけどアルトはどうなんだろ 燃費がいいのはMTだけだっていうの
まだわかってない人いるみたいね 今のアルトはシートの厚みがありすぎて俺にはきつかったな
熱線とか入ってるのはよかったけど頭天井に付きそうだし足元も窮屈でエッセの良さに気付かされたわ エッセでレースやってる知人がエッセはスタビライザーつけないと話にならんゴミと言ってますが
街乗りでは特に不具合は感じないですよね?脳筋走り屋でもなければ >>957
ソニカのスタビ前後つけてるが、全く不具合なんてなく、街乗りでも実感できるほどロールを抑え込んでコーナリングが良い方に変わる。
さらにオススメは、スタビ付けるついでにトーコンリミッタも良い感じ。 >>957
ソニカのスタビ前後つけてるが、全く不具合なんてなく、街乗りでも実感できるほどロールを抑え込んでコーナリングが良い方に変わる。
さらにオススメは、スタビ付けるついでにトーコンリミッタも良い感じ。 すみません質問の仕方が悪かったです
スタビ付けなくてもゴミなんてことはなくまともに走りますよね?走り屋紛いの真似しなければ
と聞きたかった >>957
はぁ?それエッセオーナーズクラブOBの俺に言ってんの?
OBよこっちは? やっぱ知人の言うようにエッセはスタビライザーを流用装着してはじめて普通の車になるんですか…ハードル高そうだから諦めるかな…
ルノーサンクそっくりで見た目が好きなんですが >>968
下2目盛り目になると一気に点滅するw
けど、それまでは6〜70km毎に割とリニアに減って行く感じ。 1マス目が気合次第。すりきり入れれば100km以上 2めもり目は早い。
ひとめもりめ100キロ
2めもりめ180キロ
以降めもり100キロ走ってリッター23くらい。 ecoMT今見たら満タンから250k走って半分だった >>973
ウチのは320km超えないと真ん中のラインには来ないぞ。
さっきモービル1の0W40からトヨタ純正5W30に変えたんで
もう少し燃費伸びないか楽しみにしてるわ。
トヨタ純正にしたのは丁度手元に有っただけの理由w >>975
オイル上がりの下がりの併発してるんで燃費悪いいんだわ >>945
ですが3AT、街ちょい乗り条件下でエアコン全くつけず
168km走行時点で給油したところ12.3gとやや燃費がよくなりました( (`・ω・´)ゞ >>980
それ、ウチの修理中の足代わりにしてた
13km/Lだったクソモコよりも燃費悪いわw
絶対にどこかおかしいんじゃないのか? 12.3リットルってそれたぶん燃費じゃなくてガソリンの消費量だろ… >>982
それでも、13.6km/Lだからなぁ・・・
エアコン使わずにこれじゃあなw
何とかチャージが付いてる上CVTとは言えフル装備のスペーシアと
スカスカで車体も軽いエッセの燃費が全然変わらんってのは
ちょっと納得行かねぇぞw
ってか、もしかしてAT車の燃費って普通にこんなもんなの? >>981
車検渡しの新しい中古車です()
運転者の体重関係あるのかな(120kg↑) ロックアップされない状態が多いような街乗りならATは燃費極悪になるのは仕方がない。 神奈川でマニュアルエッセを普段から乗ってるけども、リッター17くらいだよ
エアコンつけたら15だね
他県へドライブすると25まで伸びるw 車検対応のマフラーでお勧めありますか?もちろん触媒後からの交換で。 >>884
120kgかぁー!
ってか、自転車じゃないんだから
さすがに劇的な影響は無いと思うわw
それよりもアクセルを意識的にゆっくり踏んでみるのは良いかもよ?
>>989
横浜・川崎の中心部か?
ウチのは郊外の通勤で23km/Lだな
夏になるともうちょい下がるだろうけどね。
所で、MT車に装着出来るフットレストでお勧めは無いかな?
一応、それっぽい段差は有るんだが
余りにも狭過ぎるんで何とかしたいわ。 >>992
Dスポしかないだろ。俺も使ってるけどちょっと幅が狭くて
親指の下までこないから、あんまり強くは踏ん張れないのが玉にキズ。 かたや>>110みたいな個体もあれば
>>331
>>980
みたいなのもある 普段はのっても2〜5キロたまに遠出も30キロしかしないから燃費悪いのは仕方ないか このスレッドは1000を超えました。
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