【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part142
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タントの見た目は確かに残念だわ、なんで初代からのあの横長の目に拘るかな、ワゴナの原点回帰に釣られたな。
それ以外の全部刷新ってのは頑張ったなダイハツ、と言ってやりたい、エクステリアも刷新すればなぁ、、。
もしくは現行カスタムをベースに繋いで行くべきだった >>112
これ絶対二三やミツビのステマだよ。こんな評価絶対無いってw 確かルノーベースのエンジンに変わった
それで良くなるとは限らないけど こうやってＮワゴやタントのクソデザイン見てるとスティングレイのデザインの良さが際立って来るな。スティングレイはリアのライトさえどうにかすればバカ売れすると思う。 スティングレイの内装って質感いい方じゃね？
ラクティスとかフィットレベルの普通車より全然いいやろ >>115
カタログスペックしか見ていないが
最大トルク N・m(kg・m)/rpmは、デイズが60（6.1）/3600
ワゴンRが60(6.1)/4,000、ムーヴが60(6.1)/5,200
低い回転数で同じトルクが出るようで、それなりの性能は有りそうだな 昨日FXが無事納車されたので150キロほど走りましたが……凄い車だと思いました
まず、音が非常に静かだし、とても走りやすい
以前乗っていたkeiもいい車でしたが、ワゴンRはそれ以上
ハンドルも回しやすくてすぐにリラックスした状態で運転することが出来ました
軽自動車ながら、ハイブリッドの恩恵も実感できたので、とても良くできた車だと思います
いい買い物が出来て非常に満足です！ >>119
ロングストロークにしたら低速トルクは出る
高回転域なんて普段ほとんど使わないんだからこれはこれであり >>117
窓の処理もどうにかしないとだめだ
総じてリア全体がだめ 内装の質感の話をドアの厚みにすり替えて文句言ってる奴がおるｗ さっき母親がステのリアバンパー思い切り擦って帰ってきたよ
自分は要らないし母親は機械音痴で使えないと思ったから全周囲カメラ無しにしたけどバックカメラはつけときゃ良かった >>120
おめ！ぶっちゃけマイルドハイブリッドは他の軽乗りが羨むシステムだよ。まじで完成度高い。
>>128
どんまい！後付け後方モニターもあるから、一考ですな。 >>127
軽規格一杯の中で車内空間広げようと思ったらまずドア薄くするわな 2代目デミオスポルトからスティングレイに
乗り換えたけど装備は進化したが
ドアの厚みとか全然違うのねw
まあ燃費良すぎて気に入ってるが >>130
まずは高さ、次にボンネットの長さというのはともかく
車内空間に関係するのは、内側のプラスチックと外側の鉄板との間隔(空洞)のんじゃない？
外側の鉄板を分厚くしても車内幅が何mm狭まるんだってくらいのレベルと思っていて
どちらかと言うと軽量化の目的でペコペコの鉄板を使っているんじゃないの？ >>134
重要なのはフレーム、外装の鉄板で保護しているとか思っている時点で大間違い どこ行ってもブレイブカーキの補修塗料が売ってねえ
ステのリアバンパー好きじゃないしこの際FZのバンパーに換えちまおうかな >>136
それを知らない訳ではないのだが
薄いと感じるのは、物理的な厚みよりは、ドアの曲がりにくさや重量感だろう >>138
ドアの重厚感こそボディフレーム、ドアフレーム剛性の高さゆえの賜物だよ >>139
つまり、ドアがペコペコで薄く感じるのは、ボディフレーム、ドアフレームの剛性が低いってことですね 鋼板は関係ないよってことなんだけど日本語不自由な方でしたか >>141
元々言いたかったことは、剛性の問題であって物理的な厚みではないということだが
フレームで剛性を確保して鉄板をペコペコにする流れの中で、鉄板の厚みを出したのは間違いだったな 剛性と強度は違う
強度を維持したまま軽くできるをやり過ぎたところ
剛性の重要性に気づいたのが最近に流れ >>140
君の知能と理解力が低いってことですよ？ デッドニング済みのワイ車に乗ったら音だけでフレーム剛性高いとか言いそうｗ 車の出来が良いのは理解できたんだが…
不格好な前後のライト類をなんとかしてくれ
車の絵を描こうとして失敗した子供の絵みたいになってるぞ
主力車種なのに…
よくあんな外観デザインにGOサインを出したな
アルトもそうだけど最近ちょっと酷過ぎるぞ >>149
モデルチェンジサイクルが早すぎて開発にかけられる時間が足りないんだよ
そのせいでデザインが未完成だったり変なリコールが出たりする ジムニーとかスペーシアギアは優良デザインなんだけどなあ
ワゴンRは顔弄るだけでもっとカッコ良くなるね トヨタBbがモデルチェンジで思いっきりコケたことについて詳細を調べてみてほしい
奇をてらわないプレーンな外観デザインの大切がわかると思う
ワゴンRは（アルトも）実用車なのだし
そのあたりを真剣に考えてほしい
鈴菌を言い訳にしたいなら…
ワゴナルにスーパーチャージャー＋ターボ＋6MTくらいのことをやってから言え
それなら変な形でも納得する スティングレーの縦目そんなに不評なんだ
いいと思うんだけどなあ
自分はあのデザイン結構好き >>154
日産ジューク
日産レパードJフェリー
GMサターン
現行スズキアルト
このへんも好きだろ？ >>153
2代目bBは別にデザイン不評でもコケてもなく
普通に出足好調だったよ
売れなくなったのはデザインではなく
周りが5ATやCVTで高燃費化に
リーマンショックからのテコ入れ減税施策の対象外の4ATだったからだよ >>156
当時のBbの対抗となる周囲車種を言ってみて >>157
2代目タント
リーマン・ショックから、コンパクトカーから軽へのスライドが本格化したんだよ L175ムーヴと2代目タントで軽デビューしたやつは多いだろう
下手なコンパクト買うより値引きの多かったウイッシュやストリームへ行くか
燃費でインサイト騙されて買うかだったな エブリイのマイルドターボで郊外リッター20走ってくれたらそれ買いたい
軽であの荷室の広さは感動する
すんません独り言です >>165
エブリイと迷ったけど
用途の頻度でワゴンRにしたので
ケツが今ので良かった >>166 噂されるマイナーチェンジで丸目を持ってきそうな気がする >>154
まぁ、好みが別れる顔だよね、俺はスティングレーは従来通り今のFZで出した方が売れたと思うわ、あの顔でターボ装着はクールでしょ。
現行スティングレーは特別枠でRR復活とかで良かったんじゃねーかと BBMをスティングレーにも設定してくれてたら迷わずターボにしてたんだけどなぁ NWにタント、実燃費はこちらのマイルドハイブリッドにどんだけ追いついて来るのか、まぁタントはスーパーハイトだからダイハツの方は次のムーヴか FXは値段考えたら、お買い得値引き10万いれてね
自動ブレーキも高性能
至れり尽くせりで130万ぐらいで買える
他メーカーのは高すぎる >>180
まだ発売から3年経ってないだろ？
って、現行の悪口じゃなかったか >>161
俺もスティングレーの縦目や顔つきはカッコイイと感じるがリヤのデザインで萎えてしまってる。
そこだけは縦型テールランプのままで良かったのに… FX内装ブラック
自動ブレーキつける
ナビ
値引き10万以上、買わせていただくアピールで
デザインも、色々書き込みあるけど
長く乗るならこれだわ
テールランプ立てだと旧ワゴンRみたいで新鮮味ないし、荷な狭くなる
テールランプも気に入ってる
て、ディズより性能上のハイブリッド
私は不満ないわ
安いし スズキにはその昔ツインという先取りをしすぎたハイブリッドあったよなぁ >>189
さりげなく
シートヒーターもついてるし なんでもありな軽自動車がいいなら
200万だせばいいんだよ >>188
前スレだったと思うけどキューブのデザインの話が出てたから >>194
200万用意できるんならコンパクトカー買う(>_<) >>194
そーなんだよな、軽らしい値段で良いものを買うとなるとワゴR FX辺りとなる、コスパ、バランス、完成度よし。 将来、リチウム電池が高性能化したら、その時の最新リチウム電池に
載せ替えれるようにしてほしい >>182
俺は縦でも横でもどちらでも構わないが
スティングレーでアレはだめだろ
そう思う レジ袋30円
同友会幹事「レジ袋は３０円に」＝有料化方針を支持
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019060400893&;g=eco
買い物はマイバックや買い物かごになって
それ車に積むのにリアヒンジドアよりリアスライドドアのほうが便利なんよ
とっとワゴンRで最安スライドドア車出せって >>197
オプション無しの本体のみならギリギリ軽らしい値段としても
セーフティーパッケージやナビなどを付けると、軽らしい値段を越えて来る
でも、金を出しただけの価値はあると思う セーフティーパッケージは、売りの一つだから必須
ただ、値引きがんばれば130万円台でいける
ナビは安くていいの探せ >>200
個人的には、スライドドアが開くまで待てないという意見だが
両手が塞がってドアハンドルを握る手が空いてない人も居るのかな
あと、ムーヴと競うためには、ワゴンRのキャンバスを出すべきかなと思ったが
実際のところ、スライドドアが必要な人はスペーシアで事足りていて、価格だけの問題な気がするんだよな >>202
軽らしい値段は130万円台じゃなく、130万円ジャストまでだと思っている
まあ、足が出てもそれ以上の価値はあると思っているから良いんだけど >>192
シートヒーターが付いているのは、暖房が利かないこととバーターな気がするんだよな 西九州自動車道は80km区間が多くてスイスイ走ったが、
九州自動車道は100kmでも流れに乗れないこともあり110km巡航は疲れた。
軽トールワゴンなので仕方ないか。 軽らしい価格か・・・
心配しないで
メーカーは
あなたに合わせて作ってない
もとい
あなた基準で世の中動いてない
いい加減 いい歳だろうから
気付いて マイバッグは大きい物が入らないので
車で買い物に行くなら
買い物かごみたいなの買って
そのまま入れるだろうな。 >>200
個人的には普段は4人乗せることないから座席倒しててバックハッチ開けるから問題ないや
後部座席にあまり人乗らないから100kg近く重くしてまでスライドドアいらないなあ >>200
手動だと運動量多いし、自動だとトロいから俺は嫌だなぁ、大雨の日の自動は特に嫌だ >>200
そもそも、荷物を後席に積む事事態がおかしいんだよ
ハイト系の軽は、後ろの所に買い物かごが2個積める要に設計されてるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
